奧迪ttrs怎麼使用

① 奧迪TT RS這款車，它的駕駛性能如何

按下按鈕就可以折疊天花板享受陽光。除了觸摸藍天還有打開天花板行駛的另一種樂趣。排氣管演奏的交響曲也是不可缺少的樂趣。五缸發動機只發出輕微的聲音，這樣開幾個小時也不煩。電力加速時，聲音變得毛骨悚然。秘密在排氣管的閥門上。尾氣通過左側排氣管中的消音器從右側排氣管中排出。轉速高時閥門打開，廢氣通過左側排氣管。

寶馬目前沒有直接競爭的車型，採用306馬力的6缸發動機。奧迪又造了一台駕駛機器，它的駕駛表現令人陶醉。除了精心設計的外觀外，還推薦高質量的室內裝飾和豐富的配置，適合日常使用，特別是車型。這種運動跑車的售價一直不便宜，但如果把錢投資在TTRS上，那麼歡暢駕駛的樂趣確實是有價值的。

② 奧迪TT RS這款車的性價比如何值得入手嗎

奧迪TT RS巨大的六邊形中網和寬大的飾條依然存在，但框架飾條被更注重性能的深黑色調所取代。更大的變化是前臉底部兩側的大進氣口，比現在的進氣口復雜、銳利、立體得多。同樣，下保險杠也採用深色。

外形是非常動感的車身設計，灰色的車漆充滿了高檔感，引擎蓋上的全線條設計非常有肌肉感。前臉多邊形的黑色網狀造型帶來了強烈的運動氣勢，整個前圍處理的運動極具氛圍。左右兩側採用矩陣風格設計，非常犀利，內部結構經過精心勾畫，點亮後的視覺效果也很好。側面的廓形是非常拉伸的設計風格，簡單筆直的腰線干練又犀利。帶有紅色卡鉗的個性化車輪具有出色的運動性能。

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③ 忘了保時捷718，奧迪給了更好的選擇：「小R8」TT RS

奧迪推出了2020款更新的TT RS，這是一款足以令人驚訝的跑車，經過重新設計的前臉和車尾，為TT RS帶來了更加動感也更具侵略性的外觀，並且車內的變化也足夠令人驚喜，與其把這次改款稱為更新，倒不如說成是一次進化。因為這輛出色的、被稱為「小R8」的奧迪TT RS跑車現在足以讓人們忘了保時捷718，這就是這次進化所帶給它的魅力。

當我們看到新款奧迪TT RS的前臉時，會明顯感知到這種氣勢的變化，蜂窩狀前格柵猶如一張「血盆大口」彷彿要吞噬一切，格柵下突出的「犀利前唇」彷彿在訴說著性能，而左右2個矩陣式LED頭燈則如同「圓睜怒目」彷彿在藐視一切，配合上發動機蓋上醒目的黑色「四環」標志，以及車尾高聳的尾翼和大型排氣，塑造出了迄今為止最具攻擊性的TT RS的形象。

車身尺寸方面，從第一代奧迪TT誕生，到現在最新款的TT RS其實並沒有發生多大變化，比保時捷718這樣的競爭對手要略小一點，長寬高為4191/1966/1344mm、軸距2504mm、離地間隙165mm，與保時捷718相比長度略短，但是軸距更長。當然，這樣的尺寸很難給人直觀的感覺，要想知道「小R8」到底有多小，把它停在奧迪A4旁邊就可以了。

新款TT RS的內部提供了一個絕佳的空間，車內不會感到局促，運動型座椅可以提供完美的側面支撐，最大的變化有幾點，其一是老式的機械式儀表盤已經被拋棄，取而代之的是奧迪最新的12.3英寸的全液晶儀表盤，中控台沒有添加任何信息 娛樂 屏幕；其二是車內被大量的歐締蘭和Nappa皮革覆蓋，每一個毛孔里都散發出優質氣息；其三就是標配的10GB的HDD存儲。最值得一提當屬方向盤，精緻、細膩且手感扎實，上面帶有2個獨特的按鈕，右側紅色按鈕是一鍵啟動，左側按鈕是駕駛模式切換，奧迪希望你在駕駛TT RS時，雙手可以永遠放在方向盤上。

動力系統方面，沒有太大變化，仍然是那台非常獨特的2.5升直列五缸渦輪增壓發動機，可在6000轉/分鍾產生400ps馬力，在2000轉/分鍾產生480N·m扭矩，7速雙離合變速箱將動力傳遞給4個車輪，動力水平略高於保時捷718，相應的0-100km/h僅需3.7秒的成績也比保時捷718更加出色。底盤方面，是經過RS調教的前麥弗遜後四連桿懸架，並提供了非常聰明的自適應阻尼器，結合「舒適、動態、自動和個性化」的駕駛模式選擇，奧迪TT RS不僅能提供出色的操控感，還能帶來良好的舒適度。

編輯點評：

奧迪TT RS並不便宜，它在海外的價格為6.76萬美元（約合人民幣46.89萬），老款車型在國內的價格為76.98萬。不過，它並沒有很多對手，作為TT車系中最快最強的車型，它一直在「騷擾」保時捷718，客觀地說，新款奧迪TT RS真的很吸引人，應該能讓很多人忘了保時捷718。

④ 奧迪TT RS作為運動型轎跑車，駕乘體驗是否合格

20多年來，奧迪TT一直是市場上最時尚的運動型轎跑車之一，其銳利且干凈的設計看起來不像道路上的其他任何車型。2021TTRS轎跑車是第三代TT陣容的巔峰之作。它使用強大的渦輪增壓直列五缸發動機和全輪驅動，這一布局1980年代標志性的奧迪Quattro賽車一致。

出人意料的TTRS在駕駛體驗上略顯僵硬，顛簸感處理得不夠到位，好在可以自選的自適應懸架可以提高汽車的乘坐質量。然而最糟糕的是，TTRS在機艙內的聲音很大，無論是道路聲還是駕駛時的風雜訊，即便是作為運動型轎跑車雜訊也大的有失水準。2021奧迪TTRS作為運動型車型無疑是合格的，但在轎車方面，乘駕體驗一定程度不太符合其標准，美國零售價接近八萬美元的價格，並不是一個小數字。