① 奧迪為什麼會燒機油
第一個原因就是因為發動機功率調校大，屬於高轉速發動機。這種發動機的優點非常明顯，就是動力更強勁，而且輸出也很穩定。但也有很多弊端，會導致發動機的溫度特別高，機油容易揮發。最終還會導致發動機內部的積碳增多，開過德系車的老司機都明白是怎麼回事兒。
第二個原因就是發動機設計問題，德系發動機內部的活塞環與缸壁之間的縫隙大。本來以為這樣的設計，能夠使機油遍布發動機內部的各個地方，潤滑效果會更好。然而在實際工作的時候，由於縫隙過大，就會使機油上竄到氣缸內。因此不僅一些老車會出現燒機油的情況，一些新車在磨合期也會燒機油。
② 為什麼奧迪車都燒機油
奧迪車都燒機油的原因：1、用了不合格的機油；2、發動機所用的缸體材料為鑄鐵；3、由於積碳造成活塞環卡滯、彈性下降；4、由於發動機冷卻系統散熱效率下降；5、曲軸箱通風管路及電磁閥臟污。用了不合格的機油一般是指機油選用的粘度值不合適，高端車一般都用全合成機油，奧迪汽車使用粘度不低於30的機油，最差也要用5W40的機油。奧迪是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力以及經典車型款式的代表，是汽車品牌之一。
③ 奧迪車為什麼燒機油
奧迪燒機油是很常見的現象，發動機都有一定的機油消耗，並不是你認為不燒就是不燒的，只是表現的不明顯而已，但過多的消耗就是燒機油。
燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；
三 .機油更換周期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。
活塞環是怎樣卡滯的
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法
在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
④ 奧迪燒機油特別厲害是什麼原因
奧迪車在正常情況下就比其他車輛容易燒油，一般情況下的耗油量不超過0.5升/1000公里，但是一旦超過這個數值就屬於燒油異常了。這時候就說明車輛出現某方面的缺陷或故障，建議立即前往專業4S店進行檢查和維修。燒機油異常的原因可能是以下造成的。⑤ 奧迪燒機油是怎麼回事
汽車燒機油的話主要是因為發動機中央裡面的零部件出問題了，一般都是廢氣閥分離油氣不徹底，油封磨損老化，還有就是活塞環磨損嚴重了，一般大修都可以解決但是比較麻煩，我車子也燒機油，沒去做大修，都是用機油續著的，之前用的是原廠機油跑著沒勁就換成了GT魔力紅機油，四類PAO的基礎油自身品質很好，就算有燒機油情況也不會產生積碳雜質，不會影響發動機動力，同時可以很好的保護發動機，只要注意機油液位不低，正常開沒什麼問題。