奧迪越野車q7多少錢

㈠ 奧迪Q7多少錢高配的！

沙漠

Q7在沙漠中的表現的確很突出。

過去曾參加過好幾次四輪越野探險活動，但都在森林或山區，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰。

由於沙粒鬆散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了quattro全時四輪驅動系統的Q7，在迪拜沙漠中展現很好的功力，在鬆散滑溜的沙丘上，動力源源不斷自中央變速器分配到4個車輪上。基於瞬間驅動力分配得當，quattro技術保證最佳的牽引力和側向穩定性，這是高性能操縱穩定性的前提條件。

與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對稱動態扭力分配差速器。前後軸的扭力分配標准為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術使Q7尾部略沉，更具駕駛運動感。這也為更好的操控性和轉向精確性奠定基礎。

在過河示範項目中，Q7展示了前後輪根據路面狀況將扭力調整為30：70／70：30的功能，讓車子更從容應付艱巨路況，相當出色。

性能

測試的Q7有一台4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，最大動力為350bhp，能在3500rpm時輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發動機與奧迪高性能跑車RS4的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。

性能方面，Q7隻需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達244公里。配備自適應空氣懸架的型號，由於降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。

強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體採用鋁硅合金鑄造，通過最新設計的鎂合金的雙級可變進氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優級汽油。

配備quattro全時四輪驅動系統的Q7，在沙漠中表現出色。

排擋

記得在七八年前首次駕駛裝配加／減排擋的車子就是奧迪。發展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自動排擋已很卓越。tiptronic變速器的6個擋位分布很廣，充分發揮扭矩潛能。tiptronic自動排擋變速器有極佳效率，能將扭矩增加至750Nm水平，任何路況都得心應手。

Q7還有個獨特的「S檔位」運動模式，提供特別的運動駕駛感受。使用這個模式，換檔時機被延後，可獲取更高的速度感。

Q7也裝備最新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動態的前後軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現變化的情況下，差速器能為前軸和後軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。當其中某一軸的車輪開始空轉，EDL電子差速鎖止系統將通過適當的制動干預，加強其控制。

Q7同時還有另兩款引擎型號，分別是3.0燃油共軌piezo柴油直噴(TDI)引擎和3.6升V6燃油直噴(FSI)引擎。

懸掛

除了在沙漠中親身體驗了Q7的操控外，奧迪請來一批沙漠四輪活動專家演示在沙漠快速駕駛的不凡功力，同時現場示範Q7種種特別功能，包括電子穩定系統ESP和經過特別調校的懸掛。

Q7的4個車輪均由雙橫臂結構獨立懸架支撐，絕大部分軸件為鋁制，配搭傾斜安裝的彈簧和減震器能夠降低懸架的整體高度，從而為後排提供更多的內部空間。

其中最出色的一項設計為有5個模式的自適應空氣懸架，這比目前其他奧迪車款的同樣懸掛多了一個模式。車身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫米之間動態調整。比如在快速駕駛的情況下，車子懸掛會自動降低，而在越野模式下，懸掛會自動調整將車身提高到205毫米的離地間隙，讓Q7足以應付各種路面狀況。

只要車速在時速120公里以下，車身的離地間隙都將維持在正常的180毫米。而在運動模式下，懸架在一開始就會降低15毫米，因為較低的重心高度能夠帶來更多的運動體驗。

自適應空氣懸架的另一個重要創新功能，是針對鄉村道路的動態擺動穩定控制，使車子的動力性更上一層樓。通過4個裝在車輪上的感測器和3個附加在車身上的感測器，提供反饋信息，系統會主動對轉向輸入及車身擺動做出反應，增加減震力，抵消汽車的搖擺運動。

在越野路面則有兩種模式可選，一種是普通越野模式。它將車身在一般行駛高度的基礎上提升25毫米，在每小時100公里內的車速情況下都可使用。另一種模式能提供35毫米的額外離地間隙，進一步強化越野性能。

Q7的風阻系數在SUV車型中遙遙領先。鋼制懸架的Q7風阻為0.37。搭載V6 FSI發動機的和安裝空氣懸架的Q7，由於可以在高速時降低車身，其風阻更可降至0.34。

電子穩定程序

我們在從沙丘頂端往下時，基本上是將腳從剎車板上移開，讓車子自行調整下滑速度。這就是ESP電子穩定程序的作用。

ESP能在陡峭的下坡路段將車速控制在每小時20公里以下，並保持車速穩定。此外，在可能導致翻車的極端操作狀況下，橫向穩定程序RSP會進行干預，並且採取必要的制動修正。其附加的越野模式在松軟路面條件下，也可以將制動力以及牽引力調節至最佳狀態。

奧迪Q7的標准車輪配置為18英寸的輕質鋁合金輪轂和235／60輪胎，搭載4.2 FSI 發動機的車型則配備255／55輪胎。同時所有車型都可選裝19或者20英寸輪殼。

外型／內部

Q7頂棚採用流暢的寬線條，變窄的前部非常引人注目，搭配強有力的尾部，高車身很有動態特性。

Q7總長5086毫米，軸距達3002毫米。其尺寸在SUV領域屬於較大的一款。Q7還能通過座椅及載物空間多達28種的多功能組合創造出不同的空間大小。它也有同類車型中最大的775升行李艙空間。

車內提供許多儲物空間以方便乘客出行。4個門內側扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，車內還有6個額外杯托。中央通道和中央扶手組成額外儲物空間。在前排乘客的腳部空間、前排座椅背後和行李箱上都裝有儲物網袋。車頂內還有眼鏡盒。

Q7 4.2FSI Quattro規格：

引擎：V8、4汽缸雙頂凸輪軸16活門
最大動力：350bhp/6800rpm
最大扭力：440Nm/3500rpm
驅動：Quattro全時四輪驅動
排擋：6前速tiptronic
懸掛：前：帶轉向的雙簧臂懸架，鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿
懸掛：後：帶獨立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂後懸架、鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿。
制動：交叉式隧道雙迴路制動系統、ABS防鎖死系統、EBD電子制動力分配、EDL電子差速鎖、ASR牽引力控制系統，以及ESP電子穩定程序。
最高時速：244公里
零到100公里加速：7.4秒

㈡ 奧迪q7越野車多少錢

型號
指導價
市場價
排量
油耗
Q7
4.2Q
FSI豪華型
128.96
萬元
126.38
萬元
4163
cc
10.2
L/100km
Q7
4.2Q
FSI舒適型
123.2
萬元
121.17
萬元
4163
cc
10.2
L/100km
Q7
3.6Q
FSI豪華型
99.9
萬元
98.70
萬元
3597
cc
9.8
L/100km
Q7
3.6Q
FSI舒適型
94.56
萬元
93.44
萬元
3597
cc
9.8
L/100km
Q7
3.6Q
FSI技術型
85.69
萬元
85.10
萬元
3597
cc
9.8
L/100km
Q7
3.6Q
FSI基本型
79.8
萬元
79.32
萬元
3597
cc
9.8
L/100km
Q7
4.2Q
FSI技術型
117.0
萬元
115.06
萬元
4163
cc
10.2
L/100km
優點
精緻做工,配置先進,力強勁,處理砂石路能力流且車身堅固內部空間巨外形相比較
缺點
向盤雖輕反應並遲鈍欠缺與路面信息溝通汽油版油耗比較高越野能力般

㈢ 真正的奧迪Q7車多少錢

價格區間： 79.8-129.86萬 旗下各款的詳細報價、配置及銷量統計請到 http://www.checeo.com/ 選擇『進口品牌』、『奧迪』、『Q7』進行搜索 推薦個不錯的Q7論壇 http://checeo.com/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=AUDI&family=Q7 目前奧迪Q7可選擇三款發動機，4.2升V8或是3.6升V6 FSI汽油直噴發動機，另有一款3.0 TDI燃油共軌柴油發動機供應歐洲市場。頂級版本的4.2升V8發動機最大功率為350馬力，在3500轉/分的轉速下可達到峰值扭矩440牛米，由靜止加速到100公里/每小時僅需7.4秒。 最先上市的Q7擁有兩種動力系統：3.0升TDI柴油機和4.2升FSI汽油機。TDI和FSI分別表示柴油機增壓直噴和汽油機缸內直噴，是目前內燃機燃燒控制領域的最高境界。其中，TDI在國內的奧迪A6上已有應用，但FSI在國內還比較少見。其它一些在奧迪高檔轎車上的設施在Q7上也有體現。如MMI人機交流系統，它類似寶馬的iDrive系統，但在中心控制鈕旁多了幾個功能按鍵而使應用變得更為方便。主動轉向大燈系統，在過彎路時能照亮內側彎道的盲區；自適應巡航系統帶雷達輔助測距功能，能根據前車的距離自動調整巡航速度；新型ESP系統不但考慮了行車過程中的動態穩定，還顧及到拖車時的穩定問題，這一點對SUV車型尤為重要；而4區域空調系統能讓Q7的內室氣候像最高檔的轎車那樣舒適。 絕對視覺體驗！試奧迪Q7 3.6FSI改裝版 http://bbs.checeo.com/viewthread.php?tid=1351&extra=page%3D1 猛獁復活！全新奧迪Q7柴油版今年投產 http://bbs.checeo.com/viewthread.php?tid=222&extra=page%3D1 論暴力舍我其誰！PPI Ice改裝Q7曝光 http://bbs.checeo.com/viewthread.php?tid=213&extra=page%3D1

㈣ 奧迪q7多少錢

Q7是一款很值得說說的SUV車型，因為它與多數的大型SUV在設計理念上有著很大的不同。

首先在外形上它比較流暢、修長，不像多數大型SUV那樣強調強壯、飽滿少了些方方正正的造型，因此它看上比去比較時尚、優雅些，帶有點奧迪的現代、藝術氣息。但前臉和尾部很有氣勢的，看上去比較有威懾力、比較摩登。

內飾設計和大多數同級SUV也截然不同，十分的轎車化，坐上去感覺就像坐進了A6或A8，因此我駕駛它時總有一種駕駛超級旅行轎車的感覺，其實我認為奧迪Q7就是一款超級旅行轎車。

奧迪的動力系統、驅動系統基本與奧迪A8相同，不同的是它的底盤更高。
Q7沒有低速越野檔它的性能主要集中在公路行駛上，發動機動力輸出比較線性，不像多數大型SUV那樣低扭爆發很強，它的加速感覺是那種越快越快式的，比較轎車化，方向盤不大、圈數也不多操作手感有點像運動型跑車的方向盤。

懸掛系統表現也很轎車化（和同級的大型SUV比），懸掛行程不長工作比較利落，行駛中較多數大型SUV少了點晃悠的感覺，車身比較穩定，只有在極限操控時才能明顯感覺到它的體重和車高不小。

就像奧迪所說Q7是第三代豪華SUV。
它與對手們不同，它強調的是時尚化休閑，而非強壯、兇猛，這樣的設計讓Q7有些與眾不同，避免了同質化競爭，同時轎車化的設計讓它可以更多的利用A6、A8的零件降低製造成本。在國內的良好銷售表現證明大家對這種時尚現代的「超級旅行版轎車」還是很「買賬」的，因為它新穎所以現代時尚，又因現代時尚博得很多成功人士的喜愛，成功人士往往喜歡走在別人的前面、享受新鮮事物、追求時尚的生活方式。
經銷商報價從81.5-165萬不等！最近好像還有柴油版的要出來！
參考資料：在汽車之家論壇上轉的

㈤ 奧迪q7越野多少錢

80萬左右

㈥ 奧迪Q7現在一般多少錢

2010款奧迪Q7 V12 6.0TDI quattro旗艦型 256.8萬 當地報價 參數配置 口碑 2010款奧迪Q7 3.0 TDI領先型運動典藏版 95.71萬 當地報價 參數配置 口碑 2010款奧迪Q7 3.6 FSI舒適型越野典藏版 98.0萬 當地報價 參數配置 口碑 2010款奧迪Q7 3.6 FSI舒適型運動典藏版 102.01萬 當地報價 參數配置 口碑 2010款奧迪Q7 3.6 FSI技術型越野典藏版 91.9萬 當地報價 參數配置 口碑 2010款奧迪Q7 3.6 FSI技術型運動典藏版 95.61萬 當地報價 參數配置 口碑 2010款奧迪Q7 4.2 FSI豪華型 165.0萬 當地報價 參數配置 口碑 2010款奧迪Q7 4.2 FSI技術型 149.8萬 當地報價 參數配置 口碑 2010款奧迪Q7 3.0 TDI領先型 87.6萬 當地報價 參數配置 口碑 2010款奧迪Q7 3.6 FSI豪華型 99.8萬 當地報價 參數配置 口碑 2010款奧迪Q7 3.6 FSI舒適型 94.8萬 當地報價 參數配置 口碑 2010款奧迪Q7 3.6 FSI技術型 87.5萬 當地報價 參數配置 口碑 2010款奧迪Q7 3.6 FSI基本型 81.5萬

㈦ 奧迪Q7現在要多少錢啊

奧迪Q7作為奧迪的旗艦SUV可以說匯集了奧迪家的所有先進黑科技，它有一個比較復雜的關系和大眾途銳，保時捷卡宴都有親戚關系然而這些都不影響它的百萬級的身價，80萬的車身價路上看到它的幾率不是很高這個級別的寶馬X5和賓士GLE甚至比它更豪華的卡宴在路上碰到的概率還是比較大的，為什麼會有這種情況開奧迪Q7的都是些什麼人？我們一起來看看

結語：看完新Q7的性能表現我想大家也知道它的檔次和地位，無論是內飾設計用料到發動機和變速箱的匹配水平都是奧迪最高的水準，NVH方面底盤靜音和慮震也符合百萬級的身份和寶馬X5相比發動機的聲音隔絕得更干凈。當然能夠開上它也側面證明你的實力和財富地位。你們覺得奧迪Q7評價如何？是非功過還是由大家評說，歡迎下方留言評論吧

㈧ 奧迪audi q7 3.0 tfsi quattro越野車多少錢

你好，現在價格，只能咨詢下，4s店，有什麼活動，和優惠，

㈨ 奧迪越野Q7的價格是多少

你問的有點籠統，答起來有一定的難度。Q7越野車有二大系列6個品種，3。6排量系列中有4個檔次的價格，分別為基本型81。5萬、技術型87。5萬、舒適型96。8萬、豪華型102萬。4。2排量系列中也有3個檔次的價格，分別為技術型149。8萬、舒適型158萬、豪華型165萬。
滿意請採納