奧迪q5l哪裡值得購

❶ 奧迪Q5L哪個配置值得買

奧迪Q5L亮出39.28萬元起始價，真准備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。

那麼從39.28萬元40TFSI榮享進取型到51.7萬元45TFSI尊享豪華運動型，哪個配真准備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。那麼從39.28萬元40TFSI榮享進取型到51.7萬元45TFSI尊享豪華運動型，哪個配置性價比最高？
首先捋順兩個邏輯：第一，雖然全系都是大眾王牌EA888的2.0T發動機，但奧迪不論是SUV還是轎車，一貫作風是會提供高低兩個功率版本。所以對Q5L來說45萬元，其實是高低版本的預算分水嶺。如果車主不扣標的話，車尾40TFSI和45TFSI一眼辨識便宜還是貴的差別。
對比一下42.38萬低功率版和46.62萬高功率版兩款車型的配置表就會發現，除了前者內裝是拉絲鋁亞光飾條，後者是斜紋銀色鋁飾條，其餘從基本裝備到選配全都一模一樣。問題立馬上升到了你對Q5L的動力需求，到什麼程度了——訴求從來沒有對錯只有多少。
第二，奧迪Q5L基本做到了「入門級豪華」：Quattro智能四驅、電動全景式玻璃天窗、座椅頭枕、腰部支撐、定速巡航、安全系統城市版……這些全系標配，也就是說即便是39.28萬元入門版一樣全有。

所以我個人傾向42.38萬元這個配置，可能是Q5L全系裡很有性價比的一款車型。

無人不知道奧迪是車界「燈具廠」，不管是遠光燈近光燈日間行車燈，各種燈不掛LED總感覺少了點四環的神髓。入門版倒還是氙氣大燈，但42.38萬元以上配置的車型都LED了。值得一提的是，LED車燈也是奧迪當家招牌矩陣式LED的選裝基礎。
全新Q5L整體外觀比老款Q5看著線條更有力度，還有一部分功勞要歸功42.38萬元以上配置配有的S line包圍套件。S line可不止是掛個標徽這么簡單，從前臉的進氣格柵處鍍鉻材質運用和微調設計，到側裙包圍再繞到車尾排氣管處的設計，整輛車經過S line點睛之後立馬會產生2.0的視覺效果。
並且S line套件可不止流於外觀，內飾的材質和顏色也會一並提升一個運動氣質高度。比如師承於奧迪RS高性能精髓的運動方向盤，更緊湊利落的造型會比普通方向盤更有操控手感，調頭彎或者需要多大幾圈方向時，尤為得心應手。
說完了奧迪當家招牌燈之後，必然是MMI中控系統了。「科技，啟迪未來」這句經典slogan可能是我記得最深的品牌標語了，MMI即是奧迪的科技投射。
39.28萬入門版里並沒有搭載，也是42.38萬朝上的車型標配。為什麼要MMI？因為那個讓你著迷的神氣虛擬座艙和Audi Connect系統是一起出現的。
最後就是一些小細節了：入門版並不標配電動折疊後視鏡，42.38萬朝上的車型全有——這可是女司機尤為依賴的全景影像的基礎；19寸的輪轂輪圈肯定比18寸的看著霸氣且和裡面附著力更強。
零零總總羅列了我比較關心的幾項配置後發現，42.38萬元車型近乎滿足了我所有需求。而它和入門價之間僅相差了3萬元。這3萬更像是能否真正了解奧迪品牌的門檻，跨過之後體驗截然不同。
我的選擇基本就40TFSI 榮享時尚型了！你是不是會有更好的推薦叻？

❷ 奧迪q5l怎麼樣值得購買嗎

我身邊有小夥伴都買了奧迪Q5L，總體來說還是非常值得入手的，外觀時尚，漂亮，線條流暢，內飾做工精細，配置豐富實用，動力和操控性能比較不錯，最吸引我的還是Q5L的抬頭顯示功能，很多朋友都不知道這個是幹嘛的，我就來舉個例子，比如說你在高速公路上，想看看自己的車速肯定是要目光掃向儀表盤吧，這個時候就會因為前車的突然減速而造成追尾。而Q5L的抬頭顯示會在擋風玻璃上給你顯示時速、交通標識，還能顯示導航提示，具有很強的實用性和安全性，所以我覺得Q5L絕對值得入手。

❸ 奧迪q5L怎麼樣 值得買嗎

奧迪q5l的總體上還是相當的不錯的，個人覺得值得買，參考：

1、既然名字里帶了「L」，那想必空間肯定不成問題了，確實一坐進奧迪Q5L的車廂，第一感覺就是寬敞，頭部空間和腿部空間都非常非常大，加上一個巨大的全景天窗，顯得空間非常通透；

2、坐在後排，感覺離前排太遠了，甚至有種和前排的隔離感。既然空間這么大，那Q5L的乘坐舒適性就一定很棒咯，其實它的乘坐舒適性確實算不錯了，但是我覺得它原本可以做得更好，首先 座椅 有點偏硬，而且坐墊長度有點不夠，整個座椅顯得稍微有點單薄，還有後排地台隆起實在是太大了；

4、內飾方面，給人一種似曾相識的感覺，沒錯，Q5L的內飾照搬了A4L的設計風格，液晶儀表盤和中央大屏幕簡直一模一樣，顯得比較有科技感，但是用料方面，大范圍的堂塑材質而非皮質，豪華感稍微欠缺了一點。

❹ 奧迪q5l怎麼樣值得購買嗎

q5l沒人買原因：動力不如老款、齒輪箱減速、「Quattro」系統被削弱了。

1、動力不如老款

與老款奧迪Q5相比，雖然新老款都搭載2.0T渦輪增壓發動機，但是奧迪Q5的發動機最大馬力為230，而奧迪Q5L作為新車型的最大馬力只有190，相比老款動力減弱了40。

2、齒輪箱減速

與奧迪Q5相比，奧迪Q5L採用了成本更低的7速雙離合變速箱，取代了原來性能更好的8AT變速箱。最大的缺點是車輛在低速行駛時感覺頓挫，整體用車體驗不如以前，而像寶馬X3、賓士GLC等競爭對手都是使用8AT變速箱。

3、「Quattro」系統被削弱了

奧迪之所以受到眾多消費者的追捧，是因為其車型配備了Quattro四驅系統，不僅可以使車輛擁有更好的操控性，還能獲得良好的越野能力。不過新奧迪Q5L的Quattro換成了更弱的適時四驅全時四驅，Toson差速器也換成了性能更弱的多片離合器。