奧迪a6怎麼製冷

① 奧迪a6l製冷怎麼開

奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）空調製冷控制面板在車子中控區域的正下方，多媒體機的下方，按A/C鍵，然後下面會有溫度調節，根據自身需求調整就可以了，汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。

奧迪A6 L空調製冷打開步驟：

1、空調的開關控制區域全部集中在中控區域的最下方，也就是變速箱檔桿的前方。

2、看左側區域，最左邊的兩個按鍵是主駕駛座加熱和通風開關，中間的旋鈕是調節分區空調的溫度，右邊的兩個按鈕是分區自動空調開關和前排玻璃除霜。

3、看看中間區域上邊是顯示面板，下邊是壓縮機開關（開冷風必須開這個開關），右邊是關閉空調的按鈕

4、在往下邊看，下邊的四個開關，SYNC是雙區同步開關、風力最大開關、風向開關和內外循環開關。

5、看看最右邊，和最左邊基本相似，左邊的兩個按鍵是兩個按鈕是分區自動空調開關和後視鏡加熱開關，中間的旋鈕是調節分區空調的溫度，右邊的是副駕駛座加熱和通風開關。（圖/文/攝： 唐彥彥） @2019

② 奧迪a6空調冷風怎麼開，奧迪a6空調同步怎麼關閉

奧迪A6 空調節冷氣打開方法:按A/C鍵，然後下面會有+-溫度調節，小點聲就好；

奧迪 A6空調制製冷系統由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機組成。各部件之間用銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連接，形成一個封閉的系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個封閉系統中循環，每個循環有四個基本過程:1。壓縮過程:壓縮機吸入蒸發器出口的低溫低壓製冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機排出。2.散熱過程:高溫高壓過熱製冷劑氣體進入冷凝器。隨著壓力和溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體並釋放大量熱量。3.節流過程:溫度和壓力較高的製冷劑液體經過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，並以霧狀(小液滴)從膨脹裝置中排出。4.吸熱過程:霧狀的製冷劑液體進入蒸發器，所以製冷劑的沸點遠低於蒸發器內的溫度，所以製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發的過程中，大量的周圍熱量被吸收，然後低溫低壓的製冷劑蒸氣再次進入壓縮機。反復進行上述過程，達到降低蒸發器周圍空氣體溫度的目的。

自動空調節的功能包括車內溫濕度的自動調節、回風和送風模式的自動控制、運行模式和換氣的控制。電子控制單元會根據駕駛員或乘客通過空調制顯示控制面板上的按鈕所做的設置，使空調制系統自動運行，並根據各種感測器輸入的信號，及時調整送風溫度和速度，使車內空空氣環境保持在最佳狀態。

@2019

③ 奧迪A6空調怎麼用

調節通過中控台中的兩個顯示屏和開關條並通過後座的操控單元或後座遙控器的顯示屏進行。

在車前部，您可以對空調進行全部調節，而在後座只能調節特定功能。

下面的顯示屏

在下面的顯示屏上的操作通過中控台中的兩個區域：

在區域1，您可以通過AUTO功能讓系統自動調節鼓風機和氣流分配。在此，您也可以進行個性化的設置。

在區域2，您可以開啟/關閉空調裝置的各個功能。

開關條

在區域3，通過下圖兩個按鈕可最快速地消除車窗玻璃上水霧。

④ 奧迪A6冷氣怎麼調

製冷裝置只在鼓風機打開時工作。在製冷模式時，空氣被冷卻和除濕。否則，車窗玻璃上可能會起水霧。當外界溫度處於冰凍區時，自動關閉製冷模式。

如果啟用A/C，那麼對製冷模式自動進行調節。

如果啟用（下圖），那麼以最大製冷功率和最大出風量工作。請只短暫使用該功能，以避免不必要的能量消耗。

⑤ 老款奧迪a6空調怎麼開製冷

奧迪a6l怎麼開空調製冷
奧迪A6L空控制面板在車的中控區正下方，在 多媒體 機下，按下A/C鍵，然後下面會有+-溫度調節，只要一直調低就可以了。汽車空調節器是指安裝在汽車上的空空氣調節器，可以對車內空氣進行降溫、升溫、換氣和凈化空空氣，為乘客提供舒適的乘坐環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高駕駛安全性。空調節裝置已經成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。包括通用製冷裝置、加熱裝置和通風裝置。該組合裝置充分利用了車內有限的空空間，結構簡單，操作方便，是國際流行的現代汽車空調節系統。奧迪A6L空製冷系統由壓縮機、冷凝器、液體乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機組成。銅管(或鋁管)和高壓橡膠管用於將部件連接成一個封閉的系統。製冷系統工作時，製冷劑在這個封閉的系統中以不同的狀態循環，每個循環有四個基本過程:1。壓縮過程:壓縮機在蒸發器出口吸入低溫低壓的製冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機排出。2.散熱過程:高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器。隨著壓力和溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，大量熱量被排出。3.節流過程:經過膨脹裝置後，溫度和壓力較高的製冷劑液體體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(微小液滴)的形式排出膨脹裝置。4.吸熱過程:霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此製冷劑的沸點遠低於蒸發器內的溫度，所以製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中，大量的環境熱量被吸收，然後低溫低壓的製冷劑蒸汽再次進入壓縮機。