奧迪Q七混動多少錢呀

動力方面，奧迪Q7配備了3.0TV6發動機，發動機最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛襲閉消·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗9.3L/100km。底盤方面，該車懸架採用了前多連桿式獨拍知立懸架，後多連桿式獨立懸架態陸的組合，並採用了前置四驅的驅動形式。

總的來說，奧迪Q7的綜合表現還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎大家在評論區說說你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❷ 那個霸氣大哥又回來了！新款奧迪Q7上市售68.98-86.68萬元

5月7日，全新奧迪Q7正式上市，新車共推出3款車型，售價68.98-86.68萬元。
第二代奧迪Q7在2015年上市到現在已經過去5個年頭，5年時間里，奧迪Q家族日漸龐大，從最入門的Q2L到旗艦轎跑SUV Q8，奧迪不僅在以極快的速度豐富著自家產品線，重磅車型的改款換代也在如火如荼的進行著。身為昔日奧迪旗艦SUV產品，奧迪Q7此次改款升級力度，堪比換代！
新車亮點信息：
1. 外觀採用奧迪Q家族最新設計語言，S-line套件更顯年輕運動；
2. 三屏聯動內飾科技感越級，全新MMI操作系統是亮點；
3. 標配48V輕混系統，
4. 標配七座，軸距同級最長；
5. 標配純機械中央差速器Quattro全時四驅系統。
外觀：那個霸氣哥又回來了
全新奧迪Q7外觀採用最新的奧迪Q家族設計語言，八邊形一體式進氣格柵尺寸相比老款車型有所增大，內部六根豎向排列格柵使其看上去更加立體，在S-line套件加持下，整車運動性顯得格外激進。
全系標配的分段式矩陣LED頭燈及尾燈，點亮後極具辨識度。高配車型配備的矩陣式LED激光大燈燈腔造型非常科幻，同級別屬於絕對領先水平。
車身側面線條變化不大，8種外飾顏色可搭配不同保險杠和門檻護板，輪轂最大可以選裝22英寸。另外，5067mm/1970mm/1731mm的車身三圍相比老款車型車身縮短了2mm,寬度增加2mm，高度降低4mm,軸距縮短了2mm，標配「2+3+2」式7座布局。
全新奧迪Q7尾部加入了一條醒目的鍍鉻飾條聯通左右尾燈，平直的線條不僅拉寬了視覺寬度，豪華感的營造上也作用不小。
內飾：科技終於走到了最前沿
全新奧迪Q7內飾終於換上了奧迪最新的三屏聯動布局，12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸中控顯示屏、底部8.6英寸控制屏幾乎囊括了車內所有的控制操作功能，與之搭配的是MMI升級版導航系統，功能性和反應速度都屬一流。
動力方面，全新奧迪Q7提供2.0T直列四缸（45TFSI）和3.0T V6（55TFSI）渦輪增壓發動機，最大功率分別是245馬力和340馬力，峰值扭矩達到了370牛·米和500牛·米。新增加的48V輕混動力系統，可以有效提升燃油經濟性和駕駛舒適性。傳動系統標配8速手自一體變速箱。
奧迪Q7採用的這套混動系統可以在車速55-160km/h的范圍內，檢測駕駛員腳下的收油動作進而關停發動機實現慣性滑行，最長可延續40秒，此外，通過一個連接到衢州的期待是交流發電機啟動裝置（BSG）與內燃機永久鏈接，這套48V輕混系統在提升整車舒適性和平順性，增強加速性能方面作用顯著。
在奧迪Q8上搭載的Quattro全時四驅系統同樣出現在新款Q7身上，由於中央差速器是純機械結構，所以理論上不存在離合器片過熱導致無法鎖死的情況，日常40:60的前後動力分配便可以保證全路況下通行。此外，在舒適、自動、動態、高效、個性化、全路況和越野不同的駕駛模式下，自適應懸架可以在-55mm/+60mm間靈活控制。
最後：從家族地位上來說，奧迪Q7並不是昔日的旗艦那麼簡單，它是名副其實的Q家族開山之作，在十幾年前，初代奧迪Q7與大眾途銳，保時捷卡宴同平台而生。也在那時起，那個威嚴虎實的頂級SUV形象便在我們的腦海中根深蒂固了。社會在進步科技在發展，在賓士GLE和寶馬X5的壓力下，奧迪Q7練就了一身的科技武藝，這時在高端領域，它的質價比才開始變得格外亮眼。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 奧迪Q7現在多少錢了

5月7日，全新奧迪Q7正式發布
全新奧迪Q7市場指導價
全新奧迪Q745 T FSI quattro S line運動限量版 689,800元
全新奧迪Q 755 TFSI quattro Sline運動型 7 88,800元
全新奧迪Q 755 TESI quattro Sline尊貴型 866,800元
Q7發展歷程：
2003年
奧迪推出了Pikes Peak quattro概念車以致敬曾在派克峰爬山賽所取得佳績，由此也正式開啟了奧迪Q系列的家族歷史。
2005年9月12日
奧迪首款SUV車型一一奧迪Q7在法蘭 克福國際車展首次亮相，標志著擁有百年歷史的豪華汽車品牌奧迪正式進入SU V市場。
2015年
歷經十年磨一劍的第二代奧迪Q7在中國正式，上市，在能效、空間、高科技配置多方面，均創造了同級車型中的最新標准，開啟SUV的「全能」新時代。
2020年
時值quattro技術誕生40周年，全新奧迪Q7無畏登場，再次實現了對經典傳奇的超越和進階，憑借無所畏懼的精神，再次成為這個時代的王者。
新款奧迪Q7三款預售專享版車型的標配項目包括：駕駛模式選擇、日間行車燈、方向盤高度角度調節、前後駐車雷達、自動駐車、前排側氣囊/頭部氣簾、前排中央扶手、胎壓監控、外後視鏡電動調整/加熱/電動折疊/自動防眩目/記憶、內後視鏡自動防眩目、電動尾門、輪胎維修包、隔熱玻璃、防盜螺栓、外部鍍鉻組件等。
2.0T動力的45 TFSI quattro致享預售專享版進一步提供了20英寸雙五輻輪圈、矩陣式LED大燈、氛圍燈增強包、全景天窗、S line外觀套件+同色包圍、行李架軌道。內飾部分，45 TFSI quattro 致享預售專享版還配備了多功能方向盤、換擋撥片、奧迪虛擬座艙、四區自動空調、熔岩棕桉樹木飾條、亮黑按鈕+鋁制外觀、黑色織物頂棚、真皮擴展包。座椅部分，該車型還提供了前排電動調節座椅+電動腰托+加熱+主駕駛記憶、第三排座椅電動折疊，座椅面料為真皮/仿皮拼接。智能鑰匙、感應尾門、全景影像、定速巡航在這款車型上也為標配。
3.0T動力的55 TFSI quattro黑武士預售專享版車型在整體配置上與上文的45 TFSI quattro致享預售專享版基本一致。除發動機不同外，二者最主要的區別在於外觀整體風格：黑武士版車型配備了奧迪尊享黑光包，其包括黑色外觀組件、黑色行李架軌道、黑色外後視鏡外殼，以及Audi Sport出品的21英寸五輻式黑色刀鋒輪圈。3.0T動力的55 TFSI quattro至尊預售專享版是三款車型中配置最高的。相比前兩款車型，其進一步提供了雙五輻啞光灰色21英寸輪圈、高清矩陣式LED激光大燈、Audi Exclusive木飾條、隱私玻璃、高級擴展真皮包、打孔華格納真皮+克萊希真皮拼接座椅面料、前排座椅通風/按摩、前後排座椅加熱、方向盤加熱、四輪轉向、Bang&Olufsen高級音響、抬頭顯示、遮陽簾、電吸門等。
安全配置上，該車型還提供了側向輔助包、自適應巡航、主動式車道保持、側氣囊、前後頭部氣囊、夜視系統、交通標示識別、方向盤電動調節、路口通行輔助、多功能攝像頭、整體式預安全系統城市版、整體式預安全系統後部版，以及側向輔助系統。
動力方面，新款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓汽油發動機，最大功率分別為245馬力和340馬力，峰值扭矩為370牛·米和500牛·米，傳動系統標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。其中，45 TFSI車型的官方0-100km/h加速時間為7.1秒，極速為231km/h；而55 TFSI車型為5.9秒和250km/h
整車總共劃分為三個版本，而最具產品特點的是全新標配quattro四驅系統和 S line外觀套件，由此可以預知從外到內的改變。
新車將提供2.0T直列四缸和3.0T V6兩款渦輪增壓發動機，最大輸出功率為245馬力和340馬力，扭矩為370牛·米和500牛·米，與之匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統，完美的契合消費者所追求的強勁性能和機械素質。總得來說，全新奧迪Q7給人帶來不少的驚喜之處，而無論是設計上的年輕化，還是動力上的運動化，似乎都挑不出任何毛病。而更為關鍵性的是，選擇一手加量不加價的產品營銷，無疑會獲得更多人群的好感！

❹ 頂配相比老款便宜13萬！中期改款奧迪Q7上市，售價68.98萬起

很多人可能都不知道，其實在SUV領域，奧迪的涉獵時間是遠不及賓士、寶馬早的，直到2003年的底特律國際車展上，奧迪才算是正式帶來了其品牌歷史上的第一款SUV車型——奧迪Q7。而且當時亮相的其實還不算最終版車型，官方也給它取了一個很有意思的名字，奧迪Q系列原型車——SUV概念車型"Pikes Peak quattro"，其中的"Q"便是源於奧迪著名的quattro全時四輪驅動系統。
真正迎來奧迪Q7的時刻還是在2005年的法蘭克福國際車展上，作為奧迪品牌歷史上第一款SUV車型，Q7的首次亮相也標志著擁有百年歷史的高檔轎車品牌奧迪終於正式進軍SUV市場。隨後時間來到2015年，十年磨一劍的第二代奧迪Q7正式上市，作為換代車型，新車首次換裝了2.0TFSI汽油發動機以及插電式混合動力系統，採用的也是大眾集團最新的MLB Evo平台進行打造。來到2019年，第二代奧迪Q7再次進行了徹底且全方位的升級，而現在我們也終於看到了最新的中期改款奧迪Q7。抱著對它的期待，我們今天就來速閱一下這台新車。
5月7日，新款奧迪Q7（中期改款）正式上市，此次新車一共分為45TFSI（2.0T）、55TFSI（3.0T+48V輕混）兩個動力版本、三款車型，指導價格區間為68.98-86.68萬元。有意思的是，此次上市車型的頂配版（55TFSI 尊貴型）相比老款車型的頂配版（55TFSI 至尊專享版）便宜了13萬元的售價，這或許也能算是奧迪Q7另一種"親民"方式的體現了，至此新Q7不久之後的降價空間恐還會讓人忍不住想浮想聯翩。
來到車型本身，作為一款中期改款車型，新款奧迪Q7的外觀變化還是很明顯的，最新的家族式設計語言，讓其看起來更加精緻，相比老款的圓潤，新車也要顯得更加稜角分明一些。
當然，奧迪被稱作"燈廠"，所以在大燈這塊上自然不能懈怠，普通版Q7車型裝備的是LED大燈，上升到高配車型上就可選擇矩陣式LED技術的激光大燈了，不得不說奧迪在"玩燈"的這條道路上真的是越走越遠了。
中期改款的奧迪Q7在尾部也進行了重新設計，最引人注目的當屬那根銀色的鍍鉻裝飾條，整體與橫向車身線條相呼應，看著確實有更好的視覺效果，整車顯得也很寬大。兩側大燈組則與前大燈遙相呼應，點亮形式當然也是同步的，科技感相當濃厚。再往下看，雙邊單出的排氣口依然只是一個裝飾，這點有些配不上百萬級豪車的調性，難道開百萬級SUV的車主都很低調？
尺寸部分，中期改款的奧迪Q7長度達到了5067mm，寬度和高度則分別為1970mm和1731mm，軸距為2996mm。實際的車內空間上，頭部和腿部空間方面的表現都是要優於競品的，不過座椅的舒適性只能算是一般般，這點有待加強。
內飾上，中期改款奧迪Q7內飾的最大變化在於多媒體屏幕，相比老款車型，它由之前的一塊可升降屏幕升級為了兩塊，尺寸也從8.3英寸升級成了10.1英寸、8.6英寸。另外，由於屏幕支持觸控，所以之前的MMI系統觸控板也在新款車型上被取消，整體來看排擋桿區域確實變得更加簡潔了，也更有科技范。
配置方面，中期改款的Q7標配了感應尾門、全景影像、智能鑰匙、定速巡航、矩陣式LED大燈、主動安全系統、10揚聲器、4區自動空調、全景天窗、全液晶儀表、座椅加熱、雙觸控屏幕等功能。對於那些只能剛剛觸碰到Q7入門價格車型的消費者來說，2.0T代號45TFSI的低配版車型就已經能夠應付日常里的各種場合了。一是這類人對於動力不是第一需求，二是配置也確實不會讓自己受委屈，三是將來如果能有不錯的終端優惠，那這台45TFSI車型的性價比就顯得尤其之高了，適合那些真正想買"越級"車的消費者。
至於高配車型，配置上也是將獨享高清矩陣式LED激光大燈、Audi Exclusive木飾條、隱私玻璃、高級擴展真皮包、打孔華格納真皮+克萊希真皮拼接座椅面料、前排座椅通風/按摩、前後排座椅加熱、方向盤加熱、四輪轉向、Bang&Olufsen高級音響、抬頭顯示、遮陽簾、電吸門等功能。整體來說，更適合那些想要一步到位、經濟實力比較雄厚的用戶。
動力的話，中期改款奧迪Q7提供2.0T和3.0T兩款發動機供選，其中2.0T最大功率245馬力，最大扭矩370牛米。3.0T標配48V輕混系統，百公里油耗最高降低了0.7升，3.0T最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，傳動則都是匹配的一台8速手自一體變速箱和標配quattro四驅系統。百公里加速方面，45TFSI車型官方0-100km/h加速時間為7.1秒，極速為231km/h；而55 TFSI車型為5.9秒和250km/h。
針對此次中期改款奧迪Q7的四驅系統，其配備的依舊是機械式中央差速器的quattro全時四驅系統，根據不同的行駛環境，前輪可以在15-70%之間，後輪在30-85%之間調節動力分配。需要時，這套四驅系統可以將大部分動力輸送至牽引力較好的車軸，極限條件下還可達到70:30，甚至達到18:85的動力輸出，為駕駛者的越野做到充分保駕護航。此外，中高配車型也配備了空氣懸架，這點也讓車子行駛在坑窪路面之時擁有了更足的底氣。
寫在最後：此番中期改款奧迪Q7的上市，對於消費者來說，無疑又提供了一個豪華中大型SUV里更多的備選。頂配車型相比老款售價降了13萬，入門版車型也有了更多可選的理由，再加上中配車型可豐富選裝的方案，對於那些看重奧迪、喜歡Q7這款車的消費者來說，這台新款奧迪Q7還是挺適合你們的。當然，有錢就上頂配這是肯定的，如果只能剛剛夠到入門版，那我也還是建議你選2.0T 45TFSI車型，畢竟整體來看它真的挺均衡的。
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 奧迪Q73.0T落地要多少錢奧迪Q7優惠價

售價高昂的豪車不僅僅是為了滿足日常代步，還承載了一部分面子需求。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——奧迪Q72021款55TFSIquattroSline尊貴型，然後再為大家算一算它的落地價。