奧迪q7和途銳哪個好

⑴ 大眾途銳和奧迪q7哪個好

大眾途銳和奧迪q7都是一個平台車型，不過品牌知名度和做工還有舒適性奧迪Q7有優勢，大眾途銳在價位還有實用性方面有優勢。

⑵ 奧迪q7和大眾途銳，該怎樣選擇

大眾途銳和奧迪Q7這兩款車，是同門兄弟，更是最直接的競爭對手，這些都不用多說了，在現實生活中，卻很少有人把這兩台車拿在一起對比，因為60多萬預算，買個VW標的大眾，這一定是非常低調的選擇，以國人對車的概念，四個圈的奧迪Q7才是真正的豪車，這就說明一個很簡單的問題，喜歡低調，追求性價比選擇大眾途銳，預算高，有商務需求選奧迪Q7，最關鍵的，還是看自己的預算！

當然，奧迪Q7的話，優勢同樣很明顯，雖然配置上不如途銳貼心，但是吸引人的地方還是很多的，首先四個圈的品牌價值不必多說了，其次在車身尺寸方面，更能體現中大型SUV的定位，其車身尺寸長寬高分別為5069x1968x1716mm，軸距更是達到了3001mm，而途銳的為長寬高分別為4878×1984×1702mm，軸距為2894mm，主要的區別在後排空間方面，Q7要比途銳更大更舒適，還有一點，3.0T的車型，Q7有七座版車型可選，而途銳則是全系5座！

⑶ 奧迪Q7和途銳哪個好些請真正的高手回答

奧迪Q7。

奧迪Q7搭載的是一台3.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力340Ps，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱。途銳搭載的是一台3.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力340Ps，最大功率250kW，最大扭矩450N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱。從動力輸出來看，奧迪Q7頂配版和途銳頂配版一樣。

奧迪Q7亮點：

奧迪最新旗艦設計語言，外觀如同換代。外擴輪眉致敬初代Q7外觀。

2999mm軸距，同級尺寸領先。全新虛擬座艙、激光大燈、3D全景影像系統。

3.0T+8AT，加入48V輕混，quattro全時四驅搭配自適應空氣懸架、標配7座。

以上內容參考網路-奧迪Q7

⑷ 奧迪Q7和大眾途銳哪個好

途銳的出現將使整個大眾汽車品牌從中受益，並進一步推進大眾汽車在豪華車領域的步伐。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司quattro技術創始者的又一驚世傑作。

1、外觀方面

奧迪新一代Q7採用了全新設計的前大燈，其採用了不規則矩形設計，前大燈組配備有L型日間行車燈和氙氣大燈。新車的前臉設計也有所改變，使得車頭看著更加低矮。新一代Q7尾燈也採用了全新的設計並配備條狀LED燈組。奧迪新一代Q7採用全新的MLB Evo平台。

其車身重量相比現款車型將減輕300kg。新途銳採用了大眾全新的家族式前臉，並引入了全新的LED日間行車。除此之外，為了取得更好的空氣動力學效果，在造型上也做了一些調整，使得途銳看起來更精緻的原因。

2、動力方面

新途銳最先主推的是混合動力版本，是3.0TSI和3.0TDI動力，都是目前世界上技術先進的發動機。新一代Q7將搭載3.0FSI和4.0FSI等汽油發動機，與發動機匹配的將是8速自動變速箱。

3、內飾方面

奧迪Q7提供三種「Audi exclusive專享尊崇包」，用戶可以在其中選擇自己喜歡的內飾風格。內飾及其配置卻是相當豪華的。打開防水效果很好的車門，映入眼簾設計語言明顯接近輝騰高級轎車的水準，裝備在車內的真皮、桃木、金屬應用合理做工考究。

從可加熱真皮多功能方向盤，到鍍鉻的儀表盤;從創新的無鑰匙進入功能，到革命性的四區域空調系統以及導航系統和電視接收器所有這一切都集中體現了實用美學、舒適度出自熟悉的大眾汽車設計模式，大氣、純正、可靠。車頂上有7個照明燈，後座上4個可獨立精確調節的空調出風口。

⑸ 奧迪q7和大眾途銳,該如何選擇

選擇奧迪q7。

奧迪Q7是一款強調舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。

測試的Q7有一台4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，最大動力為350bhp，能在3500rpm時輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發動機與奧迪高性能跑車RS4的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。

性能方面，Q7隻需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時速可達247公里。配備自適應空氣懸架的型號，由於降低了車身高度，減少空氣阻力，最高時速還可提高多4公里。

全景天窗：

「opensky」全景天窗為奧迪Q7增添了獨特的魅力。三合一的全景天窗，長度達到170厘米，由三層玻璃組成，可覆蓋全部3排座椅，超越了迄今所有的SUV。前部通過旋轉開關電動開啟49厘米；後部則為手動開啟。兩個半透明的滾筒遮陽簾可以有效地防止高溫天氣下車內溫度過高。

⑹ 大眾途銳和奧迪Q7如何選擇

這兩台車的底盤和四驅系統基本是一樣的,發動機的技術也相同,只是功率調校上有一定差別。我們沒有同時時測過這兩台車的加速時間,不過按照經驗來看,德系車的技術參數標得都是比較靠譜的,官方的加速時間可以做很好的參考。說說其它方面,Q7的車廂用料、設計、做工都比途銳的更有檔次,在定位上來看途銳是設計來要兼顧越野用途,所以車廂稍微粗獷一點,而Q7則主攻豪華SUV市場,所以車廂更華麗更有科技感。行車質素方面,Q7在一般公路上底盤質感更出色,而途銳越野能力稍微強一點(主要是保險杠設計導致的接近角和離去角不同)。

⑺ 大眾途銳與奧迪Q7相比較那個性能更好，安全性能高

途銳車身長度及軸距均要比Q7短一點 長軸距使乘員的縱向空間增大，直接得益的是對乘坐舒適性影響很大的腿部空間。在行駛性能方面，長軸距能提高直路巡航的穩定性，但轉向靈活性下降，迴旋半徑增大。因此在穩定性和靈活性之間必須作出取捨，取得適當的平衡。
明白了嗎?
車長與軸距的關系是密切的，軸距指車輛同一側兩車輪中點垂線之間的距離。對於轎車而言，軸距越長則車廂內長度越大，行駛越平穩，轉向操縱也越容易。加大軸距能使車廂寬敞，座椅之間的間距增大，乘坐舒服感也會增大。但是，軸距加大會使整車機構布置困難，車身造型受到影響，因此業界認為軸距與全長之比值一般不宜大於62%，對於小型兩廂車可增大到65%（百分比由公式取得∶軸距÷全長×100%）。 Q7越野性能趕不上途銳 公路性能都不錯 畢竟都是70萬左右的豪華大型SUV 途銳很低調呵呵！ 寶馬X5感覺很難看 X6還好點 斯柯達YETI快國產了 貌似是途觀的平台 不錯哦！