奧迪a6買什麼配置

1. 奧迪A6與A6L有什麼區別，A6跟A6L有什麼配置哪個貴

奧迪A6 和 奧迪A6L 相差一個字母L，但是差別非常大。關繫上，奧迪A6L是奧迪A6的中國市場版。我們來對比一下2020年的兩款車型，看看具體奧迪A6和A6L有什麼區別。

車體

奧迪A6也進口到國內銷售，但2020款都是進口旅行版或者跨界版，國產A6L只有三廂版。這輛奧迪A6L 「L 」意味著更長的軸距，相信大家都知道。2020款奧迪A6三圍為4951/1886/1483mm，軸距為2925mm。A6L三圍分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm。

原動力

2020 A6有2.0T和3.0T輕混兩種排量選擇。3.0T版本和A6L的3.0T版本一樣，2.0T版本也提供高低功率，其中低功率也是190馬力，高功率版本A6是245馬力，A6L是224馬力。

A6和A6L是什麼配置？哪個更貴？

奧迪A6的A6L 40TFSI豪華動態車型與奧迪A6L40TFSI豪華動態車型相比，動力相同，但A6貴4萬元。

A6配備了分段天窗、電感式後備箱、行李架、無鑰匙進入、座椅記憶、自適應大燈、氛圍燈、zone 空調節等。隱形方面，因為這款A6是旅行車，所以C柱的強度會更高。

a6比A6L45TFSI貴3.7萬元。配置方面，a6有更高功率的發動機、電感式後備箱、行李架、手機無線充電、座椅記憶、自適應大燈、後視鏡記憶、空空氣凈化器、負離子發生器、香氛等。

奧迪A6 Allroad Explorer 55TFSI尊享越野車型比A6L55TFSI Quattro 首款優雅車型貴了1.6萬元，動力也是3.0T+48V輕混動加適時四驅。

A6配20寸輪轂，A6L到了60多萬的旗艦版也只是20寸輪轂。除此之外，A6L還有360°全景影像，真皮座椅，副駕駛座椅後排調節，後排座椅電動調節加熱，隔音玻璃。

而A6比A6L更有陡坡緩降和空空氣懸掛。A6畢竟是越野跨界旅行車，所以懸掛功能會更重要。

以上只是進口到中國的A6和國產A6L的對比。國外的A6三廂版，因為沒有引進，所以不做對比。就對比而言，同功率下A6普遍比A6L貴。

但令人不解的是，旅行車在國內屬於少數，像A6這樣的豪華旅行車更是少之又少。奧迪為什麼要引進他們？可能有錢人真的喜歡。我只能說，我這個窮人，無法理解富人的思維。

@2019

2. 23年奧迪a6混動版配置

1、奧迪A6LPHEV在外觀設計方面與燃油版本車型保持高度一致，其中新款車型前臉部分配備標志性的大尺寸六邊形進氣格柵，內部以橫幅飾條作為填充，稜角分明的設計富有力量感，格柵內部鑲嵌有quattro的標識，表示它匹配了四驅系統。全LED大燈已經是奧迪A6L的標配，該款車型自然也不會缺失，同時該車採用的是高清矩陣式LED大燈，實際照明效果較為精緻。
2、車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5050×1886×1475mm，軸距為3024mm。該款車型的車身側面造型較為修長，筆直的腰線連接首尾，車窗周圍匹配銀色飾板作為裝飾，同時使用倍耐力255/35R21輪胎，雙五輻式的輪圈造型也比較運動化。
3、車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為5050×1886×1475mm，軸距為3024mm。該款車型的車身側面造型較為修長，筆直的腰線連接首尾，車窗周圍匹配銀色飾板作為裝飾，同時使用倍耐力255/35R21輪胎，雙五輻式的輪圈造型也比較運動化。
4、奧迪A6LPHEV的內飾設計依舊是老樣子，和外觀一樣與燃油版本車型非常相似，家族式元素設計的座艙層次分明，各部位裝飾面板以及飾條的搭配能夠為座艙帶來不錯的質感。新車主駕駛正前方配備三幅平底式的多功能方向盤，造型較為運動化，此外在3：00和9：00方位設置凹槽，與手型比較貼合。該車還匹配12.3英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸的10.1+8.6英寸的雙液晶顯示屏，車內科技感不錯，各個功能操作都比較便捷，值得注意的是，按鍵提供了物理反饋，用戶會獲得不錯的操作體驗。
5、新款車型車內座椅採用皮質+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調節，主副駕駛座椅腰部支撐四向調節，同時提供前排座椅加熱的選裝。新車前排座椅造型較為運動化，兩側護翼明顯突出，具有不錯的包裹性，同時座椅填充物厚實，乘坐舒適性能夠達到該級別車型的中上游水準。
6、該車後排座椅在材質應用和做工方面與前排保持相同水準，正常情況下，其腿部空間能夠達到三拳左右，頭部空間剩餘一拳。後排座椅椅面較為平坦，同時提供了中央扶手，能夠為乘客帶來不錯的乘坐體驗。
7、奧迪A6LPHEV採用插電式混合動力系統，其中發動機的最大輸出功率為252馬力，電動機輸出功率143Ps，官方百公里加速成績6.7秒。傳動系統方面，匹配7速濕式雙離合變速箱，還具備四驅系統。此外該車匹配了容量為14.1千瓦時的三元鋰電池組，NEDC純電續航里程54千米。
8、指導價格50.80萬元，功能方面提供車身穩定控制，主動剎車，疲勞駕駛提醒，前方碰撞預警，前後駐車雷達，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，可變轉向比，無鑰匙啟動，真皮方向盤，方向盤手動四向調節，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，主副駕駛座椅電動調節，手機互聯映射，語音識別控制，車聯網，行李廂12V電源介面，矩陣式燈光，自動頭燈，大燈高度可調，前大燈雨霧模式，大燈清洗裝置，車窗防夾手，雨量感應式雨刷，自動空調，後座出風口，後排獨立空調，溫度分區控制等，功能配置表現較為全面。
9、在完成本次常規小改款之後，2023款55TFSIequattro在功能配置方面完成了小幅度調整，多媒體和充電介面與時俱進，同時數量有所增加，進一步優化了用戶的使用體驗，性價比有所提升。在車叔看來，奧迪A6LPHEV是一款比較適合特定人群的產品，這類人群更在意的是可以上綠牌，不用為限牌政策而發愁，同時該車擁有50多千米的純電續航，百公里綜合油耗水平為2.1升，燃油經濟性不錯，純電續航對於一般的上下班通勤來說完全足夠。

3. 最近想買一台奧迪A6，不知道買哪個配置好

你好朋友，看你的預算是多少了。奧迪A6L賣的最多的是40TFSI豪華動感型，雖然聽起來40TFSI的動力有點寒酸，也是個乞丐版的奧迪A6L，但是乞丐版的奧迪A6L依舊很豪華，而且該有的配置基本都有，這也正是符合了奧迪A6L的上市宣傳廣告「啥都配齊」，所以我認為奧迪A6L的40TFSI豪華動感型是最值得買的，也是性價比最高的。

4. 奧迪A6哪一款性價比最高哪款最值得入手

序言： BBA作為豪華車型，在市場上的銷量一直都非常的高，隨著現在人的經濟收入越來越高，所以bba的車型也非常的普遍了，在大街小巷都能看到。而奧迪a6這一款車是非常經典的一款車型，其中40tfsi豪華動感型的版本賣的是最多的。

三、設計方面的變化

而奧迪a6的外觀設計非常的經典，整體看起來非常的豪華大氣，車身的腰線也很凌厲，加上車頭和輪轂的造型，不僅非常的時尚動感，而且看起來也非常的大氣穩重，整個車型給人很大氣的感覺，而且奧迪a6還有7款顏色可以選擇。如果你想考慮購買一台奧迪a6，可以經過綜合對比再去選購。

5. 奧迪A6的性能怎麼樣

奧迪A6的性能十分不錯，適合購買。

奧迪A6的性能非常優秀：

1、奧迪A6系一汽-大眾推出的國內生產的技術高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質，發動機艙蓋中部醒目的弧形設計更突顯了全新奧迪 A6L的強勁動力和出眾性能。

2、奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。

3、奧迪A6的工作狀態高度穩定。高品質的TV、DVD系統安全融入奧迪A6原有結構，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可旋轉，可調角度。

選購奧迪A6的優勢：

1、奧迪產品被公認為極致經典的低懸式車窗設計以及類似跑車的車頂輪廓變得更具張力，動感十足：低平的腰線和向後上揚的肩線把整個車身勾勒出蓄勢待發、呼之欲出的動感神態。

2、新奧迪A6L 10年型擁有高檔行政轎車中最先進、最豐富的發動機配置。其中2.8 FSI和3.0 TFSI兩款高效汽油發動機堪稱奧迪全球發動機戰略中的新星。3.0 TFSI發動機是奧迪V6發動機的最新頂級版本，汽油直噴和機械增壓的完美結合使其具有超過8缸機的動力和極高的燃油效率。

以上內容參考網路-奧迪A6

6. 奧迪A6買哪一款比較好你會怎樣選擇

有條件的話最好去找3.0T V6機械增壓那款，而且最好是運動版。

從動力效果來說，機械增壓要消耗發動機動力，不如渦輪增壓效率高，但是機械增壓沒有渦輪增壓的動力遲滯問題，動力更線性，在舒適性上有絕對優勢，這也符合樓主偏重舒適性的要求。其實，奧迪這個3.0T的潛力很大，奧迪A6L的270馬力只是讓動力夠用。這款發動機可以通過刷ECU刷到370馬力的，甚至還有改裝到500馬力的。樓主偏重舒適，不需要改，但是如果有人需要動力，這款A6L也是有潛力的。

7. 奧迪A6與A6L有什麼區別，A6跟A6L有什麼配置哪個貴

固特異家用轎車輪胎胎側厚度5mm，正面胎冠厚度在13mm左右(胎冠花紋深7mm、胎冠厚6mm);越野車用輪胎胎冠厚度在20mm左右(胎冠花紋深14mm、胎冠厚6mm)，胎側厚10mm。
胎冠橡膠厚度增加好處：1.降低扎胎率、2.輪胎強度增強、3.減振性能提升;
胎冠橡膠厚度增加壞處：1.降低操控性、2.增加輪胎製造成本、3.增加整車重量增加油耗等。
那麼對於245/35R19輪胎，如果高速壓過一塊磚，那麼這塊磚的安全厚度是多少呢?實際輪胎厚度為48毫米，如果去除橡膠本身厚度，剩餘的緩沖區厚度約為40毫米，因此只要磚塊的厚度不足4厘米，該規格輪胎可以安全駛過。