奧迪q5滑閥怎麼樣

根據這款發動機構造原理可知，進氣凸輪軸配氣相位是根據發動機的工況可以連續調節的。電氣系統控制原理如圖4所示.發動機控制單元根據空氣流量感測器、曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器、水溫感測器等信息，通過占空比（PWM）控制流經N205電磁閥的電流，進而使電磁閥的閥芯觸動控制閥的閥芯處於不同位置。液壓調節系統原理如圖5所示。

發動機機油壓力通過單向閥作用在控制閥P通道，閥芯處於不同位置時改變A、B通道的機油壓力值，進而改變凸輪軸調節機構中A、B腔的機油壓力，使「內轉子一進氣凸輪軸」與「外轉子一凸輪軸鏈輪」有一定量的相對轉動，從而實現進氣凸輪軸的配氣相位「提前」或「滯後」的調節。相關資料顯示，這款發動機進氣凸輪軸的調節范圍是60°曲軸轉角，而故障車在怠速時比正常車的進氣凸輪軸正好「提前」了60°曲軸轉角，由此可以證明故障點就在進氣凸輪軸配氣相位調節機構上。由於該車已經更換過了進氣凸輪軸調節電磁閥N205，控制閥和內外轉子組成的調節機構成為「重點懷疑對象」。用專用工具T10352/1拆下控制閥，如圖6所示。

發動機工作時，凸輪軸調節電磁閥N205在發動機控制單元的控制下處於3個不同位置，滑閥芯在彈簧力的作用下與電磁閥芯直接接觸，被控制在：滯後、控制、提前3個位置。仔細檢查發現，滑閥的閥芯中與電磁閥N205接觸部分的「堵蓋」向外移動了約3~5mm的距離，如圖7所示。

正常情況下，發動機在怠速工況時為保證怠速穩定，減少進排氣門疊開角度，進氣的配氣相位向「滯後」方向調節。但由於閥芯堵蓋外移，堵蓋又是直接與N205電磁閥芯接觸的部件，這樣滑閥的閥芯就在怠速時被推動到最裡面的「提前」位置。進氣凸輪軸可變配氣調節機構，在怠速時把進氣的配氣相位向前調節到了最大值：60°曲軸轉角，此時進排氣門同時開啟的時問增加，「機內廢氣再循環」作用被發揮到最大，大量從排氣門排出的廢氣從進氣門被吸入汽缸，引起了怠速不穩的故障現象。更換滑閥總成後故障排除。故障總結：故障處理要遵循「從簡到繁、由表及裡」的原則；故障處理陷入困境後，要盡快回到「原理分析、邏輯判斷」的軌道上，避免盲目換件。

相關資料：2017年7月大眾、奧迪原廠維修信息系統ELSA6.0上一頁【1】【2】

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❺ 奧迪Q5有什麼缺點

奧迪車性能各方面都還好，我已經開了3年了，就是變速箱問題多。滑閥箱老壞，有質量問題。換一個滑閥箱45000元的費用。

❻ 奧迪Q5車怎麼樣優點，缺點，各是什麼

優點

1、反應快；高速穩定性和過彎側傾控制都比一般SUV明顯出色（幾乎沒有開SUV的感覺），又不失時尚.0T發動機聲音不夠高級；動態模式時，方向盤低速重得讓人不可接受；

2、雙離合變速箱低速挪車時反應較慢，換擋偶爾有頓挫（不排除是樣車原因）；高速風噪出現時間太早（大約100km/h時就出現）；B&O音響表現出色；安全設備齊全（除入門的進取型缺少後排側安全氣囊）。

缺點

1、新車味道很重，更像十幾萬的車那種水平，從車行開回家20公里不到，下車後明顯頭暈並想嘔吐。以後不敢開了，打開門窗放置三天，味道仍然很重（我說的是膠水味道），只好到汽車美容店花350元做了一次臭氧除臭。

除去大部分膠水味，而剩下的皮革味還能接受，人能坐進去了，要想完全除味，得多花幾次350元。自身感官覺得內飾用的膠水不夠環保。

2、助力方向相比其它品牌，太重，特別40公里時速是過彎時，方向盤相當重，體力單薄一點的女孩子要會接受不了。

車型設計

從外形尺寸上就可以顯出它的與眾不同——奧迪Q5長4.63米，寬1.88米，而高度只有1.65米，低達0.33的風阻系數創下了同級別車型中的最佳紀錄。

這些都使奧迪Q5比其他任何同級車都更具運動設計特徵。奧迪Q5有三種不同的外部設計：黑色（標准）、對比漆、同色車身漆。此外還有兩款外飾包可供選擇。「Sline個性風格外飾包」使得這款高性能SUV的運動特徵盡顯無遺。

以上內容參考：網路-奧迪Q5

❼ 奧迪Q5的操控怎麼樣

奧迪Q5的操控配備有三款發動機可供選擇，一款TFSI汽油發動機和兩款TDI柴油發動機。三款發動機都採用燃油直噴和渦輪增壓技術，動力澎湃、牽引力強勁且運行寧靜，並在節能方面有卓越表現。

奧迪Q5配備的是一款經過重新設計的2.0TFSI發動機。這款四缸發動機結合了三大頂尖科技-渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統。只需到1500轉/分鍾，這款發動機就可實現350牛·米的扭矩峰值，並一直持續到4200轉/分鍾，最大功率達155千瓦。

作為全輪驅動技術的先驅，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅系統。這套系統在正常運轉時將動力以40：60的比例在前後軸進行分配-這一強調後部動力的分配可以提高駕駛樂趣。需要時，這套驅動系統可將最大達65%的力矩傳輸到前軸，也可以將最大達85%的力矩傳到後輪。

新近研發的新一代ESP電子穩定系統經過改進增加了創新功能，通過感測器，ESP甚至可以感應到車頂行李架的負載，那麼ESP將把原先記錄的重心參數調高，ESP介入的臨界負載值將隨之調整。當沒有車頂負載時，ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。

(7)奧迪q5滑閥怎麼樣擴展閱讀

奧迪Q5的發展歷程

國產奧迪Q5在2009年的廣州車展上首發，並在之後的2010年的3月上市，售價37.98-53.98萬。國產後的Q5造型和配置基本與進口版保持一致，但只有一款2.0T 第二代EA888的汽油機＋7速雙離合變速箱的動力總成可選。

第一代奧迪Q5的設計風格很明顯受到了奧迪Q7的影響，並採用了奧迪標志性的格柵、以及設計顛覆感十足的「包圍式尾門」。而前大燈組在集成條狀LED日行燈後，使更顯時尚而。

第一代奧迪Q5配備了全時四驅系統。該系統自帶一個中央差速器，使其前/後輪能實現40/60的動力配比，可實現更佳的公路操縱性和爛路脫困性。

第一代奧迪Q5的自動空調、漢化版的MMI系統、汽車音響系統令內飾整體顯得豪華、有科技感。而歐洲碰撞測試、美國道路安全保險學院以及美國高速公路安全管理局三大權威機均給與了該車最高安全評級。

在2010年11月，新車上市一年後，新款Q5換裝了來自ZF的8AT變速箱，換擋更加的平順，舒適性得到了提升，而搭配的第二代EA888發動機（帶增壓、直噴和AVS可變氣門升程設計）可輸出350N·m的動力，達成8.6秒的破百時間。

❽ 老款奧迪q5怎麼樣

說實話奧迪Q5除了品牌是奧迪之外真的很想說說它的優勢。恐怕半天都想不出主意。因為這個價位的車型所採用的MLB平台一旦和這個價位結合起來很難找出到底哪裡是突出的亮點。無論是機械結構還是懸掛結構其實競爭力都不大。其次看似先進的渦輪增壓直噴發動機的可靠性更需要Q5在長期使用積累的基礎上看反饋。特別是雙離合變速箱我們編輯部的一個同事剛提車不到一周變速箱出現了一些問題導致後續維修服務。這又一次給我們留下了不好的印象。

❾ 奧迪Q5變速箱滑閥箱多少錢，能維修嗎，維修廠說滑閥箱壞了需要更換

奧迪Q5變速箱滑閥箱可以維修。

奧迪Q5哪款車，電腦檢測什麼故障碼。多少公里數了。

❿ 奧迪Q5質量怎麼樣

質量不錯。奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑借優異的性能和技術優勢，米其林Pilot Preceda PP2高性能運動輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。

奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。

優點

整體駕乘空間寬敞實用，腿部和頭部空間表現充裕；座椅組合靈活，包裹嚴實，舒適性不錯；車內儲物空間豐富，後備箱容積大，方便置放大件物品。

外觀時尚漂亮，線條流暢；內飾做工精細；配置豐富實用；空間寬敞實用；動力和操控性能比較不錯。