奧迪多少公里報警加機油

『壹』 奧迪提示加1l機油還能開多久機油燈亮後跑200公里行嗎

奧迪提示加1l機油的話還可以開200公里左右，當奧迪的車子儀表盤上提示需要添加1l機油，大概率是人工在系統上設置的保養時間，首次保養一般會很快就提示，可能是行駛里程在3000公里或者5000公里左右。
遇到這種情況的話，車友也不必過於擔心，可以打電話向4S店的工作人員咨詢，看看是要及時去保養，還是可以接著駕駛。

機油燈亮後跑200公里行嗎
機油燈亮後這正常還能跑個幾十公里左右，200公里是跑不了的，但不建議車友繼續行駛。因為機油主要是對發動機起潤滑作用，在機油不足的情況下繼續行駛的話，發動機就會失去潤滑，從而造成嚴重的磨損，時間長了就會造成發動機損傷。所以在機油燈亮起的時候，應及時進行檢修，機油不足要及時補充。

值得一提的是，機油燈亮還有可能是機油粘度過低或油路堵塞。機油粘度越高，機油壓力就越高，而機油粘度較低，那麼機油壓力也會越低，此時機油燈就會亮起。應該選擇合適標號的機油，車友可以按照汽車保養手冊推薦的粘度進行機油選擇。
而油路堵塞也會到導致油壓變低，從而造成機油燈亮起。這種情況就是長時間使用劣質或長時間未更換機油導致的，因此建議在更換機油的時候選擇優質機油，而且要定期檢查更換機油。

『貳』 奧迪機油燈亮後還可以開多少公里

奧迪機油燈亮後還能夠開100公里上下，機油燈亮了應當及時的去做保養，燈亮了不表示機油一點都沒有了，只不過在最低線下面了，正常情況下應當立刻加入機油。 油燈亮的原因:1。機油不足嗎？機油不足時，噴油泵供油不充分，會導致機油壓力低。此時，停止並關閉發動機，然後等待5-10分鍾，讓機油流回油底殼，然後測量機油量。如果沒有足夠的油，立即添加到指定的刻度。加的時候注意加一點點。添加後等待片刻，讓油完全流入油底殼，然後再進行測量。如果剛加完就急著測量，測量結果會比較低，容易加多。如果油垢正常，說明不是機油不足引起的，需要進一步檢查。

2。油壓感測器是否損壞。油壓感測器是檢測油壓的感測器。如果失敗，可能會引起誤報。此時需要檢查油壓感測器是否正常。檢測方法也簡單。怠速時拔下感測器插頭，首先測量感測器線束和電子控制單元之間是否存在開路。然後踩下油門，用萬用表測量其輸出電壓。如果電壓隨油門變化，電壓值在正常范圍內，故障基本可以排除。如果輸出電壓保持不變或踩油門後輸出電壓明顯不同於正常值，則感測器有故障。

3。噴油泵損壞。如果不缺油，油壓感測器正常，那麼可以考慮噴油泵的問題，但這種情況一般很少見。此外，我們沒有設備，很難檢查。我們需要取下油壓感測器，然後連接專用設備來測量實際油壓。如果壓力正常，可以判斷噴油泵正常。如果壓力異常，說明噴油泵損壞。一般來說，絕大多數機油警報是由機油不足引起的，感測器故障和噴油泵故障相對較少。

『叄』 奧迪A4多久保養一次，保養提示5000就報警了，需要換機油嗎

根據更換的機油來決定，如果是全合成機油，可以行駛1萬公里左右，或一年時間更換。如果是半合成機油，行駛7000公里左右半年時間需更換，兩者都是以先到數據為准。

合成機油是人類利用化學方法合成製造的機油，據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。合成機油的研製工作始於30年代。當時由於飛機用機油使用條件較為嚴苛，要求一種性能更高的機油，一些化學工廠開始研製和生產合成機油。

隨著現代化學技術的飛躍進步，90年代以後，合成機油的性能有了很大的提高。

為了得到性能更好的機油，人類利用化學方法合成了各種機油，這就是化學合成機油，簡稱合成機油。

合成機油是一種人工製造的機油，在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。

合成機油生產廠家根據用戶要求生產各類合成機油。換言之，根據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。

『肆』 奧迪機油報警後還可以行駛多少公里

奧迪機油燈亮起後還能行駛約100公里。

機油黃燈報警的情況下，說明機油油位已經到下線了，缺少機油行駛會造成發動機過熱，加劇磨損，嚴重影響發動機工作工況，可以短時間應急行駛。但是不建議高速行駛，否則發動機可能會潤滑不好，嚴重損壞發動機。

機油報警注意事項

汽車機油系統壓力怠速時,1.0左右就行。加速時一般壓力應該是4.5kg，汽油系統壓力化油器的1.5kg。電噴車根據車型一般低檔車2.5-3.0.一般壓力都不回超過3.5，最低壓力不能低於2.5。

只有正常的機油壓力才能保證將機油輸送到發動機的所有摩擦件表面，過高或過低都會影響發動機正常工作，甚至造成發動機零部件的損傷。所以，當機油燈報警時應立即停機查找原因，待排除故障後方可繼續工作。

『伍』 奧迪Q5燒機油很厲害,500公里就會報警,不修理繼續行駛會再出現其它問題嗎

咱先講講汽車在什麼情況下會燒機油？

1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機

2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。如果你的車沒有受過損傷，這基本會發生在7年以後，車易安建議定期檢查車輛發動機情況。

3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。

4、渦輪增壓器漏油（車型帶T的）。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鍾1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。

5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

下面和大家說下如何防止燒機油：

1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。

2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位干磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。

3、機油加註時一定要符合規范。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為准

4、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。

目前最先進的修復燒機油的辦法：

在確定油封 廢氣閥和渦輪都沒有問題的前提下，直接使用司有普無損修復燒機油的辦法，不拆配件不拆螺絲，行駛中即可完成修復燒機油，是目前最便捷的修復技術，車主是可以自行操作完成修復燒機油的。

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