二手奧迪q7柴油大修多少錢

㈠ 奧迪q7八年二手車多少錢

奧迪q7八年二手車，一般來說車子的車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下大體能夠值二十二三萬左右，具體需要看車子實際車況還有配置。

㈡ 奧迪Q7燒機油冒藍煙維修多少錢

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

我的途安20T，也是有燒機油的情況，差不多就是2000km要燒掉接近一升的樣子，考慮要大修的話1換環效果不是很好，需要換四配套，後來用了這款油

現在基本上是可以到8000-9000公里亮燈。希望可以幫到你。

㈢ 柴油q7維修成本高嗎

不高。奧迪Q7柴油版採用了2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，在4S店小保養需要至少800元，在外面維修店500元左右，這個價格在市場上不算高的。

㈣ 二手車奧迪Q7最低要多少錢

要看哪年 上的戶 車況和 車一般是15年報廢，要是年頭太久的建議樓主不要考慮買了不值的。如果3，4年的車大概在50—60W之間。要是1，2年車基本上便宜不了太多也要70到80萬甚至更高。建議買車的時候找個懂行的人來幫你看看車子 還有進口的二手車 可能會便宜的多 不過在買之前要確認是否能落戶
新車報價奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基 指導價：79.80萬 奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 技 指導價：85.69萬
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 舒 指導價：94.56萬
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 豪 指導價：99.90萬
奧迪Q7 4.2 FSI quattro 技 指導價：117.00萬
奧迪Q7 4.2 FSI quattro 舒 指導價：123.20萬
奧迪Q7 4.2 FSI quattro 豪 指導價：128.96萬

㈤ 奧迪q7保養一年多少錢，q7保養費用詳細

奧迪Q7一年養車用車成本約88345元，

用車費用=燃油費+養路費+車船使用稅+驗車費+車險+維修保養費。

按照一年6萬公里內所需要的用車成本會是多少。

1、燃油費

燃油費是決定用車成本的最主要因素。

奧迪Q7在國內銷售兩個排量的車型3.6L和4.2L。筆者通過總結SUV中國網車友的油耗報告，通過計算平均值得出，奧迪Q73.6L車型綜合路況的平均百公里油耗是18.2L；而4.2L車型的平均百公里油耗是19.5L。

註：此油耗數據均為綜合路況的油耗，另外油耗還有車況、路況、駕駛習慣等相關，具體會有一定的差異，此數據只是一個平均數據。

奧迪Q7需要用98#及以上燃油，8.31日燃油漲價以後，98#汽油的售價為8.97元/升，按照一年行駛30000公里計算，則有奧迪Q7的燃油費用如下：

3.6L車型：(18.2/100)*30000*8.97=48976.2元/年，平均4081.35元/月；

4.2L車型：（19.5/100）*30000*8.97=52474.5元/年，平均4372.875元/月。

2、養路費養路費為1320元/年（所有車都是這個數）。

3、車船使用費在實行新標准後，此項稅費漲到480元/年。

4、驗車費新車第一年不用驗車，因此費用為零。目前北京驗車費為130元，單獨驗尾氣為70元。

5、車險

車險以新車全險計（以中國平安(601318,股吧)保險（放心保）為例），包括交強險、第三者責任險、車輛損失險、全車盜搶險、玻璃單獨破碎險、自燃損失險、車上人員責任險、他人惡意行為損失險，100萬級別車輛的保費大概為33941元/年。

總結：根據上面的一些情況，我們可以算出奧迪Q7的3.6L車型一年的養車用車費用約為：84847元。奧迪Q7的4.2L車型一年的養車費用大約為88345元；
以上數據來源於從「奧之傑「奧迪維修網站，具體情況可以咨詢奧之傑公司

㈥ 17年的奧迪q7跑了16萬公里現在還值多少錢

17年的奧迪q7跑了16萬公里現在還值30萬元。17年的奧迪q7二手出售時會根據車況、行駛里程數、車損等方面進行估價，在車況磨損正常的情況下17年的奧迪q7二手估價在30萬元。

㈦ 奧迪Q7燒機油修理多少錢

奧迪車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下運行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下運行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，所以保持燃油油路的潔凈對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的（PNF類）燃油添加劑了。