奧迪q3和吉利領克哪個好

① 中國高端能否叫板德系豪華領克01對比奧迪Q3

易車原創 如今每家車企都在研究「如何迎合年輕人的胃口」，當前這個時代，年輕人無疑是汽車消費的主力軍，隨著消費能力的升級，很多人會把目光直接鎖定豪華品牌，這裡面最具代表性的車型就是奧迪Q3。

而在傳統的豪華品牌之外，還有一個從誕生之初就專為年輕人而來的品牌，它就是領克。憑著標新立異的設計理念、新潮的玩法以及純粹的北歐血統，領克在短短幾年之內，已經成長為當之無愧的自主高端品牌。領克01也成為了國貨精品的代表，並且逐漸在吸引著更多年輕人把目光從傳統豪華品牌轉向自主高端品牌。

外形足夠個性，做工用料上乘，科技配置搶眼，再加上領克01本身的定位和屬性就傾向於「時尚、新潮、科技」等年輕人喜歡的元素，因此在這個大背景下，領克01和奧迪Q3誰更適合年輕一族的購車首選，便成為了一個值得探討的話題。今天我們就把這兩台車拉到一起，看看自主高端有沒有實力PK傳統豪華品牌。

對於外觀而言，一直都是蘿卜白菜各有所愛，奧迪Q3和領克01雖然都是年輕化的定位，但設計風格完全不同。奧迪Q3依然擺脫不了家族化的設計傳統，大尺寸進氣格柵，犀利的燈組造型，大部分細節都採用見棱見角的線條勾勒，營造出了很強的運動氛圍和科技感。

領克01在造型設計上明顯要更天馬行空，「都市對立美學」的設計理念，在很多人看來，它的外觀相當前衛，分體式大燈，獨特的能量尾燈，每一處細節都經過精雕細琢，展現出了非同尋常的精緻感。

來到車內，新款奧迪Q3的內飾布局相比老款的提升還是非常大的，整個這套設計都是奧迪最新的家族式布局，奧迪習慣用簡潔平直的線條來勾勒富有科技感和運動感的氛圍，這一點上奧迪Q3的確有它的獨到之處。

而領克01的內飾就像它的外觀一樣特立獨行，非對稱式的中控台，圓潤的空調出風口，這套內飾很容易讓你聯想到一股「北歐風」。實際上，領克01還有一套黑白雙色的內飾配色，視覺效果要比今天這台全黑配色的更加典雅。

領克01和奧迪Q3放到一起對比，領克01的做工和質感明顯要比奧迪Q3更加出色。中國品牌在車內用料上的進步非常快，中控台大面積採用軟性材質已經不算驚喜，領克01在真皮、鋒線這些細節位置都做到了精打細磨。可以說奧迪Q3帶給你的是滿滿的科技感，但領克01可以給你更文藝典雅、精緻小資的感覺。

在外觀內飾的對比部分，我們也找來了兩位小夥伴對這兩台車進行了盲測，首先在外觀上，兩位參加盲測的小夥伴一致認為領克01的外形更年輕、更大膽，一眼看上去就非常個性。奧迪Q3看起來有些傳統，燈組的造型倒是很有科技感，但是整體的設計不如領克01更吸引眼球。

內飾部分的盲測，領克01精緻典雅的內飾氛圍依然讓兩位小夥伴贊嘆不已，他們覺得從領克01的車內能體會出豪華車的質感，不管是設計還是做工用料，看起來都更講究，更有設計感。

在車身配置方面，領克01誕生於沃爾沃和吉利共同開發的CMA架構，整個平台在技術的先進性和前瞻性方面，相比奧迪Q3的MQB平台也有著不小的優勢。從硬體角度來說，領克01採用的FlexRay匯流排相比傳統的CAN匯流排，傳輸速度更快，也有著更好的電子拓展能力和可靠性。

從軟體角度來說，領克01還配有如FCW前方碰撞預警系統、AEB帶行人識別功能的緊急剎車系統、DAC駕駛員疲勞監測系統、帶排隊功能的ACC自適應巡航系統、360°全景泊車影像等17個主動安全技術，最大程度上保護乘客及行人安全，同時它還能提供更多更智能的車聯網服務，為車內的駕乘人員帶來更多元的用車體驗。

動力方面，考慮到大多數年輕人對於動力還是比較有需求的，所以我們今天找來的兩台車都是2.0T版本。先來看奧迪Q3，依然是大家都很熟悉的EA888 2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，低功率版最大功率達到186馬力，最大扭矩320牛米。

領克01的動力總成是和沃爾沃一起開發的，它搭載的Drive-E 2.0TD發動機，最大功率190馬力，最大扭矩300牛米。匹配的同樣是7速濕式雙離合變速箱，同樣屬於該級別的主流水平。單從賬面數據來看，領克01的功率表現更好

② 你認為領克汽車和奧迪哪個車比較好

領克汽車比較好。領克誕生於瑞典，父親是中國民營企業吉利汽車集團，母親是瑞典沃爾沃汽車，新車代表了一種新的商業模式，是開放互聯網技術帶來的個性化服務，包括首次為這款車開發的共享程序。

領克汽車的特點

領克這品牌車型它是結合ji利和沃er沃兩個品牌的一個綜合新生物。它具有高端品牌的特性，又擁有中國特色的味道在裡面，讓我們喜歡領克的外觀的朋友一眼都能看的很亮眼，但較為傳統的人眼裡就是變化再多也不會喜歡。

這就是我們領克車型給大家帶來的一種特性。讓喜歡的朋友一眼就認出來，而且還不會忘記，領克作為沃er沃與ji利聯手打造的新生品牌，在現如今的汽車市場已有一番天地，其產品無論在質量還是口碑上都有不錯的表現。既然作為沃爾沃的親兒子，領克自然在被動安全方面有著過人之處。

③ 21.28萬的領克05與36.18萬的奧迪Q3轎跑，它們差在哪

5月29日，奧迪Q3 Sportback（奧迪Q3轎跑版）正式上市，其整體造型相較普通版運動感更加強烈，售價區間在28.73-36.18萬，與普通版車型基本保持一致。而就在月初，備受矚目的領克05同樣迎來上市，其極富運動化的內外氛圍同樣吸引了不少人的眼光，而在售價方面則遠低於奧迪Q3轎跑，僅為17.58-21.28萬（不包含四驅時間限量版）。同為轎跑SUV，這兩部車型的平均差價在10萬以上，那麼它們到底差在哪？為了解答這個問題，小編選取了兩部車型的頂配版本，來進行一番簡單對比。
外觀部分
領克05的外觀採用了家族式的對立美學設計，通過線條、色調上的搭配，營造出一種年輕大膽的視覺沖擊力。車側及車尾部分是領克05區別於其餘領克車型、同時也是整車的亮點所在，溜背式的造型配合尾部的虛線燈光組，以及下方的雙邊共兩出排氣，讓其擁有不俗的辨識度。而奧迪Q3轎跑版則延續自其家族化設計，但整體運動氛圍更加濃烈。前臉處依然是熟悉的奧迪造型，車側部分從B柱開始向下緩慢延伸的造型突顯出流暢的運動感，而車尾處體現出了這輛奧迪Q3轎跑的精髓，相比普通版Q3更緊湊，立體感也更加強烈，視覺重心也似乎變得更高了一些。
車身尺寸方面，領克05的長寬高為4592*1879*1628mm，軸距為2734mm；而奧迪Q3轎跑版的長寬高為4518*1843*1573mm，軸距為2680mm。相比之下，領克05的總體尺寸要更占優勢。
外部配置方面，領克05總體上要更有優勢一些，比如多配備了自動遠近光、全景天窗、後視鏡記憶、自動感應行李廂、遠程遙控功能等；但奧迪Q3轎跑版也有其所長，比如矩陣式LED大燈、大燈清洗、運動套件等。
外觀小結：就設計風格來看，領克05表達出年輕、時尚、性能等關鍵詞，而奧迪Q3轎跑則在豪華與個性中增強了運動感，整體各有千秋，孰強孰弱無法評斷。但從車身尺寸及配置來看，小編認為領克05優勢更加鮮明。
內飾部分
內飾方面，領克05給人的驚喜度要更大一些，其內飾並未完全延續其他領克車型的設計，全新風格下的視覺感受更加大氣，Alcantara材質配合紅色縫線營造出滿滿的運動感。而奧迪Q3轎跑版則與奧迪Q3基本一致，整體以駕駛員為中心，亮點在於拼色的搭配以及30色車內氛圍燈，營造出奧迪家族獨有的強烈科技感。
內部配置方面，兩部車型均表現得十分全面，像皮質多功能方向盤，雙溫區前排空調、後排手動空調等均有配備，而差別之處在於領克05多配備了主動降噪功能。
多媒體配置方面，這兩部頂配車型同樣表現得十分全面，雙大屏、手機互聯、品牌音響等均有配備，顯得十分豪華。而差異之處主要體現在中控屏尺寸與功能、音響品牌、揚聲器數量等。
內飾小結：如果將新鮮感加入評斷，那麼領克05無疑更有優勢，倒不是說奧迪Q3轎跑的內飾不好，只是這套風格已經在一眾奧迪車型上見得太多了。而在配置方面，如果從功能點數量來看，領克05同樣更有優勢，不過在關鍵的品牌音響上，揚聲器數量更多的奧迪Q3轎跑在豪華程度上會顯得更足。
空間部分
就實際乘坐空間表現來看，身高175cm的體驗者在領克05的前排能收獲一拳的頭部空間，保持前排座椅位置不變來到後排，則能收獲一拳兩指的頭部空間和兩拳左右的腿部空間，空間表現不錯；
而在同等條件下，奧迪Q3轎跑的前排頭部餘量為一拳，但後排頭部僅為兩指，腿部則有一拳兩指，相較於領克05較為劣勢。
座椅配置方面，小編認為奧迪Q3轎跑的配置要更出色一些，相比較領克05多出的座椅通風和記憶功能，還是座椅的豐富調節方式更加實用。
空間小結：從乘坐空間體驗上看，尺寸占優的領克05無疑更有優勢，特別是後排乘客的乘坐空間感會更好。而在配置方面則是奧迪Q3轎跑更加出彩，前後排豐富的調節方式讓乘客總能找到一個舒適的坐姿。
動力部分
動力方面，這兩款頂配車型的動力參數都十分出色。其中，領克05搭載2.0T發動機，最大功率和最大扭矩為187kW/350N·m，匹配8擋手自一體變速箱，並配備博格華納第五代適時四驅系統，官方0-100km/h加速時間為6.7秒；而奧迪Q3轎跑同樣搭載2.0T發動機，最大功率和最大扭矩為162kW/350N·m，匹配7擋雙離合變速箱，並配備奧迪聞名的quattro全時四驅系統，官方0-100km/h加速時間為7.6秒。
駕駛輔助配置和安全配置方面，兩部車型的配備都十分齊全，像ACC自適應巡航、碰撞預警、自動泊車、360全景影像等均有配備。相較之下，領克05稍有領先，多配備了車道保持和並線輔助功能。
動力小結：如果單看各項動力參數，那麼領克05無疑更有優勢：發動機功率更強、百公里加速更快、配置方面也稍微領先。不過，參數是一回事，實際駕駛感受又是另一回事，能否真正大獲全勝，還得由車主來決定。
總結
簡單的進行了一番對比，想必各位看官也大致了解了這兩部轎跑SUV的差異。從對比情況來看，領克05雖然與奧迪Q3轎跑版差價將近15萬，但實際表現卻並不遜色，甚至在各項配置與參數上都有所領先。不過，這樣的對比畢竟相對片面，一輛車的好與不好不僅在於配置和參數，更在於品牌積淀與車主口碑，相對於年輕的領克，經驗豐富的奧迪在造車沉澱上無疑要更加老道。不過，領克05畢竟表現出了強大的產品力，從其不虛於高出自身售價15萬的實際來看，我們也有理由相信它的爆款潛質十分強烈。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 實力在線！領克05對比奧迪Q3 Sportback！

如今購車群體愈發年輕化，對於不少消費者來說，溜背、跨界風很有吸引力。另外豪華品牌的緊湊型SUV或許會是他們的第一台車，於是我們看到了寶馬X1、賓士GLA以及剛剛上市的奧迪Q3Sportback。當然，如今市場上也有些特別的選擇——領克，這家有著沃爾沃做背書的車企完全有實力和這些豪華品牌叫板。而且在價格上，由於奧迪Q3Sportback如今實施的降維打擊，在價格上有著大約5萬元左右的優惠，因此它們兩款車在定位和尺寸上絕對是如今市場消費者最為關注的熱點話題。

總的來說，刨去品牌效應不說，領克05在產品力方面是要勝於奧迪Q3Sportback的，無論是外觀、內飾、配置以及動力上，領克05都要力壓奧迪Q3Sportback一籌。並且，領克05在價格上還有著一定的優勢，盡管面對降價嚴重的低配奧迪Q3Sportback而言，它依舊要更具性價比一些。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 都是時尚弄潮兒 領克05和奧迪Q3轎跑該怎麼選

汽車渝評

綜合來看，兩款車在性能表現上難分高下，都完美體現了運動型轎跑SUV的定位。相較而言，領克05在智能互聯和空間方面有著比較明顯的優勢，更大的中控屏幕、更豐富的智能生態交互，絕對能滿足年輕消費者對於新潮科技的追求。而奧迪Q3轎跑在外觀設計上更為優雅，也更符合大多數人的審美，當然，品牌層面也更受消費者認可。至於二者該怎麼選，那就看你的預算和用車需求了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 你覺得領克和奧迪哪個比較好

奧迪比較好。奧迪車的穩重舒適操控奧迪都具備德國人造車是藝術，把車的各種性能發揮出來，主要還是外觀方面，其實很大一部分人都喜歡她的外觀，很時尚線條很圓滑，另外就是她也是一大老品牌，加上性能還不錯所以很多人都採用。

奧迪汽車的特點

中國人們選擇奧迪是因為奧迪進入中國較早，品牌認知度相對高，從最初滿大街的奧迪100到現在的奧迪A6，奧迪實際上就是官車中高檔商務轎車的代名詞，沒有太多先進的技術，但質量優秀開過奧迪的朋友都會有同感。

奧迪很少出問題很可靠，商務活政府用車不會突然掉鏈子，外形中庸圓滑不張揚有內涵，符合中國人的為人處事之道，同時經過拉皮處理的加長版車型，後排空間很棒符合中國人舒適，面子的需求。

⑦ 領克05對比奧迪Q3轎跑版 車標背後的硬實力PK

如今購車群體愈發年輕化，對於不少消費者來說，溜背、跨界風很有吸引力。另外豪華品牌的緊湊型SUV或許會是他們的第一台車，於是我們看到了寶馬X1、賓士GLA以及剛剛上市的奧迪Q3 Sportback。當然，如今市場上也有些特別的選擇——領克，這家有著沃爾沃做背書的車企完全有實力和這些豪華品牌叫板。所以這一次的對比雖然有點跨級，但並不是一邊倒的PK。
領克05尺寸更大、奧迪Q3 Sportback接受度高
如果不算領克03+，領克05是領克品牌首款最高售價突破20萬的車型。20萬對於中國汽車市場是一道坎，只有越過這個價位，才意味著這家中國品牌不再只能靠低價和別人競爭，而是和主流海外品牌"剛正面"。
嚴格來說，奧迪的定位其實對應的是吉利陣營中的沃爾沃，但領克在中國品牌中的地位絕對屬於高端了。所以這場對比有點兒田忌賽馬中，齊王的中等馬對上田忌的上等馬的意思了。
領克05在外觀造型上能感受到強烈的家族化元素，你能從車頭上一眼看出這是一台領克。不過由於轎跑定位，它又有著標新立異的造型。C柱的導流設計、車尾漸進式燈組都讓領克05變得更具差異化。
作為奧迪Q3衍生車型的奧迪Q3 Sportback，整體設計與Q3幾乎完全一樣，但造型更加運動的奧迪Q3 Sportback也並沒有完全照搬奧迪Q3的前臉設計，黑色高亮的蜂窩狀中網與奧迪Q3有所區別，也更符合其更加運動的外觀風格。
領克05和奧迪Q3 Sportback都定位為緊湊級車型，但在尺寸上卻有所差異。領克05的長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm；而奧迪Q3 Sportback的車身尺寸為4518mm/1843mm/1573mm，軸距2680mm，要比領克05小了一圈。
兩款車型其實都有著較為明顯的家族特徵，但又因為溜背造型帶來了一些獨特的設計感。僅從外觀看，很難評判誰更好看，畢竟設計這東西太主觀了。不過要說接受度，那還是奧迪Q3 Sportback更符合大眾審美一些。
CMA帶來更好內核、Q3 Sportback還是熟悉的味道
領克05相比01/02/03，在內飾的細節部分有所調整，但整體設計風格還是延續了家族式造型語言。領克05配備了12.3英寸全液晶儀表，中控台中央則是尺寸更大的12.7英寸觸摸屏，檔次感相當不錯。
奧迪Q3 Sportback的內飾其實沒什麼好說的，因為和奧迪Q3的完全一致，標配全液晶儀表盤，尺寸則根據車型配置的高低而有所不同，頂配車型配備的是12.3英寸液晶儀表，其餘車型則是10.25英寸儀表盤。中控屏也是相同的套路，頂配車型的中控屏為10.1英寸，其餘車型為8.8英寸，整體搭配上也是科技感十足。
和目前主流的CAN BUS匯流排相比，具有高帶寬、容錯性能好等特點的FlexRay匯流排，能讓信息傳輸效率達到20Mps，是CANBUS匯流排的20倍。擁有足夠的數據寬頻，領克可以在車型上搭載毫米波雷達和攝像頭組成的駕駛輔助系統，功能更強大的ESP9.3高動態版車身穩定系統、更為豐富的車載互聯功能等等。這就相當於CAN BUS匯流排還處於3G網路，而FlexRay匯流排已經邁進了5G時代。
關於配置問題，由於兩款車型的品牌定位、指導價確實有差距，所以很難公正的做出對比。領克05確實在價格接近的車型上有些優勢，但這是用頂配去和入門車型的對比。如果都拿出頂配車型來看，配置水平倒是十分接近但指導價卻相差了近13萬元。所以配置並不是我們今天的主要對比內容，相信這也不是很多人所關心的事情。
CMA還是MQB？
從收購沃爾沃到發布領克品牌，吉利逐漸形成了：吉利、領克、沃爾沃的品牌梯度。類似的策略，你還在哪裡見到過？沒錯，斯柯達、大眾、奧迪。
從吉利的布局來看，他們顯然是打算學習大眾的戰略。就連平台化的戰略布局也一樣：大眾用MQB平台覆蓋市場，吉利就用CMA平台攻城拔寨。
模塊化的生產方式有個共同點，就是高度的設計靈活性和衍生性。不論是CMA還是MQB都是如此。
領克05的CMA基礎模塊架構具有高度靈活性和可擴展性，可以適用於多種車身形式和尺寸 。在安全性方面，基於CMA打造的汽車擁有能滿足並高於中國和歐美地區的碰撞標準的車身結構，並且還搭載多種高科技的智能互聯車載信息系統。
奧迪Q3 Sportback的MQB平台則是將大量的汽車零部件實現標准化，讓它們可以在不同品牌和不同級別的車型中實現共享。所以，這一技術的應用將極大地降低車型的開發費用、周期以及生產環節的製造成本。
領克05搭載了一台代號JLH-4G20TDC的2.0T發動機，最大功率254馬力（187kW）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1800-4800rpm，傳動系統方面，依舊配備來自愛信的8擋手自一體變速箱，整套動力系統和領克03+相同。底盤方面，採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，並配備了博格華納第五代適時四驅系統。
奧迪Q3 Sportback提供兩種動力，其中1.4T發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛·米；而2.0T發動機則分為低/高兩種功率調校，最大功率分別186馬力/220馬力。傳動方面，新車全系配備7速雙離合變速箱，而45 TFSI（2.0T高功率）車型還搭載了quattro四驅系統。
不同平台自然也會擁有不同的動力性能，在絕對參數上，全系搭載2.0T發動機的領克05要強一些。而變速箱的差異決定了兩款車型在駕駛上的不同性格，領克05這台來自愛信的8AT變速箱能將動力梳理的非常平順，正常升降擋時也能保證動力連貫而順暢，換擋動作不易察覺。
而奧迪Q3 Sportback毫無意外的使用了7速雙離合變速箱，駕駛感受上還是老樣子，城市駕駛時D擋的平順性一般調教也比較保守，運動模式下到近3000rpm才會換擋，總體來看是有點拖後腿的存在。
選車偵探總結：看到最後一定有很多人依舊覺得兩款車型不能被放在一起對比，但這篇對比其實更多的想寫給想購買領克05的消費者看看。因為小編相信，計劃購買奧迪Q3 Sportback的人是不太可能把領克05放進備選單里的。
領克05的CMA平台帶來了這一平台下最為先進的技術，從動力、底盤調校、配套科技來看，它並不會輸給大眾集團的MQB，甚至拋開車標、品牌溢價來看，領克05的產品力不比奧迪Q3 Sportback差很多。甚至結合車型在各自品牌陣營中的的定位，領克05會有更多機會用上最頂級的新技術。所以，中國品牌里，諸如領克這樣的品牌並不會因為它是"中國品牌"而需要貶低自己，時代在進步、技術在共享，這一價位買到領克05這樣的車型也算是個不錯的選擇。
當然，這並不代表買領克05就有"嘲諷"買Q3 Sportback的資本，奧迪的品牌價值和產品力，也是多年積累下來的，這同樣也是車企實力的一部分，也應該是中國品牌努力的方向。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 說一下領克和奧迪哪個比較好

領克和奧迪，領克好，以領克01和奧迪Q3對比分析如下：

從視覺觀感角度來看，領克01的視覺沖擊力更強一些，尤其是這台暗夜版本，運動感營造得很到位，奧迪Q3相對而言還是偏穩重，這是品屬性所決定的。從車頭來看，兩款車都有很深的家族設計烙印，領克01很個性，時尚元素也比較多，比如分體式大燈、貫穿式進氣格柵等。奧迪Q3則是經典的大嘴設計，很有氣勢感。

其他對比

領克01尾部的立體感更強一些，尾燈的辨識度也比較高，下方還加入了運動包圍和雙出排氣，總之還是很個性的；奧迪Q3則顯得有點單調，屬於沒有特色的一類。領克01採用了20寸的熏黑輪圈，輪胎規格為235/45R20，輪胎品牌為固特異Eagle F1系列；奧迪Q3輪為19寸，輪胎規格為235/50R19，品牌系列和領克01相同。

中期改款的領克01直接拿來了和05同款的內飾，無論是科技感，還是質感提升都很明顯；奧迪Q3雖說是奧迪入門SUV但質感營造的也很到位，只是設計有點中庸。領克01採用時下流行的貫穿式空調出風口設計，並且大面積採用翻毛皮和金屬拉絲面板；奧迪Q3用料同樣出色，但在質感方面不及領克01。

⑨ 最近上市高顏值轎跑SUV，奧迪Q3 Sportback/領克05，哪款值得買

文/磊磊
時尚風SUV，這是一個愈發引起關注的級別。豪華品牌的身份、不錯的通過性、精緻的產品調性，都足以構成受眾選擇它們的理由。
奧迪Q3 Sportback
新款奧迪Q3在發布時已經收獲了「小號Q8」的外號，因為它吸收了不少旗艦SUV的設計元素。
外形層面，全新Q3 Sportback依舊是那股濃濃的德系精密感。車頭的「大嘴」進氣格柵，兩邊長條形的大燈，以及內側的整體的輪廓和線條，而車頭的大嘴，已經不是我們常見的六邊形，而是替換成了跟Q8一樣的八邊形造型。整體觀感頗具張力與霸氣。尾部造型方面，全新Q3將尾燈和奧迪車標下方勾勒出不同的層次感。雙邊共雙出的排氣採用鍍鉻的裝飾外板。這個車尾層次感豐富，尾排也強化了全新Q3的尾部力量感，將奧迪Q3 Sportback的野性和力量表現的比較出眾。
車側與車尾則運用了大量鋒利的線條，各個型面之間像是用刀切過一樣毫無過渡，具備較強的現代主義風格。
動力層面，Q3 Sportback主打的或是2.0T汽油發動機。
操控層面，這是一款開起來足夠跟手、輕松的奧迪。MQB平台給了它整車輕量化、剛性層面的優勢，而它對這一優勢的使用則足夠聰明，懂得取捨。日常行駛時，底盤動作有著日系車的謹小慎微，傾向於將震動足夠徹底地化解，一派鮮明的舒適取向。但在應付高速變線、緊急制動等激烈駕駛狀態時，也能體現出德系車的堅毅，側向支撐足夠，整車動態較為從容。
領克05
領克05基於CMA架構打造。外觀上沿襲了家族化的設計語言。車燈依舊採用分體式設計，搭配上貫穿式進氣格柵，營造出更寬的視覺效果。
作為領克汽車旗下首款轎跑SUV車型，車身採用了溜背式的造型，配備上懸浮式車頂。C柱細節處還做了導流設計，很有意思。另外，領克05長寬高分別為4592/1879/1628毫米，軸距為2734毫米。
尾部的漸進式燈組充滿設計感，中間是領克的英文標識。
進入車內。內飾沿襲了家族化DNA元素，不過相比起家族中的其他成員，領克05在細節處會有所不同。比如方向盤的按鍵布局、空調出風口等都做了重新設計。
整個車內最醒目的就是12.7英寸的中控觸控屏。車機系統支持高德地圖、在線音樂、車輛設置等等。同時，這套系統還能通過指紋登陸賬號，並針對車輛的一些功能做個性化的設置。
領克05配備了12.3英寸液晶儀表，其中顯示界面能夠根據不同的駕駛模式做出小幅度的調整。
這款車還配備了許多消費者會比較喜歡的無極調節氛圍燈。
前排座椅依舊採用了一體式，造型非常運動，包裹性也不錯。中高配車型座椅會採用皮/翻毛皮混搭的材質，其他車型是真皮包裹。儲物空間上，擋把前方設置了手機無線充電的地方。擋把後方的杯架能進行容積深淺度的設置。
後排的儲物空間也比較豐富，兩個椅背後有儲物袋。後排中央扶手處設置了杯架。後排座椅支持按比例放倒。座椅放倒後，地板也比較平整。
動力方面，領克05將搭載2.0T發動機，匹配愛信的8AT手自一體變速箱，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。官方給出的百公里加速時間為6.7秒。同時，05部分車型還將配備來自博格華納的四驅系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 20萬左右的「競技場」，領克PK奧迪

總結

對於奧迪Q3，因為它的品牌價值高於領克，所以在整車價格與領克相近時，奧迪的車型在動力及配置方面肯定就會落後於領克，那我們國產品牌也正是得益於這些方面的優勢，正在一步步邁向更高的舞台，如今領克能走出國門遠銷歐洲，各位小夥伴的支持至關重要，就像吉利能暢銷迪拜一樣，希望國產品牌能越走越好，中國雄起！

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