8月份奧迪漲價什麼原因

A. 2022款奧迪a4漲價怎麼回事

2022款奧迪a4漲價是因為新能源汽車變成潮流，供不應求。
2022款奧迪A4是一款典型的緊湊型豪華運動轎車，擁有設施豐富的座艙，活潑的操控，高檔的造型以及豐富的科技功能。所有車型都搭載了該品牌標志性的Quattro全輪驅動系統，購買者可以在兩款渦輪增壓四缸發動機中進行。

B. 最近奧迪a6l汽車怎麼漲價了

買的人多了。

奧迪A6L是第一款進入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。

奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。2012年6月奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版。

2017年8月26日，奧迪A6L 30周年年型亮相於2017成都國際汽車博覽會，並且於該屆成都車展正式上市。

2018年11月16日，2019款全新奧迪A6L（C8）在廣州國際汽車展覽會亮相。將於2019年1月上市。

C. 2021款奧迪漲價是怎麼回事

新車的質量配置更高了。

新車改款質感明顯提升。這款汽車在改款後，也有了尺寸上的加長，長寬高分別為：5038/1886/1475mm，軸距3024mm，其中40 TFSI豪華致雅型相比老款車型增加了帶照明的鋁合金門柵條，40 TFSI動感型還加入了可發光的S標識來彰顯其運動氣質，使得汽車的質感有了明顯提升。

注意：

配置升級車輛更有檔次感

汽車內飾方面，部分車型的配置進行了升級，比如入門的40 TFSI車型配備了增強型環境氛圍燈，45 TFSI Quattro尊享動感型和55 TFSI Quattro尊享動感型新增了後側窗遮陽簾，而45 TFSI甄選致雅型和甄選動感型新增了前排座椅加熱以及360度全景影像功能，這些功能都有效提升了汽車的檔次感。

車型不同馬力不

同動力方面，新汽車與老款車型保持一致，其中40 TFSI車型搭載2.0T低功率發動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛·米，45 TFSI車型搭載2.0T高功率發動機，汽車最大功率224馬力，最大扭矩350牛·米，55 TFSI車型搭載3.0T V6發動機+48V輕混系統，最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米，全系汽車均匹配7速雙離合變速箱，其中55 TFSI車型以及部分45 TFSI車型搭載了Quattro四驅系統。

D. 中期改款的奧迪A4L曝光，起售漲價2萬的底氣在哪

作為豪華品牌中級轎車的銷量冠軍，奧迪A4L為品牌貢獻了不俗的銷量。但面對寶馬3系和奔馬C級以更強的產品力完成對奧迪A4L的「包抄」後，如今它只能依靠大幅優惠繼續與對手抗衡。因此，產品改款就成為奧迪A4L的當務之急。

我們注意到，雖然奧迪A4L中期改款車型起售價漲了，但它通過豐富車型配置，換用排量更大的發動機提升動力，提高了產品的性價比，也抵消了一部分受眾對漲價的抵觸心理。同時，廣大購車者本著「買新不買舊」的心理，待到新款奧迪A4L上市後，依然會吸引眾多關注的目光。更何況，如果新車銷量不甚理想，它還可以調整策略，祭出促銷優惠這一大招，這方面奧迪可是「老司機」，操作起來輕車熟路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 中期改款奧迪A4L上市，定價上漲2萬元！

40TFSI豪華型則多出車內氛圍燈、座椅加熱、後排獨立空調和GPS等，指導價34.38萬元，我的看法是價格溢出的幅度有點不劃算。

至於裸車預算在36萬以上的消費者，我建議直接選購奧迪A6L，近期幫朋友詢價較多，指導價433800元的45TFSI動感型各地報價在36.5萬元左右。

文｜密斯特

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 遲到的配置提升，該成為奧迪Q5L漲價的理由嗎

一汽奧迪Q5L已經拼得了很大的市場份額，但是同級的競品在不斷的進步，為了繼續趕超，奧迪也只能快馬加鞭的提升戰鬥力，新車在尺寸和配置上都有了比較明顯的提升，想必會吸引更多的消費者。

市場競爭如此激烈，奧迪還公認漲價，在其它短板皆未解決的情況下，至少從情理上也說不過去。配置補齊可以增強消費者的好感度，但不應該成為漲價的理由。從道理上，單單配置的有限提升，也並不能改變Q5L產品力弱勢的局面。

G. 以前降價都難賣的車，為什麼突然在2021年開始大幅加價

現在汽車市場越來越兩極化有些車型即使價格降不下來，銷量也很難保持。其他車型可以保持常年正常漲價，但消費者還是趨之若鶩。廠家的指導價是不指導，這在國內汽車市場並不新鮮。很多人甚至默認這是一種遵循價值規律的現象供大於求，價格自然下降；只有供過於求，才會加價。漢蘭達、埃爾法、賓士G級都是消費者心目中經典的加價車型。在原有終端上獲得大幅折扣的寶馬M3/M4和奧迪RS4/RS6在更換後開始漲價。在這個汽車技術、銷售模式、消費觀念發生巨大變化的時代，汽車漲價現象愈演愈烈。背後的原因是什麼？誰在買這些高級汽車？消費者真的願意以高於指導價的價格買車嗎？

渠道銷售模式落後消費者需求不斷增加，是汽車賣高價的土壤；廠商的盈利動機是激勵漲價賣車；消費者的不理性是漲價賣車的催化劑。如果這三個環節都滿足了，賣車的增長是可以培養的。任何一個環節斷了，賣車的增加自然就消失了。因此產品硬實力、輸出節奏控制、強大的消費認知和營銷構建的口碑、合理的引導價格，是一個正常的加價模式不可或缺的要素。能正常加價的車都是高價車，買家都是先有一定經濟基礎的。然而，富裕階層對汽車消費的追求已經超越了汽車旅行工具的功能，而是具有更多的象徵性文化消費意義。換句話說，汽車消費仍然是富裕階層構建社會認同的重要方式之一。

H. 有人說七八月份適合去買車，這是什麼原因呢

都說七八月份買車便宜，這個不完全對，七八月份便宜點因為七八月份天氣熱，大部分人都不願意開車，也懶得大熱天去逛4s店買車，所以各個店裡為了招攬客戶增加銷量，只能降價促銷。原因很簡單，首先，這個時期廠家都大幅調低了產量和供應量，4S店經銷商端庫存壓力不大，新車銷售就沒有必要降價；有些人會問「那不賣車4S店沒收入啊」別單純了，現在4S店都是靠售後養店。

為提高銷售率，各汽車品牌大打「優惠牌」。如，賓士GLC全系優惠3萬元，C級全系優惠6萬元；奧迪主銷車型的優惠幅度達到了8萬元；雷克薩斯NX系列車型優惠幅度在2萬~3萬元；榮威MARVEL X優惠4萬元等。購車其實最合適的時間，一時新款與舊款換代的時候，二是手裡有足夠現金，底氣足，且能十八般武藝全使在砍價的時候。

I. 奧迪集團提價會有通知嗎

奧迪集團提價會有通知。8月18日，奧迪官方發布了關於產品停產的通知。奧迪A6L停產的後果是很多廠家在主導漲價。現在奧迪A6L漲了5萬。