奧迪25大修發動機工費多少錢

❶ 汽車發動機大修多少錢

汽車發動機大修要多少錢？汽車發動機大修一次要多少錢？很多人還不知道。現在讓我們來看看！
1.一般修理廠發動機大修的修理費用在5000元左右：如果是轎車，10萬元以內的車型大修費用在5000-7000元左右。
2.這要看情況，損壞的原因，以及需要更換的零件的數量和質量。
3.具體價格主要看是否嚴重，需要更換多少零件。

❷ 發動機大修，大概得費用需要多少

車型不同，費用 不一樣，包括維修店技術 水平不同也會影響到維修價格，建議找專業維修店進行維修

❸ 奧迪維修發動機多少錢

這個維修的價格具體要看發動機損壞的程度和損壞的部件，損壞的程度不同價格也是不同，工時費大概在幾千元左右吧。

❹ 奧迪發動機大修需要多少錢

汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4s店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些項目？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿；
8、冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡麵包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修項目是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞，
清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。
二、大修發動機需要換的零件
1、氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3、發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾
；
5、點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者泄電無則更換，火花塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾，
6、其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，大修包內里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。

❺ 奧迪Q5發動機燒壞了要修多少錢

至2020年9月，價格在1萬元左右浮動。

❻ 發動機大修要多少錢

看什麼發動機了，前兩天我修的天籟QR20，四千多，算是中修吧，修的燒機油！具體多少錢還得看怎麼修，修什麼型號的發動機！

❼ 汽車發動機大修要多少錢

至2021年8月，價格在2000到6000以上不等。

一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣門、頂桿等核心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時，並對發動機控制組件（VECU）做電腦匹配。

具體要看發動機大修修的是什麼項目，要是像發動機四配套，連桿，機油泵，水泵，正時皮帶和齒輪，機油控制閥，助力泵管，這些少說也要6000元以上，要是普通的大修，2000-3000塊也能搞定。

汽車發動機大修注意事項

1、發動機冷卻後進行拆卸：發動機冷卻後拆卸，一是易於拆卸，二是防止拆卸變形，因為溫度高，剛性變弱容易變形。

2、螺栓要按順序拆卸：按順序拆卸的目的是防止拆卸時斷裂或者變形。

3、使用專用工具進行檢測：發動機分解後需要對每個零件進行檢測，需要專業工具去檢測（當然這也是最精確最提倡的方法）。按照維修手冊的方法進行，藉助游標卡尺、外徑千分尺、百分表等。

❽ 換個發動機一般工時費多少

換微型車發動機300元工時費足夠，換奧迪寶馬發動機2000工時費也不多。

車有故障了才大修，現在的車在正常用車的情況下，一般都要行駛三五十萬公里才大修。其實有很多家用車到不了這個公里數就賣掉了，因為年限太長了。十幾年的車就算老車了，一年行駛兩萬公里，十年才二十萬公里。如果用車較多，或者用的年限較長，必然要經過一次大修。

需要大修最常見的原因有這幾個：

發動機燒機油，這是出現情況最多的。因缸壓不足導致的動力下降，或者抖動很嚴重，無法正常行駛了，需要大修。發動機內部軸瓦磨損嚴重，產生了異響，需要大修。特殊情況下頂了氣門，需要大修。

更換的部件比較多，雖然沒有損壞也沒有故障，但大拆一次4S店會建議全都換掉，不然將來再換還要額外花工時費，全都換了後發動機的性能也會恢復的更好。