賓士奧迪哪個型號好

⑴ 2022款賓士c260寶馬3和奧迪a4哪個好

寶馬3。
1、寶馬3系中，採用了代號B48的2.0T發動機，傳動系統匹配有8速自動變速箱。參數上能夠輸出最大功率135kW，最大扭矩300N·m，實現7.9s的零百加速成績。
2、賓士C260中，其發動機採用了型號為M254的四缸1.5T發動機，並匹配有48伏ISG電機以及9速自動變速箱。參數上能夠輸出最大功率150kW，最大扭矩300N·m，實現7.7s的零百加速成績。
3、奧迪A4中，其搭載了大眾集團經典的EA888 2.0T發動機，並匹配12V輕混系統和7速S tronic雙離合變速箱。參數上能夠輸出最大功率140kW，最大扭矩320N·m，實現8.2s的零百加速成績。綜上所述2022款寶馬3好。

⑵ 賓士c200和奧迪a4l哪個好

賓士c200好。

賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種。

新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。

梅賽德斯-賓士於2002 年推出了預防性安全系統(PRE-SAFE)，設計靈感源自於一個客觀事實：事故發生前極有價值的數秒鍾通常都被浪費了。在中國市場標准裝配的預防性安全系統(PRE-SAFE)旨在有效地利用這段時間。

電控車輛穩定行駛系統（ESP）和制動輔助系統(BAS)感測器會辨別潛在的危險情況，如嚴重轉向過度或轉向不足、危急轉向運動、驚慌失措的制動或緊急制動。如果即將發生事故，預防性安全系統(PRE-SAFE)可以拉緊座椅安全帶，關閉側車窗和傾斜/滑動天窗，並將座椅移動到更合適的位置。

不僅如此，預防性安全系統(PRE-SAFE)還會以電子方式評估此信息，並自動關閉側車窗和傾斜/滑動天窗。緊急制動時，自適應制動燈也會亮起，它的閃爍模式與傳統的制動燈相比能夠更有效地向後方車輛發出警告。

⑶ 奧迪q7和賓士glc300哪個好

而今車界市場血海廝殺，許多「高端車型」如雨後春筍般應運而生。「日產誠意之作」日產奇駿，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「油耗王」獵豹CS10，外觀內飾皆是優點。但是，隨著用車者的年輕化，車主需求日益增多，一款汽車只有發揮出自身優點並找准切入點才能獲得成功，正如奧迪Q7和賓士GL（詢底價|查參配）。
奧迪Q7和賓士GL哪個好哪款車更值得入手
1、內飾
豪華優雅又富有張力的內飾是全新GLE的最大競爭力，幾乎任何褒義詞來形容它的設計都不為過。高檔皮質包裹+縫線裝飾的內飾用料不論手感還是視覺效果都是同級頂尖的水平，這點是毫無疑問的。位於中控屏下方四個圓角矩形出風口進一步增強了全新GLE的力量感，與其它車型區別開來。方向盤與新款S級保持一致，三輻的造型不僅體現全新GLE年輕的一面，金屬按鍵的手感也是一級棒。老款40TFSI舒適型未作調整，車型名稱更改為45TFSI舒適型；原40TFSISLine運動型車內增加了負離子發生器，售價增加3000元，車型名字更改為45TFSISLine運動型；原45TFSI升級為55TFSI車型，同時全部配備第三排座椅，其中技術型採用防爆輪胎，SLine運動型和尊貴型增加Robust輪胎，此外SLine運動型還配備負離子發生器。
2、輪胎規格
賓士GL350輪胎規格為275/50R20。奧迪Q7根據年份、款式和批次等分別採用了不同品牌和型號的輪胎。通常上,舒適型為R19輪胎,中高配為R20輪胎,還有R21輪胎供選配。
3、發動機
GL採用新型渦輪增壓直列六缸發動機/發電機系統增強型;發動機輸出功率為362馬力，功率為369磅英尺，而電動馬達增加了21匹馬，百公里加速可以在5.5秒內完成。奧迪Q72.0T發動機最大功率為252馬力，峰值扭矩370牛·米；3.0L機械增壓發動機最大功率為333馬力，峰值扭矩為440牛·米。傳動系統部分，其匹配的是8速自動變速箱。
小結：在購買的時候，可以聽一下購買過的朋友都是有什麼樣的意見和建議的，只要是接觸過這個車的就會特別的了解的，相信大家通過以上對奧迪Q7和賓士GL的對比，大家對這兩款車了解了很多。想要提醒大家的是一定要購買自己喜歡的車輛的。

⑷ 奧迪寶馬賓士三款車哪個車型比較好看耐用使用

三者都是豪華車
奧迪的優點是外觀更年輕更科學，舒適豪華兼備，但沒有像賓士那樣貼標簽，寶馬最注重操控性和動力。所以根據自己的喜好，三人的檔次已經是豪車中的頂尖選手，對比檔次肯定很難分辨出秋天的顏色。

由於賓士、寶馬和奧迪已經達到豪華車級別，在品質和耐用性上相當，沒有賓士奧迪是耐用的。

⑸ 北京賓士和奧迪q5哪個質量好

奧迪Q5好。奧迪始終把產品質量作為生命線，Q5的做工精細用料非常高檔。賓士GLK位於拜仁的兩個對手之間。車身線條同樣堅韌，細節更加精緻。在綜合得分上，奧迪質量排名第一，在其他方面獲得了較高的分數。奧迪前排空比寶馬和賓士都要好，奧迪Q5和GLK的功能使用起來同樣方便，菜單邏輯非常清晰，可以通過旋鈕直觀操作。

⑹ 賓士和奧迪哪個好

奧迪好。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡、霍希和漫遊者合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

安全性方面是賓士MPV的一大亮點，賓士唯雅諾、威霆均標配了Adaptive ESP動態電子穩定程序，既包含ABS防抱死制動系統、ASR加速防滑控制、BAS制動輔助系統在內的標准功能，同時全面升級，在此基礎上增加了RMI側翻干預、LAC載荷自適應控制功能。

⑺ 賓士奧迪寶馬三款車哪個好

寶馬奧迪賓士三款車比較賓士更好一點。

因為賓士有著強大的品牌號召力，它就是汽車的代表。而到了現代的賓士，最大的魅力則是在它的質量上，做工精緻，引擎噪音非常小，整車隔音隔震很好。行駛過程中非常舒適。

賓士、奧迪、寶馬的區別

賓士

賓士有檔次，在一線豪華品牌陣營中，賓士最出名的就是營造豪華感和氛圍，尤其是內飾，無論是用料做工還是設計美學視覺效果，都明顯優於同級別的寶馬或奧迪車型。

奧迪

無論是稜角分明的設計，還是直板簡潔的中控台、中控顯示屏、液晶儀表盤、觸控面板等設計，在營造簡潔大方風格的同時，主要還是凸顯了車型的科技感。它的做工用料和細節可能比不上賓士寶馬，但一看就有科技感，這是消費者認可的。

寶馬

寶馬的操控性就不用說了，是它刻在骨子裡的基因。後輪驅動的身份和相對運動的中控台設計也讓它操控起來更有樂趣。也許不是最好看的，也不是性價比最高的，但一定是大多數年輕人的夢想，因為操控。

三款車總結

賓士的中期改款力度很大，在外觀顏值、車機系統功能、後排舒適性以及智能駕駛輔助系統等方面都得到了升級與優化，再加上入門版的E260-L車型也換上了2.0T渦輪增壓發動機，所以可以吸引到更多用戶。

寶馬的中期改款力度欠佳，但目前該車依舊不乏亮點，與此同時，其駕駛品質的優勢也擺在那裡。

奧迪的綜合產品力放在整個細分市場中依舊不弱，但目前吸引力可能不如另外兩台車，希望它早日完成中期改款，給消費者帶來一些驚喜。而另外值得一提的是，目前這三台車中，奧迪A6L的終端優惠力度最大，如果你追求的是性價比，那它絕對不失為一個好選擇。

⑻ 賓士C級對比奧迪A5，進口豪華轎跑車如何選擇

伴隨消費市場升級以及消費群體年輕化，不論合資車企還是自主品牌，新車的設計與調性都在向個性與運動方向轉變，而作為擁有百年歷史的一線豪華品牌，賓士寶馬奧迪卻早已完成了運動轎跑車產品矩陣的構建。對於預算充足的年輕消費者而言，相較於刻板的奧迪A4L、賓士C級等車型，以奧迪A5為代表的進口轎跑車型無疑是更具個性的選擇。就在本月，奧迪A5 2023款車型上市，新車指導售價38.58-49.88萬元，與之相比，賓士C級轎跑也是同級最受歡迎的車型之一。同為進口車型，兩者的產品實力如何？它們之間又該如何選擇？就讓我們一起來看看吧。

外觀對比

這一代A5自2017年上市以來已經走過五個年頭，當年驚艷的外觀設計至今依舊給人強烈的視覺沖擊。從前臉來看，家族標志性的六邊形進氣格柵造型更加低趴，搭配內部黑色蜂窩網狀裝飾，強烈的運動氣息難以掩飾。中網兩側，A5的前大燈稜角凌厲，中期改款後內部燈帶造型的改變也提升了前臉的運動與科技質感。結合尺寸較大的黑色包圍設計，車輛的個性與動感再次得到加強。

小結：配置對比環節，兩款車型的配置豐富程度不相上下，相比較而言，A5的內部配置與燈光配置更加豐富，而C級轎跑則在安全與駕駛輔助配置上占優，二者都為駕乘人員帶來了出色的用車體驗。

寫在最後

相對於國內消費市場升級和消費群體年輕化，早已步入發達國家行列的歐美各國則更早地迎來了消費市場的變化，因而以BBA為代表的汽車品牌也於早先完成了更為豐富的車型陣列的構建。如今，雖然轎跑車市場相對小眾，但也是展現品牌文化調性與科技實力的舞台，同為進口身份的奧迪A5與賓士C級轎跑，也成為了同級車型對標的對象。就兩款車型之間的選擇而言，如果更注重凌厲動感的設計，對動力性能有一定要求，那麼車叔更推薦選擇奧迪A5，如果更喜歡簡約優雅的設計風格，對豪華質感要求更高，那麼賓士C級轎跑也是不錯的選擇。

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