奧迪q3上坡輔助怎麼樣

① 奧迪q3上坡輔助怎麼開

奧迪q3怎麼用上坡輔助
換檔桿位於P檔以外的任何位置，加速踏板未踩下，車輛處於靜止狀態，駐車制動器未拉起。在滿足這些基本條件的前提下，當車輛停止時駕駛員進一步踩下制動踏板，系統將啟動上坡輔助控制。輔助坡道，也稱為坡道起步輔助控制。為了防止上坡時啟動困難，上坡啟動輔助控制會暫時(最多約3秒)對四個車輪施加制動，以防止車輛下滑。車輛在陡坡或滑坡起步時，駕駛員從剎車踏板切換到油門踏板，車輛會向後滑行，起步困難。當不提供上坡啟動輔助控制時，駕駛員必須快速准確地從制動踏板切換到加速踏板。然而，當配備上坡啟動輔助控制時，因為上坡啟動輔助控制可以防止車輛向後滑動，所以駕駛員可以容易地駕駛和操作踏板。車輛自動擋位輔助系統的使用:當車輛擋位沒有設置為P(不要設置為P，其他任何擋位都可以)時，用力踩剎車聽到嘟嘟聲，這時上坡輔助系統生效(工作時間為兩秒)，剎 車燈 亮自動產生制動。車輛手動擋輔助系統的使用:車輛在陡坡或滑坡起步時，處於制動狀態約3秒鍾，使駕駛員可以輕松地從制動切換到油門踏板。只要車輛有這個功能，就不需要設置，一切都是自動的。

② 奧迪Q3什麼配置好點

我感覺我的18款 30周年年型 35 TFSI 時尚型的配置就蠻好的，上坡輔助和自動駐停這些高大上的配置都有，因為是在北方生活，所以當時果斷選擇了Q3，畢竟冬天的時候後視鏡加熱和後排出風口這些配置也都是很實用的。

③ 奧迪q3越野性能怎麼樣，奧迪q3爬坡能力如何

奧迪Q3 從接近角、輪胎、170離地間隙的設定來看，並不是一款熱衷於野外作業的SUV。雖然 Q3 的車身剛性總是給人信心，但是它的輪胎還是比真正的全地形SUV薄一點，會把更多的路面振動傳遞到車上，影響乘坐舒適性。可以說這套薄胎不適合越野。短途旅行掛在爛路上也變得尷尬。只要速度快，懸掛也不能伸得太大"吃」路面的坑窪導致車身不斷晃動，讓人不自覺的減速。可以說Q3的離地間隙和車身剛性讓人偶爾開著它在爛路上也很放心，但它並不是為爛路而生的，走爛路時的舒適性比硬派SUV差很多。

當然，由於配備了四驅系統，Q3對於惡劣路況還是有一點征服能力的。試駕的時候有一次我們經過一個大坑，右後輪掛空。Q3的四驅系統還是發現了這種情況，讓後輪停止轉動空，把更多的動力分配給其他車輪，然後讓車穩穩地開出去。雖然整個四驅系統反應不快，不能真正幫你爬山涉水，但在一些關鍵時刻也可能幫你一把。而是壞路上的一件實用裝備·mdash·mdash可惜下坡功能沒有出現在Q3上。

關於爬坡能力，Q3是1.4T和2.0T動力的SUV。如果你剛剛喜歡的Q3是1.4T，一般路況基本沒問題。敢踩上坡，提速效果秒上來。畢竟發動機本身匹配的是渦輪增壓系統，150馬力上坡根本不是問題。2.0T的動力更加充足。別說180馬力的簡單上坡。即使路況低迷，也還是很容易脫困。加7速雙離合變速箱是多麼激進。

@2019

④ 奧迪Q32022款1.4T落地價多少錢奧迪Q3指導價

目前，奧迪Q32022款的官方指導價為278800元-323600元，奧迪Q32022款35TFSI時尚動感型的官方指導價為292800元，以呼倫貝爾為例，目前該地沒有什麼優惠；如果全款購買的話，再加上商業險10280元，上牌費用500元，購置稅25912元，車船使用稅350元，交強險950元，那麼總的落地價就是330792元左右。