奧迪後排兩座的是什麼車

新款奧迪R8外觀方面的變化顯而易見，新的前臉是奧迪最新設計語言的完美展現，六邊形進氣格柵比現款更寬更扁平，配合造型犀利、日行燈帶呈現“F”型的前大燈組，氣場強大的同時顯得很有攻擊性。

但車頭最大的亮點要屬新款前包圍，如果說現款車型的前包圍戰斗氣息不夠，甚至略顯斯文的話，新的前包圍可以說是非常囂張，其實新款包圍只是在設計上提升線條的凌厲程度，突出整體層次感，並且在導風口左右兩側做了一定的延伸，但帶來了視覺效果上的質變。

車身側面依舊是原來的模樣，凌厲的雙腰線延伸出碩大的進氣口，大尺寸輕量化輪轂配合剎車碟直徑大得嚇人的碳陶剎車，完美闡釋了何為高性能。

車尾部分，官方僅放出了細節圖片，其後格柵採用貫穿式設計，該設計除了提升視覺效果，更重要的是為了讓散熱更為充分，畢竟這是一台中置引擎超跑。大口徑的圓形排氣尾喉配合後包圍的擾流設計，“很黃很暴力”。（圖/文/攝：太平洋汽車網楊瑋琳）

5. 奧迪TT是幾座的

奧迪TT是4座的。

奧迪TT採用了鋁合金與高強度鋼材混和製造的ASF技術。鋁合金的質量佔到了全車重量的69%。鋼制部件主要安裝在地板後部。車門和行李箱蓋也是鋼制的。

奧迪TT賽車化的座椅腰部支撐比較到位，作為為數不多的2+2型跑車，奧迪TT保留了兩個後排座椅，假如覺得後排小坐利用度不高，也可以折疊起來，行李箱容積就可以從290升擴展至700升。

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奧迪TT的內飾優點：

奧迪TT的內飾採用了大量的鋁合金飾板，整個車室彌漫著金屬美感。空調出風口、儀表盤和其他按鍵均以圓形為基調，藉以和圓滑的外形相呼應。

奧迪TT空調出氣口的邊框被電鍍成鋁合金外觀。其它的部件如變速桿、門把手以及空調和音響系統的控制面板採用了類似的拋光鋁合金樣式；踏板和腳凳的面板材料可以選為不銹鋼，中控台和手套箱的嵌條可以選為鋁合金材質。

圈絨地毯代替了該級別車型慣用的天鵝絨地毯，門內側的門框嵌條也可選為鋁合金材料。變速桿的護套由皮革製成。3.2 quattro版的手剎桿、中央通道上的扶手，以及車門把手也均嵌以皮革材質。

6. 奧迪R8為幾座

奧迪R8為雙門兩座位跑車，發動機後置！長×寬×高(mm) 4431×1904×1249 排氣量(ml) 4163 最高車速(km/h) 301
軸距(mm) 2650 最大功率(kW/rpm) 309.0/7800 0-100Km/h加速時間(s) 4.6
整備質量(kg) 1610 最大扭矩(N.m/rpm) 430/運明4500-6000 行李箱容積(l) 90
變速器形式 0檔 手自一體 燃油標准 97#無鉛汽油 油耗[綜合/城市/等速](l/100km) 13.6/20.4/9.6

奧迪R8 4.2 FSI - 主要配置
內後視鏡防炫目鏡 高位剎車清高燈 ESP 電子穩定程序 EBD 電子制動力分配系統
ASR電子防滑系統 ABS 防抱死制動系統 駕駛員信息系統 大燈清洗器
雙氙氣燈 定速巡航系統 助力轉向 中控鎖
皮質座椅 前排加熱座椅 前排煙灰缸 前部可調節頭枕
我知道的就這么多了，全國共5輛，答悄尺泉州4S店一輛！SM廣場車展上我親自去看了R8,十分威猛，價格要188萬元！

7. 奧迪A1有多長呢搜狐汽車菲亞特500後排可以坐兩個成年人，是真的嗎

奧迪 A1 長：3950、寬：1740、高：1420、軸距：2470。
排量：1.4T，售價預計22-30萬元
菲亞特500 長：3547、寬：1627、高：1520、軸距：2300。
排量：1.4L，售價：166900元-228800元
菲亞特設計是3門4座轎車，後排坐兩個體重不超過65KG，身高在175CM的成年人是可以的，但只能用最標準的姿勢坐進去，身材魁梧一點坐進去就很費勁了。

對比起來A1的空間要比菲亞特500大很多，A1後排坐兩個人就能舒服一些了。

購車時汽車網站信息可以參考，但是不能完全相信，那都是汽車廠家花了廣告費的。
廠家花多少錢，網站就說什麼話，花的越多，車評就越好。

8. 奧迪什麼車是2座的

奧迪兩座車有 奧迪TT 軟頂敞篷車和R8跑車。兩座跑滲卜蠢車通常動力十足，深踩油門會有強烈的推背感，發動機的聲叢陪音非常好聽弊唯，即使一百三四十邁車子還是很平穩，沒有輕飄飄的感覺。

奧迪TT車本身的形狀比較立體，但是線條比較凌厲，兩個車燈的菱角銳利，中間的六邊形的網狀格柵具有蜂窩的形狀，從車的側面看上去，這款車的線條比較簡潔，但是具有動感的魅力。

動力方面，採用的是2.0T的動力，十分完美，最主要是TFSI，最大功率245馬力，絕對夠用，配合7速DSG變速箱，整套動力搭配堪稱同級性價比小王子。

奧迪R8 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基於 蘭博基尼Gallardo 的開發平台，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。強勁的V8和V10發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了奧迪R8出眾的動力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現。

（圖/文/攝： 李水清） @2019