奧迪quattro為什麼這么牛

A. BBA都有4驅，為什麼只有奧迪quattro特別出名

奧迪quattro四驅系統或者quattro 4×4，無論怎麼稱呼吧，這個名字都是大家再熟悉不過，奧迪的金字招牌。在上世紀號稱賽車黃金時代的80年代，奧迪Quattro拉力賽車幾乎壟斷了當時所有大大小小的比賽。自那以後，quattro（q不大寫）這個名詞就出現在各種各樣的奧迪車型上。

B. 奧迪的quattro是什麼意思．有什麼用處．好處在那裡．

奧迪的quattro是全時四輪驅動系統的意思。

奧迪的quattro是全時四輪驅動系統的意思。quattro是一種恆時四輪驅動模式，任何情況下都是保持四輪驅動狀態，轉彎時，所用的Torsen差速器允許前，後橋間有一定的轉速差，從而避免傳統四輪驅動系統的干涉現象。

奧迪Quattro是一個既能兼顧公路性能又能兼顧通過性能的全時四驅。它不藉助任何電子設備，同時通過精妙的純機械設計來達到這些性能上的需求，所以奧迪Quattro有著極高的響應速度，這給公路行駛帶來了很大的好處。

奧迪quattro的注意事項：

奧迪Quattro不僅代表奧迪的全時四輪驅動技術，還代表奧迪的一款汽車，其中小寫「q」代表全時四輪驅動技術，大寫「Q」代表奧迪Quattro汽車。

奧迪Quattro是的第一台搭載quattro四輪驅動系統的汽車，因此以Quattro命名。奧迪Quattro是在RS5車型的基礎上研製的，動力系統採用奧迪2.5L5缸增壓發動機，輸出的動力能達到408馬力和480N.m。

C. 40年的驕傲，奧迪Quattro系統到底有什麼能耐

論述：奧迪Quattro系統的誕生、發展、機遇和挑戰。

我小時候，見到很多車後面會貼這樣的一隻小壁虎，我問朋友這是什麼意思，我朋友煞有介事的跟我解釋到：「壁虎諧音辟禍，車主貼上壁虎，意思是趨吉避凶，吉利的意思。」年少無知的我信了他的邪，直到後來我高中畢業，我才知道，這可愛的小壁虎，是奧迪引以為傲的Quattro四驅系統的LOGO。

未來可期

多變的市場需求需要車企的與時俱進，堅持情懷還是迎合市場，是所有車企需要面對的共同問題。時代的車輪不會停止，相對於其他行業，汽車行業的未來還算非常明確——電氣化與智能化。奧迪在不斷探索新的領域，從最開始的Quattro到照明科技，從虛擬座艙到輕量化科技，從新能源技術到智能工廠，每一次新技術的亮相都能激起車圈的激烈討論。

過去的成就不代表未來的價值，這是每一個車企都堅信的鐵則，任何一款產品最終都是要面向市場，接受消費者的考驗。作為奧迪的粉絲，我十分期待未來奧迪能夠給我們帶來什麼樣的答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 奧迪quattro四驅技術很強，為何不開發越野車跟賓士G、陸巡競爭呢

奧迪車型的四驅技術一直都是比較強的，quattro就是為了越野而誕生的，能夠面對各種路況，在比賽的過程中也可以發揮到最大的優勢，之所以沒有去開發越野車跟陸巡，賓士g等車型競爭，也是因為賓士的四驅系統最核心的技術是托森差速器，雖然奧迪大部分的車型都有quattro，但是在結構形式上也是有很大區別的。越野車行在各方面的要求都是比較高的，如果只有4驅系統的話，也是不滿足需求的，奧迪這款車型有著很高的顏值，而且燈具和系統跟其他車型相比都是比較優秀的，但是在越野上並沒有其他品牌做的出色，所以也不會去考慮生產越野車。

每一個豪華品牌在生產汽車的過程中都需要有成熟的技術來進行支撐，因為在造車的過程中，成本以及市場的定位和營銷等方面的問題都是需要進行考慮的。奧迪是一個豪華品牌，在早期就沒有涉及越野車層面，一直都著重於轎車跟SUV，所以在越野車方面的技術也是不如其他車型的。

E. 奧迪quattro很牛嗎

是的。Quattro是奧迪四驅技術的注冊商標，奧迪的四驅一直被人們吹捧，它有著強大的脫困能力，讓人充滿自信。奧迪的四驅配上SUV車型可謂是強大，上山越野無所不能，從這些方面來看，奧迪quattro是真的很牛！

quattro系統已經發展到第7代了。

第一代quattro就是解決了四驅系統的一個大問題：輕量化。

核心為採用空心軸將動力傳輸至中央差速器，通過萬向軸將動力傳至後輪，而空心軸再負責將動力引向前輪。

聽起來非常的復雜，但是實際上就是，別人家的四驅系統有笨重的分動箱，實在是太重了。賽車一定要走輕量化路線，還要走抓地力路線。所以，第一代quattro來了。

長遠的來看，各個國家對於汽車的排放和油耗的標准已經趨於變態的考核。每個品牌不得不用各種高科技手段為自己的前程鋪路。像三缸發動機、像自動啟停等，誰想搞這些在現在看起來被罵得狗血淋頭的產品和功能？但是未來，這些功能一定是大有作為的。但是需要時間的考驗和經驗的積累。

如果換位思考一下，奧迪本來好好搞托森差速器，不用投更多的研發成本去開發冠狀齒輪差速器，只需要一直用托森就完事了，這樣子躺著賺錢豈不是更開心么？但是真的沒辦法，政策難啊！輕才能省油，輕就是好！

企業肯定要順應政策，先活下來，再搞技術突破才是正確的，而粉絲的情懷目前真的需要讓一讓。否則，到時候情懷會因為各種亂七八糟的政策而凋零的，我們一定要要堅信這一點。

F. 奧迪quattro什麼意思奧迪quattro很牛嗎

奧迪quattro是指奧迪的全時四輪驅動技術，其四驅核心技術為Torsen中央差速器，該差速器是蝸輪蝸桿行星齒輪結構，採用純機械工作方式，無需電子系統介入。比起其他差速器，Torsen中央差速器能更及時地調節汽車前後橋的扭矩分配，使動力從行星齒輪輸出，從而驅動前後橋。

quattro全時四輪驅動技術能有效防止汽車打滑，當汽車在快速出彎或打滑的時候，後輪附著力會加大，quattro全時四輪驅動系統就會將更多的扭矩分配給後輪，從而使汽車擺脫困境。

quattro全時四輪驅動技術的優缺點
1、優點：由於quattro全時四輪驅動技術採用純機械式分配動力，因此擁有良好的通過性、主動安全性、公路性、以及響應速度；
2、缺點：質量大、製作成本高，並且只適用於發動機縱置的車型。

奧迪Quattro
奧迪Quattro不僅代表奧迪的全時四輪驅動技術，還代表奧迪的一款汽車，其中小寫「q」代表全時四輪驅動技術，大寫「Q」代表奧迪Quattro汽車。
奧迪Quattro是的第一台搭載quattro四輪驅動系統的汽車，因此以Quattro命名。奧迪Quattro是在RS5車型的基礎上研製的，動力系統採用奧迪2.5L5缸增壓發動機，輸出的動力能達到408馬力和480N.m。