A. 奧迪車嚴重燒機油怎麼辦
1.先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。
2.通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。
《確定活塞環是要反向來推導的》燒機油修復是反向推，來確定活塞環的原因，所以，外部配件檢查一個是很簡單，二來可以確定是活塞環，這樣不走彎路。
1,是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
2,是長期不清潔油路，防凍液更換租枯不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環是這樣卡滯的，活塞環卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉澱到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。
在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到穗型手汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著
網路查到奧迪車燒機油嚴重解決方法
B. 奧迪燒機油很嚴重怎麼辦
奧迪燒機油解決辦法：可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根鄭跡培本上解決問題。以下是相關介紹：檢查機油標尺。如果發現車輛有燒機油的跡象，應經常檢查機油標尺，按照產品使用說明書定期更換機油和機油濾清器州物，更換正品機油濾清器零喊唯配件。一旦發現機油流失異常，就要去修理廠進行保養。選擇高端機油:為了滿足發動機的正常運轉和使用壽命，降低油耗，選擇一款高端機油是很有必要的。尤其是帶渦輪增壓器的發動機，其較高的工作溫度需要較高的機油。一定要選擇低揮發性的優質機油，因為機油的揮發性也是導致機油燃燒的重要因素。選擇合成機油可以大大減少機油燃燒的發生，給汽車帶來全面的保護。
C. 奧迪燒機油怎麼解決
現在讓我來為你提供關於「奧迪燒機油怎麼解決？」的相關內容，請看以下相關內容：
奧迪燒機油的解決方法是：1、換油氣分離器；2、勤檢查；3、換粘稠度更高的機油。導致奧迪燒機油的原因有：1、EGR損壞；2、發動機氣門與氣門導管間隙過大；3、氣門油封老化密封不嚴；4、發動機汽缸墊燒穿。燒機油的表現有：1、發動機在沒有外漏的情況下，油底殼內的機油明顯下降；2、排氣管排出的氣體有燒機油的燃焦氣味；3、排氣管排出的氣體偏藍色；4、主排氣管管口和排氣歧管濕潤；5、呼吸孔處有排出的機油污跡；6、排氣管管口不時有火星排出。奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣，主要車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。
D. 奧迪a6汽車老是燒機油怎麼辦
奧迪a6發動機燒機油解決方法如下：
1、換油氣分離器：更換原廠第四代油氣分離器，新的油氣分離器多了一級，重點針對機油消耗過大；
2、勤檢查：相比有燒機油，漏油會「來的更直接」，多檢查自己的車底和發動機，盡快維修；
3、換粘稠度更高的機油：比如5W-40的，粘稠度更高，更不容易進入沖程內被燒。
E. 奧迪車燒機油怎麼辦
如果大修費用在1萬5到4萬不等，看你是什麼型號的奧迪吧，有的奧迪車型大修發動機10W都擋不住。
奧迪在歐洲國家燒機油的現象要輕於國內，一來是他們的油品硫化處理比較好，二來，在德國奧迪是配備專門的抗燒機油添加劑的。
我所知道的專用的是奧迪司友普燒機油，可以直接緩解和修復奧迪燒機油的現象，專車專用。幾百元可以解決的問題不需要動輒上萬的成本來大修。大修對發動機是相當不好的，相當於人動手術傷元氣。
另外需要注意的是，即便司友普能治癒燒機油但是，燃油品質的燃燒也是燒機油的一個重要原因，所以還需要預防環節，司友普燃油提升可以實現燃油品質提升的效果。很多東西邏輯對不對需要自己判斷決定的，祝你好運。
F. 奧迪2.0t燒機油如何解決
奧迪2.0t燒機油可以這樣解決
燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
大部分車燒機油的原因都是活塞環卡滯，卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。同時我也看過別的車友用的也是這款修復劑，你可以參考一下。
網路查到奧迪車燒機快速解決方法
G. 奧迪燒機油怎麼解決
燒機油原因
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。拆亂
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象
2、注意滲御神燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，考慮到國內油品的關系，就需要藉助高品質的機油與（PNF類）燃油添加劑來實現了，這也是實現免拆修叢虧解決燒機油的關鍵所在。