蘭博基尼和奧迪車哪個好

Ⅰ 奧迪好還是蘭博基尼好

奧迪R8比蘭博基尼好開，也便宜一點，也稍微省油一點
性能方面任何一款蘭博基尼都比R8功率大，但是蝙蝠系列的操控比較難

Ⅱ 奧迪最旗艦的SUV，與蘭博基尼urus一樣帥氣，都說卡宴買早了！

奧迪最旗艦的SUV，與蘭博基尼urus一樣帥氣，都說卡宴買早了！

總而言之，對於那些喜歡激情駕駛的年輕消費者來說，論性價比的話，相比蘭博基尼urus以及各種需要選裝的保時捷卡宴，奧迪Q8確實是一款性比價比較高的車型。不知道大家是怎樣看待這款奧迪最旗艦車型呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 蘭博基尼車機和奧迪車機對比

蘭博基尼是義大利品牌，奧迪是德國品牌。前者主要生產跑車，後者生產豪華轎車多一些。

Ⅳ 奧迪好還是蘭博基尼好

奧迪r8跟蘭博基尼面對的細分市場不一樣，奧迪r8是好開舒適型的跑車，而蘭博基尼是最求是賽道的性能，但是奧迪r8的賽道性能也不差。像蘭博基尼這樣的跑車舒適性要比奧迪r8差很多。奧迪r8屬於是那種好開的跑車，蘭博基尼蓋拉多也是很好開的top gear上說過，但是比起奧迪r8還是要差點。蘭博基尼是奧迪的子公司，一個公司的產品市場定位不同，不會產生正面競爭，而且奧迪r8要比蘭博基尼便宜。從外觀設計看，奧迪r8很紳士的那種，只能說優美。蘭博基尼走的是極端型的很帥，典型的猛男型，有稜有角的

Ⅳ 蘭博基尼保時捷奧迪哪個最不好

Superleggera(蘭博基尼) 最不好，保時捷好，奧迪做工沒保時捷精細，性價比差不多的。發動機也很相似，不管怎麼樣，保時捷的牌子在那裡。 網友推薦答案比較瞎，大家別盲目去看。不是人人都是專家。不能這么判別。 去他們網站進行比較 建議加錢買保時捷的panamena 這個就是四座的 有家的買s5 單身的買Boxster 想兜兆首風嗎？買Superleggera(蘭博基尼) 說實念殲話，還是保時捷好，奧迪做工沒保時捷精細，性價比差不族高數多的。發動機也很相似，不管怎麼樣，保時捷的牌子在那裡。 網友推薦答案比較瞎，大家別盲目去看

Ⅵ 蘭博基尼URUS與奧迪Q8的平台相同，但價格卻相差三倍，這是為什麼

他是一部移動的行宮。奧迪一貫堅持舒適性和操控性兼顧，但是奧迪更偏重商務、行政，尤其是奧迪Q7、奧迪A6L、奧迪A8這些車，寬大、舒適、安靜都是他的典型優勢。奧迪Q8，很明顯發布會的上半場，奧迪大boss就像開學典禮的校長一樣，重演「我只說3點」的橋段，這一講就是1個小時，主要是轉型數字汽車公司、移動出行/共享汽車、自動駕駛、純電動化等戰略變革

至於內飾部分，10.1英寸與8.6英寸的上下兩款觸摸屏直接取代了實體按鍵，簡單大方，極具科技感，操作起來也是非常簡單便捷的，配備的信息娛樂系統、文本輸入和導航等相關功能可以很好的滿足日常生活

Ⅶ 蘭博基尼Centenario和奧迪A5哪個好

這個問題有點……腦殘。寬陪喊要看你注重什麼方面了。
蘭博基尼Centenario是Ferrucio Lamborghini的百年誕辰紀念版超級跑車，全球限量40輛，剛好硬頂的和敞篷的一半對一半。價值肯定很不菲，顏值、性能都是頂呱呱的，開在路上絕對拉風，足足900%的回頭率。不過身為一輛超級跑車，油耗會很大，而且通過性差，底盤與地面間隙很小，很可能地上一塊磚頭就能把它整得很慘。還有，只能坐倆人，放行李的空間小，實用價值很一般話。
至於奧迪A5，這就是一輛家用轎車，雖然沒有蘭博基尼Centenario那麼強的亂滾性能和那麼高的顏值，但是一般家庭弄輛奧迪慎野A5開開，也夠意思了，既實用又舒適，而且安全系數還挺高，車身結實，經久耐用。
你就根據自己的實際需要（側重點）和自己的實力，自己去選吧，你自己滿意就好～～～

Ⅷ 奧迪Q8相比蘭博基尼Urus怎麼樣

奧迪Q8和蘭博基尼Urus其實是同底盤構造的，在循跡性/側向支撐性上的表現非常類似，表現可圈可點。同時，兩車均配備了相同的空氣懸掛/48V電動防傾桿，奧迪Q8相對來說更偏向舒適一些，但也有蘭博基尼Urus的七八成功力了。
在動力方面，Q8的3.0T引擎有著6.1S破百的能力，在日常巡航、超車時以及游刃有餘，而Urus則是動力過剩，非常容易超速。同時Q8的轉向手感相對Urus更輕盈，但精準度相對Urus沒有太大妥協，令人愛不釋手。

Ⅸ 幾百萬的蘭博基尼、法拉利，為何跑不過奧迪RS7

看到奧迪RS7，我們會想起西裝暴徒。奧迪RS7,為何能夠跑得過蘭博基尼或者法拉利呢？

RS7雖搭載了4.0升雙渦輪增壓發動機，也能爆發出605馬力的強大輸出。 強大的扭矩！高達750牛.米的峰值扭矩是短時間內爆發動力的關鍵！

奧迪RS7配備了自動尾翼，時速達到130KM/H的時候便會自動打開，給車輛提供足夠的下壓力保證車子的穩定。
它配備 空氣懸掛還會在高 速狀態 將車身降高度降低 20mm以減輕 空氣阻力來 保證車 子穩定。奧迪RS7車身採用了20%的鋁合金材質，讓車子更加輕快。

幾百萬的蘭博基尼，法拉利為何跑不過奧迪RS7因為奧迪RS7是西裝暴徒啊，爆發力絕對啊，當然不是所有蘭博基尼和法拉利都跑不過奧迪RS7，老虎不發威以為我是病貓啊!
很多人都喜歡奧迪RS7，
因為作為一款轎跑，動力加速度卻可以秒殺很多超跑，可以說是低調的暴徒，價格卻比超跑便宜很多!
而法拉利即是超跑品牌又是藝術品，追求的也不僅僅只是速度，而蘭博基尼可以說是更加純粹的超跑，暴力的蠻牛百公里加速絕對不弱，法拉利和蘭博基尼百公里加速官方數據都在三秒左右，甚至在三秒以內！

當然即便是同一款車，不同的駕駛者給出的百公里加速也不盡相同，但是奧迪RS7作為人生贏家最大的依據就是它強大的扭矩，750牛.米的峰值扭矩是短時間爆發動力關鍵，而良好的動力分配系統也是奧迪RS7能成為西裝暴徒的關鍵！

所以如果喜歡爆發力，又想選實用的車型那奧迪TS7就是最佳選擇!

奧迪RS7絕對可以稱為西裝暴徒，但是就原車而言，奧迪RS7是跑不過小牛、roma這些蘭博基尼、法拉利的入門車型的，題主所說的RS7是經過爆改、刷過ECU的RS7，就原車而言RS7是跑不過蘭博基尼、法拉利的，為什麼這樣說。

RS7搭載的是4.0T的V8發動機，最大馬力600匹，小牛搭載的是5.2L的V10發動機，最大馬力610匹，roma搭載的是3.9T的V8發動機，最大馬力620匹，如果從價格來看，RS7隻賣小牛、roma一半的價格，但是動力差不多。

RS7用的是ZF的8AT變速箱，ZF的8AT的確非常的出色，但是追求性能的超跑，用的都是性能更出色的雙離合，小牛用的是七檔濕式雙離合，roma用的是八檔濕式雙離合，從變速箱天生的結構而言，AT就不如雙離合換擋快。

RS7是轎跑，小牛和roma是跑車，單從重量上來看，RS7重達2.16噸，小牛才1.4噸，roma才1.6噸，其次小牛、roma的造型底盤更低、風阻更小，線條設計更好，這些都不是RS7可以相比的。

RS7原車零百公里加速3.6s，小牛原車原車零百公里加速3.3s，roma原車零百公里加速3.4s，如果說同樣預算下，RS7把剩下的預算拿來爆改，那小牛、roma肯定是跑不過RS7，但是原廠的話，RS7雖然可以稱為最強轎跑，但是沒改過RS7還是沒辦法跑過小牛和roma的。

那麼問題來了，同樣的預算，你會買爆改RS7還是超豪華品牌法拉利、蘭博基尼？

歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！

不能光憑借馬力和數據衡量一輛車 改裝二階程序400匹馬力的奧迪S3跑0-100加速 一樣可以跑贏原廠的法拉利458 這又是為什麼呢 好多事沒有為什麼 就好像GTR一樣 就是快 沒有為什麼 RS7的動力確實無可挑剔 原廠彈射成績完全可以秒了458和LP610 畢竟是四驅 跑直線就是快 如果下賽道 RS7看不見他們後尾燈 這是超跑和性能車的區別 每一個超跑的製造商都不會光想著直線傻快 從懸掛到車身動力套件 空氣動力學 過彎道的避震自動調節都是經過經心設計的 所以啊 超跑是為了賽道而生 RS7隻是一輛家用的高性能車

RS7確實很快，但是你要拿他和超跑做比較那就有些不夠格了。首先超跑為了跑得快懸掛很硬，車身輕量化，總之一切為了快而妥協和犧牲一些東西，但是RS7說能跑的過超跑那是不可能（改裝的除外），首先彎道極限就不如超跑懸掛就算在運動模式下相比超跑他還是很軟。另外兩噸多重的車身也不會讓他快過超跑，車身過重帶來的問題就是剎車容易熱衰減最後的結果就是跑的快剎不住。所以性能車和超跑他們還是不要放在一起畢竟，畢竟開著RS7晚上可以了拉上四個妹子嘿嘿嘿，而超跑的話帶一個就坐不下了。

首先RS7的發動機是大眾集團設計製造的，不是奧迪自己設計完成的。其次，大眾集團還有賓利蘭博基尼，這兩家發動機技術各有千秋。前者的渦輪增壓技術世界一流，因為本身作為航空企業的子公司，賓利擁有羅爾斯羅伊斯的增壓發動機製造經驗。蘭博基尼的發動機高轉速能力超強，將兩者技術結合在一起，再加上奧迪的AVS可變氣門升程技術這台4.0TV8才有如此表現。

言下之意如果把法拉利的f1發動機裝在房車上，會發生很嚴重的後果，f1車手擁有高超的技藝，駕駛著超大馬力的f1方程式賽車，優秀的空氣動力學及超寬車胎帶來的無以倫比的穩定性，誰還會花時間去裝一套四驅系統呢？如果硬是加裝一套四驅給f1的話，車輛勢必超重，這對於f1來說是毀滅性的。但是奧迪的四驅系統對於量產車來說簡直就是制勝法寶，不管是下賽道或是平時兼顧家用，奧迪採用大馬力發動機配上自家強大的四驅系統，加速性和穩定性得到了很好的兼顧了。奧迪如果在1966年那會兒撐住了沒有被大眾收購，那麼現在奧迪可以作為一個獨立的公司，迎接法拉利、大眾以及眾多公司的挑戰，現在的奧迪，只是作為一個品牌，一個品牌而已，法拉利根本不把他奧迪放在眼裡。

在我眼裡，幾百萬的蘭博基尼、法拉利、奧迪只是代步的工具，四個胎在車道上跑，因為只是代步的工具，要記住一點，車子像我們的電腦一樣，不停的更新換代，性能優越，錢多錢少是買當時的價值，名車豪車也跑不了我價值幾十個億上下班的專車，喜歡我的評論單擊關注

誰說的蘭博基尼和法拉利跑不過奧迪？網上放的都是爆改過的rs7明白嗎？原廠rs7隻有605匹，這還是頂配車型，就算入門版的蘭博基尼lp610都有611匹馬力，法拉利488都有670匹，更何況這倆超跑更輕，風阻更小，奧迪根本不可能跑的過，拉個爆改出來的奧迪就高潮這是屌絲心理

RS7經過爆改，最大馬力900匹

Ⅹ 奧迪蘭博基尼車哪個車真真真的好開

網路知道
奧迪蘭博基尼車哪個車真真真的好開?
勞動者光榮
超過101用戶採納過TA的回答
關注
成為第546位粉絲
奧迪r8跟蘭博基尼面對的細分市場不一樣，奧迪r8是好開舒適型的跑車，而蘭博基尼是最求是賽道的性能，但是奧迪r8的賽道性能也不差。像蘭博基尼這樣的跑車舒適性要比奧迪r8差很多。奧迪r8屬於是那種好開的跑車，蘭博基尼蓋拉多也是很好開的top gear上說過，但是比起奧迪r8還是要差點。蘭博基尼是奧迪的子公司，一個公司的產品市場定位不同，不會產生正面競爭，而且奧迪r8要比蘭博基尼便宜。從外觀設計看，奧迪r8很紳士的那種，只能說優美。蘭博基尼走的是極端型的很帥，典型的猛男型，有稜有角的