❶ 13年奧迪A6LCND發動機2.0T正時鏈條怎麼拆裝
1)拆下汽缸蓋罩。
(2)拆卸左／右正時鏈條蓋板，
(3)裝人適配接頭T40058的導向銷，使大直徑端（箭頭1)指向發動機，小直徑端（箭頭2）指向適配接頭T40058，
(4)用適配器T40058沿發動機轉動方向轉動曲軸，使其位於上止點位置。
凸輪軸里的螺紋孔必須指向上面，(5)將凸輪軸固定裝置T40070安裝到兩個汽缸蓋上並用20N·m的力矩擰緊螺栓，
如果對著汽缸蓋螺栓的孔仍是空的，那麼說明凸輪軸固定裝置T40070安裝正確。
(6)從汽缸體上旋出螺旋塞，
注意：在用手指觸摸上止點孔時，不要轉動曲軸，否則會有受傷的危險。
(7)用10N·m的力矩將固定螺釘T40069擰人孔里，必要時稍微來回正時曲軸，以便完全對准，8)標好表示左凸輪軸正時鏈條轉動方向的標記。
(9)用插接套件T10035旋出凸輪軸調節器和凸輪軸鏈條輪螺栓1和2，
(10)取下左側凸輪軸調節器和凸輪軸鏈條輪。
(11)旋出螺栓1和2並取下正時鏈條張緊器，
(12)標好表示右凸輪軸正時鏈條轉動方向的標記。
(13)用插接套件T10035旋出凸輪軸調節器和凸輪軸鏈條輪螺栓1和2，
(14)取下右側凸輪軸調節器和凸輪軸鏈條輪。
(15)旋出螺栓1和2並取下正時鏈條張緊器·
❷ 奧迪 EA888正時鏈正時校對方法（2014~2018年）
適用型號
EA888第三代正時鏈正時標定方法(2014~2018)
奧迪A3、一汽奧迪A3、一汽奧迪A4L、奧迪A5、一汽奧迪A6L、奧迪A7、一汽奧迪Q3、一汽奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪TT和奧迪A8L
1.8T、2.0T CUFA、CNCD、CUJA、CUHA、CYPA、CHHC和CYRB發動機
組裝凸輪軸正時鏈條
1個螺栓(更換，4N m 90)；2-鏈條張緊器(處於彈簧張緊狀態。拆卸前，用嵌件定位工具T40267固定)；3-正時鏈條張緊軌；4.13—導銷(20Nm)；5-螺栓(更換)；6-張力套筒(根據結構，不安裝在每個軸承橋上)；7-控制閥(左旋螺紋，35Nm，用裝配工具T10352/2拆卸)；8-承重橋；9—凸輪軸正時鏈條的滑軌；10—凸輪軸室；11—凸輪軸正時鏈條(拆卸前，用顏色標記旋轉方向)；12—凸輪軸正時鏈條的滑軌；14—次級鏈輪曲軸
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❸ 2006年的奧迪A8L用換正時鏈條嗎
1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為裡面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用周期該換的正衫差陵時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長後正時就不準了，影響發動機性能。一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。 各種品，牌汽車的更換時間有所不同， 可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行。
2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。 因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意或戚隨時聽聽發動機是否產生異響。 建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。
3、先拆下右輪，然後掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置後，先拆惰輪，拿下正時皮帶後，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上慶納但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶後，檢查上下兩輪的正時位置。用手轉動兩圈，確認無問題後再裝其他的。以後的就簡單了，在以後就是成功了。哈哈！
4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。
❹ 奧迪q7正時鏈條更換步驟
本篇主要介紹了奧迪Q7正時,奧迪q7正時安裝視頻的相關知識，若您需要了解更多關於奧迪Q7正時的文章資訊請您移步到奧迪Q7閱讀更多的奧迪a8l正時怎麼對,奧迪q7vr6發動機正時怎麼對,奧迪q這些知識能幫助到您。車型：Audi奧迪Q7（4LB）
年款：2008-2010
適用發動機及車型
2.698CCV6-DOHC-24V第1代共軌直噴渦輪增壓引擎
2.967CCV6-DOHC-24V第1代及1.5代共軌直噴柴油引擎
拆卸注意事項
1第三代共軌式直噴柴油引擎的燃油壓力可高達1632kg/cm2，必須先泄除高壓，以免傷及身體。
2高壓噴射系統組件價昂，且有許多拆開後即需舍棄、更換新品，務必先評估且預先告知車主。
3拆下正時鏈條後絕不可轉動曲軸或凸輪軸；否則氣門與活塞會干擾碰撞。
拆卸步驟
1、可由上左/上右凸輪軸正時鏈條、中氣門正時鏈條、下平衡軸鏈條共4條正時鏈條。上正時鏈條只驅動左/右列缸進氣口輪軸，排氣凸輪軸則是由兩根凸輪軸的另一端，以聯動齒輪的方式驅動。
2、如果只是更換上正時鏈條，只需拆卸上蓋及周邊附件，如排氣泵副水箱等。
如果全部正時鏈條皆需更換及校準，先拆卸自動變速箱總成及驅動板，拆卸正時鏈條外蓋後進行作業。
車型應用：A5/Q5採用1.5代引擎，A6/Q7/ALLROAD使用1代引擎（2011年止）、及2代引擎（2012年起），1及1.5代主要差異在左上正時鏈條及下正時鏈條，正時校正方法相同。
1、因需拆開電瓶負電纜，復電後需使用專用機進行電瓶更換後歸零及校正，例如主動定距之雷達感測器重新調整及校正。
2、拆卸前最好使用麥克筆於相對元件上做記號，便於裝回。
拆卸
1順向轉動曲軸直到第一缸上死點位置，將凸輪軸定位銷（T0060）插入左/右進氣凸輪軸鏈輪最下面長條孔中。
2凸輪軸定位銷的銷部有一平切面，將它插入定位孔中時，銷柄必須與左/右列缸中心線垂直。
3將銷柄轉動90°，使銷柄與左/右列缸中心線平行，銷部平切面會將凸輪軸調整且固定於中心位置。
4自上油底殼拆出盲栓（會流出機油），稍微轉動曲軸，使曲軸固定銷（3242）插入定位孔中，固定曲軸。
5擠壓左/右上自動張力器，用一根o3.3mm 鑽頭固定之，拆下凸輪軸鏈輪及自動張力器、二條上正時鏈條。
.拆卸
6使用固定銷（3359）插入平衡軸鏈輪左上邊的定位孔中，以固定柴油噴射泵及平衡軸，拆卸平衡軸鏈輪固定螺絲。
7壓下自動張力器，並用一根p3.3mm 鑽頭固定後，拆下下自動張力器、平衡軸鏈輪、下正時鏈條。
8擠壓中自動張力器，並用p3.3mm鑽頭加以固定後，拆下中間鏈輪、中左/右導鏈器、中正時鏈條。
氣門對正時要領
1曲軸固定銷（3242）插入定位孔中，固定曲軸於第一缸上死點位置。
2先裝左中間鏈輪，再裝中正時鏈條及左導鏈器，裝上右中間鏈輪及右中自動張力器，抽掉固定鑽頭。
3用固定銷（3359）插入平衡軸，將之固定於噴射泵。前配重及後配重各一根。
4裝回鏈輪、下正時鏈條及下自動張力器。
5平衡軸鏈輪的長條孔中心對正平衡軸的推撥孔；鎖緊下自動張力器。
6鎖入平衡軸鏈輪三支固定螺絲（但勿上緊），平衡軸鏈輪應可轉動。
7抽取下自動張力器固定鑽頭，釋放張力。
■對正時要領
8螺絲起子插入下自動張力器與其導鏈器之間，並逆轉施壓。
9抽取平衡軸固定銷（3359）。
10兩根凸輪軸固定銷銷柄確實與左/右列缸中心線平行；抽取兩支固定銷（T40060）。
11裝回左/右上正時鏈條、凸輪軸鏈輪及自動張力器，凸輪軸鏈輪的長條孔中心對正凸輪軸推撥孔中心。
12鎖緊兩組上左/右自動張力器，栓入兩支凸輪軸鏈輪固定螺絲，但勿鎖緊。
13插入左/右凸輪軸固定銷（T40060），銷柄與左/右列缸中心線平行，定出中心點。
正時安裝
14抽出上自動張力器的固定鑽頭，釋放張力。
15使用特殊扳手（T40062）右轉對凸輪軸鏈輪施加30Nm扭力，鎖緊凸輪軸鏈輪固定螺絲（兩支）。
16抽取固定銷（T40060），鎖緊全部6支凸輪軸鏈輪固定螺絲。
17抽取曲軸固定鎖（3242）、拆除全部特工。
18順向轉動曲軸2圈直到第一缸上死點位置，曲軸固定銷（3242）插入定位孔並鎖緊（20Nm）。
19如果凸輪軸固定銷（T40060）可以順利插入凸輪軸鏈輪定位孔中，表示氣門正時正確，否則重復上述11~18，直到正確為止。
20拆出所有特工，依當初拆卸時相反順序裝回所有拆卸下之零件。
高壓油泵正時皮帶拆裝及校準
1將張力滾輪固定螺絲放鬆兩圈。
2使用特殊（雙釘牙3036）放鬆高壓泵軸中央螺帽及驅動皮帶盤螺帽。
3使用特殊工具（3032）拆出驅動皮帶盤。
4張力滾輪的固定耳嵌入高壓泵前托架的缺槽中，並用手上緊張力滾輪，將驅動皮帶盤連同皮帶一並裝回。
5鎖緊正時皮帶驅動皮帶盤及高壓泵軸之中央螺帽。
6以六角扳手逆轉張力滾輪對正時皮帶施加張力，直到張力指標低於開口5mm為止。
7順轉張力滾輪，使得張力指標與滾輪內缺口對正成一直線，此時鎖緊張力滾輪固定螺絲（23Nm）。
❺ 奧迪a1正時鏈條怎麼裝
您好，裝配奧迪A1正時鏈條需要按照以下步驟進行：
1.首先，將發動機罩打開，檢查發動機內部的正時鏈條是否有損壞的現象，如果有，則需要更換新的正時鏈條；
2.拆卸吵爛發動機內部的正時鏈條，將新的正時鏈條放入發動機內部，並將正時鏈條的兩端連接到發動機的正時輪上；
3.將正時鏈條的兩端連接到發動機的正時輪上，並將正時鏈條的中間部分放入發動機內部；
4.將正時鏈條的中間部分放入發動機內部，並將正時鏈條的兩端連接到發動機的正時輪上；
5.將正時鏈條的兩端連接到發動機的正時輪上，並將正時鏈條的中間部分放入發動機內部；
6.將正時鏈條的中間部分放入發動機內部，並將正時鏈條的兩端連接到發動機的正時輪上；
7.最後，將發動機罩關閉，完成正時鏈條的安裝。
以上就是安裝櫻碰岩奧迪A1正時鏈條的步驟，希望能夠幫助您。如果您有脊御其他問題，歡迎您隨時聯系我，我將竭誠為您服務。
❻ 2009年奧迪a63.2升發動機如何拆裝後正時鏈條蓋
拆卸操作：
1、打開發動機艙，按順序拆下PCV軟管、進氣歧管、點火線圈、驅動帶、驅動帶自動張緊器。
2、拆卸發動機固定支架，將搖臂蓋取下。
3、拆卸油底殼，松開進氣閥正時控制蓋固定螺絲，取下正時蓋。
發動機正時罩蓋主要的作用是密封和降噪，與發動機缸體的前端面形成密閉的空間，將發動機傳動裝置中的正時皮帶、皮帶輪、漲緊輪等密閉在其中，將其它零件與正時系統相隔離，防止正時系統受到油、水、泥漿等雜物的污染。另外，將發動機正時系統與缸體前端密閉起來，也防止了其它異物的撞擊，對於降低發動機的噪音也起到了積極的作用。
❼ 19款奧迪a4l張緊器輪子怎麼拆
1、使取下油壓漲緊器，導軌，鏈條，改進型的油壓漲緊器、新導軌加長增加防跳齒功能。
2、使用奧迪A4L配備的千斤頂支起車輛，把車輛的輪胎支離地面即可。
3、順時針就能松開車輪螺絲進行拆卸。
❽ 奧迪1.8鏈條張緊器更換方法
購買原裝的張緊器，可以去4s店或汽車修理廠。
打開發動機機蓋，拆除碳罐、水壺，把車子頂起卸掉輪子_葉子板防護蓋，拆掉渦輪管，記住要把兩頭堵住，防止灰塵。脫卸發電機皮帶輪及張緊輪卸完皮帶輪後必須把原螺絲再擰上去，防止曲軸輪脫落。
汽車發動機鏈條張緊器 ，其特徵是將裝有棘爪彈簧、棘爪頂桿、導向銷釘的棘爪襯套和帶有導向槽的棘齒桿裝入已由棘爪旋起螺釘將棘爪固定於其上的前套筒中，並用彈性卡圈卡固，將安裝凸台板和裝有棘齒桿鎖緊螺桿、棘齒桿彈簧壓緊螺帽、棘齒桿彈簧、防松螺帽、棘齒桿彈簧壓墊的後套筒順次旋在前套筒上。
❾ 05年奧迪A84.2凸輪軸鏈條怎麼對
你好朋友，這款車型的凸輪軸正時鏈條是沒有記號，需要用到專用工具，鎖定氣缸蓋兩側的，左右兩側的凸輪軸。然後還需要專用工團蘆具鎖定發動機左側支架，同時鎖定。然後就可以進行常規的更換工作了，首先要用到專用工具鎖定，左右兩側氣缸蓋的鏈條，張緊滾或遲器一個一個更換，拆卸就好了。如果是大修發動機的話很需要用到自己的，工具鎖定，中間平衡軸！比較大李容易調整，非常好安裝，租套專用工具，希望我的回答能夠幫到你，如果有什麼疑問可以隨時聯系我。
❿ 奧迪2.4正時鏈條怎麼修
注意:更換由角度調節器擰緊的螺栓、密封圈和密封件。旋轉凸輪軸時，不允許氣缸停在上死點位置，否則可能會損壞氣門/活塞頭。
1.情況
(1)控制機構的傳動鏈已安裝。
(2)用固定螺釘T40069將曲軸固定在上死點位置，如圖2-21所示。
(3)已安裝在兩個氣缸蓋上的凸輪軸固定裝置T40070用20N " M固定，如圖2-22箭頭所示。
2.發動機正時鏈條的安裝方法
(1)首先完全松開左/右凸輪軸正時鏈條張緊器滑軌，如圖2-23所示。
注意:正時鏈條張緊器的活塞必須完全伸出。從而打開止動鎖定機構。必須拆下正時鏈條張緊器。
如果需要從正時鏈條張緊器上拆下張緊器，請注意安裝位置。張緊器的殼體底板(帶油孔)指向正時鏈條張緊器，張緊器的活塞指向滑軌。
(2)如圖2-24所示，向內按壓左/右凸輪軸正時鏈條張緊器滑軌，直至極限位置，從正時鏈條張緊器中拔出定位銷T40071。
(3)如有必要，清潔濾油器，如圖2-25所示。
(4)從後面將新的密封條安裝在正時鏈條張緊器上，如圖2-25所示。
(5)如圖2-26所示，在氣缸蓋左側安裝正時鏈條張緊器，安裝凸輪軸正時鏈條。
(6)擰緊螺栓1和2，如圖2-26所示。
(7)更換凸輪軸螺栓。
(8)將左側凸輪軸正時鏈條安裝在驅動輪、凸輪軸鏈輪和凸輪軸調整器上，並松開緊固螺栓。
注意:凸輪軸鏈輪和凸輪軸調整器必須能夠在凸輪軸上旋轉，並且不能翻轉。
(9)安裝氣缸蓋右側的正時鏈條張緊器，並安裝凸輪軸正時鏈條。擰緊緊固螺栓。
(10)更換凸輪軸螺栓。
(11)將右側凸輪軸正時鏈條安裝在驅動輪、凸輪軸鏈輪和凸輪軸調整器上，並松開緊固螺栓。
注意:凸輪軸鏈輪和凸輪軸調整器必須能夠在凸輪軸上旋轉，並且不能翻轉。
(12)將固定支架T10172和銷T1072/2安裝在左側進氣凸輪軸調整器上，如圖2-27所示。
(13)沿箭頭方向按壓固定支架，保持凸輪軸正時鏈條預張緊。
(14)用插入套件T10035和扭矩扳手預擰緊凸輪軸螺栓，如圖2-27所示，擰緊力矩為40n·m
(15)保持進氣凸輪軸上的預緊力，並以40牛·米的擰緊力矩預緊排氣凸輪軸上的螺栓
(16)如圖2-28所示，擰緊氣缸蓋左側的凸輪軸螺栓1和2。擰緊力矩為80牛·米+90 (1/4圈)。
(17)將雙孔螺母扳手3212放在右側進氣凸輪軸的鏈輪上，如圖2-29所示。
(18)沿箭頭方向按壓固定支架，保持凸輪軸正時鏈條預張緊。
(19)用插入套件T10035和扭矩扳手擰緊凸輪軸螺栓，如圖2-29所示，擰緊扭矩為40牛·米
(20)保持進氣凸輪軸上的預緊力，並以40牛·米的擰緊力矩擰緊排氣凸輪軸上的螺栓
(21)擰緊氣缸右側的凸輪軸螺栓1和2，如圖2-30所示。擰緊力矩為80牛·米+90 (1/4圈)。
(22)拆下兩個氣缸蓋上的凸輪軸固定裝置T40070，如圖2-31所示。
(23)拆下固定螺絲T40069，如圖2-32所示。
(24)沿發動機旋轉方向旋轉曲軸和適配器T40058兩圈，直到曲軸再次到達上止點位置，如圖2-33所示。
注意:如果上止點被無意中轉動，將曲軸向後轉動約30°，並將其重新轉動到上止點位置。凸輪軸上的螺紋孔必須朝上，如圖2-34所示。
(25)將凸輪軸固定裝置T40070安裝在兩個氣缸蓋上，用20N·m的扭矩擰緊螺栓，如圖2-31所示。
如果面向氣缸蓋螺栓的孔仍然空，則凸輪軸固定裝置T40070安裝正確。
(26)將固定螺釘T40069直接擰入孔中。固定螺釘T40069必須卡入曲軸的固定孔，否則應重新調整，如圖2-35所示。
(27)拆下兩個氣缸蓋上的凸輪軸固定裝置。
(28)拆下固定螺釘。
(29)用新的密封圈將標有上止點的放油塞擰入 氣缸體 ，如圖2-36所示。其他安裝按照與拆卸相反的順序進行。
(30)安裝左/右正時鏈條蓋板。
(31)安裝氣缸蓋罩。擰緊力矩見表2-3。