奧迪熄火後發動機多久冷卻

1. 汽車熄火後水溫多久到0

如果是夏天的話，發動機水溫熄火，以後需要一到兩個小時才能慢慢降下去，如果是冬季的話，半個小時就可以了。

任何物體的溫度的下降，要依賴於環境溫度。如果環境溫度為-10度，那麼最多半小時，發動機的水溫就會降到常溫。因此沒有設定環境溫度的關於溫度的問題是不符合一般常識的。

遇到發動機高溫時的做法：

1.發動機如果在高溫狀態下熄火，就會使得水泵停止運轉，冷卻液停止循環。導致發動機內部的溫度急劇上升，嚴重的會導致活塞融化等嚴重機械故障。

2.即使發動機高溫了也切勿往發動機內加入冷水，由於熱脹冷縮的原理，發動機機體會快速冷卻壓縮，會有炸裂的風險。

3.當發動機出現高溫時，最准確的做法是：盡可能找一個安全的地方停車，最好是地下車庫。然後讓車輛進入怠速狀態並且打開引擎蓋加快散熱效率。

4.求助4S店或者維修廠的專業人員，並且由專業維修人員提供救援。

2. 汽車發動機熄火後多久就不發熱了

40分鍾左右，是正常的，是為了防止發動機停車後溫度快速降溫而"抱缸"。汽車在行駛一段時間後，發動機各部件溫度很高，如果停車後，發動機內汽缸與活塞環、曲軸與連桿等運轉的部件，會由於溫度很高而"粘"在一起。等下次啟動時可能會有抱緊的現象，這就是常說的"抱缸、爆瓦"。所以，要求我們如果長時間開車，當需要停車時，最好把車停在原地怠速運行幾分鍾，讓發動機溫度自然下降些，再停車。
發動機熄火後一般半個小時就能降溫了：

1、發現發動機出現高溫開鍋故障，我們首先要把將車停在路邊安全的位置，先不要把發動機熄火，然後打開發動機艙蓋，檢查導致發動機高溫的原因，根據具體的情況作出處理；

2、一般導致發動機高溫的具體原因有發動機負荷過高、水箱散熱不良、冷卻液缺失、水泵損壞、節溫器故障、風扇皮帶斷裂、電子風扇故障等等，我們在檢查時也要重點查看這些部位；

3、如果你的車長時間重載爬坡，發動機的負荷過高，從而導致發動機高溫；或者是水箱過於臟污，散熱不良導致的高溫。這種情況你只需要把車停下來怠速運轉一會，發動機的溫度就會降下來。

3. 汽車熄火後多久發動機冷卻下來

汽車熄火後發動機一般需要3-5分鍾才可以冷卻發動機冷卻的工作原理：1、對發動機工作時處於高溫環境的零、組件採取的散熱和隔熱措施以使受熱件溫度不超過材料強度允許的范圍；2、火箭發動機燃燒室中燃氣溫度高達3000～4700K燃氣壓力通常是幾兆帕（幾十大氣壓）高的可達20兆帕（約200大氣壓）；3、整個推力室內壁受到強烈加熱最嚴重的部位是噴管喉部附近熱流密度可高達10^4～10^5kW\/_；4、渦輪噴氣發動機燃燒室內火焰溫度可達2300K渦輪入口燃氣溫度達1600K。保證受熱零件正常工作或提高它們的性能均有賴於冷卻技術；5、通常採用的冷卻技術有對流冷卻、薄膜冷卻、發汗冷卻、燒蝕冷卻、輻射冷卻和隔熱層。

4. 來了，發動機水溫熄火後多久才會降下去

如果是夏天的話，發動機水溫熄火，以後需要一到兩個小時才能慢慢降下去，如果是冬季的話，半個小時就可以了。

任何物體的溫度的下降，要依賴於環境溫度。如果環境溫度為-10度，那麼最多半小時，發動機的水溫就會降到常溫。因此沒有設定環境溫度的關於溫度的問題是不符合一般常識的。

介紹

發動機正常的工作溫度基本維持在90℃左右，當停車熄火之後，發動機的溫度並不會立即降下來，而隨著發動機余熱的堆積，便很容易對發動機艙內部的塑料件以及各線束造成損壞，嚴重的甚至可能造成車輛的自燃，發動機通常採用的冷卻技術有：

1、薄膜冷卻，由液體推進劑或氣體在受熱壁面上形成薄膜阻止燃氣向壁面傳熱的冷卻方式分別稱為液膜冷卻或氣膜冷卻；

2、發汗冷卻，受熱件用多孔材料製成，冷卻劑通過微孔滲出受熱表面把熱量帶走，同時在壁面上形成一層冷卻薄膜，有很好的冷卻效果。

5. 發動機熄火後多久可以降下來

發動機熄火後需要半個小時才能降下來，發動機正常的工作溫度基本維持在90左右，當停車熄火之後，發動機的溫度並不會立即降下來，而隨著發動機余熱的堆積，便很容易對發動機艙內部的塑料件以及各線束造成損壞，嚴重的甚至可能造成車輛的自燃。發動機通常採用的冷卻技術有：1、薄膜冷卻：由液體推進劑或氣體在受熱壁面上形成薄膜阻止燃氣向壁面傳熱的冷卻方式分別稱為液膜冷卻或氣膜冷卻；2、發汗冷卻：受熱件用多孔材料製成，冷卻劑通過微孔滲出受熱表面把熱量帶走，同時在壁面上形成一層冷卻薄膜；3、隔熱層：在受熱壁面上塗敷或粘貼導熱率低的耐高溫材料，減少燃氣向壁傳熱。

6. 汽車熄火後多久發動機冷卻下來

汽車熄火後多久發動機冷卻下來汽車熄火後多久發動機冷卻下來 發動機熄火後需要冷卻半個小時，發動機正常的工作溫度基本維持在90℃左右，當停車熄火之後，發動機的溫度並不會立即降下來，而隨著發動機余熱的堆積，便很容易對發動機艙內部的塑料件以及各線束造成損壞，嚴重的甚至可能造成車輛的自燃，通常採用的冷卻技術有：1、薄膜冷卻，由液體推進劑或氣體在受熱壁面上形成薄膜阻止燃氣向壁面傳熱的冷卻方式分別稱為液膜冷卻或氣膜冷卻；2、發汗冷卻，受熱件用多孔材料製成，冷卻劑通過微孔滲出受熱表面把熱量帶走，同時在壁面上形成一層冷卻薄膜，有很好的冷卻效果；3、燒蝕冷卻，滲入銀、銅、鋅等熔點較低的材料，遇熱時熔點低的材料升華逸出而起冷卻作用；4、輻射冷卻，利用熾熱物體的熱輻射向外散熱。輻射冷卻一般用於火箭發動機中熱流密度較小的噴管延伸段、燃氣溫度較低的燃氣發生器和單元推進劑分解的推力室5、隔熱層，在受熱壁面上塗敷或粘貼導熱率低的耐高溫材料，減少燃氣向壁傳熱。 @2019

7. 汽車熄火後機頭要多長時間才能冷下來

一般都是半個小時，汽車發動機開鍋後不建議立即熄火，需要根據具體的情況來採取相應的降溫措施。如果立即熄火，發動機的冷卻系統也會停止工作，冷卻液停止流動，風扇停止運轉，會導致發動機局部的溫度迅速上升，特別是活塞、缸套、缸蓋這幾個部位。

嚴重的高溫甚至會導致活塞熔化並與缸套粘結在一起，俗稱「粘缸」；並使活塞環高溫退火，強度、彈力迅速下降，密封性能變差，刮油性能變差，這也是很多發動機高溫後會出現動力下降、燒機油等故障的主要原因。

另外，嚴重的高溫還會使缸蓋變形，氣門燒蝕等等。這些都屬於嚴重的發動機機械故障，是需要大修發動機的。

1、燃油在存儲和運輸的過程中，其中的膠質有可能會受熱氧化。膠質是一種很黏稠的流體或半固體狀態的膠狀物，膠質本身能溶於燃油，但在膠質受熱氧化時，就會轉化為瀝青質，進而生成不溶於燃油的油膠質；

2、瀝青質在溫度300℃以上時，會分解成焦炭狀物質和氣體，所以瀝青質在可溶膠質進入燃燒室和汽油一起燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅硬的積碳；

3、不可溶的油膠質又稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車油箱後，就會粘附在燃油濾清器上，堵塞過濾介質。導致發動機熄火。

8. 汽車停止後發動機溫度要多久才冷

你好, 這要看季節的...一般冬季熄火後兩小時就可以冷卻，夏季熄火後需要三到四小時冷卻...

9. 小車熄火三小時為何車頭還燙

1、車內水溫過高導致的。2、發動機殼體是否出現溫度過高的現象，如果出現溫度過高的話那麼要檢查一下零部件與零部件之間的磨損，如果磨損過度那麼一定是因為磨損產生的熱。3、皮帶過緊的話也會造成溫度過高。4、引擎蓋有無螺栓松動，如有松動需要擰緊。

汽車發動機工作的時候溫度可以達到100多度，缸內燃燒的時候溫度最高可以有1500-1800度，所以熄火後盡管發動機停止了工作，但是溫度下降有一個過程，尤其是夏天，下降得更為緩慢。原因有以下幾種：

1、車內水溫過高導致的。

2、發動機殼體是否出現溫度過高的現象，如果出現溫度過高的話那麼要檢查一下零部件與零部件之間的磨損，如果磨損過度那麼肯定是因為磨損產生的熱。

3、皮帶過緊的話也是造成溫度過高。

4、引擎蓋有無螺栓松動，如有松動需要擰緊。

發動機在熄火後大概需要半小時到一個小時左右才能完全冷卻，發動機在熄火後5到10分鍾內部冷卻，散熱風扇停止轉動。具體的冷卻時間並沒有準確的數據，要看外部溫度環境以及發動機自身的運行工況而定。如果是在夏天那麼冷卻時間就會慢一點，如果在冬天那麼冷卻時間就會快一點。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019