奧迪a6如何不壓線

❶ 奧迪a6怎麼掛檔

掛擋方式：踩住剎車踏板同時掛檔：用右手的大拇指按住排擋手柄左側的按鈕，其餘四根之母往後扳動至D檔（前進檔）或R檔（倒車檔），放下手剎，緩慢松開剎車踏板。

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奧迪A6保養方法

1.合理確定保養周期

科學地確定各類保養作業的間隔里程，不僅能使汽車經常保持良好的技術狀況，還能使您節省保養費用和修理費用。一般汽車技術狀況良好的新車，在良好的運用條件下使用，可適當延長保養周期;而汽車技術狀況較差，或運用條件惡劣，則應適當縮短保養周期。

2.充分利用免費檢測

汽車廠家越來越重視售後服務，由此為車主帶來的好處就是可經常享受免費的檢測活動。這些免費檢測活動很多看似簡單，在車主看來似乎沒有實質性內容，其實這些免費檢測活動是非常有好處的。車主可以利用這些免費檢測活動對愛車全面體檢，及時發現一些潛在的故障，並將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養費用。

3.盡可能少解體維修總成

很多車主都有這種感覺，自己車的某個總成(如發動機)在解體維修後便一發不可收拾，隔一段時間就要「住院」治療。為了防止車輛過早進入維修期，您最好盡可能少解體維修總成，利用各種先進的保養設備和手段，對汽車進行免拆保養，不但可以避免由於解體保養給汽車總成和部件造成的不必要損傷，還可大大加快汽車保養的速度，從而降低維修總費用。

4.恰當用油

恰當用油包含兩個方面：一是燃油，二是潤滑油。燃料選用不當，很容易造成燃油濾清器堵塞等故障，使發動機出現怠速不穩、加速不良和油耗上升等現象，還會加速氣缸的磨損，影響發動機壽命。怎樣選用潤滑油，做到既能滿足潤滑要求，又少花錢呢?

基本原則是：能滿足車輛使用要求就行，只買對的不買貴的。比如發動機機油，對於國產轎車，一些國產SJ級機油完全能夠滿足要求，沒有必要買進口的。

參考資料:網路-汽車保養

❷ 奧迪A6的具體操作方法~

奧迪A6的具體操作方法如下：

1：檔把位置在P(或者N）檔位時，鑰匙打著車；移動檔位D前進檔或者R後退檔時，必須腳踩制動（剎車）；否則移動不了。

5：在等紅燈的時候或者短時間停產時， 檔位掛在D檔、然後踩著剎車；如果時間稍長，超過2分鍾，就最好移動檔位在N檔，抬起制動（剎車）；使用手剎停車。

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奧迪A6的具體配置：

雙氙氣大燈；大燈自動清洗；燈光自動調節等都是A6系列的基本裝備。豪華舒適裝備增加了真皮方向盤及座椅；座椅加熱；木紋飾條；電動後窗陽光防曬簾；BOSE音響。技術領先裝備增加了記憶前電動座椅及後視鏡；自動防炫目內後視鏡；前後駐車報警雷達；巡航定速；動力轉向隨速調節。

運動包為前運動座椅；帶換擋鍵運動方向盤；215/55/R16Y輪胎；7JX166幅運動輪輇；「Sporty」徽標。而行政包最主要的就是右後座的小桌板；兩個裝在前排座椅頭枕後面的DVD/TV屏幕；以及迷你吧，包括小冰箱和能收納香檳酒杯的空格。

也許是追求的不同吧，A6要求的是舒適，寶馬要求的是附著力。雖說A6的豪華程度人盡皆知，但車無完車，比如它的車門內側拉手安排的位置就有點別扭，總覺得放在那個位置上是很美觀，但用起來不方便；巡航定速裝置設計的位置和操作的方式也使人感覺有點別扭。

總的來說，A6系列雖然有運動包，但是這並不是一款為駕駛者設計的轎車，套用一句俗話，這是一輛乘坐者之車。幾乎所有的樂趣都提供給了後排的乘坐者。可以說，奧迪A6仍然是公務用車中的熱門選擇。

❸ 奧迪a6一腳踢怎麼使用怎麼不靈敏

你好！估計後備箱下面的霍爾感測器出故障了，這個感測器用於檢測腳上踢的動作，可以到汽車修理店查一下，這個感測器及其線束。也可能是給這個感測器供電的保險燒了，可以找到汽車上的保險盒，看有沒有保險燒了？

❹ 如何找到奧迪A6油泵線

372號繼電器是油泵繼電器到汽油泵。
奧迪a6汽油泵拆裝過程：
第一：不要用鐵錘敲擊頂部變速箱致碎來野蠻拆解！
第二：不要用皮錘敲擊側部變速箱來進行次野蠻拆解！
第三：只用手撫摸是拆不開的！
第四：實在拆不開的話，耐心在達到極致的時候，請參照第一條方法進行拆解！

❺ 奧迪A6怎麼樣值得買嗎

奧迪A6L採用奧迪最新的家族設計語言，長寬高分別為5036/1874/1466mm，軸距為3012mm。

❻ 奧迪a6電瓶沒電了怎麼辦

電瓶沒電。會。

電瓶沒電可以使用推車啟動、接線搭橋法、牽引啟動法來啟動車輛。等啟動汽車後，要盡快充電。日常保養中汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

電瓶使用注意事項

蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。

蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處於中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱(甚至出現發熱變形)，這時硫酸濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。

❼ 奧迪A6怎麼個情況

你好，不知你問的什麼意思，是A6介紹嗎？與上一代奧迪A6相比，新奧迪A6L的內飾偏向於運動風格，中央儀表盤和中控台連接處的頂部略向駕駛者傾斜，與駕駛席形成一個整體空間。深色的內飾配以質地優良的真皮，顯得優雅華貴。雖然中控台上的各種按鈕稍顯復雜，但都在駕駛員方便觸及的地方。 中控台上方是MMI的多媒體顯示屏，作為新奧迪A8標准配置的多媒體交互系統 (MMI)，經過漢化後是全新奧迪A6L的標准配置，這種改變不是對國人語言能力的小看，而是在行駛狀態中，駕駛員對於母語的反應速度要高於其他語言，可以提高安全性。還值得稱道的是新奧迪A6L上的音響系統。 與老款A6相比，新A6L提供了很多創造性的裝備，為駕駛者帶來了極大的便捷。智能鑰匙能讓你在最短的時間內發動車輛；當你走進車輛，車門感測器會對你隨身攜帶的智能鑰匙進行確認，而你只需輕拉駕駛座的門把手，4個車門便會自動解鎖。新奧迪A6L還提供了EPB電子駐車系統。它取代了傳統的手剎，按鍵就在啟動按鈕的後方，即使你在踏下油門時忘記松開手剎，電腦也會自動解鎖；同時，散布於MMI中央控制按鈕周圍的還有導航、信息站、主動空氣懸架的控制按鈕，雖然看上去很復雜，但操作起來都是一步到位。 遇到堵車，它246千瓦的超級大功率根本派不上用場，而其龐大的車身，在長長的車龍中，徒然增加燃油的浪費。不過一到郊區，它的王者風范就顯露出來了，最大功率達到246kW的V8發動機為之帶來無盡的推力。 然新一代A6的車身尺寸已經較上一代有所放大，但德國人還是為中國市場專門推出了長軸版A6L，深知中國人喜好的奧迪顯然已從「加長」上嘗到了甜頭，不僅繼續如法炮製，還將這一做法名正言順，正式冠以「A6L」的名稱，他日返銷歐洲大陸乃至其它地區也不是沒可能的事兒。 長軸距帶來的不僅是更為寬闊的後座空間，外觀上也更加修長。作為特徵之一的車頂弧線被完美地保留了下來，而且比以前更加優美舒展。筆直的腰線貫穿側身，斜向上扯起的裙邊則為新A6L打上了強烈的運動烙印。外形與上一代奧迪A6相比，全新奧迪A6L外觀上的最大變化是，前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標志性前臉設計，將復古、經典與現代、時尚有機地融為一體。尾部上方由圓潤的流線型改為略微翹起的稜角，具有擾流板的功效，可使車輛在高速行使時獲得足夠的抓地力。從而增強了高速行使狀態下車輛的操控性和安全性，同時也使尾部造型更顯硬朗和運動化。方直的尾燈看上去並不呆板，反而是那條與車頭呼應的鍍鉻飾條一下子勾勒出車尾的精緻與動感，看來，新一代A6是要朝著運動化的方向邁進了。 奧迪A6L 3.0的前大燈配備的是加強版的氙氣大燈，這款車前燈帶有近光和遠光氣體放電技術，而且還有燈光照射范圍自動調整裝置和大燈清洗裝置。 相信有很多朋友都不太了解這個燈光照射范圍自動調整裝置，燈光照射范圍自動調整裝置就是通過大燈中的一個輔助燈泡，是大燈除了產生遠近光外，在必要的時候還會自動產生轉彎燈光。轉彎燈光的優點在於能更好的照亮彎道區域和公路邊緣，使車輛能夠更加順暢的通過。轉彎燈光能根據車輛行駛狀況自動打開或關閉。在轉彎時，如果操縱轉向信號燈撥桿，相應一側的轉彎燈光便會打開。在車輛駛過彎道時，轉彎燈光取決於轉向角度而打開。在急彎中，此燈光則會打開；在寬闊、長距離的彎道上，此燈就不會接通。而當車輛掛入倒車檔位時，汽車兩側的轉彎燈光都會打開，這樣，再將車輛開入開出駐車地點時都可以更好的觀察周圍的情況了。 奧迪A6L不光在車尾部保險杠上裝有駐車報警裝置，前保險杠上也有同樣的設置。通過安裝在前後保險杠上的超聲波感測器測量並指示車前和車後障礙物的距離，使駕駛者停車更加方便。前保險杠上的駐車報警裝置可以通過車內的按鍵將其關閉，需要使用時再打開。 這款奧迪A6L在車內並沒有設計油箱蓋以及後備箱的開啟按鍵，用戶必須要親自下車手動開啟。不過後備箱所採用了電磁式的門鎖技術，打開後備箱蓋只需要把手指放在後被箱提手下輕輕一按，箱蓋即打開，裡面就是501升的超大容積了。蓋後備箱蓋也不用像其他車那樣使勁將箱蓋向下砸，只需要輕輕放下箱蓋，電磁鎖便會自動吸附上。 油箱蓋採用按壓式設計，開啟和關閉時都非常輕松。油箱蓋和後備箱蓋都和所有車門採用聯動方式，即當車門鎖開啟時，油箱蓋和後備箱也處於開啟狀態。 這款車的車輪採用的是17寸5幅設計的鋁合金鑄造輪轂以及標號為225/50的米奇林輪胎。前後車輪均採用的盤式制動器，再加上輪胎寬大的著地面為車輛提供穩定地抓地力，給人的感覺非常踏實。 發動機艙蓋，V6-3.0的發動機被放置在整個發動機艙中間的位置，整個發動機艙顯得非常緊湊。 新A6L是一汽奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。該車於2005年6月16日上市。發動機配備在奧迪A6L 4.2 quattro上的v8發動機當之無愧地被權威專業雜志評為全球十大發動機第二名，與第一名的奧迪3.2 fsi發動機一道占據著世界發動機的頂尖位置。這款4.2升v8發動機採用每缸5氣門設計，同時配以最先進的電子可變氣門正時調整技術及電子節氣門技術，響應速度極為靈敏、快捷，能夠快速釋放發動機潛能；其246千瓦(335 馬力)/每分鍾6600轉，420 牛頓?米/每分鍾3500轉的強大動力令同排量的競爭對手望塵莫及；同時，作為大排量發動機，它還具有極高的燃油經濟性。它使全新奧迪a6l 4.2成為目前國產轎車中排量最大、動力最為強勁的頂級車型，其0-100公里/小時加速只需6.7秒，將同級轎車遠遠地甩在了後面，是目前國產轎車中的「動力之王」。3.0升v6發動機是國產全新奧迪a6l另一種全新動力選擇，最大功率為160千瓦(218馬力)/每分鍾6300轉，最大扭矩300牛頓?米/每分鍾3200轉。此款發動機低轉速大扭矩的特點極為突出，對於駕駛者的瞬時提速要求會有極為直接的響應。同時，其均衡的動力輸出表現一直是奧迪領先科技的有力表現。全新設計的2.4 升v6發動機與舊款2.4 v6發動機相比，最大功率由過去的125千瓦(170馬力)/每分鍾6000轉增加到130千瓦(177馬力)/每分鍾6000轉，最大扭矩輸出的轉數由過去的230牛頓?米/每分鍾3200轉變化到230牛頓?米/每分鍾3000-5000轉，動力表現有了顯著地提高。與國內其他幾款同級排量的車型相比，全新奧迪a6l 2.4 v6的功率和扭矩輸出都是較高的。而緊湊的結構設計使其在擁有良好性能表現的同時保證了更出色的燃油經濟性。全新奧迪a6l的所有三款發動機在確保動力的同時同樣注重環保性能，其尾氣排放均達到了最為嚴格的歐洲4號排放標准(eu 4)。 變速箱國產全新奧迪a6l共有兩種變速箱配置選擇：全新奧迪a6l 3.0和2.4兩款車型上，multitronic?無級/手自一體式變速箱是標准配置。而六檔tiptronic?手動/自動一體式變速箱則裝備在全新奧迪a6l 4.2 quattro上。兩款技術領先的變速箱都表現出完美的動力性能以及卓越的燃油經濟性。作為奧迪的一項革命性技術，multitronic?無級/手動一體式變速箱問世不久，便成了對手們競相模仿的對象。自1999年第一輛裝備multitronic?無級/自動/手動一體式變速箱的奧迪a6下線以來，已經有50萬輛奧迪汽車配備了這款全球技術領先的變速箱。自上一代國產奧迪a6 2.8投放市場之後，人們對這一革命性的汽車傳動技術有了更多的了解。它首次將使用燃料的汽車帶入了「無級變速」的理想境界，為駕乘者在車輛變速過程中帶來了前所未有的舒適性；它將自動變速箱和手動變速箱的優點合二為一，在擁有自動變速箱操作便捷的同時，兼具手動變速箱快速直接的加速性能；其自動調節的最佳轉速比，使自動檔轎車的油耗降低到了手動檔的水平。國產全新奧迪a6l裝備了科技含量更高的新一代7速multitronic?無級自動/手動一體式變速箱，將國產高檔車的變速箱配置提到了一個全新的高度。其最大的特點在於將變速箱手動換檔模式提高到7級，不僅使換檔的平順性和舒適性得到進一步提升，還使車輛在使用手動換檔模式行駛時，可獲得更高的動力性和燃油經濟性。安置在方向盤上的換檔撥片，可使駕駛者根據駕駛需求，雙手不必離開方向盤即可進行換檔操作。這不僅為駕駛者帶來更大的駕駛方便，更令駕駛者享受猶如賽車一般的快速換檔體驗。全新奧迪a6l4.2 quattro車型裝備了配備動態換檔運動程序dsp的6檔tiptronic?自動/手動一體式變速箱，它不同凡響的操作簡易性和發動機彭湃的動力使得駕駛者能夠同時享受選擇自動變速的便利和手動換檔帶來的動感體驗。

❽ 老款奧迪a6v6發動機高壓線怎麼插圖片

你好 具體可以參考說明書

❾ 奧迪A6不開電源怎麼不能充電

在打開點火開關後，根據汽車裝備情況，您可使用不同電源外接設備。

12伏插座

您可以在12伏插座上使用電子附件。此時用電負荷不允許超過120瓦。

12伏插座標有符號（下圖）或12V。它們位於前中控台、後座區和行李廂內側面飾板上。

特別要注意的是：

-在行駛時，必須安全放置所有連接著的電器，以防止電器在制動或發生事故時在車內被拋起-否則有生命危險！

-非正常使用可能導致嚴重受傷或引發起火。因此，當鑰匙留在車內時，絕不可讓兒童無人照料地留在汽車內，否則有受傷危險！

需要注意的是：

-請注意連接著的設備使用說明書中的內容！

-為避免損壞車輛的電子裝置，絕不要連接輸出電流的附件給車輛蓄電池充電。

-請不要連接使用電壓（伏特）等級與插座上標出的等級值不符的設備。

-將插頭小心地從電源上拔下以避免損壞。