① 奧迪A4L刷ECU就可以提升動力了
可以,刷ECU程序就是改發動機的燃油噴射量、進氣時間、點火時間等等,但是油耗會增加。
刷ECU,在國內又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等,事實上正規譯法是ECU調校。刷ECU的工作原理:是通過改寫程序的辦法,將供油量及點火的時間在原廠數據基礎上進行精細調整。
通過優化參數設置以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應增加油耗,降低馬力和扭矩相應降低油耗。
(1)奧迪a4l刷三階多少動力擴展閱讀:
優化調校的效果一般來說:
1、自然進氣的發動機可增加10%-15%的馬力及扭矩,改善動力、油耗及運行平穩性等;
2、帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。另外原裝帶渦輪車型一般設定發動機轉速在1800左右渦輪才起作用,而改裝ECU後,渦輪會更早地介入,約1500轉左右渦輪就介入,從而使扭矩更早地發揮,最大扭矩輸出曲線變得更寬,因此也會使汽車相對原車更加省油;
3、改裝後自動擋車型換檔會變得更平順,動力銜接更順暢。解決怠速過低、易熄火、區段引擎爆震問題、自排變速箱換檔震動等問題。
② 奧迪A4L刷ECU就可以提升動力了
不知道你的是2.0T(渦輪增壓)還是3.0T(機械增壓)豪配
帶渦輪的車刷ECU可以提高不少動力,比自然吸氣的提高潛力高好多好多
但是出廠ECU是考慮了燃油經濟性以及車子發動機的耐用性的,自己刷個一階可能可以,但是要是想刷二階三階想把2.0T壓榨到280或者300馬力以上,那麼可能要改硬體,比如加大渦輪改進氣以及冷卻裝置。
刷ECU程序就是改發動機的燃油噴射量、進氣時間、點火時間等等。油耗肯定是要變得,一般都會增加,畢竟開得爽了
大眾旗下的2.0T車刷個一階的一般能升個50馬力吧
2.0T原廠的話估計極速220-230,不需要電子限速的吧
③ 奧迪a4l刷ecu能快幾秒
奧迪A4L ( 查成交價 | 車型詳解 )刷ecu能快10%-20%,刷ECU,在國內目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等,事實上正規譯法是ECU調校。刷ECU的工作原理:是通過改寫程序的辦法,將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整,優化參數以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。
刷ECU項目,在國內剛剛起步,很多人還不知道何為其物,不過在國外已經有十餘年的歷史了。國內開始流行這項目,也標志著國內汽車業的發展開始走向一個新高度。不過隨著國內刷ECU項目的流行,服務品牌也日益增多, 已經出現魚龍混雜的態勢,英國 CT 口碑好,效果也很不錯,性價比高,價格最高的是MTM。刷ECU效果相對比較明顯的是渦輪車型,自然進氣車型提升幅度小,不過大多車升級效果還比較明顯。
升級優點:ECU升級的好處可多了 :改後動力提升8%-36%,降低油耗5%-25%,減少廢氣排放。自然進氣車型可提升大約5%-10%的功率和扭矩,TURBO車型可增加馬力30%,甚至更多;換檔時更平順,動力銜接更棒;可解決許多原廠無法解決的問題,如:怠速過低易熄火,變速箱換檔震動的問題。
升級之後不會影響汽車的使用壽命和安全性,原因很簡單,只是優化汽車發動機和ECU的參數,而不是讓發動機工作在極限狀態,優化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的,同時也會保留絕對安全的空間 ;因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。(圖/文/攝: 曾彩紅) @2019
④ 奧迪a4l動力如何升級 奧迪A4動力升級一階特調
1、20款奧迪A4L2.0T40TFSI四驅動感版本車型,升級一階ECU程序。以往針對A4L45TFSI的調校還是比較多的,自從20款的40TFSI也出四驅版本後,對於它的ecu升級效果,很多車友還是比較期待的。改款後的20款奧迪A4L在40TFSI2.0T中功率版上加入了四驅系統,關乎駕駛、性能部分的改變值得重新測試。官方百公里加速8秒,我們實測下來在7.8秒左右。駕駛上這款車的原廠調校比較柔軟,1-2擋還是有明顯的頓挫感,不跟腳、不夠線性,存在渦輪延遲的現象。現在讓進行一階ecu特調,看一下它的變化。
2、首先附上20款奧迪A4L40TFSI升級前後的數據對比—原廠數據:馬力190Ps扭矩320Nm;一階數據:馬力268Ps扭矩430Nm。
3、外觀方面,所有動感型都使用運動套件,蜂窩狀的進氣格柵辨識度很高,而且足夠犀利,基本是外觀黨必備。這也使得它徹底擺脫了曾經奧迪品牌非性能車上普遍存在的「運動套件不運動」的帽子。對於四驅車型來講,除了前進氣格柵上和尾標TFSI下的「quattro」標識,並沒有什麼獨特的地方。
4、根據要求,制定了方案。方案確定之後,就開始施工了。
5、施工開始,所做的:車輛車況檢測,原廠數據實測,動態LOG數據記錄,國內頂級技術總監把關,國外頂級技師調校,注入FIT特調ECU程序,數據升級完成後車輛檢測,路試並進行數據記錄進行最後的檢查,合格交車。
6、讀出原廠程序,打包發給國外總部調校.,調校時間根據實際情況或有不同,兩個小時左右。在不過多犧牲舒適性的前提下,提高了車輛的運動性能,更多的賦予了其運動特質。ECU升級之後,發揮表現更加的驚艷。
7、路試分析日誌,確保程序的穩定!接著是反復路試、01測試,有條件就上馬力機。不滿意重新調校,直到客戶滿意為止。
⑤ 我的奧迪A4L 1.8TFSI 想做3階段的動力,廣東哪家能刷3階段ECU數據
廣州歐科專業升級奧迪全系車型ECU,提高動力,降低油耗,歐洲質量認證,一流品質。
歐科專門為客戶重新編程數據,根據客戶的動力要求提供1-4階高效動力。
第一階段:重新編程
第1階段升級車輛的發動機管理系統,發動機參數調整(點火,噴油,...)定製了廠家安全標準的重新編程。在這個階段的所有發動機運行參數值保持在由製造商規定的安全標准。這個也是100%可靠,你將體驗更多的駕駛樂趣,無後顧之憂!
第二階段:重新編程和優化進氣系統和排氣系統
對於那些不滿足第1階段性能客戶,我們有第2階段發動機ECU升級方案:
1,進氣方面:增加發動機的進氣,進氣系統有非常嚴格的標准,發動機需要安裝更換運動型空氣過濾器或改良空氣阻尼入口的電機電流,最大限度滿足發動機2階段升級所需的空氣。
2,排氣方面:安裝運動排氣,改良發動機排氣阻力,使發動機排氣更加的順暢。我們得到一個很好的發動機性能的提升,滿足發動機2階段升級下的排氣需求。當第2階段也在製造商的安全標准內,但必須更換部分硬體為強化硬體。
第三階段:新引摯
在第三階段,我們向前邁進一步,我們將必須更換或加裝發動機的重要部位:更大的渦輪增壓器;運動凸輪軸,強化點火,增強噴油器,大面積鍛造的中冷,強化燃油泵等等部件;配合歐科ECU高性能程,實現大幅增加發動機的動力,來滿足客戶的動力需求。汽車廠家其實和我們一樣:使用相同的發動機排量,硬體也一樣,通過使用不同的渦輪增壓和噴油器等等零件,汽車廠商可以得不同的動力性能,滿足不同的車型動力配置。但在某些特殊情況下,更換了渦輪或加裝了渦輪的發動機使部分原廠配件可能超出原廠設計壽命,但不影響發動機的可靠性 。
⑥ 20款的奧迪A4L動力怎麼樣
您好,20款奧迪A4L 在動力方面,將搭載高、中、低三種不同調校的2.0T直列四缸發動機,最大功率分別為185千瓦、140千瓦和110千瓦,峰值扭矩分別為370牛米、320牛米以及270牛米。傳動系統方面,均匹配7速 Stronic智能變速箱,40 TFSI和45 TFSI版本車型還提供四驅系統。值得一提的是,全新A4L全系均搭載了12V輕度混合動力系統,進一步提升燃油經濟性。