不買寶馬奧迪買什麼同級別

1. 如果你有足夠的錢，在寶馬7系、賓士S級和奧迪A8中你會買哪個如果這三個都不買的話你會買哪個

考慮到性價比以及每款車的性能，寶馬7系是我的首選。它擁有世界一流的安全性、舒適性和性能，性價比非常高，也是高端汽車中的首選。如果不買上述三款車，我會選擇特斯拉Model S，它具有一流的安全性能，獨特的自動駕駛系統，還配備了大量的先進技術設備，是一款可以滿足各種日常出行需求的智能電動轎車。
望採納

2. 寶馬和奧迪到底是不是同一級別的車這兩款車你會怎樣選擇

隨著社會的不斷發展，我們的生活水平越來越高。相信對車有一定了解的朋友都知道，汽車的品牌有很多，比如美系、德系、韓系等等，連國產汽車也開始逐漸走進大家的視線。每種車型的配置有高有低，自然導致價格也不相同，針對的消費人群也不一樣。很多年輕人第一款車都會選擇BBA，主要還是因為德系車整體駕駛感不錯，操控性很強。那麼大家熟悉的奧迪、寶馬是不是同一級別的車呢？我們應該做出怎樣的選擇呢？接下來我給大家分析一下：

最後，其實寶馬和奧迪在國內都有很高的市場，如果預算充足的話，絕大多數家庭都會選擇BBA。當然了，以上只是我個人的看法，大家要選擇車的時候還是要綜合考慮，結合自身的實際情況，畢竟車是要開很長時間的。

3. 同級別的賓士寶馬奧迪，哪個好

賓士最好，從以下幾方面對比評估：

1、首先，在業內資歷排名上，對比BBA的發展歷程可以發現，在汽車界中，賓士的資歷最老，然後是奧迪，排在最後的是寶馬。這也使得賓士在世界范圍內的影響力與奧迪和寶馬相比，要更強一些。

2、其次，在發動機上，由於發動機的性能難以比較，再加上大眾對於發動機的需求存在差異，所以整體來說賓士、奧迪、寶馬的發動機是各有優勢的。在參數方面做得最好的就是寶馬，在即使過程中寶馬汽車的提速感、推背感都非常好。

在加速方面，做得最好的就是賓士，雖然它的參數沒有寶馬高，但是它的輪功率很好，所以提速也非常快。在技術方面，表現最好的就是奧迪，它的混合噴射技術已經足夠完善，所以即便是長時間駕駛也不會出現串油現象。

3、最後，在全球銷量上，由於今年受疫情影響，整體汽車市場都比較低迷。但就目前的情況來看，銷量最好的是寶馬汽車，其次是賓士，最後是奧迪，不過它們的銷售量差別並不大。由此可見，在世界范圍內最受歡迎的還是寶馬汽車。

4. 你們認為賓士寶馬奧迪哪個檔次最高

都是豪華品牌。每個人口味以及審美觀不同,有的人覺得賓士好,有的人認為寶馬好,有的人覺得奧迪好。我認為賓士好。賓士主打是舒適，所以S系的賓士配有現階段最先進的主動空氣懸掛系統。舒適感好。

但是，反觀過來看看奧迪這幾年的產品，說實話，的確不夠讓人滿意。而讓人不夠滿意的地方就是其產品的顛覆性不大。

(4)不買寶馬奧迪買什麼同級別擴展閱讀

在現代市場營銷觀念廣為流行的今天，滿足顧客需求以使顧客滿意（簡稱CS）成為市場競爭中企業經營戰略與戰術的要旨。顧客滿意戰略（即CS戰略），是20世紀80年代國外企業為適應世界經濟形勢的變革，提出的一種新的營銷戰略，並形成了以市場為中心，以顧客為中心的獨立的理論體系。在美國、瑞典和日本的一些企業實施過程中均取得了顯著成效，致使許多專家學者從理論與實踐上研究提高顧客滿意度的理論與方法。

科特勒提出的顧客讓度價值的概念，其中闡述了影響顧客滿意度的因素。今天的中國經濟體制已由計劃經濟轉向了市場經濟，經濟增長方式也由粗放型向節約型轉變。由於生產能力的過剩而形成的市場競爭明顯加劇，加之企業實現利潤增加效益的需要，將實施CS戰略作為企業的一項極其重要的系統工程來抓更顯得刻不容緩。

實踐證明CS理念的形成，對於實施CS戰略起到了靈魂的作用。為此，抓好觀念轉變，確立CS理念至關重要。

5. 奧迪和寶馬哪個檔次高

奧迪和寶馬都是一個級別的豪華車，沒有太大的差異，不過很多人都喜歡把這奧迪和寶馬又分為個檔次，一般人都說寶馬檔次高，其次是奧迪。

6. 同級別的賓士寶馬和奧迪哪個好

從外觀上海是寶前悄馬的好看些...性價比應該是奧迪的高..氣質上沒有一個比得過賓士..最碼毀早做車的遲悔備就是賓士.它的技術遠比任何廠家都好

7. 奧迪和寶馬哪個更好有什麼推薦嗎

我認為奧迪比寶馬更好一些，因為在定價方面，相同的奢侈品牌實際上有不同的定價。對於奧迪和寶馬來說，奧迪的價格比同級別的其他奢侈品牌要便宜一些。奧迪科技與時尚的融合是比較好的。奧迪技術意識強，配置高，駕駛感好。下面給大家推薦幾款奧迪性價比比較高的汽車。

1、奧迪A3：A3關注年輕消費者。雖然從外觀上看，A3是該系列的入門級車型，但從內飾材料和工藝上看，A3並沒有被忽視。坐在A3車廂內，來自堅固的奧迪家族設計路面，中控台上方材料厚實柔軟，最新設計的多媒體顯示屏位於頂部。同時，A3小心地用絨布包裹手套箱的內部，這大大提高了等級。雖然前排座椅採用中等硬度和柔軟度手動調節，但它們也能很好地包裹車身。在後排，短座墊影響大腿的支撐，但腿部和頭部空間相對豐富。

5、奧迪A6L：奧迪A6L是一汽奧迪的核心，非常合適。原因是這輛車把奧迪的風格表現得淋漓盡致。科技感是奧迪A6L最大的賣點。獨特的外形是科學技術的一大特點。儀錶板上的三個大屏幕非常顯眼。

8. 賓士奧迪寶馬哪個檔次高

賓士奧迪寶馬這三款車都屬於同一檔次的車，都屬於豪車，價格不菲。無論買到哪一個都是非常有面子的，沒有哪一輛開出去會讓人瞧不起，當然豪車之間肯定也有鄙視鏈，只不過那是高端豪車對低端豪車的鄙視，站在同一水平線上的品牌也沒有誰更上檔次的說法。

內行人覺得要是光是為了面子好看而買車，那麼BBA中買哪一個都可以，但是要是車主們還想要里子的話，就要仔細斟酌了。

賓士汽車的發展歷程

賓士汽車公司並不是由本茨先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·賓士公司。此時戴姆勒早已去世。而卡爾·本茨也已經是82歲高齡了。

然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使賓士汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。

9. 在同級別的SUV中寶馬X1與奧迪Q3各有什麼特點如何選擇

如果只從外形方面來看的話，寶馬X1的外形要更大氣一點，同時運動感也十足。而奧迪Q3給人的感覺相對小巧，外形還是以偏穩重的風格為主。

內飾方面，寶馬X1的內飾是典型的家族化風格，豪華感十足，但 科技 感和設計感都要差一點。

奧迪Q3方面，內飾更注重的是 科技 感，整體來看是要比X1精緻一些的，但豪華感還是要差點意思。

基礎參數方面，寶馬X1的車身尺寸以及軸距都有明顯的優勢，這也意味著更充裕的車內空間。不過在動力方面，寶馬X1已經喪失了對動力的追求，甚至也只有頂配車型才提供2.0T+8AT的黃金組合，Q3方面則提供了1.4T和高低功率2.0T發動機可選，相比X1來說豐富不少。

配置方面，我們以指導價30萬元的X1 25Li領先版以及Q3 40 TFSI 時尚 動感型進行對比，奧迪Q3的優勢是比較明顯的，畢竟寶馬X1連定速巡航都需要選配，實在是過於減配了。另外Q3還有液晶儀表盤等XX所不具備的配置。

簡單來說，X1的優勢就是大氣的外形以及寶馬標，而Q3的優勢則是相對高的配置以及更大的終端優惠。

奧迪Q3到底怎麼樣？推薦您購買奧迪Q3。
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為什麼選擇這款車？

Q3在豪華品牌裡面還是性價比不錯的。空間對於我們一家子身材不魁梧的人也可以了。後備箱遛被設計好看，但是裝載能力有限。我做服裝鞋服生意的，我拉點貨可以了。期待的配置：最期待定速巡航，座包加熱，座包通風，這樣完美了。等車周期受不了。

品牌，外觀，質感，情懷。買車時比照過自由光，crv，途觀，都是中型車，本人長得比較小巧，不適合中型suv.老婆後來看中了q3，感覺各方面都還可以，這是我第一次開suv，開慣了低矮的轎車開suv還真不適應。

落地多少錢？

指導價242600，談下來的優惠是12000，優惠後裸車價230600，購置稅20407不能少，保險5343，上牌1000，全辦完是257350，這個價格貴嗎？

一年養車費用多少？

一年油費11600左右，保險5343，保養一次1357，停車費670上下，洗車380元，偶爾過路費1850，一年總共21200，年薪100000能養得起。

外觀還是比較喜歡的。胖三側面看還是挺大的，屁股也很sexy。車頂漂亮，奧迪的燈真心不錯，外觀漂亮，照度好，有個性標志度高，大燈高度自動調節，很方便。外觀圓滾滾的，做工不錯，油漆整體沒有瑕疵。

內飾給我第一眼是特別的亮眼的。懸浮屏的確很有逼格，而且行駛的時候也不擋視線。內飾材料是軟性材料，沒有塑料感，做工比較好。有點味道，現在每次上車前還要放一放味道，希望以後能越來味道越小。

車輛空間夠我用，不代表車輛空間很大，這就是我的想法。空間前排完全沒有問題，只是第二排略小，但是坐四人夠用不擠。儲物空間還行，手機放中央大屏下方，其他東西只能放門板上的格子里了。只是後備箱的空間不大，有時候行李多了放起來比較擁擠。

再次就是各種人性化的配置，無不讓人感覺到奧迪，就是這么舒適。底盤也是比較穩的，開起來感覺比較厚重。音響標配10個，還有前後低音炮，對照日系那7個到音響還是立馬秒殺，個人很滿意。織物座包的貼合度也很好，跑個小長途不會感覺腰酸背痛。

良好的駕駛習慣對於駕車的動力輸出也是很有必要的。2.0T高功率，40tfsi提速太快了，當前磨合期，沒有太激進。只要肯給油，在城區還是足夠了。動力還是比較大的平常上下班自己一個人坐車，起步比較快。

車身尺寸沒有加長，在操控上也保留了德系車一貫的緊綳感。電子助力方向很輕，指向精確。底盤感覺很結實，做工不錯，懸掛軟硬感覺很合適。剎車力度還不錯，剎車整體也很線性。

空調可能太給力，開了空調跑高速可能7.4，不開可能6.7，這樣一看數字對照好像又還好。2.0T有這樣的油耗也是超出我預期了。

總而言之，如今市場上的好車越來越多，贏得消費者歡心是一款 汽車 的取勝之道，正如奧迪Q3。不過奧迪Q3既有優點，也有缺點，對於奧迪Q3來說，外觀很漂亮，大燈很喜歡，不愧是燈廠，不過最後排座椅有點短，全部座椅有些偏硬。對於這一款高性價比的奧迪Q3，各位有什麼見解呢？

非常感謝你的邀請！祝你生活愉快！

從品牌來看：寶馬面子大於奧迪，畢竟BBA，寶馬排第二，如果2部車放在一起，多數人認同寶馬

從價格來看：奧迪Q3便宜過寶馬X1，沒有很多預算，可以考慮Q3，奧迪Q3落地28萬左右可以買到，寶馬X1至少要31萬左右

從外觀來看：奧迪Q3外觀漂亮，圓溜溜的，比寶馬好看的多了，奧迪的LED燈也是一流的，晚上看上去非常靚麗，別人說買奧迪送大燈

從駕駛體驗來看：寶馬操控不錯，俗話說：「坐賓士，開寶馬」，這句是有道理的

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