奧迪a6l有哪些缺陷

⑴ 奧迪A6L的缺點多嗎它的質量差嗎

優點：空間完美，品牌優秀，開這樣的車對得起自己了。

缺點：後座的頭枕不合適，調不到舒適的位置。與S級的後座頭枕差太多。一是頭枕太高，1.75的人，頭枕骨都夠不著；二是可調整的弧度很小，估計只有1.8米以上的、且上身偏長的人才能湊合著靠頭。

外觀：大氣穩重不是年輕運動。LED日行燈辨識度高。套娃，又愛又恨。

內飾：內飾的質感很好 但後悔沒有選配岑木 有米的強烈建議上岑木 完全上一個檔次 桃木容易劃痕 尤其是檔把周圍 還有特別要注意的是 儀表盤非常軟 很容易留下細小的劃痕

空間：很大，夠用了。就是後排時間坐久了腰會不舒服，建議還是買兩個靠墊吧。

配置：沒有日系美系車的性價比高，但是個人感覺是BBA中最高的。

動力：相當充沛和強勁，起步用S檔的話，基本可以和2。0T抗衡，後期動力也是源源不斷，不會有後力不足的感覺

動力：其實320牛米的2.0T配個手動擋，按正常說，應該是動力十足，但是實際的加油感覺並沒有自然吸氣的車來的那麼猛烈，不過，開起來的感覺還行，密封很好，檔位上去之後還行

操控：方向輕，但視線不好，車太大太寬，不易停車超車

油耗：油耗嘛，還是可以接受的，市區情況，有時候高點會12個多點，高速倒是很省的，8個足夠了，綜合下來也就10個左右，雖然不低，但這么高檔的車，這點油耗算什麼呢！

舒適：減震適中，過坑窪路面振動很小，車內隔音很好，座椅非常舒服，我後加裝了真皮和全車座椅電加熱，感覺包裹性很好，座椅加熱冬天非常給力。

⑵ 請有21款奧迪A6L55tfsi車的朋友介紹一下該車的優缺點

21款55運動提回來快兩個月了，跑了快一萬公里了，開得多，是因為盡快首保，原廠高清矩陣大燈，雙層隔音隱私玻璃，提速就不說了，畢竟3.0T動力，48V輕混智能化比較高，目前不好的就是胎噪還是大點，手機沒地方放，只能放門板，其他可以完美！落地51萬買到V63.0T的豪華機子必選奧迪！不會後悔！

由於不喜歡後期在外面改裝，避免撬壞造成很多異響，我選擇的2021款致雅版旗艦，加裝了ACC，猶豫了很久沒選擇空氣懸掛，等車五個多月。到現在使用了四千多公里，優點很多：1、動力強，提速確實比2.0的好太多，完全是兩回事；2、靜音舒適，座椅沒有低配那種硬和靠背不可調整的直；3、音響很棒，人聲非常好；4、選裝ACC使用習慣了很好用。缺點也有：1、車機系統容易死機，我遇到了幾次，打電話給4s店，教我重啟更新了系統，又開了幾天，還沒遇到死機；2、就只有兩種內飾顏色，我選擇的米色，特別容易臟。總結：那個適時四驅，和全時四驅沒什麼區別，因為我也有一輛2017年5月的45tfsl的A4L，兩車四驅沒啥區別，別聽那些鍵盤俠的，反而我感覺3.0A6還好開。

我提的55尊享動感，跑了有4000多公里了。動力沒的說，畢竟3.0T。全液晶儀表及中控 科技 感非常強，就是容易沾指紋[捂臉]，最好備一塊擦車布。。。車內空間優秀，尤其是後排，坐一家人都不覺得擠，但是後排座椅不能放倒，應急裝個大件物品就沒辦法了。48V輕混不錯，自動啟停震動非常小，還能高速自動關閉發動機滑行省油！最讓我不滿意的就是前排儲物空間是真的少！手機都不知道往哪放！整體來說A6還是非常優秀的一款車，特別是55TFSI[呲牙]！

奔著55的a6去的，去了兩個店一台車都沒有，結果碰見了55的a8，進去坐了一個小時，店員介紹個沒完，膨脹了。。。年後提車[捂臉][捂臉][捂臉]

俏也不爭春，只把春來報。待到山花爛漫時，她在叢中笑。

奧迪A6L作為一款豪華品牌的C級行政轎車，在這個細分市場的確擁有不錯的銷量和口碑，在剛剛過去的1月份這款銷量為16961台。但是絕大部分都選擇的40TFSI或者45TFSI版本，能選擇55TFSI這個版本的簡直是鳳毛麟角，或許是想追求極致的動力體驗，或者是有六缸情節，更或者是奧迪的死忠粉又想體現低調奢華的為人處世原則。

下面我就說說我對奧迪A6L 55TFSI這款車的看法：

優點一：非常強悍的動力表現。

55TFSI車型搭載的是代號為EA839的3.0T V6發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米，另外還有48V輕混系統的加持， 因此這款車的動力表現可以用「恐怖」來形容。 官方給出的零百加速時間為5.6秒，5米多長的行政轎車，整備質量將近2噸，能有如此快的加速能力，這款大眾旗下的王者發動機功不可沒。

優點二：奧迪的quattro四驅系統。

55TFSI車型均為四驅車型，使用多片離合器式的中央差速器， 在強動力請求的情況下能合理分配前後軸和各輪之間的扭矩，絕對不會出現因為扭矩過大而出現的輪胎打滑現象。 並且在彎道中的表現也異常優異，能很大程度上提升車輛的轉彎尋跡性，讓如此大的一款車駕駛起來非常靈活輕快。

優點三：滿滿登登的配置表現。

詳細的基礎配置就不一一列舉了，說說頂配車型上的特殊配置，後排隱私玻璃、全車多層隔音玻璃、電動調節方向盤、前排座椅通風、後排電調座椅、後排按摩、後排通風加熱、老闆鍵、前排記憶、後方碰撞預警、並線輔助、抬頭顯示等等。 一句話概括，在配置方面給你安排得明明白白。

優點四：相對較低的終端售價。

55TFSI車型尊享版指導價為54.48萬元，旗艦版車型的指導價為65.38萬元，並且終端還有6-9萬元的優惠（各地優惠程度可能有差異）。

缺點一：奧迪的品牌相較寶馬和賓士稍微差點意思。

一直以來在大多數人的眼中，BBA三大豪華品牌中奧迪是要排在賓士和寶馬的後面的，並且55TFSI車型是合資車型， 與其對標的寶馬540可是純正的進口車型，站在這個角度對比的話，55TFSI的奧迪A6L還是稍微吃虧那麼一丟丟。

缺點二：7擋雙離合變速箱稍遜風騷。

我的是201745運動，動力方面沒的話說，調到運動模式，就是傳說中的西裝暴徒，操控起來比較方便，油耗在十升油左右，各方面來說還是不錯的，缺點就是輪胎太扁，過坑速度太快，容易雜胎

55動感。車子性能方面就是起步會有頓挫感，沒有那麼的絲滑。但和同級別車基本差不多。再就是胎噪這個問題。不完美。其他的細節缺陷就是沒有儲物空間。不過我好處習慣了手機扔副駕駛或者放在腿下。眼鏡沒有地方放。動感的座椅不是很舒服，有點硬。其他的也沒啥了。如果想要的是駕駛感受，這個車在同價位是沒有能比的。如果要舒適度，寶馬可能要更好一點。勸你不要買北奔。要啥啥沒有，就靠一張臉。

除了品牌差點，車船稅高點別的沒瑕疵，油耗跟e300差不多。比530高

18款以後再無A6 去看看機械配置的變化就明白。

我還是喜歡S4

⑶ 2019年奧迪a6l優缺點

我最滿意的是外觀。以前考慮A6。朋友們基本都嘲笑我買這車不到30，但我還是喜歡這種成熟穩重的車。從去年8月開始，我開始關注新的模式。第一感覺就是這車年輕了10歲。新車到店後，亮相。雖然沒有優惠，但是內飾和A8一樣，也是我比較滿意的。隔音不一定是錯的。以前別人都說老款的隔音是硬傷。新型號已調整。試開的時候，不開音樂也能開到140。聲音不是很大，可以容忍對動力不是很滿意。2.0高能四驅，數據只有220多馬力，A4的高功率基本都在250以上，不過接下來就可以刷了。奧迪的quqttro四驅反應相當快。2019年奧迪a6l優缺點：1。最滿意的是對車的認可。在必要的意義上，它是身份的表達。雖然是乞丐，但還是比同價位其他車輛自信。一方面佔有量相當大，後期各方面基本有利；2.如果不滿意，應該是搭配有些低。除了空間，其他搭配一般都是中型b級車的搭配。但這也是我們預算不夠的短板，不一定能把人算作交通工具。3.全新奧迪A6L搭載12V/48輕混動系統，大幅降低油耗，提升起步時的駕駛舒適性。全系標配7速powershift，搭載新一代quattro ultra智能四驅系統，不僅減少了汽車的磨損，還在提升行駛安全系數的同時增強了牽引力。

⑷ 奧迪A6L優缺點有哪些開奧迪A6L給人什麼感覺

奧迪A6最早進入中國市場是在1997年，當時已經是全車系統的第五代車型。時間到了2020年，奧迪A6已經推出到全車系統第八代，國產 奧迪A6L 在國內已經更新到第四代。奧迪A6L對中國人有著非常深的情感羈絆。雖然現在有很多強大的對手，但它仍然無法動搖自己的地位。

開奧迪A6L是什麼感覺？

奧迪A6L在2000年左右作為政府公務車使用，以至於奧迪A6L一度給人非常深刻的公務車形象。所以，那時候如果你開一輛奧迪A6L，不管你是不是當官的，都會覺得很厲害。

隨著奧迪A6L不再作為政府的公務車，外觀也不再沉悶，越來越年輕化，奧迪A6L的公務車味道也越來越淡。現在奧迪A6L憑借出色的駕駛體驗和十足的科技感與對手 賓士E級 和寶馬5系展開競爭。不過因為整體還是比較成熟的，開奧迪A6L從來不會給人特別年輕的感覺，整體氣質更適合中年人。

目前奧迪A6L為消費者提供了動感優雅的外觀風格可供選擇。動態的是一個使用RS的外觀套件，但盡管如此，兩個造型的區別真的不明顯。沒有像賓士那樣讓人一眼就看出區別的設計，比如logo和大logo，橫幅網和星空網。

(上有動感，下有優雅)

所以無論選擇哪種外觀風格，其實給人的感覺都是一樣的。如果用一個公司的員工級別來形容奧迪的車型，A3就是那些剛入職的新人的車；A4L是給那些工作了4、5年的員工的車；A6L是經理的車；A8是老闆的車。

而且，就奧迪A6L的外觀來說，如果不開大燈，是無法體現其作為賣點的科技感的。只有坐進車里，滿滿的科技感才會蜂擁而至。

奧迪A6L的內飾科技感也很簡潔。整個儀表盤非常簡潔干練，大量功能控制鍵集成在多媒體系統中。雖然空調制系統的控制面板是獨立的，但仍然由觸摸屏控制。可以看到，現在新A6L的內飾正在向A8靠攏，試圖提升車輛的豪華感和檔次感。

坐在駕駛座上，前方是大尺寸全液晶儀表盤，這也是塑造奧迪A6L科技感的關鍵。這個液晶儀表可以顯示很多內容，包括導航地圖和娛樂系統界面。與A8相比，A6L採用了三幅式方向盤，讓人感覺不那麼老氣。

來到車的後排，可以感覺到後排的空空間是如此的寬敞，很容易讓人聯想到A8。其實奧迪A6L的長度也就5m多一點，但是由於MLB平台將前軸前移，A6L的軸距可以達到3024mm，所以該車後排的前後空非常可觀。

而且A6L的後排座椅靠背特意做了一點靠背，坐墊也做了一點上來，所以坐進去之後會有一種被牢牢固定的感覺。而且座椅絨面的面料舒適性也很好，整個後排的乘坐體驗還是很出色的。

你要吐槽的可能是中間那個因為傳動軸而被抬高的平台，所以坐在後排中間的人需要把腿打開。好在A6L夠寬，不會影響兩邊乘客。作為緊急乘客，沒有問題。

上面提到奧迪A6L是經理級的車，自己開最合適。一方面，後排的一些配置功能，比如靠背調節、通風、加熱按摩、後排獨立空調節，都要上頂或者頂。另一方面，當你嘗試過前後排乘坐後，你會發現A6L後排的舒適性還是比前排差一點。

你可能覺得奧迪A6L這種5米長的車會很難開。其實恰恰相反，奧迪A6L配備了可變轉向比的功能。高速行駛時方向盤的靈敏度會降低，而轉向角小的車輛在低速停車時會有很大的變化。動力方面，45TFSI發動機加雙離合變速箱輸出的平順性很不錯。不說的話，你可能會覺得最新的奧迪A6L還是用CVT變速箱。

認真介紹完奧迪A6L的情況，也許可以討論一個精彩的話題:開奧迪A6L泡妞成功率高嗎？

女生看到車的第一印象很重要。奧迪A6L的品牌比較高端，女性朋友就算不懂車也基本認識。奧迪A6L的尺寸足夠大，讓女生即使不知道是什麼車也覺得很高級。

第二個印象是車內的氛圍體驗。當奧迪A6L的外觀成功吸引她時，邀請她上車的成功率會大大提高。上車後，你需要向她展示奧迪傲人的科技感。比如問她車里的空音是不是太冷了，然後操縱那個很高級的觸摸屏把溫度調到合適的；然後，用聲控(記住，一定是聲控)播放一些清爽的音樂來調動氣氛。如果有必要的話，你可以問問這個女孩關於B O的聲音效果如何？如果是在晚上，還可以配合多色氛圍燈使用，起到壯陽的效果。

最後，奧迪A6L寬敞的後排空空間讓你施展拳腳。過一會兒，頭頂的全景天窗還可以浪漫地數星星。可以說奧迪A6L已經准備好了全程所需的硬體。至於成功與否，還是要看個人能否充分利用這些配置。

@2019

⑸ 2020款奧迪a6l有什麼缺點

2019年奧迪a6l優缺點：1、最滿意的還是車輛的認可度一定意義上是身份的代表雖說是一台丐中丐但是還是要比同價位其他車子要有信心。再一個是保有量比較大後期的各方面都有好處；2、不太滿意的應該就是配置有些低吧除了空間其他的配置基本就是中等B級車的配置。但這也是咱的預算不夠也不能算人車子的缺點；3、新款奧迪A6L加入了12V\/48的輕度混合動力系統顯著降低油耗提高啟動時的駕駛舒適性。全系標配7擋雙離合變速箱搭載全新一代的quattroultra智能四驅系統不僅減輕了車輛耗損加強牽引力的同時提高了駕駛安全性。

⑹ 奧迪A6L的缺點多嗎它的小問題多嗎

優點：外觀霸氣，車內隔音做的非常棒，100馬左右聽不見什麼聲音。

缺點：機油消耗過快，剎車感覺不是太舒服，車里總是時不時的有異響，儲物空間太少，踩剎車有異響，輪胎竟然是韓泰的。。。沒有全景天窗，沒有後排自動遮陽簾（手動的跟不上檔次），多媒體不支持影影像功能，汗顏，自帶導航太過於雞肋。保養一次在2000 以上

內飾：用料說的過去吧 不如20萬的君越

空間：乘坐空間很大，後備廂也大

配置：性價比還不錯

缺點：倒車應該是比較不滿意的一點，感覺肉肉的！給人的信心不強！還有就是後排中間位置，給乘坐的人感覺不好！

外觀：威嚴肅厲，穩重大氣。

內飾：好，很喜歡

空間：空間非常大這是眾所周知的

配置：同比5系，E系，xts，性價比絕對算高的，但是貌似保養周期7500公里是劣勢，而且保養費用據說比較高，超過5系。

動力：2.0T可以，足夠日常高速，市區使用！高速也很OK了！120公里，轉速1700左右~

操控：開起來挺穩的，這么大的車就別談操控了

油耗：市內12，高速6.5，杭州實在是太堵了

舒適：舒適性是此車賣點，沒的說，我也沒開過更舒適的車了，2.5的確實安靜些吧。

⑺ 20221款奧迪a6l怎麼樣優點缺點

2021款奧迪a6l優缺點:

1.優點:內飾空房間特別大，操作使用方便，內飾美觀，使用方便，油耗低。缺點:中控台空儲物間太少；

2.奧迪A6L 55 TFSIe和Q55TFSIE一樣，搭載2.0T發動機和永磁同步電機，綜合最大馬力367馬力，峰值扭矩500牛·米。變速箱匹配7速S tronic變速箱。奧迪A6L 55 TFSIe的電池容量為14.1千瓦時，預計WLTP標准下純電續航里程可達40公里；。

3.與A8插混版A6不同，A8插混版稱為60 TFSIe，搭載3.0T V6發動機和永磁同步電機組成插混系統。綜合最大馬力為443馬力，峰值扭矩為699牛米。從賬面數據來看，奧迪A8 60 TFSIe與745e iPerformance相比，在最大馬力和峰值扭矩方面有一定的優勢。但是它的純電續航里程和油耗數據還沒有公布，這兩個數值對於插電式 混合動力 汽車來說非常重要。

⑻ 奧迪A6L優缺點有哪些開奧迪A6L給人什麼感覺

常州地區的小夥伴們日常行車當中，都會碰上貌似違章了但不知道是不是，或者擔心有無被抓拍到違章，於是想去查詢違章的情況。
有的朋友聽說公安部的一個叫做「交管12123」的手機應用程序可以查到違章，但不懂在哪裡，如何查詢。

交管12123 APP的下載及違章查詢方式如下：
1. 打開常州公安部交管平台官網。(官網鏈接#/app，補充一下：盡管應用程序叫12123，不過網站地址不是叫12123，千萬要弄清楚);
2. 在官網根據提示下載安裝「交管12123」手機端軟體(APP全國通用，常州也不例外);
3. 在手機打開APP，做好用戶注冊、登錄、實人認證、車輛備案後，才能查詢違章。
有一說一，使用「交管12123」APP查詢違章並不方便，下載安裝APP耗費時間，還要進行注冊登錄等一系列繁瑣操作。

⑼ 奧迪A6L的缺點有哪些

奧迪在中國高檔轎車市場擁有相當大的影響力，原因之一是奧迪的定位是主流公務車，有句俗話：不管多大官，一律四個圈。買這款車的商務人士有很多也頗喜歡這款車的內斂和穩重的形象。客觀地說，這款車很少有大缺點，只能說說小毛病。
2.0T在市區低速行駛時動力略有不足。自動擋比較耗機油，聽說耗機油是德系自動版車的一個特點。開了8000公里左右，前胎磨損嚴重，差不多要換了。剎車不敢恭維，剎車會前傾。後排腿部空間雖然寬敞，但頭部空間稍顯不足。ESP系統無法徹底關閉。慢速時發動機偶爾會發出「嗡嗡」的聲音。
2.4技術型起步到40公里發動機噪音大，如果低速超車必須掛S擋，爬坡時感到動力有些不夠。低排量車動力表現一般。
最後，最關鍵的一點：保養、維修費用太高！

⑽ 奧迪A6L最大的缺點是什麼

奧迪，做為三大豪華品牌BBA車型之一，相比寶馬的操控，賓士的豪華，奧迪在這些方面都不佔優勢。優點就不說了，下面具體討論討論它的缺點。

而且雙離合的變速箱技術很不成熟，異響抖動，頓挫等問題，後續的保養和售後也很不省心。主力銷售車型的雙離合倒是有操控感，但是這個價格上，匹配CvT的車型就不是很厚道了。說白了就是為了攝取更大的利潤。當然雙離合的問題並不是只有奧迪會有，這是所有雙離合車型的通病，在這一代上面不知道有沒有解決。
還有，奧迪採用的是前置前驅，而同級別的寶馬賓士採用的都是前置後驅，因此在操控性上，的確是比不過後驅車型，而且後輪的抓地力也不如後兩者。作為一個只是在中國的豪華品牌，還是特供閹割版，這樣的定價，就是搶錢的節奏，對於普通家庭來講，價格上的確是很昂貴了。