奧迪a2系列多少錢

Ⅰ 怎麼知道汽車奧迪A2

各個系列是按市場定位劃分的，用途性能也各不相同，想要准確分辨就得自己記了，看看車尾寫的型號，實在不行看形狀大校我先拿奧迪和你說，首先A系列代表轎車，A1是奧迪最新的車型，屬於高端緊湊級時尚轎車，主要是大眾甲殼蟲，寶馬mini的競爭對手...

Ⅱ 奧迪車所有系列

奧迪主要有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷車及運動車系列。

A系列是奧迪最主要的車型，A3、A4、A6、A8是目前最暢銷的奧迪車型，分別是A、B、C、D級轎車，競爭對手分別是寶馬1、3、5、7系和賓士B、C、E、S級。A5則是基於A4的Coupe版，A7則是基於A6的四門Coupe。

S系列是基於A系列的較高性能車型，與S-line不一樣，底盤作小的運動化改動，全系標配Quattro四驅系統，一般在A繫上市後幾個月發布。競爭車型為寶馬的135i，335i，550i等普通版頂級排量車型。

RS系列是基於A系列的頂級性能車型，底盤作較大的運動化改動，全系標配Quattro四驅系統，一般在A繫上市後2年發布。競爭車型為寶馬M3、M5等。

奧迪的品牌歷史：

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始就採用四環徽標，它象徵著奧迪、小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。

奧迪公司的創始人奧古斯特·霍希（august horch），是德國汽車工業的先驅者之一，也是奧迪公司的創始人。霍希畢業於薩克森州米特韋達（Mittweida）鎮的一個技術學院。

由於「霍希」的名字已被原來的公司使用，且已被注冊為商標，因此霍希將他的名字翻譯成拉丁文「Audi」（「Audi」和「Horch」的詞義同為「聽」），於是新公司有了Audi（奧迪）這個名字。也就誕生了奧迪這個品牌。

Ⅲ 奧迪A2多少錢啊大神們幫幫忙

奧迪A2 現價430000 沒有國產的。價格暫時不會降。 A2是一款貌不驚人的兩廂式轎車，它是專門面向21世紀設計的、具有先進設計水平的小型轎車：全鋁空間框架車身ASF。所謂ASF概念即儀錶板部分由高強度鋁結構支撐，空間構架由真空壓鑄接頭的擠壓成型段組成，這兩者結合成很輕的鋁合金車身。從前頂柱到行李艙邊，包括車門手把坑都是用鋁沖壓成形，前柱(A柱)採用高壓鑄鋁新技術，它能夠復合加強並改變材料厚度。 由於奧迪A2採用ASF空間結構，使車身重量比傳統鋼制車身輕40%以上，全車重量不到900公斤；空氣動力性好，空阻系數僅達0.28；不足4米車長，「空間底板概念」（Space Floor Concept）設計令後排乘員具有寬敞舒適的感覺；車廂空間變化多樣，後排座椅可以折疊拆下，騰出空間放置物品；設置「維修組件」（Service mole）方便車主維護車輛；車輛污染低，排放符合歐洲4號標准。 奧迪A2有兩款發動機，一款是汽油機，另一款是三缸TDI直噴柴油機，都是1.4升排量，最大輸出功率都是55千瓦，最大輸出扭矩汽油車是126牛頓米，而柴油車則是195牛頓米。以上兩款型號發動機都是匹配5檔手動變速器。

Ⅳ 奧迪A2的優點

從「A2」起奧迪開始涉足低檔小轎車系列。
從外形上看，這種小型汽車以其拳頭樣的車鼻子和前部很圓、而到尾部突然變得有稜有角的車頂使人驚嘆不止。這種獨特的車身設計使得其空氣阻力系數只有0.28，這是同級別車中最好的記錄。
第二個優點是它完美地充分利用了經過改進的車內空間－－汽車都沒有能夠像它一樣在3.83米的空間內提供如此多的座位。四個人坐在裡面感覺空間很大，再配以寬大、舒適的座椅和比較高的、易於上下車的車門，使人們根本感覺不到小型汽車常有的那種壓抑感。首先要強調的是，相對於其他同類汽車，這種車由於降低了汽車底盤，使人們坐在汽車後排座椅時，腿部有了更大的活動空間。雖然它的行李箱基本容積只有300立升（可以擴大到770立升），人們在提到它時也不必臉紅。
技術上看，奧迪現在正在生產的這種最小的車型，其車身結構首先給人留下了深刻的印象。事實是，由於奧迪「A2」是世界上第一種以鋁作車身材料的汽車，因此它不僅要特別注意最大限度的減輕重量，而且車架也要異常堅硬。對司機來說，其引人注意的優點是油耗較低、駕駛靈活，缺點是車內噪音較大。與另一種可供選擇的、功率同樣是75馬力的但裝備的是強勁的渦輪柴油發動機的汽車相比，對於這款接受測試的汽油發動機汽車的這一缺點不能令人接受。這兩種發動機的特點是：他們賦予這種車體自重只有941公斤、擁有可以准確換檔的變速箱的輕型「A2」汽車以賽車的風范。
奧迪「A2」可以在任何一種彎道上靈活地拐彎，它可以使汽車在時速100公里的情況下只要39米就可以完全停下來－－這同樣是同類車中的頂尖記錄。除此之外，標准配置中還包括諸如中央門鎖和電動窗等，而人們如果選擇其他車型，除了基價高以外，還要為頭部安全氣囊（此類汽車中的新生事物）以及老一套的附件，如與車身顏色一致的門把手和行李箱蓋而額外多花錢。

Ⅳ 奧迪最便宜的車型是哪款 多少錢

奧迪最便宜的車型是奧迪Q1，奧迪Q1的價格約19.2萬元人民幣左右。

奧迪Q1 是小型SUV車型，其車身全長3.8米左右，外觀並非真正的SUV，屬於跨界車型。在2007年發布的奧迪A1是奧迪計劃推出一個全新車型系列的第一款車型。

A1系列還包括了一款五門車型、一款Sportback車型、一款敞篷車型和一款全輪驅動車型。奧迪A1的4×4版本車型將採用Q1這個名稱，以遵循奧迪SUV的譜系。

(5)奧迪a2系列多少錢擴展閱讀：

市場定位

動力系統採用了大眾1.4LTFSI汽油發動機，或者1.4TDI三缸發動機，功率輸出基本都在90馬力左右。頂配車型SQ1採用的是2.0L渦輪增壓汽油發動機，混合動力版則採用1.2L汽油發動機。輸出功率分別為231馬力和110馬力。

這項重大的舉措只是奧迪SUV戰略的一部分，據奧迪公司董事會主席施泰德（Rupert Stadler）表示：「該車基於橫置發動機模塊化概念設計而成，將根本上改善Q系列的定位。」這款Q1將作為入門型SUV擴大發展，到2020年，奧迪產品的陣容將由49款擴大到60多款。

Ⅵ 水有奧迪A字頭的所有車型和價格的資料

A1 作為奧迪A序列中排名最小的一員，奧迪A1可謂人小鬼大。它的設計來自於05年亮相的Shooting Brake概念車。這款車的平台是大眾高爾夫四代的PQ34平台，動力系統將有可能配備1.4TSI復合增壓發動機，輸出功率將在170馬力左右，而更為強大的S1將配備上高爾夫GTi上面的200馬力2.0升TFSI發動機，而Quattro四輪驅動系統也將在新車上成為標配。此外，它的車型序列主要由四款車型組成，分別是三門的，五門的掀背和兩座Coupe以及敞篷車型。 無論從外觀還是動力系統的配備來看，這款小車都將是一款典型的運動小車。它的對手將直指沃爾沃的C30和迷你Cooper。這款運動小子將在即將舉行的東京車展上首度亮相，而預計在2009年上市的它也將同步進入中國市場，如果價格能夠在25-30萬（在國外的售價約為2.5萬美元）將會對迷你和沃爾沃的兩座Coupe產生較大的沖擊 A2 在1997年的法蘭克福車展上，首度亮相的奧迪A2在當時吸引了全世界媒體的目光。在它的身上我們能夠看到很多看似矛盾，但很可貴的地方：雖然質量很輕，但是車身強度很高；雖然是一款普通五門掀背車，但設計的很時尚；雖然燃油經濟性不錯，但是非常富有駕駛樂趣；雖然尺寸不大，但是駕乘舒適性很好。 由於A2應用了大量先進技術，因此成本也居高不下，單車價格在與寶馬的1系和賓士的A級車競爭中並不佔優，因此，在2003年，它也創造了年銷量1.3萬輛的最低記錄，因此，最終A2被迫停產。 A3 11年前，奧迪用這款車開創了一個新的細分市場：高檔緊湊型轎車。這款車使用的是大眾高爾夫底盤，在上一次改款以後就擁有了奧迪的家族大嘴臉譜，整體設計更加運動，而在09年即將登場的最新車型還將擁有如TT般動感的尾部造型。在動力系統方面將配備125馬力的1.4升FSI發動機，六擋手動變速器和Quattro四輪驅動系統。 它的車型覆蓋面也相當廣，不僅有三門和五門的掀背車型，而且還有配備265馬力的3.2升V6發動機的S3以及敞篷車型。對於這款車來說，最重要的是它將在不久的將來進入中國市場，屆時如果它能夠國產的話，那麼中國的消費者將有望在20-25萬元以內區間的車型中，找到帶有四環標志的高品質奧迪車。（目前在國外的售價在2.5萬美元左右） A4 自從1995年第一代奧迪A4面世以來，作為奧迪系列中級家用車型的頂樑柱，它在全世界范圍內的銷售表現一直可圈可點。而在它的身上，我們也能夠看到奧迪公司將它作為不少新技術的首發車型，例如1.8升的五氣門發動機，例如Tiptronic變速器等等。長期以來，奧迪的造型一直是內斂的代名詞，不過，隨著奧迪造型設計的轉向，更為誇張運動的外形風格開始成為了主流。而在今年法蘭克福車展上首度亮相的最新改款奧迪A4更是將這種設計思路貫穿到了車輛整體設計的各個角落。 新A4在造型方面不僅線條的使用更為硬朗，而且，更加修長的發動機艙，更低的前懸以及漂亮的前大燈使它看起來既運動，又現代。此外，它在動力和懸掛系統上的變化使它的加速， 彎道上的表現比上一代A4更勝一籌。如果說以前寶馬贏的是操控的話，那麼，奧迪的新A4將很有可能對它產生不小的沖擊。如果它國產後的價格比現款提升不多的話，那麼，奧迪新A4將在中級豪華車領域擁有更為強大的實力。 A5 這款兩門Coupe車型是奧迪全新設計語言展現的一款標志性車型，無論是奧迪的A1還是新A4，在前臉設計和車身線條的使用方面都借鑒了它的不少設計語言，從而向世人展示了奧迪的新形象：運動+優雅。當然，作為頂著奧迪車標的Coupe跑車來說，它的動力與操控自然相當了得。它配備的FSI發動機能夠達到170馬力的動力，在環保（符合歐五標准）和經濟性方面也有不錯的表現。 在向中國市場先後推出了Q7，TT和S8以後，A5也將在明年年初進入中國，對手則是賓士的CLK和寶馬三系的兩門Coupe跑車。不過如果價格合理的話，對於那些喜歡奧迪技術領先優勢和設計理念又喜歡駕駛樂趣的人來說，奧迪A5絕對是當仁不讓的最佳選擇。 A6 雖然奧迪在不斷的延長著自己的產品序列，並在很多細分市場都拿出來了不少新產品，不過，自從04年奧迪公司推出05款大嘴A6以後，似乎他們就忘記了在這款車上繼續發揚精益求精的創新精神，而唯一在做的就是些小打小鬧的增配，降價的手段。那麼經過了四年的沉默，奧迪公司是否有對奧迪A6的新打算呢？ 由德國Autobild獨家披露的即將在08年夏天正式亮相的奧迪改款新A6為人們展示出了奧迪改款的方向。從前臉看去，正如新A4布置的大面積LED燈一樣，新A6的大燈和前隔柵也都充滿了奧迪A5的新家族臉譜。在動力和懸掛系統都得到進一步提升以後，奧迪的這款准官車也將由四平八穩變得威風八面了。 A7 在奧迪的產品序列中，A7應該說是奧迪A系列中最新的成員。作為一款四門大型Coupe車，它的主要對手定位在了寶馬的四門6系Coupe和賓士的CLS車型上。似乎在細分市場上，奧迪的產品推出節奏總是比較慢，不過，這款即將在2009年上市的大型Coupe跑車的動力將相當強勁，不僅擁有3.0的V6和4.2的V8汽油發動機，而且在S7上，我們還將看到來自蘭博基尼的V10發動機以及RS7上的雙渦輪增壓V10發動機。 從整體上看，這款車的造型就像是用A6的前臉加上了A8的身子一樣，不過從照片上可以看出，它的排氣系統應該是經過重新設計的。在懸掛方面，它將使用多連桿的懸掛形式，而Quattro全輪四驅系統也將把動力的分配偏向後輪，從而使過彎效果達到一個更高的水平，在價格方面，這款車將達到6萬美元左右。當然，即便是進入中國市場也只是會小批量進口，售價也一樣會高的驚人。 A8 雖然按照軸距長度來看，大眾的輝騰，捷豹的XJ8和雷克薩斯LS460都可以算作它的競爭車型，不過，賓士S級和寶馬7系才是它最大的敵人。它的歷史最早可以上述到1994年，採用了全鋁結構的它不僅重量輕了不少，而且，強度也更高了。而第二代A8更為強悍的動力和更大的體積更加鞏固了它作為奧迪旗艦乘用車的地位。如果能夠有幸試一下它6升450馬力的W12發動機的話，你肯定會被它完全征服的。 那麼，如果奧迪A8被賦予了像A5一樣的運動風格以後會是怎樣的造型呢？下圖就是即將在2010年面世的最新款A8的造型。這款車的整體長度將達到5.1米，而動力系統也將被更為強大的V10發動機所取代。不過面對著來自寶馬新7系和保時捷Panamera的競爭壓力，奧迪A8也絕非高枕無憂。

Ⅶ 奧迪a2和天籟怎麼選奧迪a2和天籟選哪一個

1、出現：看到全新一代奧迪A4(進口)，線條設計全新。總的來說，新一代奧迪A4(進口)的車頭造型變得更加時尚，引擎蓋增加了一些凸出的線條，看起來肌肉感十足。兩側大燈的造型很吸引人，熏黑的大燈點亮後看起來很有活力。從車身腰線來看，新車整體外觀還是非常大的，可以延續寬C柱的傳統，輪圈造型普通，視覺效果還可以接受此配。通過線條的運用，進一步強化了車身尾部的立體感，尾燈的設計也更有看點，點亮後很有個性。採用天籟日產全新家族式設計。前臉的造型與全新Sylphy相似，車身線條融入了英倫和菲尼迪的動感設計元素，讓整車更具時尚感和運動感。繼凱美瑞和奧迪A6L之後，天籟也在傳統穩重的風格上加入了更多活躍的運動元素。國產新一代天籟在外形上與北美版Altima相似，只是中網上的三個黑色格柵改為銀色，車身側面增加了鍍鉻防刮條。在前後大燈上，新一代天籟採用了「鯊魚式」設計，視覺效果更好。
2、內部裝飾物：奧迪A4(進口)強調豪華和穩定。新車還配備了奧迪最新的三位多功能方向盤，可選配方向盤加熱功能。中控台上部覆蓋了搪瓷塑料，做工非常精緻。前排還配備了雙溫區自動空控制系統，可以自由調節最舒適的空氛圍。森脊指真皮座椅看起來很有質感。天籟的基礎是日產ff-l平台，其前懸架系統為麥弗遜支柱式，後為全新設計的多連桿式。這種組合既保證了乘坐舒適性，又提高了操控性和穩定性，還降低了行駛時的路面噪音。此外，天籟配備的vdc(車輛動態穩定控制)系統高度集成了ebd、tsc、abs等安全系統。同時配備的大大提高了跟蹤性能和轉向穩定性，使車輛在結冰或濕滑的路面上更有效地規避危險，從而大大提高了機動性和安全性。
3、力量：奧迪A4(進口)搭載2.0發動機，最大輸出140kW，最大扭矩320Nm。一定要帶來難忘的操控魅力。奧迪A4(進口)官方實測加速7.7S，在25-40萬中型車車型中排名第20位。排量3.5升的天籟是國內第一款排量超過3.0升的合資轎車。即使在所有國產汽車中，也只有4.6升紅旗旗艦的排量比它大。這一次，日產拿出了招牌菜:天竺的vq35de發動機。這款3.5lv6汽油發動機屬於日產vq發動機系列，連續10年獲得美國十佳發動機獎。著名的日產350z就野螞是vq系列的車主。天籟的vq350de最大功率180kW/6000rpm，最大扭矩318N·m/3600rpm。在它所指向的競爭對手中，2.4升奧迪a6的最大功率為125/6000kW，最大扭矩為230N.m/3200N.m，雅閣3.0的最大功率為177kW/6250，最大扭矩為288/5000N.m，在車輛動力方面，重約1.5噸的天竺從靜止加速到100km/h需要7.9秒左右，奧迪a62.4。

Ⅷ 奧迪a2是自動擋還是手動擋

現在的奧迪A2都是自動擋了。現在的新車都已經改進過了。以前的老款有手動擋的。
奧迪A2是奧迪公司推出、大批量生產的全鋁轎車。1997年，當奧迪在法蘭克福車展把名為Al2全鋁車身的概念車帷幕揭開時，第一次向世人展示了其前衛外形與結構。時過兩年的法蘭克福車展上，奧迪就推出了其建立在Al2這項研究基礎上的批量生產的奧迪A2，這部奧迪全新的車型完全秉承了Al2概念車的外貌及先進的技術。

Ⅸ 奧迪a2代表哪個級別

這只是奧迪的一系列的車，代表級別的的系列！A8隻是一個編號 沒有特殊的意義

8並不代表缸數，因為奧迪A8發動機也有12缸的。A是奧迪的因為開頭字母『A』（Audi），而「8」代表它的豪華等級，最高是「8」，其次才是「6」、「4」，但似乎也只有著三個車型是豪華轎車了，其他的像A5（研製中）也是轎跑車，A3是兩廂車，A2也是兩廂小車，只是低檔了一些……但是現在奧迪又開發了一個新系列，代號為Q，如Q7、Q5（研製中），是代表越野車的.

3.0是其發動機的排量
其他的也是相同的意思了！

Ⅹ 奧迪車有多少型號

A3,R3,A4,A5,S5,R5.Q5,A6,A6L,Q7,A8,A8L,R8,R10 奧迪A2 奧迪TT 奧迪S8 奧迪allroad quattro 奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。主要產品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列等。 奧迪汽公司的創始人霍希，大學畢業後長期從事機械製造業。集理論、實踐、經驗於一身。後來，霍希終於實現了自己設計汽車的心願。為了實現自己獨創事業的理想，他幾經周折，在1910年以Audi為新公司命名，這幾個字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字奧迪的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司——奧迪（Audi）和霍希（Horch）汽車公司、漫遊者汽車公司（Wanderer）以及DKW汽車公司，這四家汽車公司於1932年合並為汽車聯盟股份公司(Auto Union AG)。汽車聯盟股份有限公司和NSU股份有限公司（NSU GmbH）於1969年合並，組成奧迪—NSU汽車聯盟股份公司（Audi NSU Auto Union AG）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（AUDI AG），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。 奧迪A2 1997年，第一次向世人展示了其前衛外形與結構。時過兩年，在今年的法蘭克福車展上，奧迪就推出了其建立在Al2這項研究基礎上的批量生產的奧迪A2，這部奧迪全新的車型完全秉承了Al2概念車的外貌及先進的技術。 奧迪TT 52W—64.5W 作為一款真正意義的跑車，TT正如一種即將開創嶄新時代的藝術形式：不熱衷於潮流，卻絕對出類拔萃。它的誕生，讓汽車設計界盡情領教了單純前衛的設計風格所煥發的任性而自由的個性色彩。 奧迪allroad quattro allroad quattro 250馬力V型2.7升雙渦輪增壓發動機的澎湃動力，以及洋溢自然氣息的豪華內飾，無不彰顯其尊貴風采。quattro全時四輪驅動，以超卓的抓地力緊貼路面，再加上4級可調空氣懸掛系統的非凡表現，帶來無限征服樂趣。 奧迪 S-range(運動版) S系列是奧迪的運動車型，它將超凡的性能與卓越的運動性體現得淋漓盡致。S系列主要包括小鋼炮，五秒俱樂部的成員S4、S6與尖端科技薈萃於一身的S8。