奧迪a4l後排扶手為什麼那麼硬

Ⅰ 奧迪a4l座椅設計缺陷

1、奧迪a4座椅是織物的，這樣的材質在豪華車上並不容易看到，當然織物式的座椅也冬暖夏涼，但是放在奧迪上卻有些下檔次。
2、另外這個座椅是著實的硬，這是許多奧迪A4L都認為的，完全的「反人類」，坐久了腰疼，容易疲勞。
3、以上是奧迪a4l座椅設計的缺陷。

Ⅱ 奧迪a4扶手箱怎麼放不下去

要是不是裡面的東西放多了那就是卡扣壞了，修一下就好了。前後和高低都可以調整,方便駕駛員休息手臂,高度調節,就是把那個扶手抬起來,然後放下,到一個位置會卡住,沒按鈕的!跟一些大巴車的扶手一個意思。

扶手箱介紹

汽車扶手箱是一種安裝在兩個座椅中間的汽車配件，隸屬於汽車內飾系統。其人性化的設計初衷是為了使汽車駕駛員在長時間駕駛時能夠放置胳膊，從而能夠使胳膊得到有效的休息，不會出現酸麻，甚至僵硬。

在駕駛者駕駛車輛時，經常將手放在扶手箱或者經常打開扶手箱，會在經常放置的位置上留下比較明顯的印跡，因此扶手箱在平時也要注意保養和清潔。可以用細棉布沾上少量的皮料保養專用油，稍微用力地在扶手箱上的污漬位置摩擦。

也可以用類似橡皮的橡膠輕輕擦拭乾凈，然後再用干凈的毛巾沾水後擰干，將擦出來的贓物清理干凈。

Ⅲ 新A4L的座椅為什麼有點硬

新款A4L的座椅分兩種。一種是動感型的。有阿爾卡塔納皮和高級納帕真皮雙拼組合。還有一種是致雅型，是純納帕真皮。因為奧迪的車子，對於安全性是非常非常的注重。那稍微硬一點的皮質。對我們的脊椎是會起到很好的保護作用。尤其是在發生一些事故的時候。他會給予我們的脊椎一個向前推的力。大大的減少了二次傷害的可能性。

Ⅳ 奧迪A4L有什麼缺點

1、個性運動版配置低，新車異味重。配置簡配得厲害啊，怎麼說也是入門級的豪華車，配置單卻是很寒酸。新車的內飾味道有點重，一個星期後還是有，真的不敢恭維，豪華品牌都會出現這種問題。

2、後排座有異響，去網上查了一下，很多人都有這個問題啊，還有車內的儲物空間不夠靈活，有豪華車的樣子卻沒有豪華車的人性化。

3、由於需要高速穩定性所以犧牲了車輛底盤與地面間的離地間隙只有120MM多少對於路況較差的路況車輛通過性就要考慮能否通過了。

4、感覺有點燒機油，不知道大家有沒有這樣的情況，CVT變速箱有點影響初段的加速能力，還有就是對後排出風口的減配讓人覺得不可思議，都這個價位了，還差那麼一點成本嗎！

5、避震較軟，剛開始開的時候停車時容易點頭，開久了就慢慢適應了。另外低速頓挫很不爽，市區地面道路低速起步時油門掌控較難

6、底盤調教偏硬，濾震一般，國產的A4L內飾多多少少還是存在一些問題的，做工的細節還是沒有很好的注意得到，雜訊的過濾也不是非常的好。

地盤離地間隙有點小，減震調校偏軟，還有就是後排座椅角度太直 遠距離乘坐不舒適；駕駛位置有點偏低，駕駛時間長了，比較累。

底盤很低，容易托底，特別小心行駛，倒檔不給油不行駛。

7、低配車型沒有後排出風口，氙氣大燈都沒有，前雷達也被減配了。動力不夠直接，倒車比較肉 。沒有USB介面 變速箱低檔控制不好油門會有輕微頓挫。

8、空間比較窄。後排乘客過高可能會頂頭，當然這還是要看個人的坐姿，還有就是這款車的性價比不高，同級別的車，同樣2T，都有的配置，別的20多點就搞下來。A4卻30左右。

9、倒車的時候感覺沒什麼力，總是要給油才會走，這樣不安全吧？這么好的車後排沒有空調出風口，坑爹啊。

10、起步加油門再收油的頓挫感，真是讓人接受不了，但是愛她就要包容她，學會習慣，人無完人，車無完車。

11、中央扶手箱太小，我用的手包都放不進去。內飾還是塑料偏多，不過看習慣了也OK。

12、變速箱是最不滿意的地方，首先說說它的動力傳動，特別特別的慢，反應很遲鈍，起步時別想一腳油門就躥出去，要反應一兩秒才可以有動力輸出到車輪。

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奧迪A4L優點：

1、奧迪品牌在國內的影響力，2.0T渦輪增壓引擎與之匹配8檔CVT無極變速箱，2869的軸距給後排人員乘坐帶來充足的腿部空間，主、被動安全配置很豐富，真皮座椅乘坐很舒適，

油耗基本上在8升左右對於2.0T車型來說算是很省油的了，奧迪車型底盤扎實做工帶來車輛高速行駛的穩定性，帶有發動機啟停功能。

2、奧迪A4L最漂亮的應該是日間行車燈，淚眼的設計，非常地漂亮，時尚感十足，還真懷疑奧迪之前是不是做燈具起家的，奧迪A4L的線條也是非常的優美，視覺效果也是非常的好，動力也相當不錯，高速的時候超車很輕松。

3、外觀回頭率高，淚眼是大愛，配置豐富，座椅記憶和自動加熱，分區空調，大燈回家離家功能都很實用，GPS也容易操作，定位也迅速准確。車內及後備箱空間都比較寬敞，提速還是比較給力的，穩定性比較好。