寶馬3系跟奧迪哪個性價比高

❶ 奧迪A4和寶馬3系怎麼選 哪個更值得入手

這一代的 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）外觀設計非常成功，很運動，內飾用料做工配置方面比老款車型提升不少，在加上後驅操控更好，可玩性更強，奧迪A4L外觀設計大氣，車身三圍要比3系大，內部空間表現出色，採用了同級少有的前後五連桿獨立懸掛，保證了乘坐舒適性，最主要的一點是價格便宜，這是國內消費者最喜愛的。所以寶馬3系並不適合家用，更適合玩車的朋友，而在品牌力相同的情況下奧迪A4L更舒適性價比更高，家用更適合。

奧迪A4和寶馬3系 哪個好 哪款車更值得入手

1 外觀方面

兩車走的都是運動路線，只不過奧迪目前的家族式設計風格賦予了奧迪A4L如同天外來客一般的高冷氣質，從大燈組犀利、兇狠的造型就可見一斑。而全新寶馬3系則有意淡化家族式特點，試圖打造整體感更強的車身，整車攻擊感的營造也相對要剋制一些，雖然沖擊力沒有奧迪A4L那麼強，但也延續著屬於寶馬品牌自己的運動氣息。

2 、 配置方面

兩車的基礎配置都足夠豐富，還提供了很多高科技配置可以讓消費者根據自己的需要進行選裝。而在差異方面，奧迪A4L的後排側氣囊、遠近光自動切換、大燈清洗裝置、後排側遮陽簾和後風擋遮陽簾等配置足夠尊貴。但寶馬也絲毫不落下風，疲勞駕駛提示、主動剎車、運動版包圍、主動閉合式進氣格柵、腿部支撐調節、Harman/Kardon音響、主駕駛座記憶、隨動轉向大燈、內/外後視鏡自動防眩目和後視鏡記憶等配置則更加註重駕駛方面的體驗。

3 、 動力方面

兩車都搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，也都是低功率版本，所以在加速性能上並沒有太大的區別，不過賬面數據還是奧迪A4L更優秀一些。

小結： 就選購建議來說，由於全新寶馬3系剛剛上市不久，在終端還沒有太多優惠，有些地區甚至還需要“購買裝飾”提車，所以如果您喜歡寶馬的操控感受，不妨再等一等。但如果您只想購買一款配置豐富、空間夠大、品牌有面兒的中型車的話，這兩款車都能很好地滿足您的需求。去4S店試駕一下，哪輛自己更喜歡就選擇哪輛准沒錯。（圖/文/攝： 張飛飛）

❷ 30萬級豪華轎車，寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L該怎麼選

我認為應該選寶馬三系，理由有以下三點。

一、寶馬三系更有面子。

買30萬的豪華轎車，那麼開出去就一定得有面子，這個面子可以有助於你的事業發展，比如開出去談生意或者談合作等等，人家就會敬你幾分。還有一個面子就是朋友親戚們的面子，開寶馬三系出去比開奧迪A4L或者賓士C級有面子多了，這是因為寶馬三系那外觀就體現了豪華的設計，它那寶石般的logo，為它增添了不少的回頭率，也顯得比奧迪和賓士的logo強多了。另外寶馬三系的全車設計都體現了一種奢華感，有錢的老闆都喜歡開寶馬。也進一步增加了它的名氣，因此在普通人眼中，寶馬開出去就是有錢人的代表，一般都是公司老闆或者暴發戶等等，開奧迪和賓士的一般都是高級知識分子以及高級白領居多。他們一般都比較低調而且含蓄，不喜歡顯山露水等等，因此奧迪和賓士成了他們的選擇。

綜上：寶馬三系的性價比最高，我認為應該優先選它。

❸ 寶馬3系和奧迪a4l哪個更值得買

一汽奧迪A4L這款車型在動力和操控方面還是不錯的，內飾做工也比較精細，油耗方面也控制的不錯，如果追求操控建議考慮寶馬3系。

經歷了中期改款之後的奧迪A4L外觀煥然一新，依然是六邊形的進氣格柵，但是內部採用了蜂窩狀設計，兩側燈組以及前包圍都要比上一代更犀利。尾部變化雖然不大，但是尾燈更神似A6L，且保留了雙邊共兩出真排氣。

車身的整體線條變化不大，不過底盤升級成了運動底盤，加之低矮的車身，搭配上19英寸輪圈以及紅色的卡鉗，視覺沖擊力強了許多。

車型特點

寶馬3系雖然也是家族化設計，但是雙腎格柵外圍加入的鍍鉻裝飾條，視覺上要比A4L更為運動。換代之後的3系內飾可以說帶來了脫胎換骨的改變，而且車機系統升級為最新的iDrive7.0系統，功能更為豐富，科技感更突出。這一代寶馬3系座椅要比A4L的皮質座椅更加柔軟，乘坐也更舒適。

動力方面，全系也是2.0T發動機，也分為高中低三種調校，匹配的是8AT變速箱，中功率版最大功率184馬力，最大扭矩為300牛·米。轉向輕盈，動力隨叫隨到，駕駛樂趣的減少並沒有影響它的靈性，同級別里它的操控依然很棒。

❹ 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

1、價格PK

說一下大家最關心的價格，30萬出頭的預算，你均可以賣兩台車的中配版本，但3系和A4L的終端優惠可以說是兩極分化。

通過對比，說奧迪是「價格屠夫」也不為過，平均5萬多的優惠，入門版最低只需25萬多即可擁有，而帶四驅的40 TFSI quattro版本頂多也就30萬出頭，性價比爆棚。

而寶馬的價格則相對堅挺，扣扣搜搜的只有兩萬多的優惠，30萬出頭，你只能把火力集中在325Li M運動版車型上，選擇范圍相對較小。頂配動力的330Li xDrive版本則更是去到接近40萬的價格。所以就從終端價格上來講，寶馬確實斗不過奧迪的。

2、駕駛感受

來到老司機最喜歡的駕駛環節，奧迪A4L在以往大家的印象中都是「中庸」的代名詞，哪裡頭挑不出毛病來，但就是平平淡淡，沒有讓你印象深刻的地方。但A4L在中期改款後，老司機對它的評價一直導向了運動和高級上，彷彿判如兩「車」！

大名鼎鼎的quattro四驅，不知道的可以上網看一下，各種在雪地濕滑路面嗷嗷前進的奧迪車的視頻。以前在現在45TFSI上才配備的，現在40TFSI上就有，而在套四驅加持下，底盤表現用一字形容就是「穩」，而且過彎道能力出色。

此外，在日常駕駛中，底盤的靜謐性非常不錯，高級感比改款前好上不少。而動力上，全新配備黃金動力，代號為EA888的2.0發動機，而在A4L上的高功率版本，能爆發出252匹馬力，零百加速6秒對，有性能車的模樣。

換到寶馬3繫上，很多人都吐槽G世代的3系變軟了，但這台依舊是好開的！只是運動屬性沒有上一那麼硬核了，懸掛確實變軟了，也取消了「車手」們最愛的防傾桿，但它開起來依舊是舒服的，車內的NVH表現也比上一代好，搭配的ZF 8AT變速箱，升降擋也變得更加平順，就連咱們峰哥都把它稱為迄今為止開過的最舒適的一部3系。

當然，這並不代表3系徹底變成了一台「買菜車」，如果你想刺激一把，也可以關閉DSC，也就是車身電子穩定系統，大幅度扭動方向，並且配合油門，這車依舊能甩起尾巴來，而隨著車身側傾角度加大，你也會發現這套懸掛即便是變軟，但是韌性還是夠的，也就是俗話說「能撐得住車身」，這就是寶馬的調校的獨到之處了。

3、內外對比

如果你喜歡運動犀利的外觀，那奧迪A4L絕對是你的菜，在中期改款後，換上了更大大尺寸六邊形進氣格柵，配合下方兩側銀色「獠牙」，配合不規則矩形LED前大燈，妥妥的一副性能車S4的樣子。

內飾上，A4L的整體布局大體不變，不過全液晶儀表倒是全系標配了，而且中控屏幕也加大到10.1英寸，並支持carplay。此外，你還可以在座椅和門板上選裝Alcantara皮料，中控台也可以選裝碳纖維飾板，整體車廂的運動感非常不錯。

換代後的3系，它從追風少年變成了靠譜時尚青年，豪華感明顯要比F世代的3系要好上不少。外觀上，即便依舊有運動套件外觀可選，但整體運動氛圍也有所妥協，整體造型不再有稜有角，而是變得更圓潤有質感。好在原廠還有曜夜套件可選，如果配搭黑色車漆，妥妥的一副黑武士風格，這還是能在運動感上加分不少的。

內飾向來是寶馬的弱勢，整體設計造型從十幾萬的1繫到上百萬的7系，基本都是一個模具上出來的，只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己，全液晶儀表盤與大尺寸的懸浮式中控屏，有著不錯的科技感。雙拼色的內飾與「丁字褲」方向盤，戰斗氣息十足。

❺ 30多萬買寶馬3系還是奧迪a6

除非你個人對運動操控風格的追求至上，否則不建議花30萬買寶馬3系。畢竟實用價值不是很突出。

奧迪A6在同級別車型中一直備受認可，我們甚至可以將其視為豪華品牌中純陸碰大型車領域的標桿車型。因為奧迪A6進入中國市場的時間比較短，再加上前幾年誒奧迪A6一直被當作公路車對待，所以中國消費者對奧迪A6的產品力還悉做是挺滿意的。然而，由於豪華品牌消費者年齡的下降，目前的奧迪做談A6已經完全放棄了原本看車時所具備的冷靜設計風格，開始變得更加年輕和時尚。尤其是內飾風格的變化相當徹底。三塊大屏的內飾設計風格讓奧迪a6的車內充滿了科技感，寬敞的內飾空房間絕對能吸引相當多的家庭用戶。

❻ 奧迪q3與寶馬320哪個性價比更高

寶馬320高
寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）操控性能出眾。更少的存儲空間；一般權力。3系寶馬操控性能出眾，操控感強，方向准確，底盤扎實，路感清晰，剎車靈敏，靜音效果突出。強大的懸掛系統提高了轉彎穩定性；後輪驅動的先天優勢緩解了轉向不足的趨勢。動力快，啟動快，爆發力強，高速運轉穩定的2.0渦輪增壓發動機。奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策）搭載2.0TFSI發動機，起步穩，加速快。該網友評論道，「動力沒有問題。轉快一點根本不是什麼大問題。轉向非常清晰。進口奧迪Q3採用前麥弗遜後四連桿懸掛結構，底盤調校舒適，通過性良好。方向盤輕，指向清晰；四驅模式控制比較有意思。進口奧迪Q3燃油經濟性一般，油耗較高。

❼ 寶馬3系和奧迪Q3選哪款車更好呢

寶馬3系和奧迪Q3選哪款車更好呢？

看個人喜歡，我就比較喜歡寶馬！

寶馬3系操控性能突出。儲物空間較少；動力一般。寶馬3系的操控性能表現的尤為突出，操控感強，方向精準，底盤扎實，路感清晰，剎車靈敏，靜音效果突出；較為硬朗的懸掛系統，提高了其過彎的穩定性；後輪驅動的先天優勢，緩解了轉向不足的傾向。動力迅猛，起步較快，2.0渦輪增壓發動機爆發力強，高速運行平穩。

奧迪Q3搭載2.0TFSI發動機,起步穩，提速快，網友評價「動力上一點問題也沒有，過彎速度稍快些也沒有多大問題，轉向很明確。

進口奧迪Q3使用了前麥弗遜後四連桿式的懸掛結構，底盤調校舒適，通過性不錯；方向盤輕盈，指向清晰；四驅模式操控樂趣較大。進口奧迪Q3的燃油經濟性一般，油耗偏高。

寶馬3系和奧迪q3哪個好

寶馬3系和奧迪q3，一款轎車，一款SUV車型，可比性不大，考慮城市代步寶馬3系適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差奧迪q3好一些。

奧迪Q3和寶馬3系買哪個好

奧迪Q3
優點：動力輸出流暢，後段爆發力足，整體隔音優秀
缺點：後排腿部空間和頭部空間較為局促
寶馬3系
寶馬新3系真心的不錯，外觀還是那麼的寶馬，天使眼大燈很有神，加長後的車身顯得大氣，沒有老款那種畏畏縮縮的感覺。

奧迪Q3（進口）和寶馬3系哪個好

奧迪Q3（進口）和寶馬3系一款緊湊型SUV，一款是中型轎車沒有什麼可比性，如果自駕游為主奧迪Q3更適合，不過家庭代步使用寶馬3系相對更好一些。

想購買寶馬3系和奧迪A3，哪款更好

寶馬3系好一些，
畢竟價格上也貴一些，
但是我卻喜歡A3的外形和內飾。

賓士gla和寶馬3系，奧迪q3比哪個好

在車身尺寸方面，得益於GLA修長的身段，在長度及軸距方面均稍稍領先奧迪Q3，而後者則在寬度與高度上佔有些許優勢。

奧迪Q3和寶馬3系買哪個更劃算保養費低

都是3可不是一個級別，q3僅為寶馬1的水平，保養費沒有可比性，而且q3國產車保修期三年內返修幾率大，有的還不管保修。

寶馬3系，奧迪a4，賓士GLA選哪款好

寶馬3系，奧迪a4，賓士GLA三款車型相比，考慮車子的操控性方面寶馬3系好一些，考慮自駕游或者行駛路況條件差的話賓士GLA適合。

寶馬3系和奧迪A4哪款操控性好？

寶馬3才是年輕人的車
A4的外觀還是太穩重了!
況且BMW3的操控性要好很多,而A4比較偏重舒適性! 外觀氣派

寶馬3系和奧迪A4選哪個

我本身現在開著寶馬3系 朋友有一輛a4 父親開著賓士e 選車的時候我也考慮過c200系列 不過感覺還是有點小氣，實話說吧奧迪的科技感和加速如果你寶馬不用2.0t的過 是比不過a4的 但是操控感3系絕對是這3個車中最強的。 賓士的售後很不靠譜親身體會。

❽ 寶馬3系、奧迪a4和賓士c有什麼區別，到底該如何選

這三款車是問答提問的對比頻率比較高的車型，可見很多選擇豪華中型車的消費者，第一考慮還是賓士寶馬和奧迪，那麼我們就來一一分析一下。

首先是寶馬3系，這一代3系因為馬上就要換代了，所以目前的優惠幅度還是可以的，再加上這一代產品本身產品素質比較均衡，所以對於大部分消費者來說，3系是目前這個級別裡面比較穩妥的一個選擇，受眾群體更廣，我個人覺得3系在操控性能還有舒適性的取捨還是比較均衡的，短軸距版本更純粹，長軸距版本實用性更高。

奧迪a4l換代的時間也不長，但是優惠幅度也不小了，這一代奧迪a4l換了新的平台之後，整體的駕駛質感提升還是非常明顯的，底盤素質和懸掛的支撐性都很到位，而且在過顛簸路面的時候，車身姿態的控制要比上一代車型好不少，重要的是2.0t高功率的四驅版目前我覺得還是很有性價比的，況且現在代托森差速器的quattro系統可是越來越不多見了。

賓士c級相對來說性價比要低一點，但是不可否認的是這一代c級是非常成功的，首先這個外形就贏了，流暢自然，而且內飾的豪華感也是這三個車裡面最好的，但是我個人覺得賓士c級有一點我每次都要吐槽的地方，那就是後排坐墊，實在是太短了，我個人覺得賓士c級的市場表現就證明了這款車的消費者接受度，但是考慮到售價，實在是沒什麼性價比。

這三款車，我給出的建議就是，如果預算充足，賓士c級的整體產品實力不錯，但是後排舒適性欠佳，性價比沒有另外兩個高。如果選擇寶馬和奧迪，盡量選擇2.0t的版本，低功率版本的話，我個人覺得寶馬3系的表現要更加的均衡一些，性價比也不錯，奧迪a4l的高功率四驅版是這三款車裡面我覺得性價比最高的。這種銷量高的產品，其實不存在誰好誰不好的問題，受眾群體不同，所以每個人的主觀喜好也不一樣。

以上僅代表我的個人看法，希望對您有所參考。

女孩買賓士C

單身男孩買寶馬3

成家男孩買奧迪a4

究竟什麼樣的車能被稱為「好車」？其實「好」是沒有絕對的定則的，隨著知識和技術的進步不斷變化，既然品質的標准總是在與時俱進，那麼我們到底該怎麼定義「好車」的標准呢？答案就是，自己喜歡！就像今天的三車對比，即使最後我告訴你奧迪A4L最好，你可能還是會選擇寶馬3系或者賓士C級。

寶馬操控 奧迪 科技 賓士內飾質感

很榮幸回答題主，我本人是寶馬3系車主，這三個車怎麼選，很多朋友都糾結過的，但是我的回答可能會得罪賓士c車主，因為我首先就排除了賓士c，至於原因，不多說了，大家都懂。

再來簡單總結這三個品牌的特點，賓士豪華，寶馬運動，奧迪 科技 ，既然已經排除了賓士c，那就說說3和4吧。

首先3，寶馬以運動操控聞名，其靈魂車型就是3系，g2x底盤這代的三系，相比上一代，內飾， 科技 感，舒適度都有提升，超控性比起上一代差了點意思，但是，依然是同級別運動標桿，運動模式一開，那才是三系的靈魂所在，標軸運動，長軸舒適，這代3系，確實不錯。

奧迪a4L，也是不錯的選擇，漂亮的大燈，充沛的動力，如果說寶馬給到你的是精準的操控，人車合一的駕駛體驗，那麼奧迪能給你的，就是一腳地板油的推背感，讓其他車看尾燈的豪邁，當然，奧迪作為「官車」還是非常豪橫的，舒適度也不錯， 科技 感強，尤其是那對大燈，真的太漂亮了。

具體買什麼，看題主的需求了，我個人更加推薦3系，要運動標軸，要舒適長軸。

三個品牌是主流豪華品牌，各有特點，預算足夠情況下，建議選擇寶馬。

筆者認為，寶馬相對來說品牌力比奧迪要強，發動機和變速箱也是豪華操控的經典搭配，十分成熟，而且換代後的寶馬3系外觀內飾沒有短板，略微犧牲操控感受的情況下帶來更為豪華的享受。

奧迪整車素質的確也還不錯，相對來說品牌力偏弱一些，如果是北方冰雪天地，選擇四驅是更好的選擇。缺點在於雙離合變速箱，長期使用的情況下不如AT來的更穩定。奧迪車主相對來說注重沉穩和性價比。

賓士的性價比不高，以銷量最高的C260L為例，1.5T+48V輕混搭配感覺還是差了意思，而且裝配工藝的問題層出不窮，E級和C級也有多次召回，顧不太推薦。往往相中賓士的還是女士居多，外觀內飾的確很有賓士的豪華和優雅。

聽說奧迪A4最快極限能跑240碼，不過現在高速都是限速的，開車還是要以安全為主，可不要輕易嘗試

喜歡逼格買C，其實也就那樣，就是內飾感覺豪華點

喜歡操控買3，3性價比很高。

要內飾選C級，要 科技 選A4，要操控選3系

看個人喜好

其實BBA的三款車也就那樣，只有國內一直拿這30多萬水準的車比來比去。。。。。。簡單明了的說：喜歡駕駛感的選寶馬320和奧迪A4，喜歡內飾的選C200！PS本人選了奧迪四驅

❾ 38萬元的跨級別爭鋒，奧迪A6L與寶馬3系誰值得買

「奧迪A6L與寶馬3系之間怎麼選？」這是一道在過去很少出現的問題，因為它們兩者的車輛級別、車型定位、受眾人群、售價皆有較大區別，同時它們皆屬於一流豪華品牌，在產品配置、品牌溢價方面的差異並不大，也就不存在雞頭與鳳尾之間的糾結。

但是，近期蜀錦傳媒卻收到了這樣的提問，是因為消費者需求結構變化，對他們來說買車不需要顧慮那麼多？還是在運動化的趨勢下，這兩款車型在消費者心中的差異縮小？本期，蜀錦傳媒將試圖解答這些問題，以及兩款車型該怎麼選的問題。

寶馬3系貴了，奧迪A6L年輕了

向蜀錦提出「奧迪A6L與寶馬3系怎麼選」的問題，皆是年輕消費者，從這一點可以看出，奧迪A6L的產品固有群體依然不會考慮寶馬3系，因此主要問題就是，寶馬3系固有的年輕群體為何會考慮奧迪A6L。

首先，中國市場消費者平均購車年齡逐漸走低，年輕人已經成為了 汽車 市場的主流購買力，年輕化成為了 汽車 設計的主流趨勢。因此，這代奧迪A6L放棄了曾經「官車」的設計路線，走起了年輕人喜歡的運動風，希望在一定程度上瓜分掉寶馬3系的受眾群體。

其次，這代奧迪A6L雖然是前驅車型（高配搭載四驅系統），但是產品調校相比以往來說更偏向運動，就蜀錦的試駕體驗來看，奧迪A6L的前驅的40TFSI版本，操控與後驅的寶馬525Li持平，領先於賓士E級。相反，這代寶馬3系雖然還是有著優秀的操控，但是整車調校朝著家用車轉變，所以操控不像曾經那麼地偏向運動化。所以，奧迪A6L與寶馬3系的操控差距不如以前那麼大，縮小了追求操控消費者心理的落差。

最為重要的是，目前寶馬325Li M運動曜夜套裝版本終端落地價在36.5萬-37.5萬元之間，而奧迪A6L 40TFSI 豪華動感型的終端落地價在37.5萬-38.5萬元之間，兩款車型的價格極其接近，而相近的終端售價，才是讓鍾意寶馬3系的消費者糾結的原因。

那麼，這兩款車型應該如何選？接下來蜀錦將對終端售價接近的奧迪A6L 40TFSI 豪華動感型與寶馬325Li M運動曜夜套裝版本進行對比分析。

寶馬3系的運動氛圍更濃厚

我們首先分析，在這兩款車型之前糾結的年輕消費者，他們主要的糾結點——年輕運動。

操控方面，寶馬325Li版本最大功率為184馬力，匹配8AT變速箱，百公里加速為8.1秒，奧迪A6L 40TFSI版本最大功率為190馬力，匹配7DCT變速箱，百公里加速為8.3秒，兩款車的數據差異並不算大。但實際上，由於奧迪A6L更大的車身，以及偏向商務的定位，它的整車操控與寶馬3系依然有所差距，所以在過彎、超車變道等方面，奧迪A6L稍有劣勢。另外寶馬3系為後輪驅動，從玩車的樂趣來看，寶馬3系依舊是最優選。

設計方面，這兩款車型之間很難分出優劣，單就運動氛圍來看，無疑是M套件加持的寶馬3系曜夜版更占優，但是給運動氛圍加上氣場等形容詞，奧迪A6L才是正確的選擇。因此綜合操控與外觀來看，如果你需要的是一輛運動化車型，那麼寶馬3系外觀與操控都能夠滿足，但如果還需要考慮家庭需求，以及一部分商務接待需求，那麼選擇奧迪A6L更為合適，畢竟年輕化的奧迪A6L，依然還是一輛行政級轎車。

奧迪A6L的內飾氣場更強大

內飾設計在消費者的需求中往往排在前列，特別是對於30萬元以上售價的車型來說，內飾喜好所佔據的比例更大。

寶馬3系與奧迪A6L皆採用了品牌各自最新的設計理念，所以它們有著十分鮮明的差異化。寶馬3系勝在濃郁的運動氛圍，而奧迪A6L則勝在三塊屏所營造的 科技 感。但是，它們也有部分重疊點，比如寶馬3系所搭載的第七代iDrive車載系統，這套系統在操控邏輯、UI界面的炫酷度都充滿了 科技 氣息，而奧迪A6L內飾設計同樣有著運動化設計，比如招牌的虛擬座艙以及遊艇式的電子擋桿。

所以單論設計，它們兩者之間的差距並不算大，而差距大的地方在於內飾氣場的營造上。因為，奧迪A6L的車身數據為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm，而寶馬3系長軸距版本的車身數據為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，這屬於車身級別定位上的差異，更大的車內空間能夠有效提升視覺上的大氣質感，以及乘坐舒適性。所以看重內飾設計的消費者，蜀錦更建議選擇奧迪A6L。

寶馬3系的配置更豐富

雖然這兩款車型的終端售價相差不大，但寶馬325Li M運動曜夜套裝版本是2.0T中功率版本的頂配車型，而奧迪A6L 40TFSI 豪華動感型為全系最低配車型，因此在配置方面有所差異。

比如，寶馬325Li M運動曜夜套裝版本的舒適性配置較為齊全，多出了自動泊車、360°全景影像、全景天窗、車內PM2.5過濾，以及哈曼卡頓16喇叭組成的音響系統。而奧迪僅僅多出了矩陣式LED大燈、可變比方向盤等配置。如果在意配置的豐富度，那麼寶馬325Li M運動曜夜套裝版本更為合適，如果僅僅追求實用性配置，最低配的奧迪A6L就足以滿足，該有的主動剎車、液晶儀表、車窗一鍵升降等配置都有搭載。

這兩款終端落地38萬元的車型，從理性購買來說，奧迪A6L是比寶馬3系更好的選擇，畢竟更高的產品級別是定論，在氣場、空間、多用性等方面，奧迪A6L的優勢更大。同時，也不可否認同價位下的寶馬3系，有著更激進的運動設計，更優秀的操控質感，以及更豐富的產品配置。

那麼這些東西能彌補級別上的差距嗎？對於購車觀念傳統一點的消費者來說，想必是遠遠不能的，但在年輕人購買力攀升的情況下，他們卻認為這些東西卻能夠彌補級別上的差異。由這一點可以推測，未來會有更多的行政級車型朝著年輕化轉變，同時也將會有更多看似不可能進行比較的兩款車型，成為市場中的競品。