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奧迪a6lc7c8哪個好

發布時間:2023-03-02 07:54:14

① 奧迪A6L哪款好

奧迪A6L2.42010舒適型款可以滿足大部分車主的需求,性價比適中,價格也符合大眾的需求!由於各個地區優惠百分點不同。所以價格我就不加以描述了!如果你認為柴油版你能接受的話,我個人還是認為這款車好!
原因:
1.渦輪增壓大家都知道,突然的加速度沒得說,(不過在維修和保養上比燒汽油的麻煩些)!
2.接近2.4豪華型的配置但價格卻是2.4舒適型的價格
3.柴油的價格比汽油便宜哦。(但是蠻多網友說中國油的質量不好。這要看車主你自己的決定咯。插播一下,我個人有兩輛貨車和一輛2.4舒適型的。其中貨車都是燒柴油的,如果遇到優質不好的加油站,那麼車就很容易熄火,這個是個人的見解,車主可以作為參照)
個人建議去4S店問比較的詳細,因為他們都是比較專業的!
哦!對了!樓主若真要買的話,面對各大4S店提出的優惠,我個人覺得如果送5000裝潢的話,還不如減免4000塊錢合適點,因為5000塊裝潢的話,可能就一張貼膜就沒了,如果要換好貼膜的話還得加錢,所以我覺得如果4S店堅決要送裝潢,不減價的話,車主最好問清楚4S店,是那些裝潢,以免到時候說不清楚!
還有多問幾家4S店(不要嫌麻煩),如果有哪個4S店,聯系你很頻繁的話,恭喜你朋友,你可以好好的壓一下價了!(我買的時候可是壓到9個百分點,2000元裝潢
10000保險咯!呵呵,扯遠了!)

② 奧迪的C5 C6 C7 C8 具體是怎麼區分的

從外觀上

一:奧迪c6

(1)c6是奧迪c級車 第六代即08-11款A6L,c7是 奧迪c級車 第七代即12款及後的A6L。

(1)締造了國內中高級商務車市場的神話,一直是國內高端C級豪華車的明星車型,在市場份額上遙遙領先,C7一直是中大型車市場的代表車型。

③ 奧迪A6LC6和奧迪A6LC7有什麼區別嗎

C6是奧迪C級車 第六代,即2008-2011款A6L,C7是奧迪C級車第七代,即2012款及之後的A6L,目前在售。19年1月即將上市的全新奧迪A6L是c8。

2004年2月14日,底盤代號為C6的最新一代的奧迪A6發布,同年六月國產C6車型正式在國內上市,並加長了車身,所以命名為A6L。

2012年之後的奧迪A6L都是C7平台,締造了國內中高級商務車市場的神話,一直是國內高端C級豪華車的明星車型,在市場份額上遙遙領先,C7一直是中大型車市場的代表車型。

注意:

2018年5月,一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

將自2018年6月6日起,召回一汽-大眾汽車有限公司進口的生產日期為2011年11月7日至2013年11月8日的部分2013-2014款奧迪A4 Allroad、2012-2014款奧迪A5汽車,共計20278輛;召回一汽-大眾汽車有限公司自2011年5月3日至2016年1月17日生產的部分2012-2015款奧迪A6L、2013-2014款奧迪A4L和奧迪Q5汽車,共計638771輛。

本次召回車輛共計659,049輛,召回范圍內的部分車輛發動機輔助冷卻液泵可能存在兩種失效模式:1、輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導致過熱。

2、輔助冷卻液泵中的水汽可能造成內部電路短路。導致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關零件熔蝕,嚴重時可能造成發動機艙著火,存在安全隱患。

④ 奧迪A6L和奧迪A7哪個好

奧迪A6L好。是第一款進入中國市場的奧迪車型,前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系,是A6的換代產品。

發展

2017年8月26日,奧迪A6L 30周年年型亮相於2017成都國際汽車博覽會,並且於該屆成都車展正式上市。

2019款奧迪A6L於2019年1月15日正式上市。售價區間為41.78-66.68萬元。

⑤ C7置換C8,新老兩款奧迪A6L車主談談用車感受

2016年,在下購入C7版奧迪A6L30fsi,cvt匹配2.5自然吸氣V6發動機,在當時,同檔次同價位,是唯二的,配備6缸機的車型(另外一款是英菲尼迪Q70)。我一直認為,這一款A6L才是A6的典型代表。當時想法很簡單,豪華品牌之所以是豪華品牌,六缸應該是標配吧.....沒錯,當年的想法就是這么直男癌。六缸確實有六缸的道理,四年用下來,穩定性、平順性,是四缸機無法達到的,匹配上cvt變速箱,從容不迫,很有老頭樂車型的精髓。下面放圖片吧

C7外觀,我依然認為是A6系列裡的最佳,沒有之一。比現款C8更符合我個人審美

最後,放個鑰匙圖片認證一下。c7已賣,沒了圖片,只能放新老兩代的說明書,權當認證吧......

⑥ 奧迪A6LC7與C8發動機一樣不

不一樣。
雖說都叫45,但C8這一代的45已經不是C7上面的3.0T發動機了,取而代之的是一台2.0T高功率機器。是中規中矩的2.0T數據,最大馬力224匹。
一代的奧迪A6L在動力總成方面有三種選擇,其中最值得一提的莫過於使用48V輕混系統的55TFSI車型,當然使用3.0升渦輪增壓發動機的55TFSI並非走量車型,但有了48V系統車輛可以在時速55-160km/h支持發動機關閉慣性滑行40秒,確實更加先進。

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