奧迪微頭條話題有哪些

『壹』 奧迪的環保記事

1981奧迪2000亮相法蘭克福國際車展。憑借其輕量化結構的理念，該款車在空氣動力學設計、燃油消耗以及尾氣排放等方面研究成果卓著。
1982奧迪100以其0.3的全球最低風阻系數引領了當時汽車工業的設計潮流。
1985 根據低耗能的輕量化車身概念，奧迪開始對鋁制車身的研究。
1989 奧迪推出搭載2.5升5缸TDI發動機的奧迪100，從而標志著TDI渦輪增壓柴油直噴發動機技術的誕生。
1989 奧迪100 TDI以滿油4818.4公里的埋喚行駛路程(平均耗油1.76L/100公里)，創出一項低油耗新紀錄。
1990 奧迪公司推出第一代混合動力概念車——兄滲奧迪o車型。
1992 在日內瓦車展上，奧迪公司展出了供奧迪o使用的「太陽能加油站」，同時展出的還有奧迪80TDI、奧迪100TDI車型。這兩種車型完全符合最嚴格的排放標准。
1992 一輛奧迪80 TDI轎車環游世界，行駛了40,273公里，平均百公里油耗只有3.78升，平均時速為85.8公里/小時。
1992 奧迪80 2.0 被選為1992年度「環保汽車」。
1993 奧迪ASF(Audi Space Frame)全鋁車身空間框架結構誕生，相比常規的鋼制結構車型，可降低了35-45%車身重量。
1994 奧迪ASF應用於頂級轎車A8車型並批量生產，推動了一項涉及原料技術、車身結構以及車身輕量化技術方面的改革。
1995 奧迪TDI Eco大賽中，獲勝者駕駛奧迪A4轎車在環形跑道中以平均耗油2.77L/100公里的成績在3000名參賽者中脫穎而出。
1996 以奧迪A4為原型的柴油混合動力轎車奧迪DuoⅢ向客戶小批量供貨。
2001 奧迪A2 1.2 TDI車型亮相，憑借其鋁制輕量化車身技術、創記錄的0.24風阻系數以及其獨特的低耗油條件，奧迪再次引領了汽車未來的發展潮流。
2003 作為環保A級轎車的領先者，奧迪A2 TDI在VCD(德國交通俱樂部)汽車環保清單上名列榜首。
2006 除提供常規的駕車技巧培訓外，奧迪公司還為客戶提供最節油的駕駛方式培訓，幫助駕駛者形成綠色駕駛習慣。
2007 奧迪A3 1.9 TDI e車型以及A4 2.0 TFSI e車型兩款羨液脊綠色高效車型亮相，其油耗及CO2排放量分別為4.5L/百公里、119克/公里和7.1L/百公里、169克/公里。

3月底的奧迪科技日肯定會有關於環保類的話題，每年奧迪科技日都會推出奧迪最新的綠色環保戰略，到時候去關注一下就知道了，我同你一樣也是個環保志願者，祝你好運！

『貳』 上汽奧迪A7L正式發布，這款新車都有哪些亮點

奧迪A7L可以說是今年上海車展裡面最受網友們關注的新車之一，自從曝光概念車開始，話題一直都居高不下。而就在今年的4月18日，奧迪a7L正式亮相，接下來就細數一下這款新車的亮點究竟有哪些？

此前奧迪在國內就有著非常不錯的銷量和口碑，可以說為奧迪atl的上市奠定好了基礎，雖然此次在歷史部分並沒有明顯的變化，但是畢竟也是迎合了國人的喜好，相信在開售之後應該會有不錯的表現。而對於此款車在上市之後價格的話，不少專業媒體預估費用將會在48萬元到65萬元之間，同時也期待未來上汽和奧迪會推出更多適合國內消費者的車型。

『叄』 一汽奧迪張強：發揮創新主戰場優勢，推進多重創新 |汽車產經

『肆』 上汽奧迪A7L的招標公告，都透露了哪些重磅信息

近日，關於上汽奧迪A7L的新消息也是得到了實質性的新進展，上汽大眾在中國招標與采購網上發布了《上汽大眾汽車有限公司CP3AudiA7L自動螺柱焊項目國際招標公告》，邀請相關供應商參與上汽奧迪首款車型奧迪A7L的生產設備的競標。

上汽奧迪A7L方面，我比較想知道，相比較進口A7會有哪些看不見的變化呢？例如做工、用料，這些細節處會是驚喜還是驚嚇呢？期待吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 奧迪A6L優缺點有哪些開奧迪A6L給人什麼感覺

奧迪A6最早進入中國市場是在1997年，當時已經是全車系統的第五代車型。時間到了2020年，奧迪A6已經推出到全車系統第八代，國產 奧迪A6L 在國內已經更新到第四代。奧迪A6L對中國人有著非常深的情感羈絆。雖然現在有很多強大的對手，但它仍然無法動搖自己的地位。

開奧迪A6L是什麼感覺？

奧迪A6L在2000年左右作為政府公務車使用，以至於奧迪A6L一度給人非常深刻的公務車形象。所以，那時候如果你開一輛奧迪A6L，不管你是不是當官的，都會覺得很厲害。

隨著奧迪A6L不再作為政府的公務車，外觀也不再沉悶，越來越年輕化，奧迪A6L的公務車味道也越來越淡。現在奧迪A6L憑借出色的駕駛體驗和十足的科技感與對手 賓士E級 和寶馬5系展開競爭。不過因為整體還是比較成熟的，開奧迪A6L從來不會給人特別年輕的感覺，整體氣質更適合中年人。

目前奧迪A6L為消費者提供了動感優雅的外觀風格可供選擇。動態的是一個使用RS的外觀套件，但盡管如此，兩個造型的區別真的不明顯。沒有像賓士那樣讓人一眼就看出區別的設計，比如logo和大logo，橫幅網和星空網。

(上有動感，下有優雅)

所以無論選擇哪種外觀風格，其實給人的感覺都是一樣的。如果用一個公司的員工級別來形容奧迪的車型，A3就是那些剛入職的新人的車；A4L是給那些工作了4、5年的員工的車；A6L是經理的車；A8是老闆的車。

而且，就奧迪A6L的外觀來說，如果不開大燈，是無法體現其作為賣點的科技感的。只有坐進車里，滿滿的科技感才會蜂擁而至。

奧迪A6L的內飾科技感也很簡潔。整個儀表盤非常簡潔干練，大量功能控制鍵集成在多媒體系統中。雖然空調制系統的控制面板是獨立的，但仍然由觸摸屏控制。可以看到，現在新A6L的內飾正在向A8靠攏，試圖提升車輛的豪華感和檔次感。

坐在駕駛座上，前方是大尺寸全液晶儀表盤，這也是塑造奧迪A6L科技感的關鍵。這個液晶儀表可以顯示很多內容，包括導航地圖和娛樂系統界面。與A8相比，A6L採用了三幅式方向盤，讓人感覺不那麼老氣。

來到車的後排，可以感覺到後排的空空間是如此的寬敞，很容易讓人聯想到A8。其實奧迪A6L的長度也就5m多一點，但是由於MLB平台將前軸前移，A6L的軸距可以達到3024mm，所以該車後排的前後空非常可觀。

而且A6L的後排座椅靠背特意做了一點靠背，坐墊也做了一點上來，所以坐進去之後會有一種被牢牢固定的感覺。而且座椅絨面的面料舒適性也很好，整個後排的乘坐體驗還是很出色的。

你要吐槽的可能是中間那個因為傳動軸而被抬高的平台，所以坐在後排中間的人需要把腿打開。好在A6L夠寬，不會影響兩邊乘客。作為緊急乘客，沒有問題。

上面提到奧迪A6L是經理級的車，自己開最合適。一方面，後排的一些配置功能，比如靠背調節、通風、加熱按摩、後排獨立空調節，都要上頂或者頂。另一方面，當你嘗試過前後排乘坐後，你會發現A6L後排的舒適性還是比前排差一點。

你可能覺得奧迪A6L這種5米長的車會很難開。其實恰恰相反，奧迪A6L配備了可變轉向比的功能。高速行駛時方向盤的靈敏度會降低，而轉向角小的車輛在低速停車時會有很大的變化。動力方面，45TFSI發動機加雙離合變速箱輸出的平順性很不錯。不說的話，你可能會覺得最新的奧迪A6L還是用CVT變速箱。

認真介紹完奧迪A6L的情況，也許可以討論一個精彩的話題:開奧迪A6L泡妞成功率高嗎？

女生看到車的第一印象很重要。奧迪A6L的品牌比較高端，女性朋友就算不懂車也基本認識。奧迪A6L的尺寸足夠大，讓女生即使不知道是什麼車也覺得很高級。

第二個印象是車內的氛圍體驗。當奧迪A6L的外觀成功吸引她時，邀請她上車的成功率會大大提高。上車後，你需要向她展示奧迪傲人的科技感。比如問她車里的空音是不是太冷了，然後操縱那個很高級的觸摸屏把溫度調到合適的；然後，用聲控(記住，一定是聲控)播放一些清爽的音樂來調動氣氛。如果有必要的話，你可以問問這個女孩關於B O的聲音效果如何？如果是在晚上，還可以配合多色氛圍燈使用，起到壯陽的效果。

最後，奧迪A6L寬敞的後排空空間讓你施展拳腳。過一會兒，頭頂的全景天窗還可以浪漫地數星星。可以說奧迪A6L已經准備好了全程所需的硬體。至於成功與否，還是要看個人能否充分利用這些配置。

@2019

『陸』 什麼叫微頭條選題，以及如何尋找微頭條爆款選題

（根據砍柴書院21天微頭條訓練營6月17日晚改改老師的課程筆記整理）

一、什麼是選題？

選題是：你准備寫什麼？

前段時間陳思成佟麗婭離婚了，你如果要寫這個，那這個就是你的選題。

之前李夢大鬧《白鹿原激舉》結果被炒了，你如果想寫這個，那它就是你的選題。

二、選題的三個要素

什麼樣的選題是好選題呢？

總結來看，好選題都具有這幾個要素： 爭議性、稀缺性、熱點

1、有爭議性

什麼是有爭議性？簡而言之就是你覺得它好，我覺察雀得它不好。舉個簡單的例子，郭敬明的《小時代》看了么？就算沒看過，也聽說過吧？

喜歡他的人，就會覺得這是我理想中的生活，或者這是我奮斗的目標；不喜歡他的人，就會說他塑造出來的根本不現實，會教壞年輕人你。

再比如電影《1942》，寫《1942 》的微頭條幾乎都爆了。https://www.toutiao.com/w/i1686230897865739/，https://www.toutiao.com/w/i1689965981372416/

大家可以花一分鍾大概瀏覽一遍，有沒有發現它下邊的評論特別多？而且評論區里是分為兩撥的，一撥說好，一撥說不好，這就是有爭議性。

我們可以從評論區的內容，來看這個選題是不是有爭議性。

爭議性的選題有很多，簡單的方法就是找倆人互懟的素材。比如郭敬明曾經和魏坤琳，毛阿敏和那英。

如果雙方對峙，我們要有自己的觀點，因為不論我們站在哪方，都會有另一方反對，這樣的話，評論區就熱鬧了

2、稀缺性

什麼是稀缺素材？簡而言之，就是我知道而你不知道的，就是稀缺素材。

切記：稀缺素材不是小眾素材，稀缺素材是受眾廣，但知道的人少；而小眾素材是受眾本身就少。

舉個稀缺素材的例子，比如《西遊記》都看過吧？但是你知道它的片頭曲叫什麼？西遊記幕後配樂的故事你又了解多少？https://m.toutiao.com/is/eNEkBbR/大家看看這條，它的展現是400多萬。

《西遊記》的受眾廣吧？但是再看這條微頭條之前，它里邊的素材的內容，群里有多少小夥伴知道？

再比如這條https://m.toutiao.com/is/eNE67xn/群里又有多少人知道？

再來看一個古時候的稀缺，https://www.toutiao.com/w/i1699111295540227/?tt_from=weixin&utm_campaign=client_share×tamp=1623897925&app=news_article&utm_source=weixin&utm_medium=toutiao_android&use_new_style=1&share_token=82416d7d-65e9-4b7b-ad37-ecf2d81fe570&wxshare_count=1

這個就是稀缺性微頭條的效果，讓你看一眼就忍不住想看完，看完後順手點贊評論+轉發

稀缺素材是靠著平時積累的，如果滿地都是稀缺，那就不稀缺了。

最好不找冷門，因為冷門的東西受眾少，別人都沒聽過它，怎麼會看它(除非是冷門+稀缺)

3、熱點

熱點，也可以理解成話題。熱點話題分為兩種，時下熱點和永久熱點。

時下熱點好理解吧？就是當下的熱點，比如前段時間王子文生子，《大宋宮詞》的時候劉濤被罵，袁隆平爺爺去世都是時下熱點。

那麼什麼是永久熱點呢？永久熱點就是不論啥時候寫，都不會過時的內容。比如5年前寫《亮劍》的微頭條明沒碧是爆款，2年前寫還是爆款，說不定你3個月後寫它還是爆款，這就是永久熱點。

時下熱點我們一般都跟著時勢走，永久熱點一般就那幾種，比如豪門恩怨，比如善有善報（古天樂蓋學校）、比如善有惡報（孫儷資助學生）等。

告訴大家一個小方法，可以知道這是不是一個好選題。一般展現在30萬以上的微頭條，選題肯定不會差；20萬以下，選題就一般；10萬以下，這就不是一個好選題。

自媒體這行，有句話叫：選題不對，努力白費。所有的爆款微頭條中，不外乎有這三個特徵中的一個。佔了1個，爆款是很輕松的事情；佔了2個，幾百萬的微頭條隨便來；如果3個都佔了，來個千萬也不是問題。

其實寫微頭條不是我們的最終目的，我們最終的目的是寫出優質的長圖文，而微頭條是訓練、測試選題最有效的方法。

微頭條如果你寫快點，十幾二十分鍾就差不多了，萬一數據不好，說明這個選題可能不太適合寫長文，換下一個。

但如果你是直接拿著這個選題寫了長文，兩三千字甚至3000多字，你吭哧吭哧花了一個星期才寫出來，然後數據撲街了，你的努力不全白費了嗎？

說了這么多，就是想讓小夥伴們明白選題的重要性，不要隨便看到一個選題就開始埋頭苦幹，你首先要判斷一下它值不值得寫，這樣才能寫出更多的爆款來。

爆款微頭條的選題只能說明是個好選題。用爆款微頭條選題寫長文，數據不一定好，因為爆款是有隨機性的；但是不用的話，數據肯定不好。

『柒』 奧迪urbansphere概念車全球首發 中國創意首次融入奧迪概念車

Q7：電氣化的趨勢，給所有品牌創造了提升品牌形象的機會，包括奧迪在內。奧迪urbansphere概念車在奧迪電動化轉型中扮演著什麼角色？它的設計對於其他的量產車有著什麼影響？

Stephan Fahr-Becker：奧迪urbansphere概念車處處彰顯了電氣化帶來的積極影響，因為在城市裡駕駛，我們要保證空氣是清潔的，電氣化設計就保障了這一點。而且，電氣化搭配內飾，體現了一種靜謐安詳的感覺。當你坐在車里，不會感受到發動機的震動，也不會聽到發動機的轟鳴，只有寧靜，這點至關重要。

我覺得這種靜謐、舒適的感覺未來會深刻影響量產車的設計，奧迪也希望在未來進一步研究如何讓車輛更加舒適。我們會不斷聆聽媒體朋友和消費者的心聲，因為你們的意見至關重要。

未來，我們希望能針對中國市場量體裁衣，打造出適合中國市場的車型。

寫在最後，奧迪中國總裁溫澤岳博士表示：「我們深深植根於中國市場，以服務進取前沿的中國客戶為己任。未來在中國，奧迪將變得更中國。」

如今的中國是奧迪在全球最大的單一市場，超強的消費市場伴隨著智能互聯、電動化和自動駕駛等創新領域的不斷進化，也讓中國儼然成為了全球未來出行趨勢的風向標。正如奧迪urbansphere概念車展現了奧迪對未來中國城市高端出行的願景，不僅是一款結合中德創意想法的概念車，更完美詮釋了中國對於奧迪全新『奧迪中國進取2030戰略』的核心意義。

 

 

『捌』 奧迪推出A3王一博聯名款，豪華品牌也向流量低頭了嗎

撰稿人|李大逮

品牌聯名這個概念在很多行業都有，一般來說，可以是品牌與品牌聯名，也可以品牌與明星聯名。我們日常見到的聯名款，大多出現在快消行業和時尚潮流領域，比如經常破圈的喜茶、可口可樂，和聯名款經常炒出天價的耐克、阿迪達斯等。

在汽車行業，聯名雖然不是破天荒的第一次，但當奧迪A3王一博聯名款推出後，還是引起了不小的轟動。

售價26.85萬，只有23台

11月中旬，全新一代奧迪A3王一博聯名限量版正式上市，售價26.85萬元，分啞光錳石黑和啞光哥特蘭綠兩種配色方案，全球限量23台，其中錳石黑20台，特蘭綠3台。該車採用預約秒殺和好友助力兩種搶購方式，搶購時間將一直持續到12月底，陸續放出購買資格。隨之而來的，是奧迪鋪天蓋地的廣宣露出。

當然，凡事有得就有失。在一部分明確拒絕流量明星、不感興趣甚至有意抵觸的中青年人群中，奧迪選擇與此類略顯「膚淺」的流量明星合作，對其嚴肅、科技、講究底蘊的品牌形象，是一種傷害。奧迪是如何在中國市場發家的？是奧迪A6L，是官車形象，是中產階級的形象代言……盡管奧迪早就不認為它們的產品跟官車有何瓜葛，但不能否認這種穩重、大氣的內在氣質，多年來已經深入人心。就像英傑匯此前的成員是林丹、馬未都、張曼玉這樣的業內成名已久、實力與名氣俱佳的明星和藝術家，如今換成了流量小生王一博，未免還是少了幾分文化底蘊，多了幾分輕佻和向流量低頭的商業味道。

就像我身邊的好幾位70後，不知王一博是誰，也不知道其有哪些代表作品，對奧迪滿世界的王一博聯名款廣告也表示出反感和不屑。這中間固然有中青年群體對新事物的頑固抵觸和不與時俱進，但這種不同年齡層之間，審美觀和價值觀的撕裂與鴻溝，卻也是客觀存在。而這些，正是選擇流量明星所帶來的隱形代價。

『最後說說』

BBA這樣的豪華品牌，與別克、名爵這樣的中檔品牌最大的不同是，後者的歷史包袱小，可以隨意追逐流量、可騰挪的空間更大。而豪華品牌的立身之本是品牌文化的歷史與技術底蘊，一旦失去了應有的格調和嚴肅的氣場，這層光環也就意味著被打破，這種隱形的損失才是無法彌補。試想如果有一天奧迪英傑匯里充斥著各種「哥哥」，那簡直是不能想像的事情。

更實際一點說，流量到底能為豪華品牌帶來多少購買力，事實上也存疑。奧迪此次只推出了23台限量版，也證明其重點不在賣車而重在宣傳。再說了，BBA這樣的豪華品牌缺的是流量嗎？相比中檔品牌，靠嚴肅底蘊吃飯的豪華品牌，追逐流量的腳步，應該謹慎，更謹慎一些。

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『玖』 奧迪A6L優缺點有哪些開奧迪A6L給人什麼感覺

常州地區的小夥伴們日常行車當中，都會碰上貌似違章了但不知道是不是，或者擔心有無被抓拍到違章，於是想去查詢違章的情況。
有的朋友聽說公安部的一個叫做「交管12123」的手機應用程序可以查到違章，但不懂在哪裡，如何查詢。

交管12123 APP的下載及違章查詢方式如下：
1. 打開常州公安部交管平台官網。(官網鏈接#/app，補充一下：盡管應用程序叫12123，不過網站地址不是叫12123，千萬要弄清楚);
2. 在官網根據提示下載安裝「交管12123」手機端軟體(APP全國通用，常州也不例外);
3. 在手機打開APP，做好用戶注冊、登錄、實人認證、車輛備案後，才能查詢違章。
有一說一，使用「交管12123」APP查詢違章並不方便，下載安裝APP耗費時間，還要進行注冊登錄等一系列繁瑣操作。

『拾』 新款奧迪A4L價格貴了，但卻更值了

Hello！小夥伴們大家好！

全新奧迪A4L上市，價格為30.58萬-39.68萬。換代近4年之後，奧迪A4L這次迎來了一次較大規模的中期改款，足以讓我們重新認識一下這款車。

說在最後

關於全新奧迪A4L，今天就先聊這么多，作為國內最受歡迎的豪華B級車之一，這台車能說的還很多，接下來我們也會陸續帶來深度試駕、對比導購等等內容，

各位小夥伴，你對新A4L有什麼看法呢？歡迎評論、留言告訴我們~我們明天見啦！

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