奧迪q5l哪些毛病

A. 奧迪q5l的優缺點

奧迪q5l的優缺點奧迪q5l的優缺點 奧迪q5l的優缺點：1、奧迪Q5L定位豪華中型SUV所以2.9米的軸距家用和商用都空間方面都非常夠用，全景天窗也能給後排的乘客帶來不錯的開揚感，這個全景天窗還是很有必要的；2、改款後的Q5L外形更加硬朗俊俏，德味很濃，而且車身剛性比老款提高的同時重量比老款輕了一百公斤，我們知道有句業內俗話：發動機動力提升0.5倍不如車身重量減輕10公斤，更輕量化的車身能帶來更好的動態駕駛體驗而且是質的變化；3、奧迪Q5的缺點主要體現在空間方面，和同級別對手相比，奧迪Q5的後排空間就會顯得十分緊湊，腿部空間只有一拳多一點，活動十分不方便。另外，坐墊的長度有點偏短，長時間乘坐的話會覺得不舒服。不過，新款奧迪Q5L則很好地規避掉了這點，採用全新的MLBEvo平台打造，軸距加長了88mm，空間方面得到了很大提升。 @2019

B. 2022款奧迪Q5L車機系統都存在哪些問題

新款奧迪Q5L在使用中存在各種問題，1懸架硬。2、油門踏板粘滯，動力響應慢。3、中控屏操作麻煩。
現款奧迪Q5L的前後懸架均採用了五連桿式獨立懸架，但是整體的調校還是偏硬，尤其是過減速帶，感覺像是硬磕上去一樣，車輛的震動較大，舒適度不好。現款奧迪Q5L中控屏很簡陋，並且屏幕尺寸很小，只有8.3英寸，而且不支持觸控，省成本的痕跡非常明顯。操作中控屏只能通過旋鈕選擇，若是輸入文字也只能通過手寫，操作十分繁瑣，尤其是對於行車途中，使用十分不方便。
奧迪Q5L用的還是A3和Q2L的那套風格設計，雖然用料和做工都不差，該軟的地方軟該硬的地方硬，但是整體凸顯不出一輛40萬的豪華車應該有的豪華感和檔次感雖然加長軸距之後空間確實變大了，但是懸架的舒適性一般般，雖然對大震動的吸收和過濾比較好，但是一些細碎的小不平沒有處理得太好。

C. 奧迪q5l燒機油是怎麼回事 奧迪Q5燒機油嚴重怎麼回事

奧迪q5l燒機油是怎麼回事 奧迪Q5燒機油嚴重怎麼回事

下面就來講一下奧迪燒機油的原因

機油參與燃燒短期不會對發動機導致嚴重影響，只要少了加入就可以。但是對三元的影響很大，混合氣帶有機油，會一點點堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。德系車主要是活塞環卡滯導致的機油殘留在缸壁導致的機油燃燒，出現少機油的現象，俗稱燒機油。也確實是機油參與燃燒了。

需要先做一下檢查：

1、氣門油封失效，機油由氣門油封進入燃燒室後參與燃燒，其現象是冷車啟動時，消音器處冒藍煙；達到熱車狀態時，現象明顯減輕。。建議更換新的氣門油封。這種情況維修成本最低的；

如何判斷活塞環磨損：

活塞環磨損超差，活塞環失去應有的彈性和密封性，不能刮掉缸筒內多餘的機油，同時會產生"下排氣"；不論冷車熱車都會從消音器處冒藍煙。而且會發現機油有明顯的消耗。建議在確保缸筒在標準的磨損范圍之內，更換新的活塞環。

大修的弊端：

不建議大修，大修汽車殘值直接掉20%，而且常溫組裝，本應該在零下30度組裝發動機核心配件，後期的後遺症無窮無盡。大修的費用=發動機殘值的折損+大修的工時+大修的大修包配件的費用，這里折損是最大的損失，也是潛在的成本，所以一個大修，開起來萬八的，其實加上汽車的殘值的折損，幾萬元就沒了。

奧迪車燒機油的解決辦法

首先需要檢查一下配件。如果是配件的損傷需要更換配件。檢查是否有嚴重的拉缸問題。有嚴重的拉缸情況直接選擇大修發動機換中缸。如果沒有拉缸或者輕微拉缸的話可以先別著急大修

活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。

奧迪Q5燒機油的解決辦法

奧迪Q5燒機油嚴重無需大修解決燒機油問題

D. 買奧迪q5l的十大忠告

買奧迪q5l的十大忠告如下：

1、低速變速箱頓挫。奧迪Q5L的7擋雙離合變速箱仍然保留了它的優缺點，低速切換擋位還是會出現頓挫，速度起來以後升擋順滑，急加速時降擋速度和擋位選擇的准確度依舊不錯。

2、轉向系統路感較差。轉向手感低速非常輕盈，倒庫挪車完全不費力，高速狀態下也不會沉的讓人覺得很累，但是這種類似無感的轉向系統會讓駕駛員缺乏對路面信息的獲取，甚至有一些虛擬感。

3、高速胎噪明顯。Q5L的總體隔音表現依舊出色，風噪抑製得到位，只是速度起來以後明顯的胎噪和車廂內良好的靜謐性有些格格不入。

4、後排座椅靠背角度偏陡。奧迪Q5L作為奧迪家族較為走量的產品線，車輛空間是沒有問題的，並且後排座椅的長度也比較長，乘客的膝點和臀點都能得到很好地支撐，後排座椅唯一不足是靠背角度太直了，長時間正襟危坐容易疲憊。

5、全車座椅材質偏硬。偏硬的座椅在激烈駕駛的時候確實能夠給乘客和駕駛員提供很好的支撐，而且對於路感的感知也更加清晰。但是，在日常駕駛過程中，過硬的座椅容易導致屁股酸痛。

6、車輛瀕臨極限狀態下難駕馭。測試車為2.0T高功率四驅版，不管是底盤系統、四驅系統、車身穩定控制系統，極限狀態的協同合作十分掙扎。四驅系統非常努力猜測駕駛員的駕駛意圖，希望幫助駕駛員快速過彎。

7、內飾檔次感不足。奧迪Q5L用的還是A3和Q2L的那套風格設計，雖然用料和做工都不差，該軟的地方軟該硬的地方硬，但是整體凸顯不出一輛豪華車應該有的豪華感和檔次感。奧迪Q5L應該換上A4L和A6L那套數字化座艙才更加合適。

8、舒適性一般。雖然加長軸距之後空間確實變大了，但是懸架的舒適性一般般，雖然對大震動的吸收和過濾比較好，但是一些細碎的小不平沒有處理得太好。後排地板中間的凸起太高影響乘坐，不過因為搭載了四驅系統所以勉強可以接受。

9、全時四驅沒了。在2018年的換代中，奧迪Q5將四驅系統從全時四驅換成了適時四驅，中央差速器從托森式換成了多片離合式，在Q5L推出以後馬上受到口誅筆伐，批評奧迪Q5「莫得」了靈魂。

10、使用時間久了後，白色車漆會變黃。變黃的根本原因是由於漆面空氣氧化了，因為不一樣位置的漆面薄厚不一樣，因此 變黃也不是總體勻稱生地黃，只是一塊一塊那類，十分不好看。