奧迪遠光輔助系統有什麼用

⑴ 奧迪Q2L遠光燈輔助功能如何使用

以下內容適用於奧迪Q2L第一代車型。

適用於：裝有遠光燈輔助系統的汽車

根據環境條件，遠光燈輔助系統自動開啟或關閉遠光照明。

通過內後視鏡固定座上的攝像頭可以捕捉其它車輛的光源。根據前行車輛和反向來車的位置、車速以及其它環境和交通條件增開或關閉遠光燈。

啟用遠光燈輔助功能

前提：燈開關已調到AUTO位置，近光燈已打開並且在信息娛樂系統中已打開遠光燈輔助功能。

要啟用遠光燈輔助功能時，請向前推操縱桿3。組合儀表顯示屏中出現指示燈（如下圖）

⑵ 奧迪Q7駕駛輔助系統怎麼樣

我個人覺得奧迪的駕駛輔助系統做的很好 建議你試駕Q7自己感受下

為了讓汽車駕駛更安全，更便捷，全球汽車跨國公司都在爭相尋找駕駛輔助的解決方案，奧迪無疑是其中的佼佼者。借鑒航空技術，不久的將來，奧迪車主將可以選擇，是自己動手駕駛，還是藉助引航式駕駛輔助系統，把開車的事交給自動駕駛儀去做。
奧迪駕駛輔助系統的核心部分是具有stop&go功能的自適應巡航控制，可以在0至250公里時速范圍內發揮功效。比如汽車在公路上自動保持與前車合理的車距；在盲區沖出行人，碰撞難以避免時瞬間自行緊急制動；提醒駕駛員並線或保持在固定車道內行駛；提供自動泊車輔助；通過遠紅外在夜間延伸駕駛者的視野范圍；這些系統還能夠探測到路邊的限速標志，通過平視儀告知駕駛者。如果說，輔助駕駛已經是許多汽車品牌在科技領域的共同追求，奧迪更側重各個輔助系統相互聯網，這使它們更加智能，功能更全面、更強大。
具有stop & go功能

的自適應巡航控制

奧迪駕駛輔助系統的核心部分是具有stop & go功能的自適應巡航控制（ACC），這是一種自動跟車距離保持系統。在0至250公里/小時的速度范圍內，該系統通過自動加速或自動制動，對車速以及與前車的距離進行控制。

系統利用雷達波工作，司機可以對系統功能施加影響。從運動到舒適，與前車的跟車距離以及控制系統的介入力度都是分級可調的。該系統的最大減速度被限制在大約4米/秒2，差不多是最大減速度的三分之一。

點評：自適應巡航很多車都已經有了，說實話，我不喜歡這一功能，因為它總在我認為沒必要的時候剎車。不過奧迪的這套系統，功能更強大，在走走停停的交通狀況下，能夠自動減慢行駛速度直至停車，短暫停止後，汽車還會重新自動啟動，跟上前車。如果停車時間較長，則駕駛者必須踩下油門或操縱控制桿才能繼續跟車。

主動式車道保持

大部分配備電子機械式轉向助力的奧迪現有車型都能配備這一功能。當車速超過60公里/小時，奧迪主動式車道保持功能利用安裝在車內後視鏡前的攝像頭檢測車道標記。車載軟體負責從這些圖像中監測出車道標記。如果在沒有打轉向燈的情況下汽車偏向某一側車道標記，該系統將通過對電子機械式轉向系統進行微小而有效的干預幫助汽車駛回「正道」。司機可以通過MMI確定這個干預行為的反應速度，以及是否要結合方向盤震動進行警示。

點評：這一功能對中國司機很有用馬路上老是有人長期跨線行駛。

堵車輔助

當車速在0至60公里/小時范圍內，該系統在一定限制下「接管車輛」，代替司機進行自主轉向、加速以及制動等操控。無論是高速公路還是城市交通，只要路線不是過於復雜，堵車輔助功能都可以使用。該系統以配備stop & go功能的自適應巡航控制系統為基礎，增加了用於側面引導的全新組件，三套感測系統緊密配合。一旦有必要為應急救援車輛騰出空間或者需要繞過障礙物，系統也能控制車輛繼續前行。在加速和制動時，堵車輔助系統的操控行為與ACC系統完全一樣，並且也能對並線車輛做出反應。

點評：「首堵」的司機們嚴重考慮一下唄。

路口輔助

許多交通意外發生在十字路口或道路交匯處，側面撞擊是目前歐洲造成死亡的交通事故中第二大的常見原因。奧迪正致力於研發路口輔助系統，旨在防止意外發生，或至少減輕事故的後果。路口輔助系統利用兩個雷達感測器和一個廣角攝像頭掃描汽車正面和兩側區域。其中，雷達感測器數據發揮主要作用，攝像頭提供參考數據。如果感測器探測到有汽車從側面駛來，系統會以不同等級向駕駛者發出警告和通知。

點評：這一系統很實用，但是竊以為，在中國，指望它減少事故，不如想辦法讓司機養成路口停車的習慣。

泊車輔助

當駕駛者倒車入位時，泊車輔助系統負責完成所有相關的轉向操控，這既適用於垂直泊車，也適用於平行側向泊車。當汽車以較慢的速度行駛時，系統會通過側面的超聲波感測器以二維方式掃描路邊的空當並定位適合的車位。如果司機希望泊車入位並掛上倒擋，泊車輔助系統將自動啟動，並在電子機械轉向助力系統的協助下完成所有相關的轉向操控。司機只需要負責加速、換擋和制動。當進行平行側向泊車時，只需車位長度超出車身長度約0.8米就可完成。

點評：不是新東西了，很多車上都有了。不過還是很實用的技術，很多女司機們有福了。可是，長此以往，我們會不會越來越不會停車了呢？

泊車引導

在狹小的垂直停車位，泊車後下車會變得很困難，還有可能在開門時損壞車門。泊車引導技術作為奧迪未來的輔助系統將解決這些問題。駕駛者可以在泊車前下車，然後通過無線鑰匙或智能手機發出命令，讓汽車自行完成泊車。在超聲波感測器的幫助下，汽車將自動停車入位。當達到最終位置後，系統會自動關閉發動機、掛入P擋、關閉車門，最後向駕駛者發送確認信息。同樣，車輛也可以在系統控制下，自動倒出車位。

點評：這是當天體驗的眾多科技中，我最喜歡的一項。因為在車位緊張的廣州，停好位後打不開車門，或勉強打開一點車門難以下車的尷尬經歷我是常常遇到啊。

預防式整體安全系統

奧迪預防式整體安全系統（Audi pre sense）是一個預防性安全技術的組合。目前奧迪旗下的多款車型已經裝備了這一系統的各種擴展版本。

該系統對ESP感測器提供的信息進行分析，當感測器提供全力制動或車輛打滑的信號時，控制單元開始介入、干預。根據實際情況，系統會自動開啟危險警告燈，並開始關閉側窗和天窗，同時束緊前排坐椅的安全帶。這一過程是可逆的，如果沒有發生意外，安全帶將被重新放鬆。

如果監測到前方可能追尾，系統先會發出警告信號，然後通過短促點剎製造震動。如果司機沒有採取措施，制動輔助系統將啟動自動減速；如果司機繼續消極應對，系統將開啟第三階段警示，即部分制動，這時，汽車將以大約是最大制動力三分之一的制動力自行減速，車窗和天窗開始關閉，危險警告燈開啟，安全帶束緊；系統如果認為碰撞已不可避免，第四階段警示將開始發揮作用：首先進行新一輪的部分制動，然後全力制動，安全帶完全綳緊這一切只發生在碰撞前半秒鍾。這一系列措施可使汽車在碰撞發生前的速度最多降低40公里/小時，大大減輕事故帶來的後果。

點評：奧迪的這一系統起步比賓士等對手晚，但是卻結合了賓士預先安全系統和VOLVO城市安全系統的功能。

聰明的自適應大燈

照明技術是主動安全的另一重要方面。奧迪的車燈設計是其獨特外觀的重要元素，但可不止於此，奧迪的車燈在未來要對環境條件的反應更為敏感，並且要更密切地與汽車周圍的環境溝通，換句話說，奧迪的車燈是有智慧的。

安裝在車內後視鏡前的攝像頭可以識別前車和前方來車的燈光，為了不對這些車輛的駕駛者造成眩光，電腦將調節本車車燈的照射范圍，並盡最大可能提供最佳照明。

奧迪另外一項技術突破便是大燈控制單元與增強版MMI導航的系統連接。導航系統事先讀取路線數據，並提供給車燈電腦。例如，當車輛在高速路入口匝道上行時，系統將激活長程高速路照明。在車輛進入十字路口前，系統會自動打開轉向燈。當車輛行駛在英國這樣的國家時，系統會自動將大燈從左舵駕駛切換至右舵駕駛。奧迪遠光燈輔助功能，還可以監測前方來車的燈光及周邊環境，並自動在遠光與近光之間切換。

點評：自動切換近光燈，這個設計很好。嚴重懷疑設計師是不是來過中國難道德國也有從不切近光，永遠開著遠光燈的缺心眼司機？

奧迪線控技術

科技日上，奧迪還展示了線控技術。所謂線控技術，即利用電子元件取代機械和液壓系統實現車輛控制的技術。主要應用領域是轉向、制動和換擋。今年法蘭克福車展上展出的奧迪A2概念車就已經全面搭載了這一技術。利用線控轉向技術，取消了轉向柱，使發動機艙乃至座艙內的空間可以更合理地利用，也進一步提升正面碰撞的安全性，並創造出更多的車內空間，增加更多的內飾配置。

點評：線控技術的最大好處是，取消了指令發出機構和指令執行機構的物理機械聯結，因而實現了設計上的極大自由。多年前通用汽車就開發出線控技術概念車HyWire，記者試駕過這輛結合了氫燃料電池和線控技術的傳奇概念車，因為沒有轉向柱，方向盤可以橫向自由移動，司機可以左中右任意選擇自己喜好的駕駛位置。

⑶ 奧迪a6遠光燈輔助系統在哪，奧迪a6遠光燈輔助系統怎麼用

奧迪A6遠光燈打開位置:(1)激活。要激活奧迪A6的遠光燈輔助系統，燈開關必須處於"AUTO」位置，此時輕輕向前推遠光燈桿，啟動遠光燈輔助系統。(2)注銷。司機可以隨時取消奧迪A6遠光燈輔助系統。如果奧迪A6遠光燈輔助系統已經連接到遠光燈，他們可以向後拉遠光燈桿關閉遠光燈，同時關閉遠光燈輔助系統。如果遠光燈輔助系統只開啟近光燈，駕駛員只需將遠光燈桿輕輕向前推，就可以開啟遠光燈，同樣，此時遠光燈輔助系統也會關閉。(3)關閉。如果奧迪A6燈開關關閉"AUTO」位置，則遠光燈輔助系統始終關閉。開啟和關閉奧迪A6遠光燈輔助系統的條件:僅當奧迪A6燈開關處於"AUTO」位置，只有滿足以下所有條件時，激活的遠光燈輔助系統才會打開遠光燈。(1)遠光燈輔助系統攝像頭信號:環境光低於設定值。(2)近光燈已經在雨滴/光強感測器的指令下打開。(3)車速高於60公里/小時(4)控制單元沒有識別出前方的移動車輛或迎面而來的車輛。(5)控制單元沒有識別出車輛進入了城鎮。如果遠光燈輔助系統已經打開遠光燈，在下列情況下遠光燈將再次關閉。(1)控制單元識別迎面而來的汽車。(2)控制單元識別出前方有移動的車輛。(3)經過城鎮時識別足夠的燈光亮度。(4)車速低於30公里/小時

⑷ 奧迪A6怎麼開遠光燈啊

奧迪A6遠光燈打開方式

1、大燈是自動的，也可以手動開啟。

2、在駕駛室左側有開關，可以設置成自動模式（auto）這樣更加安全。

3、在開燈的狀況下，把方向盤左手的手柄下壓就打開了遠光燈。

遠光燈輔助系統打開方式

1、激活：要想奧迪A6激活遠光燈輔助系統，車燈開關必須在「AUTO」位置，此時向前輕推遠光燈撥桿即可激活遠光燈輔助系統。

2、取消：駕駛人在任何時候都可以取消奧迪A6遠光燈輔助系統，如果奧迪A6遠光燈輔助系統已經接通了遠光燈，那麼可以向後拉遠光燈撥桿來關閉遠光燈，同時也關閉了遠光燈輔助系統。如果遠光燈輔助系統只是接通了近光燈，那麼駕駛人可以向前輕推遠光燈撥桿來接通遠光燈，同理，此時也就關閉了遠光燈輔助系統。

3、關閉：如果將奧迪A6車燈開關撥離「AUTO」位置，那麼遠光燈輔助系統就一直處於關閉狀態。

(4)奧迪遠光輔助系統有什麼用擴展閱讀：

奧迪A6

奧迪A6（AudiA6）是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質。

產品性能

奧迪A6L系一汽-大眾推出的國內生產的技術最先進、性能最佳、國情適應性最強的高檔豪華商務車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性，從設計到性能無不體現出其完美品質。其特點是更豪華、更動感、更成熟。更豪華主要體現在BOSE音響、電視/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產品。更動感體現在運動座椅、方向盤上；更成熟體現在奧迪A6經過多次成功的升級，不僅達到了一個全新的標准，而且可靠性很強。

奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節省燃油，操控更舒適。新增設的S檔，提高加速能力，增加駕駛樂趣。multitronic無級/手動一體式變速箱的最迷人之處，就在於它最終克服了自動變速箱和手動變速箱的一切不足，一舉超越二者的各項性能，實現了汽車變速箱技術的大飛躍。

⑸ 遠光輔助燈是遠光燈嗎

是。

要想奧迪A6激活遠光燈輔助系統，車燈開關必須在「AUTO」位置，此時向前輕推遠光燈撥桿即可激活遠光燈輔助系統。

駕駛人在任何時候都可以取消奧迪A6遠光燈輔助系統，如果奧迪A6遠光燈輔助系統已經接通了遠光燈，那麼可以向後拉遠光燈撥桿來關閉遠光燈，同時也關閉了遠光燈輔助系統。如果遠光燈輔助系統只是接通了近光燈，那麼駕駛人可以向前輕推遠光燈撥桿來接通遠光燈，同理，此時也就關閉了遠光燈輔助系統。

遠光燈注意事項

遠光燈可以提高視線，擴大觀察視野，這點毋庸置疑。在沒有路燈的漆黑路面上，開啟遠光燈後的可視范圍要遠遠大於只開啟近光燈。因此在這樣的環境下，開啟遠光燈是非常有必要的。從下面的效果圖我們很容易看出遠光燈的優勢所在。

當夜晚會車時，遠光燈可使對向駕駛員視覺上產生瞬間致盲，致盲時間根據駕駛員自身視力，周圍環境不同持續時間也會不同，但最快也要持續2秒左右的時間，在這兩秒的時間里，駕駛員如同閉眼開車，對周圍的行人以及前後的來車觀察能力大大下降。

⑹ 什麼情況下奧迪A6L需要手動干預遠光燈系統

遠光燈輔助系統是一種輔助功能。檢查行車燈以及根據外界光線和視野情況手動接通行車燈，這些作業仍需駕駛員來完成。在以下情形時，系統不工作或功能受到限制，必須進行手動干預∶
● 不良天氣條件，如有霧、嚴重積霜或雪花或積水飛揚。
● 在對面車道部分被遮蔽時，如在高速公路上。
● 行人或騎自行車的人照明不佳時。
● 在狹窄的彎道和上下陡坡上。
● 在市區內照明不佳地段。
● 當受到標志牌等的強烈反射時。
● 如果在前擋風玻璃上內後視鏡部位結了水汽、臟污、結冰或被標貼覆蓋時。
● 當內後視鏡上的感測器臟污時。

⑺ 奧迪A4方向盤左下的一個小掰桿兒，在轉向燈控制桿兒下方！它是干什麼用的，詳細解釋一下這個操作桿兒上

方向盤下面的操縱桿左邊的叫燈光操作手柄，右邊的叫雨刮器手柄。左邊操作桿的作用，操作桿上撥為右轉向燈，下撥為左轉向燈，轉動第一小格為小燈開關，第二小格為汽車大燈開關，撥上為汽車閃燈裝置開關。

右操作桿向下撥動為雨刮器功能開啟，適用於雨天或者前擋風玻璃不清晰的情況下使用。雨刮器分為大中小三擋模式，都可以在操作桿上面調節。

操作桿上還有雨刮器噴水清潔的按鈕。在日常行車過程中都會用到左右兩邊的操作桿，所以需要詳細了解操作桿的使用方法和作用。

汽車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定。能見度小於200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前後位燈，車速不得超過60千米／小時，與同車道前車保持100米以上的距離。

奧迪a4燈光控制

奧迪A4在點火開關打開的情況下，如果將轉向燈撥桿移動到相應的位置，那麼即開始閃光。當點火開關關閉時，如果將轉向燈撥桿移動至相應位置，則是打開駐車燈。如果只點動撥桿，那麼閃光三次。向前推動開關，即可開啟遠光燈，回撥即可關閉遠光燈。

奧迪A4大燈控制開關如果在AUTO擋位，當環境光線亮度較暗時，會自動打開前照燈。如果此時將方向盤左後側的燈光操縱撥桿向著遠離方向盤的方向推，則激活遠光燈輔助系統。根據環境條件，遠光燈輔助系統自動開啟或關閉遠光照明，將撥桿往回撥即可關閉遠光燈輔助系統。

⑻ 從過去到未來，奧迪如何引領照明技術之變

每個汽車品牌都有不同的標簽，而聊到奧迪這個品牌，不同的人可能會有不同印象的解讀，但有一點大家都是一致認可的，那就是其「科技屬性」。

雖然奧迪不是汽車的發明者，但奧迪是一定是汽車技術發展的引領者。比如業界公認最好的四驅技術——quattro、世界上第一台前輪驅動的汽車、世界首次採用全鋁車身設計、開啟了汽車行業方向盤左置的時代（很久很久以前汽車的方向盤可是在中間的喲）。另外，在汽車照明技術上，奧迪更是玩出了「花」。

在新技術時代，車企亟需跟上時代的腳步。如今，轉向數字化和電動化的奧迪，正在豪華車市場里打造新的潮流，並重新定義豪華。而正所謂「可是第一生產力」，我們有理由相信，不斷深化科技屬性的奧迪，也將繼續在全球豪華汽車市場持續領跑。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 奧迪a6遠光燈輔助系統怎麼用

奧迪a6 遠光燈輔助系統怎麼用？ 汽車網我為您來解答。

奧迪 A6遠光燈打開位置：

(1)激活。要想奧迪A6激活遠光燈輔助系統，車燈開關必須在“AUTO”位置，此時向前輕推遠光燈撥桿即可激活遠光燈輔助系統。

(2)取消。駕駛人在任何時候都可以取消奧迪A6遠光燈輔助系統，如果奧迪A6遠光燈輔助系統已經接通了遠光燈，那麼可以向後拉遠光燈撥桿來關閉遠光燈，同時也關閉了遠光燈輔助系統。如果遠光燈輔助系統只是接通了近光燈，那麼駕駛人可以向前輕推遠光燈撥桿來接通遠光燈，同理，此時也就關閉了遠光燈輔助系統。

(3)關閉。如果將奧迪A6車燈開關撥離“AUTO”位置，那麼遠光燈輔助系統就一直處於關閉狀態。

奧迪A6遠光燈輔助系統接通和關閉的條件：

只有當奧迪A6車燈開關處於“AUTO”位置時才能激活遠光燈輔助系統，並且，在滿足以下所有條件時，已激活的遠光燈輔助系統才會接通遠光燈。

(1)來自遠光燈輔助系統攝像頭的信號：環境光亮低於設定值。

(2)在雨滴／光線強度感測器的指示下已接通了近光燈。

(3)車速高於60 km/h。

(4)控制單 元 未識別出前方有行駛的車輛，也沒有識別出對面來車。

(5)控制單元未識別出車輛進入城鎮。

如果遠光燈輔助系統已接通了遠光燈，那麼在下述情況下遠光燈又會被關閉。

(1)控制單元識別出對面來車。

(2)控制單元識別出前面有行駛的車輛。

(3)行經城鎮時識別出足夠的燈光亮度。

(4）車速低於30 km/h。

以上就是汽車網我整理的關於「奧迪a6遠光燈輔助系統怎麼用」相關知識內容，希望能對您有所幫助。（僅供參考）

⑽ 2021奧迪遠光燈輔助故障是什麼

奧迪大燈輔助故障的意思是，大燈輔助感應器感應不到無法提供輔助功能。其原因很可能是前擋風玻璃太臟擋住後視鏡上面的感應器使攝像機視野受限。大燈帶遠光輔助系統，包括一個內置在車內後視鏡前部的圖像感測器，能夠探測、識別和評估交通狀況，並根據需要自動控制遠光燈的打開和關閉。

車輛大燈帶遠光輔助功能，即自適應遠近光輔助。遠光燈輔助會根據情況在必要時自動將大燈切換至近光，當前方沒有車輛或者不存在造成其他駕駛員眩目的危險後，再切換回遠光，確保前方路面總是處在最佳照明下，保障夜間駕駛安全。

簡介：

大燈輔助不僅可以識別車輛大燈和尾燈的狀態，還能夠識別道路上的環境照明情況，同時分析照明光的亮度和顏色，從而盡可能真實地模擬駕駛者使用遠光燈。

一旦系統偵測到在道路前方或對面有車輛行駛、街道具有足夠的照明以及車輛自身低速行駛，遠光燈不再有助於提高行駛安全性時，遠光燈將會自動關閉。這可以防止因駕駛者未及時將大燈切換為近光燈或完全忘記切換近光燈而使其它道路使用者感到眩目。它可以探測到大約1000米范圍內的其他道路使用者。