1. 奧迪q7一年保養維修費用要多少
看是怎麼用車了，如果跑的歷程少，比如城市用車在2萬公里左右計算，保養4次費用約4000，保險一年8000，油費一年約17000，綜合大約在30000左右使用成本，但維護成本的話4000左右就好了。
2. 12年奧迪Q7更換發動機機腳膠要多少工時費
更換發動機機腳膠工時費正常是一兩百元：
1、會出現怠速方向盤抖動和車身劇烈抖動的症狀；
2、發動機在運轉中會產生一些震動，為防止發動機將這些震動傳遞到駕駛座，使用在汽車的製造過程中會用發動機機腳來固定，這樣可以減少發動機運作的時候所產生的震動，從而讓發動機運行更平順和穩定，讓駕駛員在行駛過程更舒適；
3、機腳膠在長期使用下，會變得老化從而失去了彈性，就不能有效防止發動機將這些震動傳遞到駕駛座，出現震動等現象，那就要進行機腳膠的更換了。
3. 奧迪q7新能源車更換電池成本多少錢
奧迪q7新能源車更換電池成槐襪舉本需要1000--1300元左右，配置：1、Q7的4個車輪均由雙橫臂結構獨立懸架支撐，絕大部分軸件為鋁制，配搭傾斜安裝的彈簧和減震器能夠降低懸架的整體高度，從而為後排提供更多的內部空間；2、其中最出色的一項設計為有5個模式的自適應空氣懸架，這比其他奧迪車款的同樣懸掛多了一個模式。車身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫好唯米之間動態調整；3、比如在快速駕駛的情況下，車子懸掛會自動降低，而在越野模式下，懸掛鉛碧會自動調整將車身提高到205毫米的離地間隙，讓Q7足以應付各種路面狀況。
4. 2014款3.0T奧迪Q7，六年貶值50萬，賣家：誠心買還能再少點兒
哈嘍大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家鐵頭，因為當年修車在舉升機下總被磕頭，時間久了大家就都叫我鐵頭。經過各種努力，終於成為了檢車家一枚二手車檢測師。歡迎大家收看本期的二手車檢態尺納測趣事。
一周之前，奧迪Q7新款上市。這是第二代Q7的中期改款，據說外觀內飾都有比較大的改變，不過改款成功與否目前不好評判，還要看市場表現，畢竟市場和時間才是檢驗車型好壞的試金石。就像第一代Q7的熱銷和第二代Q7的沉寂，銷量高下立判。
第一代Q7出道即巔峰，不僅囊括了一輛中大型SUV所有的亮點，還配有12缸版本，剛上市就驚艷了許多人，也得以迅速的佔領市場，開啟熱銷模式。到了2015年第二代Q7誕生，給人的視覺效果顯得比較英氣，或者說是比較小氣，內在的豪華感也沒有提升。外觀上的敗筆也連累了二代Q7的銷量，不僅長期趕不上寶馬X5和賓士GLE，在2019年甚至被沃爾沃XC90壓過了一頭。車迷們普遍覺得第一代Q7才是真正的Q7。
這次的檢測也是一個看不上新車的故事，客戶也非常關注Q7這款車，衡量過自己的預算和實際需求後，堅定地選擇了霸氣的老款Q7。客戶在鄭州看好一個二手車源，下面我們來看看這台車車況怎麼樣！
車型年款：奧迪Q7 2014款 35 TFSI 越野型
出廠日期：2013年10月
登記日期：2014年1月
表顯里程：122922KM
廠商指導價：97.18萬
賣家報價：30.6萬
檢測地點：河南鄭州
按照流程先從外觀漆面開始檢測，測量一圈漆面厚度，發現機蓋、左前門、左後葉子板和右前門有過鈑金修復，說明這些部位都有過剮蹭磕碰；前後保險杠和右前葉子板二次噴漆；沒有發現切割焊接的情況，對於一台六年12萬公里的二手車來說，外觀維護的算可以了。
左前葉子板漆面數值低於全車平均水平，經過檢查葉子板固定螺絲，判斷左前葉子板是更換過的。葉子板屬於覆蓋件，單獨更換不影響車輛行駛安全。
前擋風玻璃有一處裂紋，查看了擋風玻璃的周邊未發現事故碰撞修復痕跡，所以這一處龜裂可能是高空墜物或是石子打的。外觀沒什麼大問題，接下來檢查發動機艙。
掀開前機蓋，機艙內簡單收拾過，一眼就可以看出零部件的新舊成色；發動機占據了機艙內很大空間，這是一台V6布局的3.0T機械增壓發動機，最高功率200KW，最大馬力272Ps，最大扭矩400牛米；匹配8速AT手自一體變速箱和帶托森差速器的全時四驅。
機蓋固定螺絲有擰動拆卸痕跡，剛才我們檢測外觀時機蓋表面存在小鈑金，拆下機蓋做鈑金修復是合情合理的。
右前葉子板螺絲無擰動拆卸痕跡，內側橫梁也無鈑金整形修復痕跡，表面自然平整，漆面無瑕疵。左前葉子板更換，車輛左前是有過剮蹭碰撞的。
右前大燈生產日期為2013年9月7日，符合車輛出廠日期范圍，無拆卸修復，判斷為原廠大燈。
水箱散熱器風扇生產日期也在車輛出廠日期范圍內，說明也未更換。
觀察水箱周圍，發現水箱框架固定螺絲拆卸有過更換；由於機艙內空間狹小，暫時無法看清前縱梁的有無碰撞變形等異常情況。但是鐵頭我已經養成了必須看清楚縱梁的職業病，沒看到的東西會一直記在心裡，所以，一會兒看底盤的時候勢必找機會看到。
發動機進氣管機械增帆沒壓部位有拆卸，畢竟跑了12萬公里了，拆修發動機外部的零部件在所難免。
氣門室蓋固定螺絲無拆卸，但是有輕微的滲漏機油，時間久了發動機油煙味會比較重，後期建議拆卸氣門室蓋做密封處理。
發電機皮帶表面及內側無老化龜裂，張緊輪著車無異響，水泵輪無漏液，正時殼無拆解，表面無明顯油漬。
發動機曲軸大輪固定螺絲無任何拆卸擰動的痕跡；綜合以上幾點，排除了發動機分解大修的嫌疑。困此
主要部件沒什麼問題，來看一下全車油水。機油臟污並且有虧損的現象，建議更換；剎車油、防凍液還可以繼續使用；電瓶壽命良。
打開車門後，肉眼幾乎看不到什麼明顯的使用磨損，內飾干凈規整賣相很好；不過不能只看錶面，很多買車的朋友都是因為內外成色不錯就立馬訂車了，尤其是女士買主。其實這樣是不專業的，事故泡水根本不會從這些地方體現出來，下面跟著鐵頭我來看細節！
座椅骨架無生銹；地板無氧化發霉異味；安全帶生產日期在車輛出廠日期范圍內，安全帶卡扣內部無泥沙；儀表電器盒保險絲無腐蝕；中控台骨架自然浮銹；綜合以上幾點可以排除車輛泡水的嫌疑。
主駕駛座椅固定螺絲有拆卸痕跡，可能座椅功能比較多，偶爾出現小故障就需要拆座椅，維修總成線路或者更換電機等情況；測試了座椅功能都可以正常使用。
開啟電門鑰匙儀表提示大燈激活范圍逆變故障，這個故障暫時對車輛使用不構成影響，後期慢慢觀察。
左前門升降玻璃時有異響，像是夾到什麼東西的聲音，這就需要拆開車門飾板查看內部有沒有什麼東西。
後排右側空調調節旋鈕卡死，冷熱轉換及風量大小無法調節，要處理這個問題可能得更換面板總成，費用2000塊左右。如果不介意的話倒也沒必要更換。
測試大燈清洗功能，發現前部大燈噴水無法使用；講心裡話，這個功能使用頻率不高，鐵頭我是覺得沒必要整備。
接上電腦檢測OBD電控系統，報中控及大燈故障無法消除，根據故障碼部位的功能重復排查，發現都可以正常工作，控制單元模塊內部的信號問題並不影響正常使用。
讀取變速箱里程，與里程錶所顯示的公里數一致，說明車輛沒有調表。
打開後備箱，小尺寸備胎無落地，隨車工具齊全，後圍板周邊也未發現泥沙碰撞修復打膠等痕跡，排除了後部的追尾事故。
上車開始路試，雖然車身較大，但是3.0T的動力和Quattor四驅的加持，讓這輛Q7開起來並沒有開船一樣的拖尾感，一腳深油門，也可以足夠強的推背感，變線時方向盤很靈活，懸掛偏軟，剎車線性。整體路試下來底盤無異響，換擋無頓挫，方向無跑偏，給油順暢有力，隔音效果也比較出色，行駛質感還是很符合當年旗艦SUV的水準。
路試的時候後台發來了這台Q7的完整維保記錄，上面顯示此車前部有過碰撞，更換了左前部位多個零部件，還修復過上縱梁。上縱梁是車身主體結構件，如果真有修復的話，這輛車毫無疑問就是重大事故車了。
此前鐵頭我已經檢測發現了左前葉子板跟水箱框架有過更換，現在升起底盤來仔細排查前縱梁跟左前懸掛！
經過車輛主要骨架前部左右側縱梁及周邊詳細的排查，縱梁表面平整自然，無鈑金整形修復打膠痕跡，並未發現像維保記錄里所說的縱梁修復情況。所以，這又是一次4S店的蜜汁操作。
左前懸掛機械件一套更換，但是上部的左前大燈都沒換，左前葉子板內部梁也未發現異常修復，鐵頭我推斷應該是左前下方有過托底事故，但並未傷到大梁所以算不上重大事故，車身結構未受損，更換車輛附件並沒有安全隱患，不會給日後的正常駕駛帶來任何副作用。不過Q7的離地間隙有205mm，這么高的底盤還能托底，也是沒誰了。
發動機變速箱接觸部位滲漏油液，經過周邊的排查未發現變速箱拆卸維修痕跡，目前滲漏程度也不影響正常行駛，後續如若處理的話工程會比較大，需要變速箱落地更換曲後油封。
前差速器存在滲漏現象，也是密封件老化造成的，也不算什麼大問題，處理的話需要拆卸差速器更換油封，上面這兩個部位的維修費用大概5000元，材料不貴可能就幾百塊，但是工時比較貴。
後部差速器殼體乾爽無拆卸漏油，左右側半軸油封及防塵套無老化龜裂。
後防撞梁無拆卸碰撞變形彎曲等異常情況，後圍板平整自然，進一步確認後部無碰撞事故。
四輪輪胎有過更換，生產日期為18年22周，輪胎花紋較深，至少還可以3萬公里；剎車片厚度還有多一半，不需要整備更換。
檢查完底盤，兩個多小時的檢測就全部結束了！做一個車況小結：
車輛外觀檢測：機蓋鈑金噴漆，左前門鈑金噴漆，左後葉子板鈑金噴漆，右前門鈑金噴漆，前杠更換噴漆，後杠噴漆，右前葉子板噴漆；前擋風玻璃破損龜裂，左前葉子板更換；
發動機艙檢測：水箱框架更換，左側一套零部件更換，機油虧損臟污，左右側氣門室蓋漏油；
車輛內飾檢測：主駕駛座椅拆卸；
車輛啟動檢測：未見異常；
車輛功能檢測：左前門玻璃升降異響，後排右側空調控制按鍵卡死無法使用，大燈清洗無法使用，OBD報大燈故障中控鎖故障無法消除；
車輛路試檢測：未見異常；
車輛底盤檢測：羊角更換，左前減震器更換，左前部懸掛零部件更換，發動機變速箱結合處漏油，變速箱分動箱結合處滲油，輪胎有過更換，維保記錄顯示縱梁修復與實際不符，前部附件更換。
把車況小結給客戶發過去，然後跟客戶口頭講解了一下，告訴他這台Q7左前部位有過托底碰撞，更換了一些部件，底盤漏油的情況需要注意。客戶清楚了里里外外的車況，說我們的檢測細致全面，檢查了很多問題出來，本來還不知道怎麼去砍價，現在有充足的理由讓賣家把價格便宜點兒。
這款Q7廠商指導價97.18萬，當年優惠幅度不小，全部辦下來落地在80萬左右，如今的二手車行情在27-30萬，六年貶值了50萬。今天賣家報價30.6萬，結合車況來看，報價有點兒虛高，鐵頭我覺得至少有兩萬的讓步空間，給了客戶一個28萬的預估價，客戶喝了一大口冰紅茶，去找賣家討價還價了。
今天看車的時候，有其它的買家來參觀鐵頭我檢車，一個年紀大一點的老大爺低聲跟我說，二手車的水很深，車販子都是老油條，很多時候法律都拿他們沒辦法，干這行是跟惡勢力做斗爭啊！鐵頭我笑笑回他說，惡勢力那是十年前了，現在國家打黑掃惡，沒你說的那麼黑暗了！大爺搖搖頭走了，說你還年輕！各位讀者朋友，難道我說的不對嗎？雖然還有很多坑蒙騙的現象，但是二手車確實越來越規范，越來越公開透明，整體向前的趨勢不可阻擋！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 奧迪q7發電機怎麼拆
奧迪q7發電機的拆法是：1、拆下氣缸蓋的固定螺釘，螺釘應從兩端向中間交叉旋松，分3次卸下；2、抬下氣缸蓋，取下氣缸墊，旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內機油；3、翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘，拆下油底殼和油底殼密封墊，旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵；4、轉動曲軸，使發動機氣缸活塞處於下止點，拆卸氣缸的連桿緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，並按順序放好，輕輕用鐵錘推出氣缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿組件。
6. 奧迪q7更換發動機腳膠多少錢
奧迪q7後橋膠墊壞了換要300元左右，希望我的回答對你有幫助，祝您用車愉快。
7. 奧迪q7發電機保修多久
奧迪q7發電機保修3年或10萬公里。保修期內，去4S店維修。只需使用4S店提供的機油和機油濾清器。根據交通部新規定，只要在有資質的維修公司做維修，就可以在車載手冊上簽字背書蓋章。在汽車售後服務中，很多汽車品牌的售後車輛保修期大多為3年5萬公里或3年6萬公里。其中，發動機和變速箱作為汽車最重要、最昂貴的零部件，也和整車一樣有著相同的質保期。一些常用的汽車易損件，很多一線品牌也採取無保修或有限保修的政策。
8. 奧迪q7保養一年多少錢，q7保養費用詳細
奧迪Q7一年養車用車成本約88345元，
用車費用=燃油費+養路費+車船使用稅+驗車費+車險+維修保養費。
按照一年6萬公里內所需要的用車成本會是多少。
1、燃油費
燃油費是決定用車成本的最主要因素。
奧迪Q7在國內銷售兩個排量的車型3.6L和4.2L。筆者通過總結SUV中國網車友的油耗報告，通過計算平均值得出，奧迪Q73.6L車型綜合路況的平均百公里油耗是18.2L；而4.2L車型的平均百公里油耗是19.5L。
註：此油耗數據均為綜合路況的油耗，另外油耗還有車況、路況、駕駛習慣等相關，具體會有一定的差異，此數據只是一個平均數據。
奧迪Q7需要用98#及以上燃油，8.31日燃油漲價以後，98#汽油的售價為8.97元/升，按照一年行駛30000公里計算，則有奧迪Q7的燃油費用如下：
3.6L車型：(18.2/100)*30000*8.97=48976.2元/年，平均4081.35元/月；
4.2L車型：（19.5/100）*30000*8.97=52474.5元/年，平均4372.875元/月。
2、養路費養路費為1320元/年（所有車都是這個數）。
3、車船使用費在實行新標准後，此項稅費漲到480元/年。
4、驗車費新車第一年不用驗車，因此費用為零。目前北京驗車費為130元，單獨驗尾氣為70元。
5、車險
車險以新車全險計（以中國平安(601318,股吧)保險（放心保）為例），包括交強險、第三者責任險、車輛損失險、全車盜搶險、玻璃單獨破碎險、自燃損失險、車上人員責任險、他人惡意行為損失險，100萬級別車輛的保費大概為33941元/年。
總結：根據上面的一些情況，我們可以算出奧迪Q7的3.6L車型一年的養車用車費用約為：84847元。奧迪Q7的4.2L車型一年的養車費用大約為88345元；
以上數據來源於從「奧之傑「奧迪維修網站，具體情況可以咨詢奧之傑公司