⑴ 奧迪燒機油是什麼原因造成的,用什麼辦法可以緩解
原因一、新車磨合:很多專業的技術人員指出,很多人在購買奧迪a4l車輛後,在磨合期時操作使用的方法不恰當。有很多車民反應燒機油時都是發生在,行駛了4000公里的范圍之內。所以在行駛5000公里時,商家會提供首保的服務,從而解決了後期燒機油的問題。
原因二、分層燃燒:這種情況主要還是與2.0TSI車型的發動機有關,由於活塞厚度比其常規的要薄一些,因此在高溫運轉時也與常規活塞有很大的差別。在工作中還會有縫隙的產生,使其機油從縫隙中流出而出現燒機油的狀況。很多車民反應2.0TSI車型的機油損耗比較的高,這也是其中的一個原因吧!
原因三、經銷商行為:由於發動機在生產設計的過程中就存在了缺陷,如果要從根本的去解決可能有一點困難。如果是這樣的原因,建議車民們只有通過機油的品質提高來緩解耗機油過快的事件發生。
解決方法一、注意磨合時期的規范性,不要進行魯莽駕駛,配合相關的磨合規定進行正規駕駛。
解決方法二、一定要養成一種良好的駕駛習慣,如果度過了磨合期後面的駕駛方式也要規范,不然燒機油的事件仍然會繼續發生。
解決方法三、機油的品質選擇也非常的重要,不要因為價格便宜而放棄了自己的生命。還要注意了解出廠是該車輛使用的什麼品牌、型號的機油。
解決方法四、商界良心這個是我們車民無法做到的,希望商家能夠良心辦事。
⑵ 奧迪燒機油是什麼原因造成的,用什麼辦法可以緩解
奧迪燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治標不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳,積碳又會導致燒機油的加重,形成惡性循環。長此下去會造成缸壁拉傷,甚至爆缸,最後只能拆散發動機大修。
目前燒機油問題很難從根本上杜絕,但可以在日常的養護中定期清潔油路,積碳和油泥來避免燒機油的發生。
燒機油的四點原因
長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔,清潔劑隨意使用,用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事;
防凍液更換周期太長或者根本不更換;
機油更換周期過長;
長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。
活塞環是怎樣卡滯的
活塞環卡滯的原理要從油路開始,機油的承受溫度在110度,而油路長期不清潔導致的高溫,使得機油長期在120度或者更高的溫度,這樣機油就提前衰竭,油環的小孔很小,裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯,一個缸卡滯就是5000公里一升機油,這時候其他的缸體的工況也會開始不好,很快4個缸體都卡滯,就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法
在車友們的慣性思維里,總認為燒機油就應該大修解決,這樣不僅要承擔高昂的維修費用,還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油,所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟,逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產品,已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖,不拆一顆螺絲,車主自己就可以操作,行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油,效果顯著。
網路查到奧迪燒機油原因跟解決辦法
⑶ 奧迪為什麼很容易燒機油
你好!
奧迪車都有機油消耗大問題,奧迪的技術人員表示,這應該是發動機在設計上存在缺陷而造成的。同時還指出,普通的4S店並沒有能力解決這一問題,而目前廠家和經銷商唯一的解決措施便是縮短保養里程。因此,原本新車行駛了7500公里後才需要做首保,但是現在多數廠家都要求用戶5000公里就去進行首次保養,這其中就和機油消耗有一定的關系。
什麼是燒機油:
燒機油的表現是行車時尾部可能會排出藍色的尾氣,雖然這種現象不能作為判斷的論據,但具有一定的可信性。這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。
在正常狀態下,發動機燃燒時也會燒掉一部分機油。機油在發動機內部循環流動的過程中,在摩擦運動的零件工作表面之間形成油膜,實現液體摩擦,降低功率消耗、減輕機件磨損,不僅能夠起到散熱的作用,同時也能增加密封性。盡管消耗是無可避免的,但是機油消耗也應有個正常值,通常都在每1000KM 0.1~0.5升左右。而現在我們探討的燒機油現象是作為故障,就是超過正常范圍的燒機油現象。
⑷ 奧迪A4L燒機油原因及解決辦法
奧迪a4l燒機油的事件發生,是我們真的不懂大品牌的機油使用方法,還是產品的內在存在自身的問題吶?跟著我一起去了解奧迪a4l燒機油的原因和解決方法吧!
奧迪a4l燒機油原因
原因一、新車磨合:很多專業的技術人員指出,很多人在購買奧迪a4l車輛後,在磨合期時操作使用的方法不恰當。有很多車民反應燒機油時都是發生在,行駛了4000公里的范圍之內。所以在行駛5000公里時,商家會提供首保的服務,從而解決了後期燒機油的問題。
原因二、分層燃燒:這種情況主要還是與2.0TSI車型的發動機有關,由於活塞厚度比其常規的要薄一些,因此在高溫運轉時也與常規活塞有很大的差別。在工作中還會有縫隙的產生,使其機油從縫隙中流出而出現燒機油的狀況。很多車民反應2.0TSI車型的機油損耗比較的高,這也是其中的一個原因吧!
原因三、經銷商行為:由於發動機在生產設計的過程中就存在了缺陷,如果要從根本的去解決可能有一點困難。如果是這樣的原因,建議車民們只有通過機油的品質提高來緩解耗機油過快的事件發生。
奧迪a4l燒機油影響
影響一、導致汽車的耗油量增加、排除的尾氣質量超標、行駛中的怠速不夠穩定、增加了行駛危險隱患、使用者們的經濟負擔增加。
影響二、導致發動機內部的積碳增加、起步加速有氣無力、車速緩慢、提供的動力不能滿足。
影響三、導致車內的感測器壽命變短、導致機油的潤滑能力不夠、導致引擎的損壞不能修復、導致維修的費用大幅度的提高。
奧迪a4l燒機油解決
解決方法一、注意磨合時期的規范性,不要進行魯莽駕駛,配合相關的磨合規定進行正規駕駛。
解決方法二、一定要養成一種良好的駕駛習慣,如果度過了磨合期後面的駕駛方式也要規范,不然燒機油的事件仍然會繼續發生。
解決方法三、機油的品質選擇也非常的重要,不要因為價格便宜而放棄了自己的生命。還要注意了解出廠是該車輛使用的什麼品牌、型號的機油。
解決方法四、商界良心這個是我們車民無法做到的,希望商家能夠良心辦事。
結語
做好自己的本分和規范,才能擁有一個生命的保障。
⑸ 4s店首保做完燒機油是怎麼回事呢
首保用的機油品質算是比較一般的,我之前首保用的是礦物質機油,動力差的不行,衰退周期在兩千多公里。首保機油開個三兩千公里換掉都沒問題。後來用的是德國進口的GT魔力紅機油,車子的使用感覺明顯比首保機油好很多,gt是四類pao基礎油,車子都沒有出現過燒機油的現象,而且動力還得到了很大的提升。衰弱的比較慢,一萬公里才衰退,一萬五公里做一次保養。平時用車的時間多,跑的路程也長,保養很方便。 想了解更多可以網路一下
⑹ 奧迪a6l燒機油怎麼辦
奧迪車燒機油是因為用了不合格機油。
歐洲車很多缸壁都設計有很淺的網紋溝槽,為的是保持機油在上面潤滑和更好的磨合。使用粘度不符合標準的機油就會燒機油。使用低檔礦物油和沒有廠家認證的機油一般比較會燒機油。
1、機油有潤滑活塞、活塞環和氣缸的作用,當發動機活塞工作時,在氣缸內壁上有一層油膜,在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫的燃燒的氣體燃燒掉。
2、進氣門桿也需要機油來潤滑,它也會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用於潤滑排氣門的機油。
3、隨著發動機長時間運行,機油由於高溫氧化產生的水蒸汽會通過曲軸箱通風閥吸到燃燒室燃燒。
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拓展資料
奧迪車其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形,這每個細小的網孔里都存有少量機油,活塞在氣缸中上下運行工作時要比平面氣缸壁(日韓系車氣缸加工工藝)的潤滑性能更好,這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。網狀形氣缸壁比平面氣缸壁存油量要多,機油消耗量也就會大一些。
網路燒機油
⑺ 12年的奧迪Q5開了7萬公里,開始燒機油了怎麼辦
剛剛保養了半個月,加了4升半嘉實多極護,保養完表顯示最大限度,剛剛開了1400公里機油怎麼降至一半以下了?請問一下有沒有解決方案?剛剛保養了半個月,加了4升半嘉實多極護,保養完表顯示最大限度,剛剛開了1400公里機油怎麼降至一半以下了?請問一下有沒有解決方案? 樓主你好,燒機油你應該有心裡准備,如果燒的不多,那就准備一瓶,隨時檢查添加就行。如果燒的比較嚴重,那就得檢查維修了。 17款表示無機油磨損,排氣管沒有任何機油熏黑附著物.... 換車吧,或者准備一箱機油放後備箱,以備急需。如果能幫助到你的話, 關健是冷車和熱車都沒藍煙,只是排氣管口特別黑。 多少年了,現在是正常磨損。要是再擔心,別買 少一格不是燒機油,開到五千首保不報警機油就不算,我首保的時候還有一半 奧迪車還是不錯的,但是奧迪的服務不敢恭維 顯示到底時加一升,我的也是5000不到顯示到底就加一升,5年了經常這樣,只是每次保養多花了一升機油的錢,機器還是好的很別擔心 我的也是,13年的車,目前8.1萬公里,現在也是一千左右一升油 應該是沒啥方法,換換機油看看有沒有改善吧。我原來昊睿一千公里燒1.14升,因為在保修期內,機油稱重換的發動機,現在千公里0.1至0.2升左右。另外,給後來買車的朋友提一點建議,新車還是要磨合的。 大眾渦輪增壓發動機的通病!沒方法,車上常備一瓶1L裝的機油,少了就加點! 一般情況是活塞環漏油。要換活塞環。動力也會增加。 不報警就開,哪來那麼多問題.....電子尺又不是100正確 少一格....這是在搞笑嗎?你去測測胎壓,是不是比新車時低了,那是不是漏氣了? 放心買。沒什麼燒機油的感覺,正常保養就行了。已入手7個月~ 可以和4S店交涉,讓他們測量機油磨損量來確定是不是燒機油。 現在的Q5應該不燒機油的,13年入手的車,現跑了7萬多公里,1萬公里磨損1升機油,油耗要比自然吸氣多一些,但一個保養期內也不用添加機油的。 哥們別買了百公里14L每跑100公里都得去趟加油站!小伙!給我來14桶嘉實多極護!!!!哎這車都快開不起了… 賣到偏遠地帶吧,加機油煩人是小事,污染空氣很厲害,一毫升機油比一升汽油污染大多了 奧迪本來是就燒機油不燒汽油。這你都不知道嗎?別人都是沒油了去加油站加汽油。奧迪是自己後備箱准備的機油,看見油沒了,就自己往裡加機油。這都不知道還想買奧迪?還是算了吧。還有什麼寶馬偽運動,賓士保養貴,反正國內這些車都不咋滴,都配不上您的。 @2019
⑻ 車子燒機油怎麼辦,首保的機油也會燒機油嗎
如果新車子首保燒機油,這屬於嚴重的車輛質量問題,你可以要求廠家進行質量檢測符合條件的可以更換汽車。
燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象,會使車輛氧感測器過快損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果,嚴重者發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅升高甚至事故隱患
燒機油不是絕症,是有辦法解決的,並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻,很多車主大修後燒機油仍會復發。不大修解決燒機油的方案已經成熟,那麼對於燒機油的處理方式就多了一種選擇!
平時車輛一定要注意使用高品質機油,機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化,導致油膜變稀,更容易竄到燃燒室參與燃燒,所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象
注意燃油油路的清潔,燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳,而積碳又是引發一些汽車故障的根源,如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等,都與積碳的形成有著直接或間接的關系,所以保持燃油油路的潔凈對於預防燒機油有著很大的幫助,當然這個需要藉助於高品質的燃油添加劑了