老款奧迪q7怎麼選

❶ 新老奧迪Q7干貨多圖對比，貴得值不值來看看

最近寫了兩篇論壇帖都被封為精華之後，有種上學時被老師貼了小紅花的喜悅感，倍受鼓舞，感謝各位版主的支持，優秀的學生必須用更多的努力來保持優秀，哈哈~將找不同進行到底，這次我找來奧迪Q7的新老款兩輛車，給大家詳細的看看，Q7的這次大改款到底動了哪？大家也一起看看目前全新Q7終端價格比上一代Q7大概貴7-8W，到底值不值。

歡迎大家留言交流，也可以說說還想了解奧迪哪款車，我會繼續努力給大家找車分享~

❷ 老款奧迪q7怎麼樣優點缺點

發問者:龍昌毅最佳答案優點:空房間大，配置豪華，乘坐舒適，技術先進(FSI+quattro還是挺厲害的)，外觀大氣。缺點:太大太重。如果是在人多的城市，會更悲劇。帶著它越野一點都不好玩。更適合商業用途。如果越野，還是途銳。

❸ 奧迪Q713款14款15款車尾區別

13款大燈LED是一顆一顆的排著，14款的改成LED。

3.0T333馬力的高功率版本，指導價123.98萬元，屬於老款Q7換代前最後一個頂配版本。從名字就可以看出與普通版本的些許不同，沒錯，相比運動版。

原廠增加了這個讓很多人眼饞的V12前後包圍，鍍鉻把手，B&O音響，Audiexclusive內飾。發動機則是廣泛服役於奧迪A6，A7，A8，S5，卡宴，途銳等眾多大眾旗下車型的3.0機械增壓發動機。

換代前將頂配車型的外觀移植到普通版本是奧迪一向貫傳統。加上換代前價格誘人，因此顯得性價比極高。

車型概況：

最大優點：外形大氣，動力強勁，配置豪華，操控性優良。

最大缺點：內飾風格沒有進行全新設計，進口車價格貴，維修保養費用比較高。

外觀：Q7是工學與美學的完美結合。在外形設計上，奧迪Q7絲毫沒有落後於美式SUV，誇張的大嘴顯得霸氣十足，是一款十足的越野車。

奧迪Q7的3D進氣格柵採用橫向鍍鉻飾條；此外，還配備有quattro®標識的側面飾條、箭形設計的LED矩陣式大燈。

內飾：內飾風格一如奧迪的嚴謹，在材質的選用以及顏色搭配所表現出來的豪華感都恰到好處。中控台稍微偏向駕駛員側設計讓駕駛者能夠更加輕松的操作，多媒體系統也很好用。

操控：奧迪自產的全輪驅動系統對操控性能有很大幫助，但是沒有為越野而設計的低轉數檔位。

奧迪Q7搭載四輪轉向系統。在低速狀態下，轉向時後輪反向偏轉，可降低轉彎半徑和行駛軌跡寬度；高速狀態下，後輪同向偏轉，可提高車輪響應速度、動態性能和穩定性。此外，四輪轉向系統還可有效協助智能泊車系統和拖車輔助系統。

❹ 09年奧迪q7怎麼樣

09年奧迪q7怎麼樣09年 奧迪Q7 （ 查成交價 | 車型詳解 ）怎麼樣 想買車，2013款奧迪Q7，推薦哪個車型？舒適還是專屬！發問者:梁最佳答案相比寶馬X5賓士ML奧迪Q7，最大的亮點就是超一流空和大氣商務的外觀。很多買Q7的公司都用X5個人驅動，非常適合寶馬的適時四區驅動，比奧迪的全時四驅好。但是和ML相比，他們的越野性能不如ML。個人推薦奧迪Q7舒適版。如果買Q7，城市開車進山是完全不可能的，88的技術型號就夠了，因為這兩款車型最大的區別就是一瓶可變懸浮的礦泉水的高度是最大最小的。建議搭配第三排座椅。更實用，買車買頂配完全沒必要。1不值得。它的價格超過幾十萬美元。3都是小事。沒關系。我推薦舒適運動套裝和專屬運動套裝的區別是沒有價格差異。真的十多萬。去另一家商店買一個。我覺得最多也就3萬塊，就算是從德國原裝奧迪進口的。 @2019

❺ 新款奧迪Q7上市，老款最高優惠17.33萬，買新還是買舊

Q7，奧迪家族的明星SUV車型，作為奧迪最早進口的SUV，Q7可以說見證了國內豪華SUV市場的興起，自從外形圓潤的Q7退市以後，換代的奧迪Q7似乎已經失去往日的風采，還好通過終端優惠，全新奧迪Q7在銷量上扳回一城，但奧迪優惠的步伐還未停歇，近日，新款奧迪Q7公布幾款限量版車型的售價，從價格來看雖然沒啥降幅，但已經停產在售的老款車型卻放出了比較大的優惠，頂配最高降幅超過了17.33萬元，入門級車型56.07萬就能拿下，試想一下，50多萬買一輛豪華品牌中大型SUV車型，誘惑還是挺大的。

老款Q7已經停產，加上疫情影響，庫存還是比較大的，再加上新款Q7上市，所以優惠幅度很是樂觀，我們在專業汽車網站查看了幾家經銷商報價，目前，北京、廣州地區的優惠幅度最高，基本在12萬左右，配置越高優惠幅度越大，尤其是頂配，指導價為96.28萬，目的經銷商最低報價為78.95萬，優惠已經達到了17.33萬。

動力方面，新老Q7保持一致，搭載2.0T四缸和3.0T六缸兩款渦輪增壓發動機，只不過動力參數發生了細微的變化，最大馬力分別為245Ps和340Ps，峰值扭矩為370N.m和500N.m，傳動系統依然是8速手自一體變速箱，同時全系標配quattro四驅系統。

究竟買新還是買舊呢，從升級力度來講，新款奧迪Q7還是比較有誠意的，特別是內飾設計和配置，相比老款Q7有了一個明顯的提升，但這些提升在優惠面前還是顯得有點單薄，如果真的能以降幅超12萬提到車，那麼個人還是比較推薦老款Q7的，因為性價比確實很高。

騎士語錄

降價對消費者的吸引力遠超新鮮感，這在國內汽車市場應該算是真理了，這也是為何很多消費者選擇二手車的原因，這和新老關系並不大，此前新款奧迪Q7雖然也宣布下調官方售價，但具體的車型還未上市，估計奧迪的想法還是清一波老款Q7的庫存，所以抄底的機會來了，喜歡奧迪Q7的消費者不妨可以考慮一下。

圖片來源：autohome

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 老款奧迪Q7怎麼樣

1.首先是外觀設計全面進化，新款奧迪Q7採用最新一代家族式設計語言，比如大尺寸多邊形進氣格柵，非常氣派。新車輪轂採用造型獨特的五幅式造型，運動感強烈。整體視覺效果上，新款奧迪Q7更接近旗艦SUV奧迪Q8，呈現豪華、動感、大氣的形象。一直以來，大燈是奧迪品牌最標志性的元素，每次新車換代，前後車燈總能給人帶來新鮮感。新款奧迪Q7也不例外，前大燈組內部造型獨特，並且採用矩陣式LED光源，無論科技感還是檔次感，都是無可挑剔。新車尾燈組的變化也十分明顯，內部採用縱向排列的光源，與前大燈相呼應，在夜間開啟後辨識度極高。我們不難發現，這一代奧迪的車燈都採用了最新的家族式風格，極具視覺沖擊力。內飾方面，新款奧迪Q7同樣採用家族式的設計風格，數字化座艙帶來更科技的乘坐體驗。全液晶儀表+中控上下雙屏的布局，和奧迪Q8保持一致。同時，新車配備了全新的MMI系統，支持蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯，LTE Advanced，4G雲交通數據共享、Wi-Fi熱點、語音識別、遠程式控制制等功能。
2.作為一款中大型豪華SUV，舒適性不用懷疑，新款奧迪Q7的長寬高分別為5063/1970/1741mm，軸距達到3001mm，可保證後排乘客寬敞的乘坐空間。同時，新款奧迪Q7提供5座以及7座版本，滿足消費者多種用車需求。
然而，豪華SUV的性能才是消費者更為注重的。新車將搭載2.0T和3.0T兩種動力，傳動系統方面均匹配8速自動變速器。其中3.0T V6渦輪增壓發動機最大功率可達到340馬力，峰值扭矩500牛米，並且還加入了48V輕混系統，動力和油耗表現會有明顯進步。除了性能方面的提升，新款奧迪Q7還標配quattro全時四驅系統和空氣懸架。針對喜歡越野的用戶而言，奧迪的四驅系統搭配多種駕駛模式，能夠帶來非凡的操控性能。

❼ 新老款奧迪Q7實用評測16款40TFSI與12款3.0T

新款Q7買回來有段時間了，一開始是准備買台macan送給老大當禮物的，可是實力有限，保時捷喜歡配置的買不起，買得起的又看不中（都是看二手的，實在是不喜歡買新車去繳稅，交稅的錢買塊勞力士不香嗎？）選來選去還是覺得Q7性價比高 又買了一台Q7，主要看中了他的空間和內飾的科技感，還有全鋁車身，為什麼說又呢[冷汗] 因為家裡還有一台12款3.0機械增壓的Q7（燒機油燒的修理廠都說不用修了到點了就加，比維修便宜還簡單[抓狂]）所以這一次就選擇了2.0T，加速感差不多，油耗卻低了不少，而且保養也要便宜一半（買新款一定要買運動版確實比普通版騷多了）原廠19寸輪轂丑的不敢直視，改了奧迪經典的雙五幅20寸輪轂配275/45/20倍耐力蠍子胎，因為家裡有新老兩代Q7一直想做一個橫評，但無奈書讀得少，又不知道該從何說起，只能隨意說說新老款駕駛感受的對比，這里打個橫線——————————————————————先說12款黑色3.0T吧，畢竟開的時間久一些，以下簡稱黑胖子，黑胖子怎麼說呢，開起來就是重重的感覺，地盤也重，方向也重，但很有安全感，從一上車關門點火到踩油門起步，這種安全感會一直伴隨著你，油門方向都比較厚重，加速感沒話說，掛S檔就像神經病，但是很穩，一點不慌，掛D檔開很舒服輕輕踩就有，正常開1800轉至2100轉換擋，純市內油耗在16個17個，爆艹大概22個的樣子，高速在10個11個，對比2噸多重的車身油耗挺滿意（以前開13款極光15個油）因為燒機油的緣故，黑胖子常年添加韓大寶劍與李老鼠還有陳震推薦的芥末綠添加劑，有用沒用不敢說，但求個心裡安慰吧，畢竟年份長了還燒機油，100升油箱剛好加2瓶，下面說剎車，剎車是brembo代工的前6後4，但是 它 剎 不 住 ！踩剎車一定要有提前量，用追尾事故告訴你，這種大車一定要提前踩！可能是行政級車型的緣故，剎車的前段非常軟，後段用力踩已經來不及了，畢竟車身重量在這里，所以還是勸大家不要開快車，不管什麼車，穩妥開不會錯，空間不用說就是大，但沒有攬勝大… 配置嘛，該有的都有 不該有的也有，空氣懸架，舒適進入，隨動轉向大燈，車載電話，藍牙連接，語音輸入（對的，你沒看錯，12年就可以語音識別電話簿然後打電話，致於有了藍牙語音識別為什麼還要裝車載電話，我也不知道，可能為了裝B吧畢竟是諾基亞代工的磚頭）boss音響帶低音炮（在後備箱備胎處）6碟CD（隱藏在中央扶手箱）?單碟DVD，還有前中置喇叭，音響環繞效果不錯?? ，前排座椅 通風 加熱 記憶，四驅空調，N個出風口，三斷式天窗，分成了三個開關，第一段可以打開，第三段可以翹起來，還有一個開關是第一段與第二段的遮陽簾開關，後排就精彩了…有側窗隱藏式遮陽簾，煙灰缸（就是保時捷要選的吸煙者套裝）獨立空調控制，座椅加熱，一二段天窗遮陽簾開關，第三段天窗開關（是的，後排也可以控制）扶手箱?隱藏式杯架，後備箱就簡單了……左邊有地盤降低開關（方便拿取物品）備胎處有一層隱藏式的盒子 平時放點煙啊什麼的挺好，盒子下面就是備胎與工具箱還有一個boss的低音炮，最有趣的就是後蓋玻璃上有一個隱藏式遮陽簾用於後窗遮陽… 開了這么多車也只有Q7後備箱窗戶玻璃也配遮陽簾的，看迷糊了吧，是的配置就是這么豐富多彩，這樣修車的時候你才能安慰自己修起來怎麼這么貴，鑰匙壞了一次導致4個門的舒適進入同時失效，然後點火開關失靈，去4S店 龜兒子一開口就是1.6萬，自己找了一家修電路很有名的修理廠用排除法修了幾天花了2700大洋，地盤時間長了過減速帶有異響，換了兩個上支臂兩個下肢臂一個機腳5000多，還修了什麼高壓油泵，油泵等等反正一修就是幾千，正常保養1300多，這也是導致第二次買Q7的時候選擇2.0T版本的原因，現在是分割線——————————————————————16款白色40TFSI運動版以下簡稱白胖子，買車的過程比較繁瑣不想看的朋友可以直接跳到下一個劃線———白胖子是賣了老大的Q3以後買的，2.0T四驅高配15年買的時候下地35萬，Q3的加速，視野，安全性都不錯，就是後排空間太小了，聊勝於無，Q3從懷孕到生孩子基本都停在地庫，生了孩子出去也是坐黑Q7和攬勝，一開始想買台macan她開也不錯，後來看著看著還是看中了Q7，可能是奧迪情懷吧，不管燒不燒機油，最開始看中瓜子上一台灰色2.0T運動版，配置都是我喜歡的也選了雙五幅20寸輪轂，可惜有事故，機緣巧合下碰見了白胖子，就直接帶回了家，分割線來了————————————————————白胖子開起來什麼感覺呢？安靜，輕盈，第一次開它就印證了一句話，科技改變生活，低轉速時渦輪有一定的延遲，大概過了1800轉就好了，急加速犀利而且有聲浪，對比黑胖子，白胖子就感覺輕多了，開起來就像在開一台加高的A4L，這么大的車2.2噸的重量完全感覺不到，全鋁合金車身比上一代Q7輕了300多公斤，前後獨立懸架（沒有選空氣懸架）配合全時四驅系統轉向比老款更輕，新一代的mmi系統比老款簡單而且配有手寫版，快捷鍵也好用，2.0T高功率發動機7秒多破百，油耗相比老款也降低了不少（新款的8檔變速箱帶有滑行模式）純市區油耗大概在12升，高速9升多，視野也不錯，音響沒有老款的好，空間感比老款還大一點，特別是前排頭部空間大了好多，明顯感受是座椅比以前薄了舒適型還行，後排空間很大是三個獨立的座椅都可以單獨調節，後備箱規規矩矩的，備胎處沒有老款隱藏的儲物格，配置該有的都有，像什麼全LED大燈帶轉向輔助，舒適進入帶照地燈，12寸全液晶儀表8寸自動升降屏幕，三驅自動空調，座椅記憶，4色氛圍燈（選擇個性化是紫色的）Sline套件（運動版前杠與小尾翼是精髓），城市駕駛輔助包（自動剎車防止追尾）改了20寸輪轂與電動踏板這個很有必要，車身太高了老大上下車不方便，原廠選裝20寸輪轂輪胎配的是285/45/20蠍子胎，個人覺得2.0T沒必要上285所以改的275蠍子胎，穩定性杠杠的，剎車比老款靈敏很多。輕點就有而且穩， 新款沒有老款的豪華感但有科技感，而且年輕不少，開出去不像個司機了，為什麼要選擇白色？白色比較年輕，黑白胖子對比就這么多了，問喜歡那個？都挺喜歡，黑胖子商用，白胖子家用，不打攪
拉出來曬太陽
諾基亞的磚頭
隱藏式6碟CD
空氣懸架不好做定位 找了幾家才做好
騷機油的味道
下次我們來攬勝與新款G500的橫評？
新款G500確實比老款舒服太多太多
圖片太多了很零碎
黑胖子與白胖子
白胖子剛回的時候
做保養洗白白
白胖子最美的視角
奧迪的LED大燈照相的時候不會頻閃
其它品牌LED你用手機攝像頭對著會閃爍
白胖子油耗確實低
小胖子坐白胖子出去玩
小胖子去看外婆