① 奧迪a6allroad發電機容易壞
電流過小或者過大。奧迪A6是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6融入了奧迪在高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性。其特點是豪華、動感、成熟。由於電流橡銀吵過小或者過大會導致發電機容易壞搏宴。發電機是梁侍指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備。
② 奧迪q5的點火線圈容易壞怎麼回事
一、點火線圈原理
由主線圈、次級線圈、磁芯、開關三極體及其它輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制、確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正、負、開關控制(ECU指令)，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞塞是否點火(次級線圈中是否有放電電流)。
說簡單一點，點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。二、點火線圈燒壞的原因
點火線圈燒壞原因主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大、發熱大、絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次線圈放電電流大、發熱大、絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差、線圈內阻大發熱大、三級管質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞，這是什麼原因呢，下面匯總了一些：
1.先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等，都會常常損壞;當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。2.火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞;3.汽油質量不好，換高標號的汽油試試;4.汽缸壓縮比不對，調節壓縮比;5.電腦板出現程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息清除掉就好了。還不行的話，就可能是你的車子傳動器有問題了。6.電源電壓不穩定;7.高壓線的電阻不正常，更換高壓線;8.次級有短路現象;9.點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的;10.受到高溫，高壓波有問題工作不好;11.很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子的試試;12.發火器集成塊工作不良;
點火線圈本身就是一個變壓器，這好比家用電器中的變壓器一樣，當電壓在規定范圍內變化時，是不會燒變壓器，通常燒變壓器是出現在變壓器負載過重時才會造成這種情況，所以解決這問題的時候我們要盡量找出造成負載過重或者元件老化的原因。三、檢測方法
曲軸位置感測器(CKP)和凸輪軸位置傳孫含感器(CMP)檢測正常，但沒有高壓火，通常是點火線圈組件電源導線斷路。
(1)用高阻抗萬用表和發光二極體測試：無分電器點火的車型，先拔下4通道點火線圈初級繞組插頭，用高阻抗萬用表檢測3～4孔，電壓應不小於11 V。再分別在1、4孔和3、4孔接上發光二極體，發動機啟動時發光二極體若不閃亮，說明沒有低壓信號，應重點檢查低壓電路。功率晶體管故障會影響點火控制信號，功率晶體管是點火控制信號放大器，斷開點火開關，在蓄電池正極和功率晶體管端子a之間連接發光二極體，啟動發動機，使之運轉10s，如發光二極體不亮，應更換功率晶體管。
(2)電阻值測試：點火線圈電阻值的高低直接關繫到點火性能的好禪慧壞，如出現無火或火花弱，應重點檢查初級繞組、次級繞組的電阻值，分別拔下各缸的高壓線，20℃時測量1、4缸之間，3、4缸之間的電阻值。如電阻值在生產廠商規定范圍內說明正常，如電阻值過低說明內部短路;如電阻值過高則說明內部斷路。如測量值和廠家規定不符必須更換。
(3)點火線圈將要損壞時的主要特徵是點火線圈發熱、燙手。
(4)傳統汽車檢查點火線圈故障主要是看高壓跳火，在低壓電路正常的前提下，如點火線圈也沒有故障，跳火時應為強烈的藍色火花。電子燃油噴射的點火線圈則主要是測初級和次級繞組的阻抗和用發光二極體測電路通斷。
(5)如發現某個缸火花塞無火或工作不良，可拔下該缸高壓分線，連接一個新的火花塞，在缸外距缸體8mm處跳火，如賀凱答正常，說明故障在原裝的火花塞。
行駛中突然出現無火或火花弱，可用紅外線測溫儀或手摸來確定點火線圈或點火模塊是否產生內部短路或斷路故障。判斷故障時，也可以重新啟動，無論能否啟動，都可以測點火線圈外殼的溫度進行判斷。
①點火線圈過熱：點火線圈表面溫度大於95℃，說明點火線圈內部短路，必須更換。
②點火線圈過冷：啟動時點火線圈表面溫度和環境溫度相等，說明點火線圈內部斷路，必須更換。
③點火模塊過熱：點火模塊溫度高於100℃，說明點火模塊內部短路，必須更換。
④點火模塊過冷：啟動時點火模塊和環境溫度相等，說明點火模塊內部斷路，必須更換。
③ 奧迪蒸a4蒸發箱容易壞嗎為什麼
奧迪蒸a4蒸發箱容易壞，以下是汽車蒸發箱損壞的原因：1。吹風溫度：吹風溫度太低，蒸發器還沒來得及蒸發冰就出現了太多的冰。2.感應舌不靈敏：蒸發器的感溫舌不靈敏，原理是沒有信號告訴壓縮機停止工作，導致結冰。3.聲音大：由於溫度永遠達不到，壓縮機總是滿負荷工作，容易降低壓縮機的使用壽命。4.漏水：汽車蒸發器壞了，節流閥的水會流出來。
④ 奧迪a4L車子最容易壞的是什麼部件
三濾常規易損件（機油格、汽油格、空氣格）、三泵常規易損件（其中的汽油泵、水泵）、發動機常規易損件（包括進氣門、排氣門、火花塞、高壓線等）、剎車系統常規易損件（包括前後剎車片、離合器片、離合器壓盤等）、外觀常規易損件（包括雨刮刮片、尾燈組合、大燈組合、外後視鏡、後風窗玻璃、前後保險杠等）等配件，佔到汽車保養費用的80%
以上。一般來說，三濾（機油格、汽油格、空氣格）、火花塞、剎車片、離合器片和壓盤、大燈組合、尾燈以及外後視鏡都是排名靠前的特別易損件，開車非常小心的經濟型車主一年半左右也至少要更換一次，而其他項目則是一般易損件，更換頻率一般在兩年半左右
⑤ 十年奧迪a8哪裡易壞
作為一款豪華轎車，奧迪A8在設計和製造上都非常精細，整車的質量和可靠性都相當高。然而，由於使用和維護等因素的不同，可能會有一些易損部件需要特別注意。以下是一些可能易壞的部件：
1.空氣懸掛：奧迪A8的空氣懸掛系統是其獨特的特點之一，但由於使用壽命和維護需要，容易出現漏氣或故障的問題。
2.電子設備：奧迪A8的電子設備非常復皮猛雜，包括導航、音響、空調等悔運，這些設備可能會因為電路短路或配件損壞而出現問題。
3.傳動系統：奧迪A8的傳動系統包括變速器、離合器等，一些零部件可能會因為長期使用而磨損，導致傳動燃前橋不穩定或更換零部件。
4.發動機：雖然奧迪A8的發動機性能很好，但長期使用後可能會出現一些問題，比如易損的水泵、油泵、故障的油路等。
總之，奧迪A8是一款高檔豪華轎車，但也需要注意日常維護和保養，及時更換易損件，以確保車輛長期穩定運行。
⑥ 汽車電控常見故障有哪些這么排除故障主要是奧迪車~
加速不良 電控發動機的特點之一是具有極好的加速性能，其加速十分靈敏、迅速。如果出現加速反應遲滯等現象，即說明電控發動機電子控制系統有故障，應及時進行檢修。 （1）故障現象 踩下加速踏板後發動機轉速不能馬上升高，有遲滯現象，加速反應遲緩，或在加速過程中發動機轉速有輕微的波動（圖） （2）故障原因 ①點火提前角不正確； ②燃油壓力過低 ③進氣系統中有漏氣； ④節氣門位置感測器或空氣流量計故障； ⑤噴油器工作不良； ⑥排氣再循環系統工作不正常。 3）亮喊差故障診斷與排除 ①進氣故障自診斷，檢查有無故障代碼。空氣流量計、節氣門位置感測器等故障都會影響氣車的加速性能。按顯示的故障代碼查找故障原因。 ②檢查點火正時。在發動機怠速時點火提前角應為10o～15o左右。如不正確，應調整發動機的初始點火提前角。加速時點火提前應能自動地加大到20o～30o。如有異常，應檢查點火控制系統或更換電腦。 ③檢查進氣系統有無漏氣。測量進氣管真空度。怠速時真空度應大於66.7kPa (500mmHg)。如真空度太小，說明進氣系統有漏氣處，應仔細檢查各進氣管接頭處及各軟管、真空管等。 ④檢查空氣濾清器。如有堵塞，應清洗或更換。 ⑤檢查節氣門位置感測器。對於開關量輸出型節氣門位置感測器，在節氣門全滲耐閉時，怠速開關觸點應閉合；節氣門打開時，怠速開關觸點應斷開；節氣門接近全開時，全負荷開關觸點應閉合。對線性輸出式節氣門位置感測器，在節氣門由全閉到全開變化時，其信號端子與接地端子間的電阻值應連續增大，不應出現斷續現象。如有異常，應按規定進行調整或更換。 ⑥檢查燃油壓力。怠速時燃油壓力應符合規定值，加速時燃油壓力應能上升50kPa左右。如油壓過低，應檢查油壓調節器、電動燃油泵等。 ⑦拆卸、清洗各噴油器。檢查噴油器在加速工況敬皮下的噴油量。如有異常，應更換噴油器。 ⑧檢測空氣流量計。如有異常，應更換。 ⑨對於設有排氣再循環系統的電控發動機，可以拔下排氣再循環閥上的真空軟管（圖1-154），並將其塞住，然後再檢查發動機的加速性能。如果此時加速性能恢復正常，則說明排氣再循環系統工作不正常，再循環的排氣量太大，影響了發動機的加速性能。對此，應檢查廢氣調整閥、三通電磁閥工作是否正常。如有異常應更換。