① 奧迪A7什麼時候上市。
在今年的北京車展已經展出了，本人估計2011年底會量產的，過幾天我去看成都國際車展應該能看到它。
② 奧迪A7什麼時候上市
自從奧迪A7這個稀罕的產品系列計劃被媒體報道出來後，一直鮮有相關諜照或者進一步的新聞。雖然狂熱的奧迪擁躉們毫不懷疑A7的存在，但相當多的人都對此不屑一顧，認為那不過是奧迪的一種噱頭甚至還停留在草圖設計階段。 然而最近從朋友處獲得的一本奧迪內部發行的奧迪雜志中有了重大發現。不知道這是否奧迪在有意無意的泄露關於A7的消息，反正一汽奧迪銷售事業部總經理安世豪（德方代表）在接受記者采訪一番慷慨陳辭後把A7的信息給抖了出來。截選原文如下：「……據安世豪介紹，在奧迪A7研發的時候，為中國市場設計的需求就已經待命了，因此可以做到3月奧迪A7歐洲上市首發之後的幾個星期，中國款就定了，緊接著7月就正式在中國上市了。……」看到這里相信所有的人都不再懷疑奧迪A7的存在及推出計劃，這也是奧迪官方第一次公開證實奧迪A7的相關信息，只是沒能搞到關於A7的相關圖片和設計草圖有些遺憾。 根據同篇文章開頭介紹的：奧迪2006年初成立奧迪銷售事業部，而安世豪來中國任職之前，一直在奧迪德國總部英戈爾斯塔特遙控負責中國市場業務規劃，包括產品投放計劃和管理運營模式等相關事宜達兩年之久。從以上介紹中不難看出安世豪對奧迪未來幾年在中國市場投放的產品計劃相當熟悉和了解，這也從側面印證了關於奧迪A7信息的真實可靠性和較准確的面市時間表。 對於奧迪A7我們目前所掌握的情況是：這是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華轎車，尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車。動力方面基於運動的需要起點都比較高，大多搭載的是3.5L以上的V6引擎、4.2L的V8引擎、5.0L的V10引擎。目標人群鎖定那些懂得享受生活和駕駛激情相對成熟的精英人士，與B級緊湊型四門運動轎車消費者不同的是，這類精英群體希望與保守刻板的行政/公務轎車保持距離，又不想過早將自己束縛在豪華轎車後排座位上正襟危坐。他們迫切需要一款外型上兼具時尚動感、大氣尊貴，內飾奢華亦不失科技的運動豪華轎車，這樣無論是置身後排座位還是親自掌控都能得到很好的滿足，當然這種滿足對於後排空間而言是永遠無法與傳統D級豪華轎車相提並論的。 這一新興的四門運動豪華轎車市場似乎隨著全球富豪階層逐步年輕化的趨勢變得需求明顯，難怪賓士公司率先推出賓士CLS之後，世界各大汽車廠商都爭先恐後的開發類似產品，其中甚至不乏保時捷、阿斯頓-馬丁這樣的超跑車品牌。奧迪A7亦是這種環境下誕生的時代產物。原以為奧迪A7至少要等到08年底甚至更晚之後推出，但如今市場形勢變得十分緊迫，賓士CLS、瑪莎拉蒂總裁早已上市多時正以逸待勞，而阿斯頓-馬丁Rapide、保時捷Panamera等四門運動豪華轎車即將登場的消息又不絕於耳，在這種情況下奧迪A7若不盡早搶先推出，恐怕無論是品牌影響力抑或市場前景都變得暗淡，畢竟與這些對手比起來奧迪仍然處於劣勢。因此如安世豪所透露的「3月奧迪A7歐洲首發」這一信息，我們可以做出如下研判：奧迪A7很可能於2008年3月正式在歐洲亮相。 為什麼不是提前到2007年亮相呢？！這一點得從幾個方面去分析。首先在奧迪07年進口車引進計劃中我們沒有看到關於奧迪A7的任何信息，即便是奧迪A5也只是粗略的預計在07年底或08年初亮相。結合安世豪所述「緊接著7月就正式在中國上市了」最終暗示了奧迪A7不可能在2007年亮相，盡管這只是從字面上的一種主觀判斷。 如果我們再把注意力移到奧迪A6L4.2quattro這一款產品上，研究其產品、定位、肩負的任務或許能找到關於奧迪A7將於2008年亮相的有力證據。2005年奧迪向中國市場推出全新第六代A6L系列車型，同時將奧迪A6L4.2quattro一起引入中國。這在當時曾被譽為一場經典的品牌保衛戰，奧迪依靠A6L4.2quattro重新樹立了高級行政/公務轎車新標桿。或許賓士、寶馬等競爭對手並不以為然，也沒有將與之對應的賓士E500和寶馬550i等車型同步引入中國。但的確誠如奧迪廠方所言：A6L4.2quattro讓中國公眾重新認識了奧迪，在模糊的意識中形成一種感覺「奧迪比賓士、寶馬還要昂貴/豪華」，這一點甚至比奧迪A6L4.2quattro在中國獲得的微不足道銷量更有意義。除去品牌提升的意義，奧迪向中國市場推出A6L4.2quattro還有一個重要的目的，希望給那些追求運動、傾向自己掌控，購買車型介於C級行政轎車和D級豪華轎車之間的精英人士提供一種新的選擇。雖然奧迪A6L是一款針對中國市場加長過的C級行政轎車，但搭載了4.2L V8引擎、空氣懸架、全時四驅等裝備後性能突飛猛進，與傳統2.0L-3.0L的C級行政轎車明顯拉開了檔次距離，即便無法與同排量的D級豪華轎車相比，但比之入門排量的D級豪華轎車而言性能、配置都還略勝一籌。在四門運動豪華轎車市場還不太成熟階段，A6L4.2quattro顯然是符合那些懂得享受生活和駕駛激情人士的選擇，當然這種駕駛激情絕不等同於更低級別的緊湊型運動轎跑車所標榜的那種刺激與快感。 從市場實際表現來看，奧迪A6L4.2quattro並沒有取得令人滿意的業績，這並不能簡單歸咎於產品本身，即便是真正意義上四門運動豪華轎車的賓士CLS同樣銷量有限。相對國外四門運動豪華轎車在中國還處於意識培養期，今後若干年內才會逐步被接受並獲得較大的發展。如果僅僅從業績上看奧迪完全可以在推出07款A6L系列時中止引進A6L4.2quattro，但奧迪並沒有這樣做，而是再次將搭載了更先進V8 4.2FSI引擎的A6L4.2FSI quattro引入中國市場。這似乎不僅僅只為提升品牌形象，更像是為四門運動豪華轎車市場鋪路。假如奧迪A7能在07年亮相並隨後引進中國，繼續引進A6L4.2FSI quattro就顯得有點多此一舉。因此最可能的就是：奧迪A7將於08年初亮相，同年7月引入中國市場，接替奧迪A6L4.2FSI quattro成為中國市場四門運動豪華轎車的新銳。鑒於這一市場的容量有限奧迪A7不一定採取國產形式，但通過A6L4.2FSI quattro的前期鋪墊A7將與更高級別的奧迪A8L系列共同肩負起品牌形象的重任。 我們一點都不懷疑未來奧迪A7的運動性，按照目前奧迪在運動系列轎車上的發展強勢，A7極有可能成為挑戰寶馬強調的「最純粹的運動和駕駛樂趣」的競爭對手。至於奧迪高層選擇離上市還有一年多的時候泄露奧迪A7絕密，是因為安世豪的一時嘴快還是醉翁之意不在酒，都沒有太多意義。對於公眾而言更關注的是：奧迪A7，已不再遙遠！
採納哦
③ 奧迪a7新款什麼時候
日前，據國內媒體報道，奧迪新款A7/S7/RS 7或將在8月上旬上市，三款車中S7以及RS 7已經於今年的上海車展首發。 環保目錄信息顯示，新款奧迪A7將提供1.8T、2.0T渦輪增壓以及3.0T機械增壓發動機三種動力配備可選，其中1.8T、2.0T渦輪增壓發動機將...
④ 最新奧迪a7什麼時候上市
廠家目前沒有報道這款車新款，具體改款上市日期，多關注官網發布。
⑤ 新款奧迪A7什麼時候
最新款的奧迪a 7這款車目前還沒有具體消息上市時間，你可以繼續關注一下官網查看。
⑥ 2019新款奧迪a7什麼時候中國上市
你好，19款的奧迪a7目前還沒有具體的上市時間的，建議平時多關注下官網。
⑦ 奧迪a7什麼時候上市
已經上市了，61.88 - 110.17萬
⑧ 奧迪a7上市時間
樓主應該想問是今年新款的奧迪A7吧，根據奧迪的信息，新款奧迪A7將於今年的年中左右在國內正是上市。
⑨ 奧迪A7中國什麼時候上市價位是多少有幾種排量
● 奧迪Sportback系列旗艦——全新A7！ 奧迪在年中的時候向中國市場引入了全新四門豪華轎跑車A5 Sportback，不過這並沒有完結，年中海外正式發布了Sportback系列的旗艦產品A7之後，對於豪華車需求量逐年遞增的中國也是其無法錯過的一個市場，不過目前奧迪尚未給出A7進口的大概時間，但是考慮到賓士新一代CLS的競爭，奧迪也肯定希望能夠先下手為強。 奧迪A7正式亮相巴黎車展 動力部分，這台旗艦版Sportback在海外共有2種排量共4款車型，分別是汽油版3.0TFSI和4.2FSI發動機和柴油版3.0TDI和4.2TDI動力，由於國內市場對於3.0L以上排量的消費稅限制，預計引入國內的A7先期僅有3.0TFSI這一個動力版本，最大動力輸出300馬力，峰值扭矩440Nm，配備S Tronic變速箱和Quattro全輪驅動系統。 3.0TDI發動機/4.2FSI發動機奧迪A7正式亮相巴黎車展 目前國內的豪華車市場，奧迪可以說是占據份額較大的品牌之一，針對於各個細分市場的豐富產品線是其強大的競爭力所在，而A7四門轎跑式的設計無疑更加適合於國內用戶的需求，雖然賓士已經在海外發布了全新一代CLS，但是不出意外的話，奧迪A7仍將在進口的日程上佔得先機（寶馬的GranCoupe還處於概念階段），目前這款新車已經開始了針對國內油品及路況的相關測試，與A1一樣，我們有望在年內看到全新的A7 Sportback進駐中國市場銷售。● 全新一代奧迪A8L，科技是亮點 在評述了以上兩款針對於不同細分市場的全新產品外，奧迪在國內豪華車系列中最為重要的一款旗艦產品——全新一代A8L也將會在6個月內登陸國內市場銷售，這款新車在今年4月份的北京車展上就全國首發，當時奧迪內部人士曾表示將於下半年（預計10月份）正式進口這款換代產品，不過近日國內有消息顯示，新一代A8L年內恐將無望正式進口上市，而時間可能會推遲到明年二月份，雖然這則信息並沒有得到奧迪官方的證實，但是新A8L目前在國內確實沒有任何即將上市的跡象流出。奧迪A8L 雖然新一代A8L的進口時間可能會被推遲，不過這款垂直換代的產品早早晚晚還是會來到中國市場的，而來到中國的全新車型將一如既往的進行加長式設計，新車的軸距達到3122mm，相比海外標准版A8的2992mm增加了130mm。另外值得關注的一點是，奧迪預計會率先在中國市場投放搭載3.0 V6 FSI發動機的車型，而4.2L V8、頂級6.3L W12車型以及混合動力版車型將會在隨後逐一推出。 車內中控部分 此外，在汽車之家編輯對於新一代A8L進行了詳細的試駕體驗後發現，如果說中國用戶對於加長式設計已經習慣了，那麼新一代A8L的科技型配置將會是該車的另一大亮點：除了主動巡航系統、夜視系統、行人探測系統和並線輔助系統等安全配置外，豪華配置部分還包括了19揚聲器的19聲道Bang & Olufsen 1400瓦音響系統和真皮內飾等。 小結：在寶馬、奧迪和賓士這三個德系豪華品牌中，奧迪在國內的產品線無疑是最為豐富的，而目前的這個產品數量還將隨著本文中提到的3款新品逐漸遞增，它們除了鞏固奧迪現有的豪華車份額外，還將繼續挖掘奧迪在各個細分市場的潛力。
⑩ 全新奧迪A7什麼時候上巿
目前沒有報道奧迪新款a7，具體上市改款的消息多關注官網發布。