1. 奧迪A6l和豐田霸道哪個更好一些，從價格 品牌 最終在這兩輛車選一個。
看樓主幹嘛了，a6純純的商務車，符合國人審美，空間大，性價比高。普拉多在同級別裡面乘坐相當舒適，坐船的感覺但是操控和動力表現無論2.7。4.0都不如轎車來的直接，豐田霸道車的特點就是三個字，靠得住，尤其西部到處都是，故障率低，維護方便，質量非常可靠，壽命也長。相比奧迪的故障多了一些。
但是這還要看樓主需要，別弄什麼日系啥系的愛國不愛國的，他們也不給你補助買車。
如果樓主商務用途多並且都是公路路況，風格比較低調，並且以政府接待為主，那就奧迪，如果是自己駕駛想出去自駕，平時對車也沒啥照顧，不用像奧迪那樣經常檢查機油，需要一定的越野能力，就喜歡省心故障低那就霸道吧，其實說回來還是轎車和suv的選擇，車輛本身可比性不高。
2. 普拉多和奧迪A6L怎麼選 哪個更值得入手
普拉多是豐田旗下的車子，豐田這個品牌大家都很熟悉，憑借著優秀的燃油經濟性和出色的質量穩定性是非常受歡迎的。奧迪最為先進的科技裝備全都武裝起來是件很幸福的事情。那些看上去新潮的夜視系統以及城市輔助安全系統等 奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）都已經配齊了。
普拉多和 奧迪A6L 哪個好哪款車更值得入手
1、外觀方面
普拉多更霸氣一點，線條分明。 奧迪A6 L在外觀上發生了翻天覆地的變化，變得更加的年輕、富有科技感，同時也更加的運動。
2、動力方面
普拉多3.5自吸，奧迪A6L採用的是現有的EA888系列2.0T直列四缸發動機，最大功率為190Ps和224Ps。
3、車身尺寸方面
普拉多車身長4.84m，寬1.885m，高1.89m。奧迪A6L長寬高尺寸分別為5015mm×1874mm×1455mm，軸距為3012mm。
小結： 普拉多的定位是越野多功能SUV。喜歡品牌影響力的可以選擇奧迪。（圖/文/攝： 張鳳雪）
@20193. 我是想問一下豐田霸道汽車好還是奧迪汽車好呢！
奧迪這種車就是屬於高端豪華品牌的汽車了，偏商務化，內飾高端大氣，而且操縱路感好，汽車安全系數也很有保障，豐田霸道屬於越野型車輛，如果個人更喜歡山地開車，喜歡越野可以購買霸道，各有優缺點。
4. 豐田普拉多和奧迪q7哪個好
內容有點長，請耐心看完，如果你不想隨意被網上職業鍵盤車脫所忽悠，就請耐心看10分中。
q7綜合性好，操控舒適安全，，定位城市suv
普拉多他的定位就越野，
樓上有人說日本車好，皮實耐用，我只能說無語，大眾最便宜的車 捷達開十多年出租 都啥事沒有，，說皮實耐用都是在行，現在汽車工業都是激光焊接，除了自主品牌質量都沒問題，
德系比較全面，操控 舒適 安全 可靠，比較多，日系重經濟省油使用成本比較低，越野好的比較多。
網上凡是惡意的無節制的罵德國車美國日本車的，80%都是受僱傭的水軍，現在的惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。
德國車有神車，比如BBA、保時捷。也有垃圾，比如斷軸的速騰，但現在召回已經改好了，
日本也有神車，比如小豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木馬自達，
本田豐田這幾年故障也越來越多 還總談論自己毛病少，其實投訴率最高的，但遺憾人家 職業鍵盤車脫多，每天啥也不幹，就躺在沙發上給關於日本車的信息評論，拚命抬高，貶低別的品牌，眼睛都要看瞎了，網上有個叫(知知君)的，這個人就是日本車脫，只要你問汽車的問題，他就會主動瘋狂扣字介紹 日本車有多好，別的品牌有垃圾，或者復制粘貼，請大家記住這個名字，小心這個名字，認真你就輸了，
名字叫<知知君>一定要記住
一、故障率：日本雙田、小豪華三劍客和德國大眾 還有大豪華BBA車比質量那就是自尋死路！
德國除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（德國人做車口號是什麼？不做老二，只做老大，以技術求發展，以嚴謹的態度 引領汽車產業發展）這就是性格決定人生的典型例子，，所以故障率極低。
德系車起步早、維修便利、銷量大，造成了全球爛大街的狀態，跟日系相比，德系故障率比較低。
但是很遺憾日本網上職業鍵盤車脫太多，造成了很多的謊言，還有一些對德國車不公正不客觀的評論，
其實汽車的銷量是跟質量成正比的，中國不懂車的太多太多、道聽途說的太多，所以日本車在中低端的銷量還算不錯，但高端還是德國車在壟斷。在中低端其實大眾銷量也是最多，日本車其次，
根據國內外的排名來看，像美國質量最好的品牌其實是 賓士 寶馬 奧迪 沃爾沃捷豹 大眾，故障率最低，像日本的謳歌和雷克薩斯，都是一些老頭老太太買的比較多，在美國銷量只是德系的五分之一，然而日本脫還宣傳在美國銷量好，抓住了國人出國少的漏洞，忽悠消費者，以為可以矇混過關，
所以，日本首相安倍靜三的座駕 還有日本的軍車 幾乎都是德國車（比如賓士s大眾輝騰，奧迪a8寶馬7系 ，賓士gls 像軍車一般都是賓士M的越野 ），只有外事活動的時候才用雷克薩斯。。
二、安全性，日本完敗 要材質材質不行，要吸能吸能不行，德上點層次的鈑金材質都是碳纖維的是剛的十倍，再加上日本車偷工減料那就更垃圾了，
看那些日系車的事故現場圖片觸目驚心，（我這就有圖片，想要可留郵箱，網路知道發圖片容易被屏蔽），
關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。一般歐洲的沃爾沃安全口碑好，還有德系美系的 ，
被動安全 關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！
最近的最權威的北美IIHS碰撞測試優秀車型，日系車無一上榜，沃爾沃的車1000起事故無一死亡，而本田豐田分別是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什麼五星碰撞，平時考試考的挺好，到了社會上 工作能力卻不及格，就是這個道理，，而德國車一般都排在前幾名，雖然不如沃爾沃，但很接近沃爾沃，。
三、品牌底蘊：日系完敗。
在北美，日本小小豪華三劍客雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪銷量還不如大眾的百分之10，只有在中國還有一些人買謳歌，雷克什麼的，無論在美國人眼裡還是中國人眼裡，還是世界人眼中，德國車賓士寶馬大眾奧迪是世界人民買車的首選，一種品質的保障
也許今天說完這些，在中國，還會有一些人會買日本車，但其實這些人都是為了面子。不管操控啥樣 只要外形有面子，不管安全啥樣，只要外形有面子，他們只想給不懂車的人去看，呵呵，只能說中國的社會不良風氣太多，只能說買日本車的人 沒品位 也不懂車，更不懂得生命有多珍貴，哎 ，土包子太多，土包子說我tm就要面子，愛咋咋地，那就無語了，只能說傻逼一個
我賣了十年的沃爾沃，說實話 我很欣賞開德國車和美國車的人，理由，懂車之人，有品味，而且也有風度，而據我觀察一般買日本車的一般都是不懂車地頭蛇比較多，比如說什麼廣本，在農村名字叫非常硬，但其實懂車的都知道，什麼叫廣本，無非就是個中國廣州的那個小廠子，和日本的那個本田公司合資造的，叫做廣本，其實懂車的都知道本田其實在日本就是個小廠子，
最後說一下他們品牌的特點
，。寶馬的霸氣，駕駛樂趣 安全、賓士的高貴大氣 舒適 安全、奧迪的低調奢華、大眾低調穩重，操控，皮實耐用，
而雷克省油，省錢，還省命，關鍵時刻撞死你，
四、駕乘感受。德系完強。
歐系車開起來很穩健、底盤扎實。論機械製造，沒人敢跟德國爭高下，法國PSA的底盤技術也是傲視群雄。歐系車操控很棒，但操控和舒適和油耗不可兼得，
說到這日本車又是個垃圾，
總之，不差錢德系美系，如果差錢，那就買日系~~~~可能為你節省一些錢，~但話說回來，做老闆買車追求什麼呀？不就是質量好、、舒適性 綜合性好嗎？
（~~~賓士寶馬奧迪想想多帶勁，
其他車系：
韓國車實惠配置高，缺點是不高端。毛病多，但和日本車一個意思，省油省錢，
美國車高大威猛，缺點是做工毛糙和油耗。舒適性不錯，但具體還的具體分析，凱迪拉克比較細膩，福特就粗
，在二線品牌，大眾比較好，連續好幾年全球銷量冠軍， 在2012年的時候就把豐田超越了，現在被大家稱為神車，鈑金厚實地盤扎實，發動機與變速箱匹配性非常出色，人機工程學出色，安全性完美， 這都是日本車比不了的，德國車就是好。
世界造車第一強國，德國，代表品牌賓士 寶馬 奧迪 大眾 勞斯萊斯 保時捷
世界造車第二強國，英國，代表品牌，捷豹 路虎 賓利
世界造車第三強國美國，代表品牌，福特，凱迪拉克，特斯拉，阿斯頓馬丁，別克，
世界造車第四強國，義大利，代表品牌，瑪莎拉蒂，法拉利
世界第五造車強國，法國，代表品牌，標志 雪鐵龍，
世界造車第六強國，瑞典，代表品牌，沃爾沃，世界安全性第一
世界第七造車強國，日本車，代表品牌，謳歌，馬自達，三菱，雷克薩斯，尼桑，英菲尼迪，本田，鈴木，豐田，大發，
世界第八造車強國，韓國，代表品牌，現代，起亞。
純手打，打了半個多小時，車托死一家，不懂繼續問，望採納。。
汽車之家10885
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5. 奧迪q5和豐田霸道選哪個
奧迪Q5是緊湊型SUV市場中一個漂亮「舞者」，它的出色銷量表現確實讓寶馬X3和賓士GLK壓力頗大。而奧迪顯然並不是一款能夠在某個方面完全超越對手的車型，它似乎在延續著自己的理性中庸哲學，並將這種平衡推向極致。當然，奧迪Q5並非是一款廉價的車型，只不過考慮到它的尺寸和性能，與同級別的其他車型相比還算是有競爭力的。
普拉多的越野性能有多強悍似乎已經無需贅言，穩定的產品質量和極高的油品適應性更是讓普拉多在各種極限地區廣受歡迎。而哪怕作為日常市區代步，普拉多也是一款非常舒適的座駕，龐大的體型花不了多久就能適應，良好的視野和舒適的坐姿更加是普通轎車所不能比擬的。