皇冠陸放和奧迪q5l哪個家用舒適

⑴ 旗艦大七座SUV豐田皇冠陸放，究竟哪款才是家用最優解

說起豐田皇冠，人們很容易想起那台退出歷史舞台的豪華中大型轎車，只可惜隨著時代的變遷也最終落下了帷幕。不過最近它再次以皇冠陸放之名重返消費者視野當中，大7座SUV的形式讓它擁有著更強的家用屬性。2.5L混動和2.0T兩款動力組合下擁有著多樣的車型配置，然而哪款車型才最值得推薦呢？今天咱們就來一同聊聊。

總結

作為重塑皇冠之名的最新力作，豐田皇冠陸放延續豪華品質的同時，多了些家用溫馨的感覺，全能的大7座設計也讓實用性表現更加突出。完美實現了豐田以新觀念引領時代風潮，在成就之上顛覆自我的目標。綜合來看，如果考慮混動車型那就直接選擇2.5L HEV旗艦版或2.5L HEV尊貴版車型，如果考慮燃油車型則更為推薦2.0T 勁耀版車型。

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⑵ 皇冠陸放和奧迪Q5l，選誰更合適入手

個人更推薦皇冠陸放吧，雖然都是豪華品牌，但是現在開BBA的人確實有點太多了，從車標辨識度方面不如皇冠那麼好。

⑶ 想買輛中型SUV，陸放是最好的選擇嗎

「誰是今年成都車展上最亮的仔？」一汽豐田

空間表現：7座陸放空間實力更強

奧迪Q5L和陸放兩款車都定位中型SUV，但是在車身尺寸和空間表現方面，陸放碾壓奧迪Q5L，記清楚，是絕對的碾壓，沒有之一。

陸放的車身尺寸長寬高分別為：5015*1930*1750mm，軸距2850mm。陸放的車身長度要比漢蘭達還長，因此在實際體驗過程中，我們能感受到非常優秀的空間表現，無論是腿部空間還是頭部空間，陸放的表現都是同級別其他車型所不能及也的表現。

⑷ 家用SUV，選皇冠陸放合適嗎

合適啊，皇冠陸放這款車是混合動力，響應快，察絕信提速平順，而且百公里油敗輪耗才5.5個油，加92號油就OK了，非常持家⌄其次車子宏襪空間絕對寬敞，是一台真正的大7座SUV。

⑸ Q5L和皇冠陸放二選一，誰的回頭率更高

肯定是皇冠陸放啊，Q5L的車型設計雖然也很動感，但是整體來說沒什麼新意⌄有點中庸的感覺。皇冠陸放則是屬於兼顧沉穩與時尚的風格，還有皇冠的光環加持，視覺效果肯定更好。

⑹ 【車主點評:說一下奧迪Q5l用車感受】

#選車理由 選擇這款車子也是經過了多方的比較，寶馬X3其實也非常不錯，買車的時候就是這兩款車子做的對比最多搏猛，從性能配置上來說，寶馬x3會略勝一籌，不過價位相對來說也會更高一些，但是從整體的一個空間表現和乘坐返燃舒適度方面來說的話，奧迪Q5l算是完勝，綜合來講的話，這款奧迪Q5l還是比較符合我的用車需求
#最滿意 首先是車內的空間表顯前後排的乘坐空間都是非常的寬敞，作為一款中型SUV來說，車內空間肯定是比較大的，一般滿載五個人都不會覺得擁擠，另外整體的一個乘坐舒適度也是非常不錯的，車內的隔音密閉性做得很好，行車過程基世橋當中車內沒有太明顯的噪音
#最不滿意 不滿意的地方肯定也是會有的，動力方面肯定會略有一些不足，畢竟車身的尺寸比較大，質量也不輕，想要帶動這樣一款車子，2.0的發動機感覺還是會有一點勉強
#空間 空間方面剛剛也提到過了，絕對是沒有任何問題的，特別是後排的乘坐空間，翹個二郎腿都完全沒有問題，後備箱的尺寸也是非常的大，平時喜歡自駕游的朋友們也完全不用擔心後備箱放不下行李
#外觀 外觀的設計風格比x3會差一些運動感，但是整體的一個搭配還是比較協調的，bba里的同級別車型當中，奧迪的設計會略顯中庸，但是也比較耐看，車身整體的一個線條還是比較流暢的，車燈的設計非常亮眼，夜晚開在路上也有很高的回頭率
#內飾 內飾方面我覺得一般吧，整體的一個設計會比較簡約一些，不過該有的配置都非常的齊全，使用起來非常的方便，到目前的使用過程當中也從來沒有出現過任何故障，整體的一個用料和做工也是比較精緻的，大面積的軟質材料，使得車內整體的一個質感非常好
#動力 2.0t的發動機，對這款車子來說還是會有點小馬拉大車的感覺，畢竟車身的尺寸這么大，前期的起步提速會有一點肉，中後段的加速平順性還是非常不錯的，行車過程當中基本感覺不到特別強烈的頓挫
#操控 操控性能方面也沒什麼可以挑剔的，方向盤非常的輕盈，轉向指向也都比較精準，車子的懸架支撐性非常好，可以應對一些比較特殊的路段，大彎道的轉向車內側傾感覺也會比較小一些，操作起來信心十足
#舒適性 座椅的用料填充軟硬適中，包裹性和承托性設計的也非常人性化，長途駕駛不會覺得腰酸背痛，整車的隔音控制非常不錯，高速行駛的情況下，也沒有太明顯的胎雜訊和風雜訊，車子的減震過濾非常不錯，過一些坑坑窪窪的路面，車內也沒有特別強烈的晃動感
#油耗 油耗方面，作為一款中型SUV來講的話，算不上特別的高，目前也還在磨合期當中，10.3的平均油耗，感覺過段時間還會有一些下降的空間，油耗方面我個人感覺還是跟駕駛習慣和當地的路況有很大關系的，所以這方面就不多評價

⑺ 奧迪q5l的優缺點

奧迪q5l的優缺點：1、奧迪Q5L定位豪華中型SUV所以2.9米的軸距家用和商用都空間方面都非常夠用，全景天窗也能給後排的乘客帶來不錯的開揚感，這個全景天窗還是很有必要的；2、改款後的Q5L外形更加硬朗俊俏，德味很濃，而且車身剛性比老款提高的同時重量比老款輕了一百公斤，我們知道有句業內俗話：發動機動力提升0.5倍不如車身重量減輕10公斤，更輕量化的車身能帶來更好的動態駕駛體驗而且是質的變化；3、奧迪Q5的缺點主要體現在空間方面，和同級別對手相比，奧迪Q5的後排空間就會顯得十分緊湊，腿部空間只有一拳多一點，活動十分不方便。另外，坐墊的長度有點偏短，長時間乘坐的話會覺得不舒服。不過，新款奧迪Q5L則很好地規避掉了這點，採用全新的MLBEvo平台打造，軸距加長了88mm，空間方面得到了很大提升。

⑻ 家商兩用，Q5L和皇冠陸放誰更合適

認為的話，奧迪Q5更合適一點。認為的話，奧迪Q5更合適一點。如果你是經商用的話，那肯定是奧迪Q5更有面子嘍，你加入的話奧迪Q5也可以。

⑼ 要空間還是豪華皇冠陸放對比奧迪Q5L，差別特別大

提到「皇冠」和「奧迪」這兩個名稱，所有人都不陌生。上世紀八、九十年代以來，「皇冠」和「奧迪」先後成為了國人心目中「高端豪華車」的代名詞。如今，隨著皇冠品牌的榮耀煥新，並帶來旗下首款旗艦SUV皇冠陸放，以更加精緻、豪華、動感的形象詮釋著皇冠品牌的年輕化、運動化。

⑽ 奧迪Q5L和賓士GLC，哪個車開著更舒適

賓士GLC

這一代賓士GLC於2019年8月完成中期改款，當時升級與變化頗多。現款的2021款於2020年11月上市，官方指導售價39.78-59.78萬元。

公路正常行駛，賓士GLC的底盤及車身表現出符合豪華SUV定位的出色整體感，懸架支撐力度充足，應對路面較小顛簸處理妥當，保證舒適性同時亦有一定路感，是歐洲豪華車的慣有作風。全系標配的四驅系統盡心盡職，能夠有效提升車輛在濕滑路面上的穩定性以及泥濘顛簸路面的通過能力。

面臨坑窪路面時，賓士GLC在同級別里相對偏硬的懸架搭配扁平較小的輪胎則會讓車內人員感受到較明顯的顛簸。與對手相比，GLC動態方面的表現並非以突出的舒適性見長。

奧迪Q5L

40TFSI版本的Q5L，190Ps推動1.8x噸的車身，只能算夠用。不過在7速雙離合出色的效率、邏輯和鏗鏘有力的換擋的幫助下，車輛能夠保有順暢輕快的行車感受，超車提速絲毫不顯拖沓，能夠滿足大部分用戶對動力的需求。如果額外多付數萬元，45TFSI版本則能給到更足的底氣和更運動化的駕駛感受。

轉向及底盤是奧迪慣有的味道，轉向偏向輕盈，但回饋、指向性、精準度沒有問題，底盤軟硬適中，雖不會給人很強烈的運動感，但也有同級SUV里靈活的車身動態和足夠高的極限。

肯定買奧迪了，不造假，不偷工減料，而且價格還優惠，後期保養也便宜，千萬不要買賓士，買了保證你後悔，我深受其害。

最起碼同等級的車買Q5L或者寶馬X3裝逼成本低

跟樓主一樣，也在考慮這兩輛車，試駕感受是新賓士GLC最高版售價比Q5L貴7萬，實在是沒道理！真不知道貴在哪裡了？論舒適，還是Q5L好。據說Q5L的輕量化五連桿獨立懸掛及電子機械式助力轉向系統大量採用鍛鋁材質，就這材料上就用心了，比長軸距GLC更高級；再者GLC的可調減震系統可調范圍比較小，Q5L阻尼控制系統採用新閥門，駕駛情形的適應性更強，也能讓我們更舒適。

當然是賓士開著舒服了。

您好，小張陪你侃侃中型豪華suv--q5l和賓士glc

上次有個差不多的問題，問q5l和寶馬x3乘坐舒適型哪個好，小張憑借自己的乘坐試駕感覺說了q5l結果被噴了，今天希望不要被噴死。

如果僅僅是針對駕駛感受而言，小張認為這兩個車型都不如同級別的x3，有點扯遠了，說說這倆車吧。

q5l
動力總成
更換成了高低功率2.0t和7速雙離合的組合，從參數上看這套動力總成要比老款好，起步較為輕盈（僅是對比老款），換擋積極，經濟型上面也不差。但是仍然無法改變起步變速箱結合慢，低速頓挫以及坡起後溜的問題，當然現在 汽車 都有自動駐車，但是小張個人習慣都是上車關掉的，要不倒車什麼的很費勁！

前排座椅方面，舒適度不錯，但是包裹性一般，一般家用沒有什麼問題，可以調節的腿拖對於小張這樣的大長腿來說還是十分好的！

賓士glc
還是那套熟悉的組合，還是被小張吐槽過的9at，說不好正常行駛換擋平順性也是非常不錯，就是低速的頓挫還是比較明顯的，動力方面超車隨便來，就是起步略顯不足！

座椅方面
小張自己感受（老款）不論皮質感覺還是支持性都要略好於q5l，但是有限，包裹性略好。

總體來說小張還是推薦glc。

差不多的，個人感覺不一樣。我選賣得便宜的那個。

本人傾向於Q5

必須glc呀，就是太貴啦！

舒適就GLC吧

GLC，目前優惠力度也挺大，不像前幾年還要加價。而且動力，內飾都很不錯。