奧迪蘭博和賓士哪個好

㈠ 蘭博基尼和賓士哪個質量好一點

應該時賓士的質量更好一點。因為1886年，卡爾.賓士發明了世界上第一輛汽車，125年來，賓士始終秉承惟有最好的品牌精神，以高屋建瓴的領袖責任，永不停息的創新精神和對完美品質的苛求，締造了不勝枚舉的魅力車型，書寫汽車工業的經典傳奇。而蘭博基尼早期曾因公司經營不善，數度易手經營權

㈡ 賓士和蘭博基尼哪個高檔

每個品牌都有高中低各個檔次的車，要看拿哪一款相比，但是從整體上看蘭博基尼要比賓士要高檔一些，因為蘭博基尼最低檔的車要比賓士最低檔的車要貴不少。

㈢ 同價位賓士和奧迪哪個好

在大多數消費者眼中，賓士檔次更高，外觀設計更美觀大方，內飾設計更豪華。而且賓士也有邁巴赫這樣的超豪華品牌，奧迪沒有。

賓士和奧迪都是德國汽車製造商。賓士汽車追求乘坐舒適性和豪華性。奧迪脊雹不太追求豪華和乘坐舒適。奧迪正在追求一些高科技配置。

很多騎手稱奧迪為燈廠，因為奧迪很多車型的燈都很漂亮。

奧迪的內飾設計也很科學。

賓士的內飾設計美觀、豪華、舒適、裝備精良。

賓士最出名的車是賓士的S級轎車，是賓士最豪華的車。

新款賓士S級轎車搭載了四款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機、低功率版3.0升雙渦輪增壓發動機、中功率版3.0升雙渦輪增壓發動機和高功率版3.0升雙渦輪增壓發動機。

邁巴赫級配備了三個發動機，即3.0升雙渦輪增壓發動機、4.0升雙渦裂沖輪增壓發動機和6.0升雙渦輪增壓發動機。

邁巴赫的頂配車型動力非常強大，這台6.0升雙渦輪增壓發動機的最大扭矩為1000牛米。

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㈣ 奧迪和賓士哪個好

奧迪和賓士我認為賓士好。

賓士好原因是在大多數消費者眼中，賓士檔次更高，外觀設計更美觀大方，內飾設計更豪華。而且賓士也有邁巴赫這樣的超豪華品牌，奧迪沒有。同價位奧迪和賓士相比是賓士好。賓士和奧迪都是德國汽車製造商。

賓士汽車追求乘坐舒適性和豪華性。奧迪不太追求豪華和乘坐舒適。奧迪正在追求—些高科技配置。很多車主稱奧迪為燈廠，因為奧迪很多車型的燈都很漂亮。賓士的內飾設計美觀、豪華、舒適、裝備精良。賓士最出名的車是賓士的S級轎車，是賓士最豪華的車。

新款賓士S級轎車搭載了四款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機、低功率版3.0升雙渦輪增壓發動機、中功率版3.0升雙渦輪增壓發動機和高功率版3.0升雙渦輪增壓發動機。

賓士介紹

賓士，德國汽車品牌。19世紀80年代，德國人卡爾·本茨等人設計出內燃機。這種內燃機使用液體燃料，在汽缸內燃燒。內燃機為動力，本茨在1885年試制汽車成功。此後，汽車經過不斷改進，成為一種大眾的交通工具。

㈤ 奧迪和北京賓士到底哪個好

兩者都是名車。兩個品牌不同型號的車子好壞是不同的。綜合還是賓士好。 奧迪（Audi）是一個國際著名豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。整車產量（包括蘭博基尼）達8用戶交付了829,100輛汽車（2004年：779,441輛），增幅為6.4%，從而連續第十年創造了汽車銷售的新紀錄。同時，在全世界39個市場中，奧迪創造了歷史最高銷量紀錄。至今奧迪仍然在不斷的發展著其品牌與技術。
賓士德國汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」，台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。賓士比較好。

㈥ 蘭博LP700-4和賓士SLR722哪個更好

蘭博基尼Aventador LP700-4
中置6.5L V12引擎 700匹馬力 四輪驅動 百公里加速2.9秒 極速350km/h 車重1575千克 不限量

Mercedes-Benz SLR McLaren 722
前置5.5L V8機械增壓引擎 650匹馬力 後輪褲畢驅動 百公里加速3.6秒 極速337km/h 車重1724千克 全租塵球限量150

SLR系列都已經停產了 因為定位、價格都很高 性能也很好 再加上限量 所以極具收藏價值， 但推出也有好幾年了。
LP700-4是蘭博基尼2011年3月左右的日內瓦車展首發的新旗艦，替換了服役近10年的蘭博基尼Murcielago。依舊是蘭博基尼拉風的外觀，不管加速、極速、賽道成績都非常好，性能要強於SLR722，畢竟是新車嘛。但也就胡型芹是因為各方面都很好，所以銷量也多，不像SLR722那麼稀有

㈦ 賓士和奧迪哪個好

奧迪好。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡、霍希和漫遊者合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

安全性方面是賓士MPV的一大亮點，賓士唯雅諾、威霆均標配了Adaptive ESP動態電子穩定程序，既包含ABS防抱死制動系統、ASR加速防滑控制、BAS制動輔助系統在內的標准功能，同時全面升級，在此基礎上增加了RMI側翻干預、LAC載荷自適應控制功能。

㈧ 賓士和奧迪哪個檔次高

我認為賓士好。賓士主打是舒適，所以S系的賓士配有現階段最先進的主動空氣懸掛系統。舒適感好。

都是豪華品牌。每個人口味以及審美觀不同,有的人覺得賓士好,有的人覺得奧迪好。

從價格上看，同級別的賓士車價格要略高於奧迪。這是品牌定位的緣故，它代表了德國的整個工業和德國的形象。

所以，品牌上，賓士的定位要高於保時捷和奧迪等豪華品牌。新車的重要性對於任何汽車品牌都是不言而喻的，比如賓士從去年C級，GLA等新產品一上市，銷量得到迅速提升。

而且從目前賓士E級目前的火爆程度來看，將是助長賓士在華銷量繼續強勢增長的第三把火。

但是，反觀過來看看奧迪這幾年的產品，說實話，的確不夠讓人滿意。而讓人不夠滿意的地方就是其產品的顛覆性不大。

在現代市場營銷觀念廣為流行的今天，滿足顧客需求以使顧客滿意（簡稱CS）成為市場競爭中企業經營戰略與戰術的要旨。

顧客滿意戰略（即CS戰略），是20世紀80年代國外企業為適應世界經濟形勢的變革，提出的一種新的營銷戰略，並形成了以市場為中心，以顧客為中心的獨立的理論體系。

在美國、瑞典和日本的一些企業實施過程中均取得了顯著成效，致使許多專家學者從理論與實踐上研究提高顧客滿意度的理論與方法。

科特勒提出的顧客讓度價值的概念，其中闡述了影響顧客滿意度的因素。今天的中國經濟體制已由計劃經濟轉向了市場經濟，經濟增長方式也由粗放型向節約型轉變。

由於生產能力的過剩而形成的市場競爭明顯加劇，加之企業實現利潤增加效益的需要，將實施CS戰略作為企業的一項極其重要的系統工程來抓更顯得刻不容緩。

實踐證明CS理念的形成，對於實施CS戰略起到了靈魂的作用。為此，抓好觀念轉變，確立CS理念至關重要。

㈨ 奧迪和賓士哪個檔次高

賓士的檔次比較高，以下是解釋：

在大部分消費者眼中，是賓士的檔次更高的，賓士的外觀設計更加好看更加優雅，內飾設計也更加豪華。並且，賓士也有邁巴赫這種超豪華品牌，奧迪是沒有的。

新款賓士s級轎車搭載了四款發動機，這四款發動機分別是2.0升渦輪增壓發動機，低功率版3.0升雙渦輪增壓發動機，中功率版3.0升雙渦輪增壓發動機，高功率版3.0升雙渦輪增壓發動機。

賓士

梅賽德斯·賓士德語：Mercedes-Benz是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特，是戴姆勒公司旗下的成員之一。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛等。