奧迪以前在哪個戰隊

Ⅰ 抖音奧迪a牛是什麼意思

抖音奧咐逗迪悔簡喚a牛是譴責的意思。根據查詢相關資料信息，奧迪a牛這個不是車，只是一個梗LOL亞洲對抗賽上，EDG戰隊在擊破AHQ三路高地的情況下慘遭翻盤，而新人上單Audi糟糕的發揮遭到了網友的強碧凱烈譴責。

Ⅱ EDG對Aodi處罰是什麼

Aodi因為在韓服的一些不當言論，違反了俱樂部和LPL的規章制度，所以EDG對他做出扣除當月工資和獎金的處罰，並記內部警告處分一次以示告誡，同時俱樂部向DRX輔助選手Keria道歉。

另外EDG這邊也表示如果LPL官方還有額外的處罰，EDG這邊也會接受，最後EDG向所有關注這件事情的觀眾和粉絲們道歉，表示未來會杜絕此類事情再次發生。

(2)奧迪以前在哪個戰隊擴展閱讀

事件起因

2020年7月28號凌晨，當時奧迪在韓服開啟了一把排位，在這把排位中，奧迪也是遇到了LCK賽區DRX戰隊的輔助選手Keria。而在排位的過程中，奧迪在前期對線期的時候頻繁跟對方的上單卡蜜兒「換血」，在成功「換血」之後，奧迪自然而然也是想讓當時在排位中擔任打野的Keria去幫助他一起「擊殺」卡蜜爾，於是就打字提醒Keria讓他去上路幫他。因為奧迪當時也覺得對方打野可能在上路。

而看到奧迪的字之後，Keria也表示「Roger」（明白）。但是，當時因為Keria在幫助中路拿藍Buff，所以，在回復完「Roger」之後，Keria也表示讓奧迪「Wait」稍微等一下。與此同時，或許也是怕奧迪等太久的原因，Keria也是不斷提醒中路過來拿藍Buff。

但不知道是什麼原因，當奧迪看到Keria打出「Wait」之後，卻開始用「Pig」等字眼辱罵Keria。並且，在第一次罵完之後，游戲進行到25分鍾左右的時候，奧迪又開始用言語攻擊了Keria。而在這個過程之中，Keria也並沒有理會奧迪。最終，他們還是贏下了排位。隨後這一件事被網友舉報，而且大量網友轉發此事。

Ⅲ EDG奧迪解約，現在EDG成員都有誰

現在EDG成員還有李炫君，是一名上單選手，然後他的打法是充滿了靈性，再就是Clearlove本名明凱，他拿過的榮耀數不勝數，而且多次帶領隊伍拿下冠軍，再就是Meiko本名田野，他是戰隊的輔助選手，最後就是Scout本名李汭燦。

Ⅳ 奧迪與拜仁球隊保持合作夥伴關系有多久了

世界著名豪華汽車生產商德國奧迪公司有著支持世界頂級運動的一貫傳統，除積極參與世界級汽車賽事法國勒芒24小時耐力賽外，還贊助高爾夫，滑雪，馬術等項目。在足球領域，奧迪贊助德國頂級豪門拜仁慕尼黑足球俱樂部、西班牙頂級豪門皇家馬德里足球俱樂部和英格蘭頂級豪門曼徹斯特聯足球俱樂部。
奧迪公司贊助拜仁慕尼黑足球俱樂部
2002年奧迪開始成為拜仁慕尼黑足球俱樂部的全新汽車贊助商。該合作協議於2002年7月1日起生效，於2008年6月30日終止。2002年新賽季開始之後，奧迪為拜仁慕尼黑足球隊及其管理層配備了50部汽車，並出席拜仁慕尼黑俱樂部所有的賽事和賽後新聞發布會。而作為歐洲冠軍杯和世界俱樂部杯的得主，拜仁慕尼黑足球俱樂部將在所有正式場合乘坐奧迪轎車。拜仁慕尼黑是德國足壇的豪門俱樂部，擁有會員九萬五千人，在全世界擁有十二萬熱情的俱樂部球迷。
奧迪公司贊助皇家馬德里足球俱樂部
德國奧迪公司與皇家馬德里足球俱樂部於2003年7月9日在西班牙首都馬德里的奧迪品味車苑簽署協議，奧迪正式成為皇家馬德里足球隊今後三年內的汽車合作夥伴。皇家馬德里俱樂部主席佩雷斯和奧迪公司董事會主席文德恩博士出席了當天的簽字儀式。根據這一協議，奧迪公司將向皇馬俱樂部提供30多輛奧迪轎車，同時，奧迪可以使用皇家馬德里隊的主場伯納烏體育場進行廣告宣傳，而且還可以使用皇馬球隊形象為這一合作加油助威。西班牙豪華轎車銷售第一品牌的奧迪與皇家馬德里的這場姻緣將進一步貫徹奧迪與世界頂尖運動組織結成合作夥伴的既定戰略，也充分顯示奧迪在西班牙市場上的雄心壯志。
奧迪公司贊助曼徹斯特聯隊足球俱樂部
2004年9月，曼聯與奧迪公司（英國）簽署了2個賽季的贊助協議，這也是曼聯第一次與一家汽車生產商進行合作。根據協議奧迪成為曼聯的官方指定用車。奧迪公司（英國）是一個快速發展的豪華品牌汽車公司，依靠其質量、設計和創新的技術贏得了很好的聲譽，正如曼聯俱樂部一樣。奧迪為曼聯提供了近20輛汽車，供主教練弗格森、俱樂部主席大衛·吉爾和諸位超級球星使用。

2009年，近日，奧迪公司計劃收購拜仁俱樂部股份一事成為了整個歐洲足壇關注的焦點。今天，此事有了實質性進展，拜仁俱樂部總經理赫內斯對外聲稱：拜仁計劃在11月27日俱樂部開年會之前和奧迪達成正式的贊助協議。

赫內斯所透露的贊助總金額可能還只是保守的估計，預計最終的贊助金額將超過2億歐元！據悉奧迪公司收購拜仁股份一事已經談妥，公司以大約9000萬歐元購入了拜仁約9.5%的股份。除此之外還有一筆款項是超過10年的廣告贊助合同。由此看來《圖片報》的分析的數據確實是有依據的。

不過，奧迪的總公司德國大眾，贊助最長期的還是公司本地的球隊沃爾夫斯堡，也就是狼堡~~

Ⅳ EDG戰隊公布換人計劃，誰會被踢出局

許多的玩家都開端將心回收到了lpl賽區，畢竟國際賽完畢就將會開端緊張刺激的轉會期，這一次轉會將會決議著競賽的陣容。一切的玩家也都期待著lpl賽區能夠組建一支銀河戰艦。並且轉會期必定會有很大的變化，許多的選手合同都現已到期了清凱，edg戰隊也是發布了自己的戰略。

lpl賽區將會再度舉行國際總決賽，一切的玩家都期待畝正粗著在家門口奪得一個總決賽的冠軍。所以這一次的轉會期一定會讓許多的玩家關注。Lck賽區再度沒能奪冠，skt戰隊現已准備好了1000萬的美金選購選手，所以說skt戰隊將會變得愈加的恐懼，Lpl賽區的方式會愈加的嚴峻，也是期望edg戰隊和其他的部隊好好酌量，期待著他們在s10的體現。

Ⅵ 次節48分創紀錄火箭三巨頭62分屠鵜鶘 伍德27分奧迪准三雙

值得一提的是， 火箭隊次節狂轟48分創造隊史次節得分紀錄，同時距離隊史單節得分紀錄僅差2分，2018年4月24日對決森林狼第三節得到50分。

數據統計

火箭隊：奧拉迪波20分6籃板7助攻，沃爾15分9助攻，伍德27分9籃板，戈登14分4助攻，全隊5人得分上雙。

鵜鶘隊：錫安26分7籃板4助攻，英格拉姆15分5籃板4助攻，布萊德索15分4籃板5助攻，球哥7分8籃板4助攻，全隊6人得分上雙。

比賽回顧

火箭隊在交易送走哈登後逐步駛入正軌，過去4場比賽接連擊敗活塞隊、獨行俠隊（25分大勝）、奇才隊（19分大勝）與開拓者隊取得4連勝，升至西部第10名不斷逼近西部前八名。鵜鶘隊則是7勝10負位列西部倒數第2名，但過去兩場大勝奇才隊與爆冷擊敗雄鹿隊，用一波2連勝強勢反彈。

本場雙方展開西南區德比大戰，其中鵜鶘隊是背靠背第二場作戰。首節開局前3分半鍾火箭隊2-10落後，全隊僅塔克命中2分，鵜鶘隊在球哥與英格拉姆相繼命中三分引領下搶奪領先。奧拉迪波與沃爾引領一波7-0攻擊波迫近比分，球哥與英格拉姆各得2分，沃爾快攻灌籃，布萊德索追身三分命中，伍德也完成灌籃。錫安打板命中，奧拉迪波中投命中，沃克與英格拉姆接連三分命中取得10分優勢。戈登突破打板命中，海耶斯吃餅灌籃，豪斯三分命中，海耶斯2+1與錫安灌籃，火箭隊也連續追分。錫安三分命中取得11分優勢，豪斯回應三分，首節結束火箭隊以27-35落後鵜鶘隊8分。

次節開局哈特搶斷助攻海耶斯灌籃，隨後3分鍾鵜鶘隊一分未得，火箭隊多點開花打出8-0攻擊波，伍德一孫弊度灌籃追到僅差2分打停鵜鶘隊。哈特三分命中，伍德再度吃餅灌籃，斯特林-布朗上籃追分，亞當斯補籃，沃爾三分追平比分，布萊德索2+1命中，梅利再罰中一球取得4分優勢。沃爾與奧拉迪波連續引領三分雨攻擊波，火箭隊3分鍾打出一波15-2攻擊波反超9分，英格拉姆與球哥連得4分，伍德里外開花連得5分擴大優勢。錫安挑籃命中，奧拉迪波連續外線開火引領一波10-1攻擊波，布萊德索大號兩分，奧拉迪波回應三分，火箭隊單節狂轟48-22凈勝26分，上半場結束火箭隊以75-57反超鵜鶘隊18分。火箭隊次節狂轟9記三分，伍德與掘凱激奧拉迪波均是單節16分，前兩節新三叉戟「伍德18分+奧拉迪波20分+沃爾12分」合得50分。

易邊再戰，伍德率先命中三分，錫安連殺禁區連得6分判襪回應，泰特與伍德相繼得分，沃爾追身三分取得85-63的22分巨大優勢。布萊德索三分回應，英格拉姆與錫安也連續得分，鵜鶘隊連得7分打停火箭隊。塔克2罰1中，英格拉姆與錫安繼續在禁區肆虐，尤其是錫安連投帶罰不斷得分，鵜鶘隊已經打出一波15-1攻擊波，火箭隊長達4分多鍾僅得到1分被追到僅領先8分。考辛斯造犯規2罰2中止血，海耶斯抱怨吃T送戈登罰中一球，沃克中投命中，考辛斯起跳後遭到海耶斯墊腳踩到後者腳上，海耶斯吃到一級惡意犯規送考辛斯3罰2中，泰特與恩瓦巴命中三分命中重新取得17分優勢。沃克連得3分，泰特大回環上籃，考辛斯接連吃到犯規已經累計5犯，海耶斯2罰1中，哈特超遠壓哨三分不中，前三節結束火箭隊以99-84領先鵜鶘隊15分。

末節開局火箭隊派出五小陣容，海耶斯2罰2中，英格拉姆封蓋豪斯，戈登三分命中，鵜鶘隊方面首發中鋒亞當斯右小腿挫傷提前退賽。沃克回應大號兩分，戈登引領火箭隊多點開花打出一波9-0攻擊波，鵜鶘隊替補席一度吃T送戈登罰中一球，火箭隊再度取得111-88領先23分優勢。劉易斯命中三分止血，恩瓦巴補籃，戈登與斯特林-布朗隨後繼續命中三分，幫助火箭隊有條不紊保持20+領先優勢，比賽已經提前失去懸念進入垃圾時間，雙方逐步撤下主力陣容，最終火箭隊客場大勝鵜鶘隊豪取5連勝。

雙方首發

火箭隊：沃爾、奧拉迪波、泰特、塔克、伍德

鵜鶘隊：球哥、布萊德索、英格拉姆、錫安、亞當斯

（文/醉卧浮生）

Ⅶ 奧迪的歷史

奧迪汽車公司的創始人霍爾希，大學畢業後長期從事機械製造業。集理論、實踐、經驗於一身。後來，霍爾希終於實現了自己設計汽車的心願。為了實現自己獨創事業的理想，他幾經周折，在1910年以Audi為新公司命名，這幾個字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭。就在奧迪汽車公司成立的第二年，霍爾希親自駕駛自己公司生產的賽車在奧地利汽車俱樂部組織的汽車拉力賽中獲得冠軍，後來蟬聯三次。「三連冠」的殊榮是與公司首先採用鑄鋁發動機、乾式氣缸套、四輪制動等先進工藝和技術分不開的。1931年巴黎汽車博覽會上，霍爾希的U12發動機又成為轟動一時的新聞。隨後他買下了波爾舍汽車公司的運動車技術，車速創造了1935年的世界紀錄，即每小時最高車速達260公里。奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。1899年 一個叫奧古斯特·霍爾希(August Horch) 鐵匠在萊茵河畔建立了自己的汽車製造公司-奧古斯特·霍希公司,史稱元年。 1910年 奧古斯特·霍爾希另起爐灶,正當他與追隨者們為新公司的名字苦思冥想之際,一員工的兒子脫口而出「奧迪」 (拉丁文譯作『聽』,與霍爾希的德文意思相同)一詞,響亮而乾脆.奧迪品牌誕生了。 1919年 後來成為奧迪四環之一的德國生產廠商DKW為機動自動車開發了兩沖程發動機,奧迪的技術革新傳統開始建立。 1921年 奧迪K型車成為世界上第一輛方向盤和操作系統左置的轎車。 1931年 DKW借奧迪技術研製出世界上第一輛前輪轎車F1，技術先進，價格低廉，在當時經濟蕭條的世道中一枝獨秀。 1932年 奧迪、小奇跡（DKM）、霍希和漫遊者四家精銳的德國公司聯合成立汽車聯盟公司。標志是相交的銀色四環，中間保留著四大公司各自的商標。總部設在當時的工業中心克姆尼茨市。 1937年 汽車聯盟的賽車在歐洲賽事中屢獲殊榮。賽車手們始終塗著與四環相同的光華四射的銀色，被稱作「銀箭」。 1938年 從這一年起，霍希將所有車型裝上了一種高速公路檔，成為自動定速技術的前身。 1957年 重新開張的汽車聯盟公司生產出第一輛採用「薩克森（saxomat）」汽車離合器的德國轎車。AU1000轎車和1000 SP雙座運動車採用這項技術，並在當時風靡一時。 1965年 大眾集團出資收購當時財務報表全面飄紅的汽車聯盟。 1968年 奧迪100正式面市。由於技術先進，外型漂亮，在當時供不應求。無可爭辯的重新確立了奧迪品牌的地位。 1969年 在大眾的主持下，奧迪與NSU汽車公司合並成「奧迪NSU汽車聯盟股份公司」，並開始推出著名的口號「突破科技，啟迪未來」。 1976年 奧迪推出前所未有的5缸發動機，並在80年代和90年代塑造了奧迪「技術先進，敢於創新」的品牌形象。 1980年 在日內瓦車展中奧迪推出第一部使用永久四輪驅動的跑車quattro。新奧迪成為歐洲最強勁的前輪驅動車型。 1984年 奧迪100當選本年度最佳轎車。奧迪先鋒100面市。奧迪quattro被駕駛者和生產商聯盟選為世界冠軍。 1985年 考慮到商標和企業理念融為一體，奧迪NSU汽車聯盟股份公司更名為奧迪股份有限公司。從此奧迪與「四環聯盟」的標識緊密相連。 1994年 推出採用大量新技術、尤其是全鋁車身（ASF）的豪華轎車A8，之後再次將車型全面提升換代。 1996年 推出緊湊級別的A3系列和TT跑車。需要更具體的，你可以上網查詢一下。

Ⅷ 奧迪原來是四家公司的總稱，為何經歷過二戰變成了一家公司

奧迪的曲折發展史 從創建之初便在德國顯赫近30年的奧迪在二戰中被徹底摧毀，這大概是奧迪之父奧古斯特.霍希所沒有想到的，但奧迪能從戰爭的廢墟中重生則更是其始料不及的。 二戰前聲名顯赫。奧迪(AUDI)的創建歷史可追溯至整整100年以前。在18世紀末，德國便已有30多家汽車製造廠。

作為汽車工程師的奧迪的創始人奧古斯特·霍希與其他的汽車工程師一樣，並不滿足只替他人打工，而是非常希望擁有以自己的名字命名的品牌。1899年，他在德國創立了以自己的名字命名的車廠——AUGOSTHORCH＆CIE (HORCH)。1901年，他開始自行生產汽車。其後短短的8年間，他的車廠不但成為頗具規模的汽車廠，還成為一家股份公司。

他們大多數人留在了慕尼黑，因為那裡是汽車聯盟在戰前根基最深的地方。布魯恩和哈恩覺得時機成熟了，於是決定召集舊部，重建汽車聯盟公司。然而，慕尼黑政府的不支持給他們潑了一盆冷水，但他們並未灰心。他們將目光轉移到離慕尼黑不遠的小城英格施塔特。那裡有許多廢棄空置的營房和倉庫，所受的破壞程度也不大，條件也比較優惠。於是，布魯恩、哈恩帶領人馬安營紮寨英格施塔特，同時憑借個人信譽爭得了一筆貸款，開始了汽車聯盟也就是今天的奧迪公司的第二次創業。

Ⅸ 奧迪簡介、歷史

奧迪簡介

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫遊者（Wanderer）在克姆尼茨合並為汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪歷史

霍希公司

19世紀末，德國已經出現一些汽車製造商，其中一個就是於1899年11月14日在科隆(Cologne）建立的霍希公司。奧古斯特·霍希是汽車工程方面的先驅者，他在自己創辦公司之前，在曼海姆(Mannheim）的卡爾·賓士公司擔任了三年汽車製造部經理的職務。

1904年，奧古斯特·霍希將公司遷至茨維考(Zwickau），並將其轉為股份公司。1909年，奧古斯特·霍希從這家自己創辦的公司中撤出了股份，另成立了一個新公司，取名「奧迪」。

老奧迪公司

該公司由奧古斯特·霍希於1909年6月16日在茨維考（Zwickau）創立。當時為避免侵權，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文詞義「聽！」在拉丁文中的對應詞為「Audi」，遂將新公司命名為「Audi」（奧迪）公司。1910年4月25日，霍希又在茨維考（Zwickau）將該公司改造成為奧迪汽車股份有限公司（Audi Automobilwerke GmbH）。

漫遊者公司

1885年，兩位名叫約翰·巴珀提斯特·溫克霍芬和理查德·阿道夫·傑尼克的機械工在開姆尼斯（Chemnitz) 開了一家自行車修理行。不久，他們看到自行車需求量很大，就開始自己生產自行車。他們生產的自行車取名為「漫遊者」。1896年，公司改名叫「漫遊者有限公司」。

漫遊者公司1902年製造出第一輛摩托車。造汽車的想法雖由來已久，但直至1913年方成為現實，其較早推出的雙人汽車取名叫「巴比辰」（Puppchen），正是這輛車開辟了一個跨越幾十年的新時代。

DKW公司

1907年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau創辦了製造儀器和配件的公司。1916年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau開始實驗蒸汽動力公路汽車，並為其注冊了商標：字母 ：DKW （小奇跡）。1919年，現名為Zschopauer 發動機廠的公司轉產二沖程小型發動機，為1922年成功製造摩托車奠定了基礎。1928年，第一輛小奇跡小型汽車面世。在20世紀30年代，小奇跡為汽車普及做出了重要貢獻。1945年之後，小奇跡摩托車和汽車為汽車聯盟公司在英格爾施塔特的重建奠定了基礎。

DKW公司1902年在開姆尼斯成立，最初名叫萊斯穆森與恩斯特公司 (Rasmussen & Ernst）。1907年，該公司遷往厄茨格博格（Erzgebirge）地區的佐鮑（Zschopau）。萊斯穆森與恩斯特公司起初是生產和銷售尾氣分離器、擋泥板、照明設備、硫化設備和離心分離設備。

公司的創始人約根·斯凱夫特·萊斯穆森於1916年開始試驗一種蒸汽驅動的汽車，並將該車商標注冊為「DKW」。1919年，改名為佐鮑爾汽車有限公司的該公司轉而生產小型二沖程發動機，從1922年起，這種發動機成功地安裝於DKW牌汽車。第一輛DKW牌汽車1928年投放市場。

汽車聯盟

(Auto Union AG，全稱：汽車聯盟股份公司）

1932年6月29日，在薩克森國家銀行的主導下，奧迪公司、霍希公司、DKW合並成立了汽車聯盟。同時，它們與漫遊者簽訂了購買和租賃合同，將漫遊者公司汽車部納入到汽車聯盟麾下。新公司的總部設在開姆尼斯。

合並後，汽車聯盟成為德國第二大汽車生產廠家。公司的四環標志象徵著四個創始公司之精誠團結。它們各自的品牌名稱---奧迪、DKW、霍希和漫遊者予以保留。在集團內部，這四個品牌定位在四個特定的市場：DKW負責摩托車和小型轎車，漫遊者生產中型轎車，奧迪生產高檔轎車，霍希生產頂級豪華汽車。

新汽車聯盟

(Auto Union GmbH，全稱：汽車聯盟股份有限公司）

1945年，第二次世界大戰結束後，汽車聯盟被蘇聯佔領軍沒收，公司的精英遂轉移到巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特(Ingolstadt）建立了新汽車聯盟，以復興四環標志所代表的生生不息的傳統。新廠生產的第一批車是DKW 的兩沖程摩托車、小型轎車和小型廂式貨車。

1965年，新汽車聯盟的一款新產品戰後生產的第一輛四沖程汽車投放市場。為紀念這一歷史性的時刻，人們煞費苦心地琢磨著給新產品取個好名字，於是傳統品牌－－「奧迪」開始重新閃亮。不久，最後一批DKW在英戈爾斯塔特下線，之後，公司便以生產四沖程的「奧迪」為主了。1965年，新汽車聯盟被大眾公司收購，並從此開始了一個新的時代。

NSU公司

NSU於1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen）成立，創始人是兩位斯瓦比亞（Swabian）的機械師，一位名叫克里斯汀·舒米特，另一位叫海因里希·斯特爾。七年後公司遷至內卡蘇姆(Neckarsulm）。該公司在成立後的最初20年裡一直生產編織機。

1886年公司開始生產自行車，自行車的生產在企業後來的發展中起到決定性作用。1901年NSU開始生產摩托車，5年後又生產出第一輛汽車。1929年公司停止生產汽車，集中精力生產自行車和摩托車，之後於1958年恢復汽車生產。

1969年3月10日，新汽車聯盟與NSU汽車公司合並。新公司定名為奧迪-NSU汽車聯盟有限公司，總部設在內卡蘇姆。公司成立日定為1月1日。

奧迪股份公司

最後一輛NSU汽車於1977年3月下線。之後，公司僅生產奧迪轎車。這時候，公司的決策者們開始考慮簡化公司的名稱。為了讓公司和產品名稱一致，1985年奧迪-NSU汽車聯盟有限公司的名稱被簡化為奧迪股份公司（AUDI AG）。同年，公司總部由內卡蘇姆遷往英戈爾斯塔特。

拓展資料：

奧迪標志的含義

兄弟四人手挽手，4個圓環表示當初是由霍赫、奧迪、dkw和旺德諾4家公司合並而成的。

Ⅹ blg戰隊是哪個公司的

blg戰隊是嗶哩嗶哩電競公司指指的。唯戚配

2017年12月18日，B站公布創立了電競戰隊：BILIBILI GAMING（bilbil電子競技球隊標志），統稱BLG。之中，俱樂部旗下英雄聯盟分部BLG戰隊在原LPL戰隊IMay電子競技俱樂部的基礎上組建，並將會代表Bilibili征戰LPL。

blg戰隊發展歷程：

2017年12月18日，B站宣布成立了電競俱樂部，簡稱BLG。2018年4月13日，嗶哩嗶哩絕地求生分部首批戰隊成員正式確定，並將會代表Bilibili參加職業比賽。

2018年5月23日，BLG官方發布公告，英雄聯盟分部的選手楊代智（ID:SKS）將不再效力於BLG戰隊，而選手趙奧迪(ID:Freecss)將以轉會形式加入VG電子競技俱樂部；次日，BLG宣布，原MSC戰隊的選手陳家豪（ID:M1anhua）加入BLG戰隊，並在隊中擔任打野位置。

2018年11月15日，正式仔森成立戰隊參與守望先鋒聯賽，代表戰隊名稱為「HangzhouSpark杭州閃電隊」，同時公布的還有品牌Logo和配色。