賓士和奧迪哪個座椅舒服

A. 賓士S級、寶馬7系和奧迪A8到底哪個開著舒服

小編覺得奧迪a8這款車型開著是最舒服的，寶馬7系跟賓士S級也是比較不錯的選擇，可以根據自己的喜好來進行購買。如果比較注重操控的話，寶馬7系和奧迪a8都是非常值得購買的，如果比較在意車子的豪華程度的話，賓士S級也是非常不錯的。奧迪a8這款車型的外觀造型非常的大氣，線條也比較硬朗，懸架非常舒適，有著非常強的運動效果。在加速的過程中響應性也是比較快速的，在配置方面跟寶馬7系也不相上下。在同級別車型當中，寶馬7系的操控是最好的，搭載了高功率發動機，在動力方面的表現也僅次於奧迪a8。

這三款車型都有著各自的優點，無論是配置還是外觀設計以及動力方面都是完全不同的，寶馬，賓士和奧迪也屬於豪華品牌，在生產汽車的過程中著重點也有一些區別。根據自己的需求選擇合適的車輛，三款車型的駕駛感受也有著明顯的差異，只有自己喜歡開著才會舒服。

B. 奧迪A4L、寶馬3系、賓士C級哪個座椅舒適且適合跑長途

買奧迪的原因純因為便宜，當時准備上新款，40 進取談下來裸車才 25，這款車沒有後排空調，倒車影像，後排空調出風口，小屏幕，沒有虛擬駕駛艙，17寸輪轂中控旋鈕，布座椅，但是仔細衡量，發動機是 DKU中功率的，底盤變速箱都一樣，後期我只要加裝個倒車影像就夠了，本人在南方，織物座椅反而有優勢，座椅電動調節和腰部支撐都帶了，後排出風口對於我來說也可有可無，因此在配置上對我來說沒影響，而且這一代的 a4 改用雙離合之後雖然低速頓挫，但是換檔響應積極，第三代 ea888 燒機油現象也少了很多。

寶馬 325li，是去試駕過，開起來沒啥毛病，這車整體也很均衡，說他操控性降低大多都是說懸架支撐性沒以前更好，可能為了舒適性懸架變軟了，但我個人在試駕過程中沒明顯感覺，可能是沒激烈駕駛，內飾相比以前進步很大，整體做工上去了，後排空間堪比五系，給我的感覺坐墊比五系還長，比五系還軟，舒適性沒得說，甚至好過c級，發動機動力響應也快。

C. 寶馬530和賓士e300和奧迪a6L四驅高速哪個舒服

這三個都有過長時間假期，但是高速跑的不多，說一下駕駛感受，現階段開2019款奧迪A6l45四驅。

1:奧迪四驅沒的說，絕對贊，越快越穩，舒適性的話奧迪前排很好，後排不舒服，這個不舒服主要是胖子坐後排覺得太直，反正平時都是自己開，後排很少去。

2：當時買奧迪A6l時候考慮過寶馬的四驅，奧迪給人的是一種駕駛的平穩，這一代寶馬的操控還是很棒，舒適性寶馬比奧迪要好一些，配置更良心，但是寶馬遇上堵車，頓挫感太強，這一點不如A6l，當時沒買寶馬主要原因是不喜歡寶馬大鼻子，還要寶馬給人一種暴發戶感覺，與我個人氣質不符。

3：沒開過賓士的四驅，一直開的都是賓士兩驅，動力真的太肉了，和我現在的四驅奧迪差距實在太大，賓士的座椅舒適度不錯，但是小問題太多。

綜上：這三個車非常接近，都是三個品牌的主銷車型，家用奧迪，玩的話就寶馬，商用賓士。跑高速安全性，穩定性奧迪好，舒適度賓士好。

中國的一線豪車品牌就是BBA，也就是賓士、寶馬、奧迪！實話實說，賓士太張揚，容易引起別人仇視；奧迪太普遍，突不出自己開的是豪車；因此選擇寶馬是最合適的選擇，即不張揚，又不大眾，是較為中庸的選擇。

這段時間我也在關注豪車，准備五年後換一台BBA，賓士e300價格最高，也最有面子；奧迪a6L最實惠，但在很大程度上體現不出面子；寶馬530居於兩者之中，即有面子，也有里子。因此我最終的選擇就是買一台寶馬530，實現自己的豪車夢！很多人喜歡從技術、材料角度去闡釋BBA的優劣，但我卻從人情世故角度選擇BBA。

賓士e300、寶馬530、奧迪a6L都是好車，在預算充足的條件下，都可以入手，買三者中的任何一個品牌，都不會虧，也都有面子。從做人中庸的角度看，不選第一，也不選第三，選第二是最好的。如果買一台賓士e300，人人都會認為你有錢，有人會來找你借錢，有人會來找你補稅，你開著賓士車去買東西，可以便宜的東西都可能加價賣給你，因為你是有錢人。

奧迪A6L的四驅無論是動力還是整個行駛感受都要強於其他兩款兩驅車型，其他的奧迪不一定有勝算，但是多了一個四驅，就處於完勝狀態。

奧迪的四驅系統Quattro算得上機械全時四驅的鼻祖，以可機械自鎖為特性的托森差速器，不僅僅保證性能，更保證可靠性，快速靈活的分配前後軸扭矩輸送值，單論這點Quattro鋒芒畢露。雖然考慮到托森Quattro在利潤面前裝機情況越來越少，再加上大眾後期衍生出來的其他版本Quattro性能上略有下降，但伏地壁虎的名號真不是蓋的！

你好！這三款車在正常天氣下行駛舒適度最好的應該事寶馬530，因為奧迪2A6L019款和2020款的四驅從全時四驅改為智能四驅（原來為：Quattro--托森差速器和冠齒差速器改為多片式Quattro-ultra適時四驅）如果您駕駛的是奧迪智能四驅，在正常天氣條件下都是兩驅（前驅）行駛，舒適度不如寶馬。

假設您駕駛的是第七代奧迪A6Quattro全時四驅（托森和冠齒）行駛高速，那奧迪舒適度肯定完勝賓士e300和寶馬530。

如果您在這三品牌的全新款做選擇，我建議您選寶馬530，下面我們一起看看寶馬530的優勢：

動感身姿，強勢美學

承襲BMW的美學基因，BMW 5系四門轎車的外觀凌厲而 時尚 。車側雕塑感雙腰線和標配梯形雙邊單出排氣尾管，打造動感的外觀。第三代智能降阻進氣格柵和前輪罩「鯊魚腮」導流孔，可提供良好的空氣動力學性能，降低油耗和排放量。還有M運動套裝和彰顯高雅風范的豪華套裝可供選擇。

尊享駕乘體驗

BMW 5系四門轎車空間寬敞。新搭載的後排舒適型座椅。可實現肩部等多個位置的獨立調節。四區空調和座椅通風系統，令乘坐舒適備至。貼心的車內降噪設計，為您提供良好的靜音環境。後排智能觸控系統，可輕松調控氛圍燈、座椅角度等，靈活便捷，打造舒適專享空間。

輕量化的車身帶來了更敏捷的轉向響應，但能夠將這種靈敏放大的卻不是輕量的車身，而是敏捷的轉向。

駕駛530在道路上直線行進時，也可以做出左右小幅度晃動方向盤而車身不晃動的效果了。這對中大型轎車530是難能可貴的。

寶馬為了適應中國路況改良了柔化530的彈簧和減振阻尼，特別是國內高速的不平整路面而做的專門調校，大大提升了駕乘者的舒適度！基於你的高速駕駛舒適度的要求，我推薦寶馬530。

以上為個人觀點，不妥之處請指正，謝謝！（本人持續在奧迪、寶馬、豐田4S店和懂車帝直播，歡迎來一起聊車）

這三款車，論性價比的話，推薦奧迪A6L，若是如你所說考慮舒服和噪音，我推薦寶馬530L。為何沒有賓士的事兒，很簡單，不想給你添堵，因為，網上有關賓士的問題太多。

賓士最舒服，寶馬人車合一隨心所欲，奧迪感覺不到哪裡好，也感覺不到哪裡不好

首先排除北奔這個垃圾，北奔E裝配工藝差，減配，斷軸！！！高速多那就寶馬5系，缺氣保用胎，爆胎瞬間不會失控，寶馬5系好開，對司機好，對乘客也好，舒服。奧迪A6雙離合，低速頓挫，變速箱壽命比不上寶馬的8AT，我首選寶馬5系。以前說開寶馬坐賓士，現在可以改一下了，叫坐寶馬開寶馬

肯定是賓士

謝謝，您關注舒適和噪音，你可以多看看E300與奧迪A6.

但是開車角度530更好開，可以滿足您說的自己開，高速這樣的需要。缺點噪音控制稍微弱點，尤其後排座感覺。

賓士E300座椅各方面舒適性最佳，噪音控制也很不錯，做工造型燈光都很炫。就是行駛，加速，換擋，懸掛，制動，轉向有很大提神空間。

奧迪A6平衡綜合還可以，大量使用屏幕，視覺效果很贊，就是摸上去，手上感覺沒有530與E300的質感。

看結合自己需求吧！

奧迪A6L，寶馬5系和賓士E級，這三款車無論是家用還是商用都沒有問題，因為三款車的品牌力和產品力都非常強，如果三款車同價位同配置基本是分不出高低的，都比較強，但風格不同，寶馬5系主打運動 時尚 ，賓士E級主打商務舒適，奧迪A6L綜合性強，但是如果是奧迪A6L四驅對比寶馬530Li豪華和賓士E300L豪華，那麼奧迪A6L四驅是完勝狀態，因為轎車的四驅車型和兩驅車型差距還是非常大的，因為三款車都是豪華的中大型旗艦車型，所以一些基本的空間和舒適性都差不多，主要區別還是在駕乘感受，奧迪A6L的四驅無論是動力還是整個行駛感受都要強於其他兩款兩驅車型，其他的奧迪不一定有勝算，但是多了一個四驅，就處於完勝狀態

賓士E級

賓士的E300豪華版就是E級的立標版，也可以說是商務版，因為E級還有一款大標車型，兩款車型的氣質完全不同，E300豪華版是標準的商務車型，比較適合商務接待，氣質上和檔次上非常足夠

寶馬5系

寶馬5系主打運動 時尚 並且兼商務作用，寶馬的操控是一流的，顏值和 時尚 感也是一流的，比較適合年輕人使用，無論是家用和商用都能照顧到駕駛操控

奧迪A6L四驅

奧迪A6L綜合性比較強，無論是家用還是商用都比較適合，它的四驅版本還是非常強大的，駕乘感受直接提一個等級，完全有實力競爭其他兩款車的兩驅版本，或許在配置上沒有優勢，但是在駕乘感受上要好出很多

總結：三款車都是標準的豪華商務車，如果都是兩驅車型，實力是不相上下的，但是奧迪A6L的四驅版本，優勢還是更大的

D. 奧迪車跟賓士車那個好

奧迪駕駛起來比較輕巧，但是說實陸寬話座椅不舒服。賓士的座椅很舒服，相比較奧迪賓士的方爛培向盤略重。賓士現在新的E系性價比很飢悉唯高。

E. 奧迪Q5L和賓士GLC，哪個車開著更舒適

賓士GLC

這一代賓士GLC於2019年8月完成中期改款，當時升級與變化頗多。現款的2021款於2020年11月上市，官方指導售價39.78-59.78萬元。

公路正常行駛，賓士GLC的底盤及車身表現出符合豪華SUV定位的出色整體感，懸架支撐力度充足，應對路面較小顛簸處理妥當，保證舒適性同時亦有一定路感，是歐洲豪華車的慣有作風。全系標配的四驅系統盡心盡職，能夠有效提升車輛在濕滑路面上的穩定性以及泥濘顛簸路面的通過能力。

面臨坑窪路面時，賓士GLC在同級別里相對偏硬的懸架搭配扁平較小的輪胎則會讓車內人員感受到較明顯的顛簸。與對手相比，GLC動態方面的表現並非以突出的舒適性見長。

奧迪Q5L

40TFSI版本的Q5L，190Ps推動1.8x噸的車身，只能算夠用。不過在7速雙離合出色的效率、邏輯和鏗鏘有力的換擋的幫助下，車輛能夠保有順暢輕快的行車感受，超車提速絲毫不顯拖沓，能夠滿足大部分用戶對動力的需求。如果額外多付數萬元，45TFSI版本則能給到更足的底氣和更運動化的駕駛感受。

轉向及底盤是奧迪慣有的味道，轉向偏向輕盈，但回饋、指向性、精準度沒有問題，底盤軟硬適中，雖不會給人很強烈的運動感，但也有同級SUV里靈活的車身動態和足夠高的極限。

肯定買奧迪了，不造假，不偷工減料，而且價格還優惠，後期保養也便宜，千萬不要買賓士，買了保證你後悔，我深受其害。

最起碼同等級的車買Q5L或者寶馬X3裝逼成本低

跟樓主一樣，也在考慮這兩輛車，試駕感受是新賓士GLC最高版售價比Q5L貴7萬，實在是沒道理！真不知道貴在哪裡了？論舒適，還是Q5L好。據說Q5L的輕量化五連桿獨立懸掛及電子機械式助力轉向系統大量採用鍛鋁材質，就這材料上就用心了，比長軸距GLC更高級；再者GLC的可調減震系統可調范圍比較小，Q5L阻尼控制系統採用新閥門，駕駛情形的適應性更強，也能讓我們更舒適。

當然是賓士開著舒服了。

您好，小張陪你侃侃中型豪華suv--q5l和賓士glc

上次有個差不多的問題，問q5l和寶馬x3乘坐舒適型哪個好，小張憑借自己的乘坐試駕感覺說了q5l結果被噴了，今天希望不要被噴死。

如果僅僅是針對駕駛感受而言，小張認為這兩個車型都不如同級別的x3，有點扯遠了，說說這倆車吧。

q5l
動力總成
更換成了高低功率2.0t和7速雙離合的組合，從參數上看這套動力總成要比老款好，起步較為輕盈（僅是對比老款），換擋積極，經濟型上面也不差。但是仍然無法改變起步變速箱結合慢，低速頓挫以及坡起後溜的問題，當然現在 汽車 都有自動駐車，但是小張個人習慣都是上車關掉的，要不倒車什麼的很費勁！

前排座椅方面，舒適度不錯，但是包裹性一般，一般家用沒有什麼問題，可以調節的腿拖對於小張這樣的大長腿來說還是十分好的！

賓士glc
還是那套熟悉的組合，還是被小張吐槽過的9at，說不好正常行駛換擋平順性也是非常不錯，就是低速的頓挫還是比較明顯的，動力方面超車隨便來，就是起步略顯不足！

座椅方面
小張自己感受（老款）不論皮質感覺還是支持性都要略好於q5l，但是有限，包裹性略好。

總體來說小張還是推薦glc。

差不多的，個人感覺不一樣。我選賣得便宜的那個。

本人傾向於Q5

必須glc呀，就是太貴啦！

舒適就GLC吧

GLC，目前優惠力度也挺大，不像前幾年還要加價。而且動力，內飾都很不錯。

F. 奧迪和賓士那個車舒適度好，適合下手

奧迪和賓士車都有自己的特色，總體來說，賓士車開著更舒服，奧迪做乘客更舒服！

G. 奧迪A4L、寶馬3系、賓士C級哪個座椅舒適，適合跑長途

個人感覺奧迪A4L採用的皮質座椅，它的坐墊比較長，進深大，椅背的側翼包裹性比較好。坐上去的時候，體驗很好，就算長途也沒有太大問題。賓士c級的座椅，舒適度也很不錯，但是它的坐墊進深有些短，在長時間乘坐的情況下，舒適度要差一些。寶馬三系它的座椅，質地比較偏硬，坐墊的進深適中，包裹性感覺沒有賓士和奧迪好。個人意見，僅供參考。

H. 奧迪A8L和新賓士S級，哪個舒適度高

當然是奧迪A8L了，畢竟奧迪的舒適度可是出了名的比賓士好。就拿A8L這車來說，後排將座椅調節、按摩、加熱等功能都設計在了扶手上方，而且還專門配有一塊可以取下來操作的顯示屏，非常人性化；另外再說說懸掛系統，奧迪採用的是多連桿獨立懸掛，由於連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜以及最大可能維持輪胎的貼地性。而賓士卻是雙叉壁式獨立懸掛，這種系統多用於賽車上，偏運動性一些。所以還是奧迪A8L的舒適度更高一些。

I. 賓士S級和奧迪A8兩個後排，老闆們更喜歡哪個為什麼

那就要看老闆喜歡哪個品牌了，單純從後排空間來看奧迪A8略勝一籌，但是到了這個級別的車來說後排空間本身足夠大了長個一厘米兩厘米的已經就沒那麼重要了，咱們就拿奧迪A8舒適型和賓士S臻藏版來對比吧，A8後排是帶前後、上下、靠背、腰部支撐調節的S是要加錢增配的， 娛樂 系統來看A8是觸摸屏操作更方便，S是普通屏幕，音響喇叭A8是10個S是8個。

從安全方面對比奧迪後排是有側氣簾的S沒有，咱們再看看最主要核心部件，A8是V6發動機比賓士直列4缸機更加平順噪音更低，而且A8可是全時四驅系統，行駛穩定性和抓地力更勝一籌，如果你想選一台低調又奢華的車，建議你選A8,如果你更加喜歡賓士品牌，你就買賓士S，總之這兩款都是非常不錯的車，就看你更喜歡哪種風格了！

其實，這兩款車都是可以用做商務車的。從品牌認知度上來說，賓士的商務色彩更加濃厚一些。

拋開品牌來說，僅從圖片上講，關於這兩個車的後排，明顯A8的設計更舒適化一些，腿部伸縮性更好。用於經常奔波的老闆來說，可以得到很好的舒展和休息。正因為如此，商務的嚴肅性就差了那麼一些。

而賓士的空間和配置，更符合商務色彩，嚴謹高效。

至於老闆們更喜歡哪個？就看個人喜好了。經常商務接待的話，估計賓士更合適一些。如果老闆個人獨自乘坐比較多的話，奧迪更舒適。

蘿卜白菜，更有所愛！

作者簡介：

小象淘新車：每日更新特價車信息，歡迎你一起與小象淘到自己滿意的特價車。

社會 的飛速發展帶動了一大批人首先富了起來，所以在國內我們會看到越來越多的人開上了豪車， 汽車 很顯然已經成為我們日常生活中最常見最常用的代步工具。當下的 社會 汽車 對於我們的意義可不僅僅只是代步工具這么簡單，很多時候還象徵著我們的身份與地位。大多數商務精英以及富商們都會選擇BBA作為自己的座駕，畢竟賓士、寶馬和奧迪一直都是我們很多人的夢想，而開上寶馬7系和賓士S級，更是有種走上人生巔峰的感覺。

雖然寶馬7系和賓士S級都非常的奢華上檔次，但是我覺得賓士S級才是我們男人真正的終極夢想，自然在這一領域也是取得巨大的成功，輪銷量甩寶馬奧迪兩條街！為了進一步的拓展市場，賓士推出了全新車型賓士S 320 L、賓士S 350 L尊貴型以及賓士S 350 L豪華型，其售價區間為86.38-102.88萬元，終端優惠目前已有5萬之多，最低的起售價來到了80萬，可以說來到了賓士S級從來沒到過的售價區間！下面咱們一起來看看全新的賓士S級，絕對是心動的感覺。

首先我們從外觀入手分析，新車的整體造型基本上與現款車型保持一致，還是不變的尊貴奢華。前臉採用大量的鍍鉻飾條來提升豪華感，引擎蓋上的立標也是其高大上的標志，也是寶馬和奧迪難以甚至無法跟風之處，要問為什麼，你們可以腦補一下。其大燈組也採用了最新的全LED大燈設計，造型非常優雅。車身側面是我最喜歡的地方，5.2米的尺寸修長有型，非常沉穩大氣，非常符合業內精英以及商業大佬的氣質，尾部更不用我介紹了，你們看得比我還多！

再來看看全新賓士S級的車內，其採用了開孔型棕色岑木木飾，配上大面積的軟質皮革包裹，以及精緻的真皮座椅，尊貴之感被表現的淋漓盡致。碩大的貫穿式液晶顯示屏你肯定難以忘懷，大大提高了整體的 科技 感。後排的座椅才是老闆的最愛，其空間和座椅的舒適度可以用極致來形容，可以用遙控器來調節空調溫度和按摩方式，再置身於柏林之聲，那種高級感真的不是用言語能夠表達的。

最後我們來看看全新賓士S級的動力方面，其搭載了2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為299馬力和313馬力。值得一提的是，新款S 320 L則將換裝一套由2.0T發動機、ISG啟動發電一體機和電池組構成的48V微混系統，與之匹配的傳動系統都是9擋手自一體變速箱，升降檔十分積極，但行駛的平順性也是頂尖的，底盤的調校那叫一個優秀。讓後排成為信仰！全新賓士S級亮相，內飾

這是一個好問題。我我不是老闆，不知道老闆喜歡哪個，反正兩個我都喜歡哈哈哈。這個級別的車型，肯定是有司機的，後排坐起來應該是不分伯仲吧。就像網友所說的那般扎心：隨便給我哪個都行

J. 奧迪的乘坐舒適性真的好嗎

個人認為，奧迪品牌的汽車，乘坐舒適性在同級別中都只是中上游的水平，並達不到頂尖的水平。我們就拿奧迪品牌賣得最火熱的A4L和A8L來舉例吧。

新款A8L與老款相比，新一代奧迪A8L大大提高了座椅的舒適性，更加柔軟。但與賓士S級相比，還是有一定差距的。 S級座椅在柔軟性和舒適性方面優於A8L。不過A8L的後排科技感更強。扶手中央的控制面板可以控制車燈、座椅等功能，配置高於同價位賓士S級，後排按摩、腳踏板、小桌板等等。所以，「不夠豪華，技術湊合」的理念，奧迪還是比較穩重的。

而且不管是B級車還是D級車，奧迪品牌的乘坐舒適性都是不如同級別的寶馬與賓士的，但是奧迪的起步售價是低於寶馬和賓士的，這也是奧迪彌補它的不足之處了。