奧迪品牌力為什麼下滑

❶ 小姐姐最愛的「廉價豪車」，奧迪A3為何陷入銷量危機

我國經過改革開放這幾十年的不懈發展，我國經濟發展已經確定了令人矚目的非凡成就，僅僅用幾十年的時間就已經發展成為世界屈指可數的經濟強國，而人們在國家經濟飛速發展的繁榮背景下其收入也越來越高，人們在收入較快提升的背景下也開始對生活品質進行追求，不再是僅僅的滿足於日常的衣食住行這方面的基本需求， 人們在日常的衣食住行的基礎上再拿出更多的資金來支持自己其他方面的需求，以提升生活的品質，並滿足於精神上面的需要。

前面也多次提到過，奧迪A3走的是廉價豪華的路線，既然作為一款豪華品牌，其在設計風格封面秉承著豪華，但是價格相較於中高端型號來說又是非常的低，因此其必定在某些方面有些取捨，這其中就有外人看不到的內在配置方面，在沒在配置方面奧迪A3可以說是進行了較大的宿舍，首先在操控台方面，滿滿的一種計程車級別的低配感，就連顯示台都進行升降式設計，看上去有著很濃重的汽車城組裝的感覺，並且在安全配置方面其都進行考慮，比如自適應巡航、主動剎車以及車道偏離預警等安全配置其都並不是全部預裝的，而是需要根據自己的預算選擇是否安裝，可以說基本就是賣個牌子。而現在人們的生活水平已經明顯的提高，許多人並不再是以往的打腫臉充胖子選擇入門級別的豪車，更多的人願意選擇配置更好，安全性更高，也有一定品牌影響力的汽車，這方面我國多個國產品牌就做的很好，因此人們更多的願意在同等價位下選擇性價比更高的國產品牌，如此一來奧迪A3的銷量自然會下降。

❷ 省下買高爾夫的錢都可以買奧迪了，為什麼奧迪降得這么狠

第一，現在兩車實際到手價相差不多，最早奧迪A3是進口形式銷售加之前幾年奧迪品牌正值如日中天之時所以價格很高可以說是高不可攀，其實這也間接幫助了高爾夫，因為坊間都說高爾夫是大眾標的奧迪A3，所以大家都感覺高爾夫超值，但是今日不同往日，奧迪A3已經國產並且奧迪品牌的影響力也大不如前，以前A3的銷量奧迪根本不care。

但是現在奧迪銷量下滑嚴重，坐不住了蒼蠅腿也是肉啊，各種促銷活動力度超大，我徒弟說前一陣奧迪店搞活動A3優惠完才15萬多!要知道高爾夫裸車我們這邊還要14萬多呢，兩車相差不到一萬塊!

雖然高爾夫的扭力梁調校的很好，但是這種結構上的差距是天然無法彌補的，除了硬體之外，奧迪A3內飾的整體氛圍科技感更強而高爾夫千年不變單的設計顯得太過單調，坐完A3再坐高爾夫都沒有駕駛的慾望了。

❸ BBA中B在前面，為什麼奧迪知名度不如賓士和寶馬

作為國內傳統的德系豪華車之一，奧迪這個品牌在國內已經混了很多年，而且可以說混得很好。我記得很多領導人的車都是採用的奧迪的車型。所以在之後的很長一段時間里，很多人選擇了自己的第一輛豪華汽車，是奧迪A4和奧迪的A6這樣的車型。這種車型大部分用作官車，所以氣質當然不用大家解釋。反正只要霸氣兩個字就結束了。

等級感無法與梅賽德斯-賓士媲美與賓士的豪華和寶馬的運動相比，奧迪似乎在這兩個方面不接觸。個性鮮明不是奧迪的強項。同樣的價格，同樣的價格是30萬韓元，很多人寧願選擇賓士的C260，也不願意選擇奧迪的A4。為什麼？因為無論是等級感還是裝修，顏料都比奧迪高得多。從機械角度看，奧迪A4遠遠落後於賓士的C260。奧迪A4是2點零渦輪增壓發動機、7段離合型變速箱、半官方賓士C260、1.5T 48V的動力系統，雖然有點搪塞，但奧迪反而顯得很原初，但不如賓士賣260。

❹ 奧迪Q7為什麼在換代後銷量卻急速下降呢

早期的Q7依靠其雄偉的外形、四輪驅動、自適應空氣懸架和MMI多媒體交互系統。因此，早期的Q7在中國非常受歡迎。更換後車型的變化降低了其霸氣，這也是更換後銷量直接下降的原因。

穩重和霸氣一直是舊Q7的標簽和主要賣點，但新Q7採用了完全不同的設計風格。舊模型圓潤大氣，新模型筆直銳利。雖然新中國網球公開賽的規模越來越大，整體感覺還是比較敦實和強烈，但是太缺乏霸道的感覺了。

此外，新款Q7在車身尺寸上也有一些折扣。與上一代相比，它不但沒有拉長周長，反而縮小了。對於「以偉大為美」的中國消費者來說，這真的不是一個討好的設計。

最後，我想解釋一下，新款奧迪Q7確實極大地提高了其產品競爭力，但對於一種商品而言，個人偏好發揮了更大的作用。因此，改版後，它原來的優勢就是霸道的外表。如果沒有原有的優勢，銷量自然會下降。

❺ 奧迪為什麼降價

價格過高。
奧迪之所以新車上市不久就降價，一方面是過高的價格根本沒人買，不得不降價吸引顧客；另一方面的原因是，奧迪的銷量非常不穩定，奧迪為了保證銷量的穩定和持續，以降價的策略吸引顧客的關注和目光，保證了影響力和銷量。
奧迪是來自於德國的旗艦品牌，是屬於豪華汽車品牌，品牌的總部位置是在德國的英戈爾施塔特，成立時間是1909年的6月16日，目前是屬於德國大眾汽車公司，是下屬的子公司，在很多國家都有的分公司，也包括中國。

❻ 奧迪的品牌力，為什麼總是不如寶馬和賓士

奧迪確實是一個沉沉浮浮的汽車品牌，但賓士和寶馬在二戰期間，也已經把當年的底子都打光了。實際上三大品牌的起步相差無幾。都是從80年代末開始，向豪華車市場全面進發的。奧迪A3，基本上19萬就可以拿下，還有A3兩箱的，有商家報價18萬，其實裸車在不同的地方還有不同的折扣，所以十多萬就可以買一輛奧迪了。

作為後來者，奧迪需要作出更大努力才能證明自己，這使得奧迪在技術運用上比賓士寶馬激進。在V8試水後，奧迪推出第一代A8，便已用上全鋁合金車身，BBA老家德國包括整個歐洲，奧迪在售價和銷量上也不比BB差。不相信的朋友可以去汽車之家站內搜索賓士寶馬奧迪三國殺這篇文章，總的來說奧迪在老家認可度是很高的。