奧迪A6都有哪些選配

『壹』 奧迪a6進口哪一款性價比高

今天就拿2022款Avant先鋒派45TFSI臻選動感型和2022款Avant先鋒派40TFSI豪華動感型來做個比較，看看哪款更值得選購。
一、基礎信息對比
今天介紹的兩款車型指導價分別為奧迪A6(進口) 2022款Avant先鋒派45TFSI臻選動感型 48.98萬元，奧迪A6(進口)2022款Avant先鋒派40TFSI豪華動感型46.18萬元，兩者間的差價為2.8萬元，接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。
二、車身數據對比
這兩輛車長寬高都是4951/1886/1483mm，軸距均為2925mm，車身尺寸方面兩車表現相同。
三、參數配置對比
四、動力對比
動力方面，奧迪A6配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩是370牛·米。奧迪A6配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為190馬力，峰值扭矩320牛·米。
上文介紹的兩款車型在奧迪A6(進口)里的關注度都不低，雖然2022款Avant先鋒派45TFSI臻選動感型的售價更貴，但綜合性價比也不差，2022款Avant先鋒派40TFSI豪華動感型的指導價更低，但實力也不可謂不強。究竟這兩款車該如何選擇還是要看你的實際需求。

『貳』 奧迪轎車a6發動機3大總成有哪些型號

奧迪a6發動機型號是dku、dkw、dlz。

奧迪a6一共使用的是三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機，3.0升渦輪增壓發動機。

奧迪a6是奧迪旗下的一輛中大型豪華汽車，這一款車的對標車型是寶馬5系，賓士e級等。奧迪a6的低功率版2.0升渦輪增壓發動機具有190馬力和320牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4200到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1450到4200轉每分鍾。這款發動機配備了混合噴射技術，而且使用的是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發動機具有224馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鍾。

『叄』 2021款美版奧迪A6配置公布，價格比國內還貴

車見萬宜訊——奧迪發布2021款美版A6最新配置，此次改款最大特點為動力升級。據悉，2021款美版A6入門級車型Sport45TFSI依舊採用直列4缸發動機，但動力較2020款入門級車型提升13馬力到261馬力。動力升級的同時，售價也將提升，2021款美版A6將於今年年底上市，起售價較現款上浮550美元到56445美元。

目前，國內現款奧迪A6L入門版車型為40TFSI，匹配2.0T四缸發動機，最大功率140千瓦。近期車見君將推出10年老奧迪車主心路歷程，帶大家一起探索德系「混合動力」，歡迎關注~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 奧迪A6哪個配置性價比高

你好，個人認為奧迪A62.4排量的車型性價比跟高一點。供參考。

『伍』 奧迪a612款和14款有什麼區別

2014款和2012款的奧迪A6L相比，外觀、內飾、動力方面是一樣，僅僅在一些配置方面有所區別。配置方面，12款中倒車影像為選配，14款沒有；可變懸架調控14款比12款多了高低調節。14款中，全液晶儀表盤為選配，12款沒有；14款揚聲器多了bose品牌，多了車內氛圍燈和後排獨立空調等。其它方面都一樣。更多介紹如下：1、這兩款車的尺寸相同，長、寬、高分別為5015mm、1874mm、1455mm，軸距為3012mm，最小離地間隙為132mm。其它數據為：油箱容積為75L，行李箱容積為460L，整車質量為1720kg。2、動力方面，均搭載排量2.0的渦輪增壓發動機，最大馬力為180匹，最大扭矩為320牛u002F米，最高時速為228km，匹配6檔手動變速箱，前後懸架分別採用五連桿獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。3、配置方面，胎壓監測、剎車輔助、車身穩定系統、前駐車雷達、自動駐停、上坡輔助、電子防盜、無鑰匙啟動系統、GPS導航系統、感應雨刷功能等均為標配。

『陸』 23款奧迪a6能降車身嗎

奧迪A6L部分車型可選配空空氣懸架，可實現底盤升降。奧迪A6L 2019款車型提供專屬優雅、專屬動感、旗艦優雅和旗艦動感，2018款共有7款車型可供選擇。2019款奧迪A6L的外觀在運動感和時尚感上都有了很大的提升。採用了奧迪全新的家族式設計風格，六邊形進氣格柵更寬更延伸，配備了運動感極強的前後圍板。尾部的貫穿式鍍飾條拉伸了整體視覺寬度，同時也體現了車內的豪華感。配備空氣動可調懸架的車型將在前後輪附近配備離地間隙感測器。行車電腦根據離地間隙感測器的輸出信號，判斷車身高度的變化，然後控制空氣動壓縮機和排氣閥自動壓縮或拉伸彈簧，從而減小或增大底盤離地間隙，增加高速車身的穩定性或復雜路況的通過性。

『柒』 關於奧迪頂級A6 知道的幫說下 我說的是汽車

車型名稱 08款奧迪A6L 4.2 FSI quattro 至尊旗艦型 車體結構 三廂轎車 豪華級別 豪華型+
價格： 85.33萬元
08款奧迪A6L 4.2 FSI quattro 至尊旗艦型-引擎參數
標准引擎 V型8缸/4氣閥技術/燃油直接噴射式汽油機 標准變速器 手自一體 6檔
標准排量 4163 cc
氣 門 數 32 最大功率 257/6800 KW/rpm 最大扭矩 440/3500 N·m/rpm
燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 8.7 升/百公里 最高時速 265.0 km/h
加速時間 6.4 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准
08款奧迪A6L 4.2 FSI quattro 至尊旗艦型-轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 四輪驅動 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式
懸掛方式 輕質四連桿式獨立懸掛/梯形連桿式獨立懸掛（前/後） 輪轂尺寸 15輻17英寸鋁輪輞 輪 胎 245/45 R17Y
尺寸和重量
車身重量 1930 kg 軸 距 2945 mm 輪 距 mm（前/後）
全車長度 5012 mm 車身寬度 1855 mm 車身高度 1485 mm
通過性
最小轉彎半徑 6.05 m 最小離地間隙 142 mm
貨艙容積
行李艙容積 501 L 油箱容積 80 L 標准座位數 5
08款奧迪A6L 4.2 FSI quattro 至尊旗艦型--配置
外觀/內飾
前/後閱讀燈
前霧燈
後霧燈
高位剎車燈
鋁合金輪圈
真皮方向盤
帶化妝鏡和照明燈遮陽板
外後視鏡同色
綠色隔熱玻璃
後風擋可加熱
鍍鉻雙排氣尾管
前門下車照明燈
前腳部照明燈
後備箱照明燈
桃木木紋裝飾
華格納（Valcona）真皮座椅面料
舒適後座椅（2座）
加強版氙氣大燈
燈光范圍自動調整裝置
太陽能天窗
燈光組合包
前風擋為絕緣玻璃
側面和後風擋為絕緣玻璃
舒適性配置
電動車窗
帶防夾功能車窗
前大燈清洗裝置
前排中央扶手
後排中央扶手
可加熱電動外後視鏡
杯架
漢語顯示多媒體交互界面系統（MMI）

蓄電池能量管理系統
雨水感測器
光線感測器
手動調節前座椅

豪華舒適型自動空調（在後座可遙控操作MMI）
前風擋清洗噴嘴可加熱
前風擋清洗裝置
6碟CD換碟機

雜物箱（前後車門處和副儀錶板處）
前後絲絨腳墊
隨車工具
三角警示牌

防盜車輪螺栓
一觸式後備箱開啟機構
外部溫度指示
後風擋電動防曬簾和後側窗手動防曬簾

數字式收音機
一觸開啟式手套箱
儲物包（包括前靠背後網袋,前座椅下抽屜,前乘員腳墊處網袋和後中扶手處兩個杯架）
電動調節前座椅

電動腰部支撐
奧迪音樂介面AMI
前後座椅加熱裝置
駕駛員信息系統

藍牙汽車電話包括手持話柄
帶記憶功能的司機座椅
自動防眩目內後視鏡
電動折疊、帶記憶功能的自動防眩目外後視鏡

帶換檔功能的多功能真皮方向盤
電動調整轉向柱
智能鑰匙
BOSE 環繞聲音響

電視接收系統

車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統
EBD電子制動力分配系統
ESP電子車身穩定裝置
EBA緊急制動輔助系統

駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
側部SRS安全氣囊
預緊式前座椅三點式安全帶

後座椅三點式安全帶
兒童安全鎖
遙控中央門鎖
空氣懸架

頭部安全側氣簾
帶電子差速鎖(EDL)
驅動防滑系統(ASR)
電子機械式駐車制動系統（EPB）

側面防撞保護梁
安全轉向柱
雙面鍍鋅鋼板車身
奧迪後撞防護裝置

帶倒車影像的駐車報警系統
輪胎壓力監測

其他功能配置
EPS電動隨速助力轉向
定速巡航系統
漢語語音導航系統（含DVD光碟地圖）
全時四輪驅動quattro

自動差速鎖止功能的Torsen 中央差速器

『捌』 新款奧迪a6低配有座椅加熱嗎

1、低配的是沒有標配座椅加熱的，但是可以選配座椅加熱，而且還可以選配座椅通風和按摩，看一下你自己的需求來進行選配就可以了。。
2、這個汽車的低配車型是沒有座椅加熱功能的，其實我認為這個功能用處並不是很大，沒有沒關系的。。
3、低配是沒有座椅加熱功能的，不過我覺得這個功能實用性一般，後期加裝不加裝都可以，就看自己個人的一個需要了。

『玖』 奧迪a6尊貴型技術型哪個牌高排低

高等級低配車的後發優勢首要是彈性大，臉面足，恰恰相反低級高配車的布局通常也要高一些。目前商用車海外市場經銷車款的類型充足令人眼花繚亂，市場競爭激烈也成了必然的亂象。每個等級的車系都有高端實用性和中端低端實用性，依次擴展至上下兩個層級，上奠立夾的促銷混亂不清，B級車來偷A級車的收益，A級車竟偷了A0級的收益，才連C級車都要發布進階級新車在B級車市場分一杯羹。世人飲食習慣以國際品牌折價做為區分高低檔車的分界線，譬如奧迪是高檔車，現代正是低檔車。

而到奧迪陣營中就不太好區分了_奧迪a6l低配有什麼不同

改用G值奧迪能夠化解高低調配引擎標簽未知的弊端，仍舊高爾夫2。0T有兩款但低端的叫GS高端的叫高爾夫R，而至奧迪政治勢力中就不太好區分了。在奧迪A4L中有兩款2。0T，他們依次叫35TFSI（180馬力）與40TFSI（211hp），這樣就能區分高級中學低配了。奧迪在挑選起標車款時會照料該車種的中低端輸出功率車系，比如說奧迪A4L間接替1。8T30TSFI的標簽，而至了奧迪A6L上，2。0T才即將混了個TSFI，要混至30FSI那要些是2。5LV6引擎。

bba賓士寶馬奧迪專修祝您生活幸福_奧迪a6l標配和高配區別

bba賓士寶馬奧迪專修祝您勞作美好。4s店專業工程師，10分。女團音效音調斷斷續續電位器我的是老款A6前門兩個低音兩個音調B柱頂上4個音調大門兩個中和聲兩個低音尾箱一個主低音炮上面有兩個重雙簧管共計是14個。筆記本電腦計算機怎麼相連錄像機音效啊雖然小車本身的擴音很多間接換個BOSE的正是最好了畢竟奧迪高配車配件是BOSE的但是顯得也很好看的。建豪卡車門禁音響系統盜題闡明我回憶起在一個網頁上看見過，說用的是松下的。後來我過經銷店的他們說揚聲器。

奧迪S4和AMGC43還是有不小的區別_怎麼區分奧迪a6是高配還是低配

奧迪的叫「Quattro」，賓士的喚「4matic」。2台車都是橫置動力系統的產業布局。因此都是主動式就能封住「鍵盤俠」的嘴了，你非但不能聽見「後驅危險論」。對第一次認識高性能車的「萌新」來講，主動式較之純前輪驅動在在摩擦系數較為差的人行道上，替油的這時候學說上也更安全一切。但買一台操控性車絕不會只為求家用。「玩」也是很重要的，如此「主動式」會不會正式成為推升。奧迪S4與AMGC43畢竟有不小的差別。盡管AMGC43是主動式，但雖然前31後69固定的前後動力系統重新分配體系更著重前輪驅動的預設，總是能比較一段時間的維持「反耍」的狀況，但確信及真正前輪驅動飄移總是有很大區別的。

這五款車型平均上漲2_奧迪a6l買低配還是中配

1、對照中金資料，電動車零整比常數回落的有60個新車，上升的有29個車款，下跌降幅最大的五個新車平均跌幅為21.65%，鋁合金所有零件產品價格年均下跌已經超過2.9萬元*。

2、便下跌振幅較大的前五款車款作出預測，這五款新車年均下跌2.47萬元，平均跌幅18%，大部分國產、合資企業車款零整比始終保持較低發展水平，大部分高端汽車品牌新車零整比仍持續上升。

3、下期電動車零整比100成分股與常用部件財政負擔100成分股皆有所下跌，奧迪A8模塊相片)，用車綜合指數為40.80。

原廠ACC自適應巡航系統_奧迪a6l高低配區別

mini奧迪A4L擴充原廠ACC自適應巡航駕駛輔助系統，機動車手動騎乘，自如高速。58奧迪汽車自適應巡航。【換裝車系】奧迪A4L。【裝配工程項目】ACC自適應巡航系統。21世紀小轎車已絕不簡單的當作代步車輔助工具，更多的是探求便利、安全駕駛感。目前很多BBA汽車品牌高配車中都已選配安全管理輔助機能，譬如。ACC自適應巡航系統、機動車道繼續保持、360觀景、前後紅外、盲點監測數據。而今天我們去聊一聊奧迪車款中的高速路高速行駛秘寶。原廠ACC自適應巡航系統。

S系列是高性能版本的A系列_奧迪a6l高配和低配的外觀有差別嗎

1972年，寶馬成立了總公司，負責管理其跑車和高性能車日常事務。至1993年，座落在慕尼黑的這一分部易名為BMWM至1996年，的名字竟發生了，這時它代表設在英格蘭的一家獨立集團，用作管理工作所有寶馬的F1手續。奧迪s系列產品和a復刻版的不同點嗎。奧迪s系列產品及a全系列的區別。S復刻版是輕量化版的A系列產品。比如說A4與S4，他們的外觀是一樣的，柴油發動機和輸入排氣量也不一樣，S4用的是4。2FSI柴油發動機，最高負載輸出功率是340匹。所有的S全系列都是國際標准實用性。

『拾』 關於奧迪a6空氣懸掛配置介紹 奧迪a6空氣懸掛選配什麼意思

1、奧迪A6在高配車型上擁有空氣懸掛；奧迪A6空氣式可調懸架的車型前輪和後輪的附近都會設有離地距離感測器，按離地距離感測器的輸出信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。
2、奧迪A6空氣式可調懸架的車型前輪和後輪的附近都會設有離地距離感測器，按離地距離感測器的輸出信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。而在日常調節中，
3、空氣懸架會有幾個狀態。保持狀態。當車輛被舉升器舉起，離開地面時，空氣懸架系統將關閉相關的電磁閥，同時電腦記憶車身高度，使車輛落地後保持原來高度；正常狀態，即發動機運轉狀態。行車過程中，若車身高度變化超過一定范圍，空氣懸架系統將每隔一段時間調整車身高度；喚醒狀態。當空氣懸架系統被遙控鑰匙、車門開關或行李廂蓋開關喚醒後，系統將通過車身水平感測器檢查車身高度。如果車身高度低於正常高度一定程度，儲氣罐將提供壓力使車身升至正常高度。同時，空氣懸架可以調節減震器軟硬度，包括軟態、正常及硬態3個狀態（也有標注成舒適、普通、運動三個模式等），駕駛者可以通過車內的控制鈕進行控制。
4、當然，相比傳統懸架，由於空氣式可調懸架結構較為復雜，其出現故障的幾率和頻率也會高於螺旋彈簧懸架系統，而用空氣作為調整底盤高度的動力來源，相關部件的密封性也是一個問題，另外，如果頻繁地調整底盤高度，還有可能造成氣泵系統局部過熱，會大大縮短氣泵的使用壽命。當然，隨著技術水平的不斷提高，很多問題都得到了良好的解決，同時，應用的車型也越來越廣泛。