奧迪z1性能怎麼樣

『壹』 奧迪敞篷跑車有哪幾款

1、奧迪A3敞篷版

奧迪A3是基於大眾MQB平台研發的一款轎車產品，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFS1等多款發動機。噴油嘴的注入高轉力矩TDI技術，結合DSG指示變化變速箱和離合器，5速和6速自排以及一個新的tiptronic自動變速箱，以及四輪驅動選擇。A3具有了一切運動版車型所有的特性，可能沒有人以任何一個理由能夠拒絕它了。

2、奧迪A5敞篷版

奧迪A5定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場，奧迪A5的發動機動力可以通過六速手動變速箱或者自動變速箱傳輸到前輪驅動，以及quattro全時四輪驅動系統上。這是為A5開發的全新行駛機構既確保了靈活的操控性，又最大程度確保了駕駛安全性。

3、奧迪TT敞篷版

奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定並發生車禍。

之後奧迪調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使奧迪TT車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下寶馬Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，賓士SLK的104磅。

4、奧迪R8敞篷版本

奧迪R8Spyder是一款集結了超凡性能、出色操控及大膽創新的超級跑車，顛覆了國人對於奧迪品牌「公務車」的認知。在2010年初，奧迪R8Spyder便以潮流的設計和卓越的性能榮獲著名汽車雜志auto motor und sport頒發的「2010年度最佳敞篷車」大獎。

5、奧迪TTS敞篷跑車

新款奧迪TTS Roadster的前臉依舊是奧迪最新的六邊形前格柵，一改TT車型的橫條型格柵設計。而且作為TT Roadster的性能版，它車頭上的Logo比普通TT更有辨識度。為了顯示它的精悍，它還在車尾上挖了兩個孔槽，增加了運動飾件來模擬後輪散熱開口。而且尾部的四根排氣管也在普通版的基礎上，優化了車底擾流板，風阻變得更小，速度更快。

『貳』 寶馬 賓士 奧迪 蘭博基尼 法拉利 賓利等好車 要個詳細的介紹

實在不行了 ，，分你看著給！
寶馬1系 120i MT 指導價：27.30萬
寶馬1系 120i AT 指導價：28.80萬
寶馬1系 130i AT 指導價：44.50萬

寶馬X6
寶馬X6 35i xDrive 指導價：97.00萬

進口寶馬3系系列介紹
價 格： 30.8-80.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4580/1782/1384mm
排 量： 1995-2996 cc 原產地： 歐洲 所屬： 進口寶馬3系
理論油耗： 1.2-9.8 升/百公里
優 點：動力和操控性能在同級別車中出類拔萃
缺 點：3系的內部空間略顯狹小
新BMW 寶馬335i 指導價：61.30萬
BMW 325i雙門轎跑 指導價：56.20萬
BMW 325i敞篷轎車 指導價：63.90萬
BMW 330i雙門轎跑 指導價：62.60萬
BMW 330i敞篷轎車 指導價：72.20萬
BMW 330i 指導價：58.00萬
BMW 330i 豪華運動型（M Pac 指導價：59.98萬
進口寶馬5系系列介紹
價 格： 63.0-110.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4775/1800/1435mm
排 量： 1951-4799 cc 原產地： 歐洲 所屬： 進口寶馬5系
理論油耗： 5.9-10.9 升/百公里
優 點：世界最佳車型，安全性操控性能超好
缺 點：已經趨向於國產，不再進口
BMW 550i 指導價：105.07萬
BMW(寶馬) 520d 指導價：68.00萬
2005款BMW(寶馬) 520i 指導價：63.00萬
BMW(寶馬) 530d 指導價：78.00萬
2005款BMW(寶馬) 530i 指導價：71.69萬
2005款BMW(寶馬) 545i 指導價：110.00萬
BMW(寶馬) 530i 指導價：77.00萬
寶馬6系系列介紹
價 格： 106.09-153.65 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4831/1854/1371mm
排 量： 2996-4799 cc 原產地： 歐洲 所屬： 寶馬6系
理論油耗： 9.5-14.9 升/百公里
優 點：可以舒舒服服巡航的跑車
缺 點：操控太過轎車化
新BMW 630i雙門轎跑 指導價：107.40萬
新BMW 630i敞蓬轎跑 指導價：112.70萬
新BMW 650i雙門轎跑 指導價：143.85萬
新BMW 650i敞蓬轎跑 指導價：153.65萬
BMW 630i雙門轎跑 指導價：106.09萬
BMW 650i雙門轎跑 指導價：141.67萬

BMW 630i敞蓬轎跑 指導價：111.30萬

BMW 650i敞蓬轎跑 指導價：151.40萬

寶馬7系系列介紹
價 格： 89.8-249.96 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5179/1902/1484mm
排 量： 2979-5972 cc 原產地： 歐洲 所屬： 寶馬7系
理論油耗： 8.5-13.6 升/百公里
優 點：操控一流，舒適寬敞
缺 點：改版以後沒有缺點
2009 BMW(寶馬) 740Li豪華型 指導價：135.50萬
2009 BMW(寶馬) 740Li尊貴型 指導價：141.00萬
2009 BMW(寶馬) 750Li領先型 指導價：196.20萬
2009 BMW(寶馬) 750Li豪華型 指導價：211.00萬
2009 BMW(寶馬) 750Li尊貴型 指導價：220.00萬
2008 BMW(寶馬) 730Li經典版 指導價：94.60萬
2007 BMW(寶馬) 730Li典雅型 指導價：89.80萬

2006 BMW(寶馬) 730Li 指導價：98.86萬 評

2006 BMW(寶馬) 740Li 指導價：125.20萬 評

2006 BMW(寶馬) 750Li 指導價：155.60萬

2006 BMW(寶馬) 760Li 指導價：199.65萬

2006 BMW(寶馬) 760Li Indiv 指導價：249.96萬
寶馬M系系列介紹
價 格： 106.6-178.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4855/1846/1469mm
排 量： 3999-4999 cc 原產地： 歐洲 所屬： 寶馬M系
理論油耗： 11.9-14.8 升/百公里
優 點：外觀時尚，性能一流，個性非凡
缺 點：價格有點貴，操控轎車化
寶馬M3 四門轎車 指導價：106.60萬

寶馬M3 雙門轎跑 指導價：110.00萬

寶馬M3 敞篷轎跑 指導價：120.00萬

BMW(寶馬) M5 指導價：146.80萬

BMW(寶馬) M6 指導價：178.80萬

寶馬X3系列介紹
價 格： 57.8-80.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4569/1853/1674mm
排 量： 2494-2996 cc 原產地： 歐洲 所屬： 寶馬X3
理論油耗： 10.1-11.4 升/百公里
優 點：公路操控性最好的SUV
缺 點：舒適寬敞不及X5
07款寶馬X3 3.0si 指導價：66.50萬

07款寶馬X3 2.5si 指導價：57.80萬

寶馬X5系列介紹
價 格： 80.0-173.6 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4859/1933/1767mm
排 量： 2926-4799 cc 原產地： 歐洲 所屬： 寶馬X5
理論油耗： 9.7-14.9 升/百公里
優 點：公路SUV的典範，創造了一個奇跡
缺 點：X5的風頭引來不少競爭者
新BMW X5 xDrive3.0i 領先型 指導價：82.50萬
新BMW X5 xDrive3.0i 豪華型 指導價：89.50萬
新BMW X5 xDrive4.8i 領先型 指導價：155.50萬
新BMW X5 xDrive4.8i 豪華型 指導價：173.60萬
寶馬Z4系列介紹
價 格： 56.53-70.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4091/1781/1299mm
排 量： 2497-2996 cc 原產地： 歐洲 所屬： 寶馬Z4
理論油耗： 6.8-8.6 升/百公里
優 點：操控極其犀利
缺 點：外形爭議大
BMW(寶馬) Z4 COUPE 3.0Si 指導價：70.00萬

BMW(寶馬) Z4 2.5si 指導價：56.53萬

BMW(寶馬) Z4 3.0si 指導價：65.00萬

華晨寶馬新3系系列介紹

價 格： 29.9-48.1 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4520/1817/1421mm
排 量： 1995-2498 cc 原產地： 歐洲 所屬： 寶馬3系
理論油耗： 7.4-9.0 升/百公里
優 點：外觀的改變不大，但很成功；全新i-drive系統操作簡單，並且加入了
缺 點：發動機和變速箱有待升級，後排腿部空間依然有限

新BMW 寶馬320i 豪華型 指導價：37.50萬

新BMW 寶馬325i 豪華型 指導價：44.20萬 評

BMW 320i 2.0 進取型 指導價：30.90萬

08款BMW 325i 時尚型（金屬 指導價：40.80萬

08款BMW 325i 時尚型（木內 指導價：40.80萬

08款BMW 325i 領先型 指導價：44.20萬

BMW 320i 2.0 典雅型 指導價：29.90萬

BMW 320i 2.0 時尚型（木內 指導價：34.28萬

BMW 320i 2.0 時尚型（銀色 指導價：33.98萬

BMW 320i 2.0 領先型 指導價：36.95萬

BMW 320i 2.0 豪華型 指導價：39.10萬

BMW 325i 2.5 典雅型 指導價：39.60萬

BMW 325i 2.5 時尚型 指導價：42.38萬

BMW 325i 2.5 領先型 指導價：46.10萬

BMW 325i 2.5 豪華運動型 指導價：48.10萬

華晨寶馬5系系列介紹
價 格： 43.36-71.26 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4841/1846/1468mm
排 量： 2171-2996 cc 原產地： 歐洲 所屬： 寶馬5系
理論油耗： 9.3-9.8 升/百公里
優 點：外形典雅，動力強勁，操控感受一流，質量很好
缺 點：油耗較高，價格較高，使用費用高

新BMW 523Li標准型 長軸距版 指導價：43.36萬

新BMW 523Li典雅型 長軸距版 指導價：47.26萬
新BMW 523Li領先型 長軸距版 指導價：48.66萬
新BMW 523Li豪華型 長軸距版 指導價：52.16萬
新BMW 525Li典雅型 長軸距版 指導價：56.36萬
新BMW 525Li豪華型 長軸距版 指導價：62.56萬

新BMW 530Li典雅型 長軸距版 指導價：60.86萬
新BMW 530Li領先型 長軸距版 指導價：64.66萬
新BMW 530Li豪華型 長軸距版 71.26W

賓士GLK系列介紹
價 格： 59.8-69.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4528/1840/1689mm
排 量： 2996-3498 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士GLK
理論油耗： 10.2-10.4 升/百公里
優 點：第一款賓士緊湊SUV，看起來不錯。
缺 點：沒有機械差速鎖，丟失了G系精髓。
賓士GLK 300 4MATIC 指導價：59.80萬
賓士GLK 350 4MATIC 指導價：69.80萬

賓士A級系列介紹
價 格： 34.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 3606/1719/1575mm
排 量： 1598.0 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士A級
理論油耗： 7.7 升/百公里
優 點：很討女孩們喜歡的車型
缺 點：做工還不如GOLF
05款Benz(賓士) A160 指導價：34.00萬

賓士B級系列介紹
價 格： 28.8-31.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4273/1777/1603mm
排 量： 2034.0 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士B級
理論油耗： 7.2 升/百公里
賓士B200 動感型 指導價：28.80萬

賓士B200 時尚型 指導價：31.80萬

進口賓士C級系列介紹
價 格： 39.8-49.7 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4526/1728/1427mm
排 量： 1796-2996 cc 原產地： 歐洲 所屬： 進口賓士C級
理論油耗： 7.8-12.1 升/百公里
優 點：更加講究舒適性的中型車
缺 點：跟寶馬3系相比還有差距
新賓士 C200K 時尚型 指導價：40.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

新賓士 C200K 優雅型 指導價：39.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

新賓士 C280 時尚型 指導價：49.70萬

賓士CLK系列介紹
價 格： 64.0-87.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4652/1740/1413mm
排 量： 1796-3498 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士CLK
理論油耗： 7.0-9.2 升/百公里
優 點：線條流暢的Coupe
缺 點：缺乏點激情
賓士CLK 200 Kompressor 指導價：64.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士CLK 200 Kompressor敞篷 指導價：71.00萬
賓士CLK 280 指導價：72.80萬
賓士CLK 280 敞篷版 指導價：79.80萬
賓士CLK 350 指導價：79.80萬
賓士CLK 350 敞篷版 指導價：87.80萬
賓士CLS系列介紹
價 格： 99.8-168.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4913/1873/1390mm
排 量： 3498-6208 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士CLS
理論油耗： 9.9-11.3 升/百公里
優 點：革命性的四門轎跑車，超級漂亮
缺 點：不知道它的定位在哪裡
新賓士CLS 350 指導價：99.80萬
新賓士CLS 500 指導價：122.70萬
賓士 CLS63 AMG 指導價：168.00萬
進口賓士E級系列介紹
價 格： 52.5-148.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4850/1822/1481mm
排 量： 1796-6208 cc 原產地： 歐洲 所屬： 進口賓士E級
理論油耗： 7.2-14.3 升/百公里
優 點：從內到外的滿分高級車
缺 點：沒什麼缺點
賓士E 350 優雅型 指導價：76.50萬
賓士E 350 時尚型 指導價：76.50萬
賓士E 500 優雅型 指導價：109.80萬
賓士E 500 時尚型 指導價：109.80萬

賓士E 63 AMG 指導價：148.80萬

賓士G級系列介紹
價 格： 138.5-189.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4662/1760/1931mm
排 量： 4966-5439 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士G級
理論油耗： 16.3-16.8 升/百公里
優 點：賓士的頂級越野車，純種越野車
缺 點：方頭方腦的
05款Benz(賓士) G500 指導價：138.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士G55 AMG 指導價：189.80萬

賓士GL系列介紹
價 格： 134.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5088/1920/1840mm
排 量： 4663.0 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士GL
理論油耗： 11.5 升/百公里
優 點：越野和城市表現都不錯
缺 點：價格昂貴，不是一般人能接受的
賓士GL 450 指導價：134.80萬

賓士M級系列介紹 、
價 格： 79.8-171.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4638/1839/1821mm
排 量： 3498-6208 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士M級
理論油耗： 9.4-14.6 升/百公里
優 點：沉穩實在的SUV，內涵豐富
缺 點：做工略顯粗糙
新賓士 ML350 4MATIC 動感型 指導價：79.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

新賓士 ML350 4MATIC 豪華型 指導價：86.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士 ML 350 運動型 指導價：85.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士 ML 350 尊貴型 指導價：88.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士 ML 500 指導價：119.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士 ML 63 AMG 指導價：171.80萬

賓士R級系列介紹
價 格： 68.0-93.9 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5157/1922/1661mm
排 量： 3000-5461 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士R級
理論油耗： 10.9-12.9 升/百公里
優 點：高檔的MPV
缺 點：電子設備和後座安全帶設計存在缺陷
賓士 R300 指導價：68.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

Benz(賓士) R500 升級版 指導價：93.90萬

賓士S級系列介紹
賓士 S300L 商務型 指導價：93.00萬
賓士 S300L 尊貴型 指導價：99.30萬
賓士 S300L 豪華型 指導價：114.80萬
賓士 S350L 動感型 指導價：144.80萬
賓士 S350L 4MATIC 指導價：144.80萬
賓士 S350L 豪華型 指導價：139.80萬
賓士 S500L 指導價：209.80萬
賓士 S500L 4MATIC 指導價：215.30萬
賓士 S600L 指導價：218.80萬
賓士 S600L 豪華升級版 指導價：259.80萬
賓士 S65 AMG 指導價：298.00萬
賓士S500 加長版 指導價：480.00萬
賓士SL系列介紹
價 格： 124.9-151.2 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4535/1815/1298mm
排 量： 3724-4966 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士SL
理論油耗： 13.4 升/百公里
優 點：車廂豪華，非常漂亮的硬頂敞篷車
缺 點：價格昂貴，性能應該再好一點
Benz(賓士) SL 500 指導價：151.20萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評
Benz(賓士) SL 350 指導價：124.90萬
賓士SLK系列介紹
價 格： 67.0-81.4 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4082/1777/1297mm
排 量： 1796-3498 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士SLK
理論油耗： 7.0-10.1 升/百公里
優 點：外形非常酷，暖氣頭枕冬天都能敞篷
缺 點：外表有點虛張聲勢
賓士SLK 200K PASSION 08 指導價：67.60萬
賓士SLK 280 PASSION 08 指導價：75.40萬 評
賓士SLK 350 PASSION 08 指導價：81.40萬
賓士Viano系列介紹
價 格： 68.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4993/1905/1923mm
排 量： 3199.0 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士Viano
理論油耗： 12.2 升/百公里
優 點：舒適的大型商務MPV
賓士Viano 3.0 指導價：68.80萬

國產賓士C級系列介紹
價 格： 34.8-47.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4581/1770/1444mm
排 量： 1796-2996 cc 原產地： 所屬： 賓士C級
理論油耗： 7.8-9.4 升/百公里
優 點：外觀的改變使其更具有動感，在同級別車中動力表現出色
缺 點：操控設定仍偏向舒適，雖性能不俗，很難給人感官上的沖擊
賓士C 200K 標准型 指導價：34.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士C 200K 優雅型（ELEGANC 指導價：38.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士C 200K 時尚型（AVANTGA 指導價：39.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士C 230 時尚型（AVANTGAR 指導價：42.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

賓士C 280 時尚型（AVANTGAR 指導價：47.80萬

賓士E級系列介紹
價 格： 49.8-74.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4856/1822/1483mm
排 量： 1796-3498 cc 原產地： 歐洲 所屬： 賓士E級
理論油耗： 8.5-9.7 升/百公里
優 點：一流品牌，一流品質，隔音出色，引擎寧順，與變速器配合佳。
缺 點：入彎車身傾側略為明顯，操控性不如寶馬5系。
新賓士E 200K 優雅型 指導價：49.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

新賓士E 230 優雅型 指導價：51.80萬

新賓士E 230 時尚型 指導價：54.80萬

新賓士E 280 個性運動版 指導價：63.80萬

新賓士E 280 時尚型 指導價：61.80萬

新賓士E 280 時尚型（空氣懸 指導價：63.80萬

新賓士E 350 時尚型 指導價：74.80萬

奧迪R8系列介紹 我最喜歡，，所以先介紹它
價 格： 239.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4431/1904/1249mm
排 量： 4163.0 cc 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪R8
理論油耗： 13.6 升/百公里
優 點：超酷的外觀，及所能感受到的超級跑車的一切
缺 點：儲物空間較少，售價過高
奧迪R8 4.2L FSI quattro 指導價：239.80萬

奧迪A5系列介紹
價 格： 61.0-64.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4625/1854/1372mm
排 量： 3197.0 cc 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪A5
理論油耗： 8.7-9.3 升/百公里
優 點：延續奧迪優良的做工，外觀、動力以及內飾都強烈沖擊眼球
缺 點：手拿60萬元，出現對購買A5還是TT選擇上的難題
奧迪A5 3.2 coupe 指導價：61.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪A5 3.2 coupe quattro&# 指導價：64.00萬

奧迪S8系列介紹
價 格： 165.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5062/1894/1444mm
排 量： 5204.0 cc 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪S8
理論油耗： 13.4 升/百公里
優 點：反應靈敏，響應時間極短，運動性能卓越，擁有完美動感的駕趣體驗
缺 點：價格高，維修養護費用不低
新奧迪S8 5.2L FSI quattro 指導價：165.00萬
奧迪A8系列介紹
價 格： 87.5-210.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5192/1894/1455mm
排 量： 2771-5998 cc 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪A8
理論油耗： 9.1-20.0 升/百公里
優 點：四驅系統，全鋁車身，獨立空氣懸架三大獨門法寶，配以先進的技術，
缺 點：駕駛性、豪華性比較中庸。
08款奧迪A8L 2.8 FSI 標准型 指導價：87.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

08款奧迪A8L 2.8 FSI 豪華型 指導價：97.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

08款奧迪A8L 3.2 FSI 標准型 指導價：95.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

08款奧迪A8L 3.2 FSI 豪華型 指導價：104.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

08款奧迪A8L 4.2 FSI quattr 指導價：142.40萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

08款奧迪A8L 6.0 W12 quattr 指導價：198.80萬

奧迪TT系列介紹
價 格： 48.0-72.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4178/1842/1352mm
排 量： 1781-3189 cc 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪TT
理論油耗： 7.7-9.4 升/百公里
優 點：外形兇猛，動力、操控都很強悍
缺 點：手調座椅讓所有人都埋怨
奧迪TT Coupe 2.0 TFSI 指導價：50.90萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪TT Roadster 2.0 TFSI 指導價：55.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪TTS Coupe 2.0 TFSI 指導價：65.90萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪TTS Roadster 2.0 TFSI 指導價：70.50萬

奧迪Q5系列介紹
價 格： 外形尺寸（長/寬/高）： 4629/1880/mm
排 量： 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪Q5
理論油耗：
優 點：最具動感的高檔中型SUV，運動、舒適、全能,為同級別SUV樹立了新標
缺 點：在內部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個人
奧迪Q5 3.2FSI 指導價：0.00萬 抱歉沒價格

奧迪Q7系列介紹
價 格： 81.5-165.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5086/1983/1737mm
排 量： 3597-4163 cc 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪Q7
理論油耗： 12.7-13.6 升/百公里
優 點：沖擊力的外形，強勁的動力、豪華的配置、優良的操控。
缺 點：有些張揚，內飾風格沒有全新設計。
奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 基 指導價：81.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 技 指導價：87.50萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 舒 指導價：96.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪Q7 3.6 FSI Quattro 豪 指導價：102.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪Q7 4.2 FSI quattro 技 指導價：149.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪Q7 4.2 FSI quattro 舒 指導價：158.00萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪Q7 4.2 FSI quattro 豪 指導價：165.00萬

國產 新奧迪A4L系列介紹
價 格： 29.88-53.88 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4763/1826/1426mm
排 量： 1984-3197 cc 原產地： 德國 所屬： 奧迪A4
理論油耗： 5.7-6.9 升/百公里
優 點：外觀的變化給人耳目一新的感覺，時尚由不失動感，底盤、懸掛扎實
缺 點：空調開按鈕設計有瑕疵
奧迪A4L 2.0 TFSI 標准型 指導價：29.88萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪A4L 2.0 TFSI 舒適型 指導價：32.99萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪A4L 2.0 TFSI 技術型 指導價：36.18萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪A4L 2.0 TFSI 豪華型 指導價：38.86萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

奧迪A4L 3.2 FSI quattro旗 指導價：53.88萬

款奧迪A6L系列介紹
價 格： 34.82-69.6 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5035/1855/1485mm
排 量： 1984-2995 cc 原產地： 歐洲 所屬： 奧迪A6L
理論油耗： 6.4-7.9 升/百公里
優 點：3.0TFSI動力超強，新一代的quattro®全時四輪驅動系統對前後驅
缺 點：轉向系統過於輕盈，不利於高速行車或頻繁轉向時的精確操控
09款奧迪A6L 2.0 TFSI 基本 指導價：34.82萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

09款奧迪A6L 2.0 TFSI 標准 指導價：37.25萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

09款奧迪A6L 2.0 TFSI 標准 指導價：39.80萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

09款奧迪A6L 2.4 技術型 指導價：42.45萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

09款奧迪A6L 2.4 舒適型 指導價：46.88萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

09款奧迪A6L 2.4 豪華型 指導價：52.98萬 參數配置 各地車市價格 查看成交價格 網友點評

09款奧迪A6L 2.8 FSI 娛樂舒 指導價：52.62萬
09款奧迪A6L 2.8 FSI 豪華型 指導價：61.82萬
09款奧迪A6L 2.8 FSI quattr 指導價：65.02萬
09款奧迪A6L 3.0 TFSI quatt 指導價：69.60萬

『叄』 寶馬賓士奧迪哪個好

各有各的好。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

(3)奧迪z1性能怎麼樣擴展閱讀：

車型比較：

一、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

『肆』 奧迪雙鑽四驅車怎麼樣

大約90年前，奧迪早期的四輪驅動質量很好。當時奧迪也用了田口的模具，生產出來的四驅質量真的沒得說，主要是「四驅小子」系列。後來由於種種原因，田口不再授權奧迪使用自己的模具，奧迪開始使用自己的模具生產四驅車。這時候質量還是差！特種兵系列
奧迪雙鑽四驅車怎麼樣
大約90年前，奧迪早期的四輪驅動質量很好。當時奧迪也用了田口的模具，生產出來的四驅質量真的沒得說，主要是「四驅小子」系列。後來由於種種原因，田口不再授權奧迪使用自己的模具，奧迪開始使用自己的模具生產四驅車。這時候質量還是差！特種兵系列有初版和後期再版也不錯。隨後奧迪雙鑽石四驅開始進入巔峰時期。在此期間，我猜是因為版權原因，奧迪停止生產特種兵系列四驅，開始生產自研的「夢之隊」系列。雖然是自主研發的，但我們還是能看到它原型的影子。比如著名的「異形」原型就是天宮的「Z-9紅色光速」，小白龍原型就是「旋風沖鋒」而且加上更多新的4x4配件，夢之隊系列真的火了！後來奧迪雙鑽想「錦上添花」，先後推出了「野隊」(第一次聽到這個名字就原諒我的惡)和「星隊」系列。但是它的「個性」造型確實讓四驅玩家難以接受，這個系列的銷量也並不理想。至此，奧迪雙鑽4x4的沒落已經顯現。隨後，奧迪雙鑽公司被慘無人道地重組為「奧菲動畫」。此時我們心中的「奧迪雙鑽，我的伴侶」可以說是真的離開了我們。隨後，「奧菲動漫」推出了全新的四驅系列「展龍四驅」，並推出了同名漫畫《展龍四驅》。個人覺得劇情和車模都是垃圾，整個動畫似乎只是為了宣傳其產品而製作的。後來當地電視台開始播出日本動畫片《四驅兄弟》，掀起了四驅熱潮，各種品牌的「四驅兄弟」系列四驅車開始出現在市場上。很多四驅玩家驚訝地發現，奧迪Double Diamond居然生產了這個系列的產品，而且價格非常低。買的開心，打開盒子，發現質量再也比不上以前的奧迪雙鑽了。仔細看盒子，奧迪雙鑽醒目LOGO下有一行小字。。。。。「授權使用帶補償商標」，廠家其實是奧達。至此，徹底砸了奧迪雙鑽4x4的牌子！此後，除了EVA版的《異形與附魔》、《火之鳳凰》和限量版的《火》之外，奧迪雙鑽再也沒有生產出像樣的4x4。相比之下，田口的四驅則是幾十年如一日，不僅四驅，田口的其他車型也是業內數一數二。(雖然我也討厭日本鬼子，但不得不接受別人的「匠氣」比我們強很多。)綜上所述，如果樓主想入坑，可以選擇購買田宮的4x4。如果非要買奧迪，可以選擇買早期的「特種兵」和「夢之隊」系列，但價格可能會稍微高一些。其他品牌，宇星王默(注意，還有兩個叫王默，一個叫巨星王默，巨星王默質量一般，和奧達差不多。另一個是台灣省的艾王，不過好像艾王從來沒有生產過4x4，但是它的馬達很牛逼。練手也是不錯的選擇。
奧迪四驅quattro優缺點有哪些
quattro這個詞在義大利語中是「四」的意思。1980年，奧迪開發了quattro四輪驅動系統，並將其搭載在基於奧迪80底盤的雙門轎車上，該車也叫Quattro。此外，奧迪還有一家名為quattro的子公司，專門從事高性能車的試驗和研發。那麼奧迪quattro有哪些優缺點呢？

quattro的出現意味著四輪驅動系統最早出現在汽車上，最早誕生於1980年，至今已經發展了37年。從最早的鎖止 差速器 到托森差速器，再到現在的冠齒輪差速器，傳承了七代的quattro，被業界稱為全時四驅大師。

Quattro是唯一沒有電子干擾的全時四驅純機械限滑差速器。隨著汽車工業的發展，奧迪quattro也分為帶托森差速器的Quattro和不帶托森差速器的Quattro。奧迪Quattro的特點是穩定舒適，還有一定的越野型，相當於全能選手。

quattro使用十四年後，第四代Quattro首次增加了「EDL電子差速系統」的功能。當一個車輪打滑時，「電子差速系統」可以利用液壓控制單元對打滑的車輪進行制動，有效增強另一個車輪的驅動力，也就是現在所說的「電子限滑系統」。

體育場製造了奧迪quattro系統:一方面，對系統的可靠性進行了測試和論證；另一方面，quattro系統的出色性能也通過出色的成績得到了證明。由於Quattro和Traction的順利應用，奧迪的車型在冰天雪地、碎石滿地的路況下性能更加穩定充足，站在了汽車四驅系統的前列。

可以說，奧迪在車內安裝quattro四輪驅動系統，是對汽車行業的革命性貢獻。加上四輪驅動系統，汽車可以輕松應對打滑，空轉彎和側滑！所以，奧迪的四驅系統之所以強大，與企業的創新精神和堅持不懈的更新迭代息息相關！奧迪告訴我們一個道理:沒有天生的冠軍和成功！ 奧迪雙鑽四驅車怎麼樣 奧迪四驅quattro優缺點有哪些 @2019

『伍』 奧迪敞篷4座跑車報價

奧迪敞篷車4座報價是40萬左右：1、奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功；2、奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定並發生車禍，Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使AudiTT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅；3、低於同時期同時速下BMWZ3Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，賓士SLK的104磅。

『陸』 奧迪是德國車嗎

是的。

德系車有賓士、寶馬、奧迪，賓士隸屬於戴姆勒集團，是世界公認的第一輛汽車的製造者。

寶馬前身是一家飛機工廠，旗下產品包括小型汽車、小型轎跑、中型汽車等。奧迪隸屬於大眾汽車集團，十九世紀便開始製作汽車、摩托車，採用四環徽標。

1、賓士

賓士是一個來自於德國的豪華汽車品牌，它現在隸屬於戴姆勒集團，由卡爾·本茨建立。賓士這個品牌擁有超高的技術水品和創新能力，有著距今百年多的歷史，世界公認的第一輛汽車就是由它們製作出來的。

2、寶馬

寶馬公司成立於1916年，它的前身是一家飛機工廠，名為BFW，後在1917年重組並正式更名為BMW。寶馬車系眾多，其中包括有1、2、3、4、5、6、等系列，它們分別是小型汽車、小型轎跑、中型汽車、中型轎跑、中大型汽車、中大型轎跑等。

3、奧迪

奧迪是大眾汽車集團旗下的品牌，它製作汽車、摩托車的歷史可以追溯到十九世紀，在德國屬於歷史非常悠久的汽車公司。奧迪旗下的車型有A1、A3、A4、A5、A6、A7等，所採用的車標是四環徽標。

寶馬品牌系列

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，8系是豪華轎跑，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。

量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

『柒』 國產跑車有哪些哪款值得購買

第一：馬自達MX-5

這款車的造型非常的酷炫，而且是敞篷跑車，作為售價只要三十萬的跑車來說，性價比很高。它最出色的就是它的外形設計，流線型線條設計，充滿了運動感。發動機運行也很平穩，最大的功率可以達到160馬力。而且車身重量比較輕，所以採用了前置後驅的分布方式，操控體驗感很棒，而且提速很快。

『捌』 BBA各有什麼優勢

您好，非常高興回答您的問題

BBA是大家對德國產的寶馬，賓士，奧迪三個豪華的統稱，每年BBA佔領著在國內大布分豪華車的市場份額。下面我分別給大家講下這三家馬車的特點！

寶馬公司成立於1916年3月，你可能不會相信，當時寶馬公司是以生產雙翼偵查機出名的，當時他的簡稱並不是BMW而是BFW。在經過1917年7月重組候更名為BWM，藍天白雲標是以寶馬總部所在地州旗的顏色為靈感設計。旗下車型較多分為，1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、M系轎車，越野車，和摩托車。

寶馬 汽車 是以運動為出發點，無論是從外觀設計，還是發動機，變速器，懸掛的調教，是以外觀設計看起來更加的流線型，發動機能更加的有爆發力，變速器能反應更加的迅速，懸掛能給車身提供更多的支撐性。這些通通是以運動為前提而設計的。運動就是注入他的血液里的DNA，從外觀到內飾，再到動力總成，無疑都體現著這一強大的天性。寶馬就是內在動力與流線外觀的完美結合。

賓士是一個經歷了一百三十多年 歷史 的百年品牌，早再1886年1月29日獲得世界上第一 汽車 專利權，也象徵著世界第一輛 汽車 的誕生。隨後人們將這一天定位 汽車 誕生日，至今已經134年。象徵著海陸空全面發展的三叉星的車標，是在1885年設計出來，於1909年6月戴勒姆公司申請三叉星作為轎車標志。賓士旗下車系為：A級、B級、C級、E級、S級、CL級、CLK級、CLK級、SL級、G級、GL級、GLK級、M級、R級、AMG車系等。

賓士是以大氣、豪華、舒適為出發點設計。從外觀到內飾，無論是內外觀設計，還是內飾的用料，布局，都給人以奢華的視覺效果。賓士的懸掛是足以給這個龐大的車身提供可靠的穩定性能，這套懸掛號稱是魔術車身。也就是說別講經過顛簸路段車內幾乎不會有所感覺。賓士追求的主要方向就是豪華，舒適的特點正好與寶馬截然相反。正如賓士的廣告語「可沉浸於享受，無須分心」。

奧迪創立於1909年6月，現在是大眾旗下的一家豪華 汽車 品牌子公司。總部設立在德國的英戈爾施塔特，在中國也有很多的子公司。四環標於1932年起開始使用，象徵著奧迪與小奇跡、霍希、漫遊者合作的 汽車 聯盟。所生產車型有A系列、Q系列、S系列、R系列、RS系列等。

奧迪 汽車 可以說是寶馬與賓士的結合，沒有特別傾向於運動，也沒有特別傾向於舒適，而是將運動和舒適感結合在一起。外觀端莊大氣，內飾中規中矩，這也是為什麼奧迪一直被作為官方用車的原因。不過隨著官方采購大幅度減少，奧迪的外觀內飾也逐步向 科技 感方向發展。

BBA都有著悠久的 歷史 底蘊和良好的造車工藝。只是他們各自有自己的發展方向，從而來迎合不同消費者的需求，適應市場的發展。

希望我的回答對你有所幫助！

賓士寶馬和奧迪被人們稱為一線豪華品牌，其實不僅僅是在國內市場，即便是放在全球市場來說，這三個品牌也算是發展比較成功的品牌，而它們各自的特點也被人們討論。 首先來說賓士

賓士給人的感覺首先就是豪華，這一點跟賓士S級的地位是分不開的，可以說賓士S級一直是豪華品牌大型車市場的標桿車型，對於其它這個價位的產品來說，賓士S級都是一個很強大的競爭對手，所以賓士的品牌形象也都是受到了S級的影響，即便是E級，或者是GLC這樣的產品，在同級別的定位裡面也算是比較側重豪華和舒適的。

但是賓士也一直在改變，推出一些偏向個性化的產品，比方說AMG系列，拋開賓士本身的品牌形象來說，AMG系列的產品也擁有非常卓越的性能。另外賓士是豪華品牌裡面唯一一個各個級別的細分車型都有涉獵的，涵蓋各個級別的轎車和SUV，跑車和硬派越野車。

然後再說寶馬

以前寶馬給人的感覺就是比較側重運動的定位，所以才會有「坐賓士，開寶馬」的說法，寶馬一貫的會比較側重駕駛的質感，即便是7系和X7這種大型的轎車和SUV，不僅兼顧乘客的舒適性，對於駕駛者而言也是有非常好的操控樂趣的，不會有那種自己開就浪費了的感覺。

不過寶馬近幾年的產品也越來越側重舒適性，這一點從3系和5繫上面都能夠很好的體現出來，就拿3系來說，以前這款車可以說是豪華品牌中型車的運動標桿，但是這一代的3系就變得更加舒適了，雖然很多人會覺得它的定位改變，但這樣的確更適合多數的消費者，而且寶馬應該是這三個品牌裡面對於未來發展布局最快的品牌，早早就推出了i系列的新能源產品。

最後說一下奧迪

奧迪這個品牌好像在很多人心目中沒有賓士和寶馬那麼強烈的品牌定位，比方說賓士側重豪華，寶馬側重運動，奧迪一直以 科技 感為自己的賣點和定位，但是大部分人對奧迪的印象卻是來自A6L，A4L和Q7這樣的產品，給人感覺是商務和中庸，這也是以前奧迪的市場定位決定的。

但是這幾年大家可以看出來，奧迪的產品越來越側重 科技 感，就不說A7和Q8這樣側重個性的產品，即便是A6L和A4L都變得更加的 時尚 ，更討好年輕消費者。而且奧迪一直在賽車領域有不錯的表現，奧迪的RS系列也有很好的口碑和性能，其實從本身產品的定位和素質上來說，我個人覺得奧迪是不遜色於賓士和寶馬的。

你這問題雖然很短，但是真要詳細回答起來寫一天也寫不完，只能簡單給你概括一下講個概念吧！

寶馬——

「駕駛感」，寶馬有50：50配重，寶馬賣的重點是機器，寶馬有最好的平民跑車M系列， 總體來說就是寶馬是BBA中最好開的！ 但是1970年的M1之後之後就沒有「超級跑車」了，而奧迪有R8、賓士有AMG GT，這可以說是一個缺憾。

奧迪——

「 科技 感」， 奧迪有拉力賽，有quattro ，奧迪的quattro變態到什麼地步，冠軍拿多了之後國際汽聯(FIA)不得不出面宣布，停止quattro技術在拉力賽上使用。

奧迪的品牌落後點在於豪華D級車出的晚一點，是1988年重組後才推出的， 但是A8的前身奧迪V8推出來之後就是高於S級和7系的，3.6版本售價9.87萬馬克，而同期賓士500隻要9.37萬。而且 奧迪的因為國產最早，在國內普及率最高，所以在大陸的「逼格」是最低的。

賓士——

「豪華感」， 最貴最高端 ， 賓士有F1連續六年吊打法拉利 ！

賓士總是以 汽車 發明者自居並且把自己營造的很高端，事實也確實如此，同樣的級別同樣的產品力，賓士溢價就是高一些。但是賓士其實一直在製造一種疏離感和優越感讓有錢人買單，比如賓士高管辱華事件就是一個側面反映，部分高層其實是看不起「普通人」的。買賓士的人總有一種「優越感」，這種優越感甚至看不上寶馬和奧迪，最好的體現就是開大G進故宮的這一類女的，她們喜歡一些「特權」來凌駕於普通人之上，就是賓士車主的一部分典型！

BBA各有什麼優勢？

BBA在中國特指賓士，寶馬和奧迪3個品牌的 汽車 。因為它們都是一線豪華品牌，而且很多車型價格相近，存在競爭關系，所以在大家把他們三家統稱BBA。

賓士、寶馬和奧迪是三大德系品牌，在國內同級別的銷量一直都是遙遙領先，是公認的一線豪華品牌。BBA能在中國立足，都有自己特有的優勢，現在我們一個一個來分析它們的特點。

1,賓士，賓士是世界頂尖的豪華品牌，現階段在中國它的品牌影響力要超過寶馬，奧迪。雖然駕駛性能上不是很突出，但在是豪華和舒適上領先上述兩家，俗話說：開寶馬，坐賓士。在品牌認知度上也是強於寶馬，奧迪，一直是BBA中的老大。雖然近年賓士口碑不是很好，但是在中國的銷量上依然領先。

2,寶馬，寶馬和賓士齊名，如果說賓士主打的是豪華舒適，那麼寶馬主打的就是運動和操控，出色的操控是寶馬最大的特色。所以選擇寶馬的車主年輕人比較多，看重的就是它出色的駕駛體驗。但是在內飾的豪華型來說跟賓士相比還是有一定的差距。最近寶馬可能注意到這方面的問題，新的車型也強調舒適豪華性，競爭力也越來越強。

3，奧迪，全球的影響力來說，奧迪可能比賓士寶馬稍微弱一點。但是在中國，因為奧迪進入的時間比較早，而且前期政府部門采購的比較多，被人親切的稱為官車，是身份的象徵，所以在中國它的品牌影響力並不弱。奧迪被戲稱為買燈送 汽車 ，所以車燈是它的一大特色。另外它的四驅系統也是獨樹一幟。但是在其他方面就比較中庸，和賓士寶馬相比，品牌影響力方面稍微弱一點，但是它的價格非常給力，性價比最高，所以在中國的銷量也是不錯的。

綜合比較，3家 汽車 品牌各有特色，也各有優勢，賓士主打豪華舒適，寶馬主打駕駛和運動，奧迪比較平均，但是也有自己特有的優勢。所以BBA一直是中國豪華品牌的代言人，在30萬以上的價格區間具有壟斷的地位。

我感覺奧迪的優勢是最大的。買了賓士，讓女孩坐在引擎蓋上哭，買了寶馬讓女孩坐在車里哭，而買了奧迪的話，女孩就不哭了。

賓士讓女孩坐在引擎蓋上哭（豪華）

2019年車圈內的一個大新聞。女車上研究生坐在賓士的4s店的引擎蓋上嚎啕大哭。

原因是因為 汽車 還沒有開出去，4s店發動機就漏油了。

所以我不推薦賓士。讓女孩坐在引擎蓋上哭，不是紳士所為。

寶馬讓女孩坐在車里哭（運動）

非誠勿擾一期的女嘉賓叫做馬諾。這一次他曾經說過，寧願坐在寶馬車里哭，也不願坐在自行車上笑。

這扭曲的世界觀和價值觀。讓人著實汗顏。

為什麼女孩一坐進寶馬車就要哭呢？

相對於賓士和寶馬奧迪沒有讓女孩哭過。（四驅和大燈）

奧迪也曾經被賓士收購過。

除了部分奧迪燒機油外。沒聽說過什麼緋聞。就是一個奧迪a8的激光大燈，十幾萬。不禁讓人汗顏。

BBA三大品牌特點需要以「技術儲備&品牌人設」解析

BBA·賓士寶馬奧迪號稱「德系三強」，雖然同樣為德系 汽車 但是人設完全不同。 奧迪 汽車 需要放在第一位解析，因其成功完全是一種現象級的存在，與車輛自身的品質並沒有絕對關系。

如此評價合情合理，因為奧迪的成功依靠的是「政采」，說白了就是公車采購。大眾 汽車 從1984年開啟與上汽集團的合資，這一階段自主品牌 汽車 的技術儲備還是比較薄弱的，想要獲得技術支持只有拿B端市場份額去換，結果造就了Passat-B2*（普通桑坦納）的熱銷。

采購桑坦納從初期的被動逐漸變成了主動，這種心態與氛圍的變化本篇不討論。需要說明的是公車市場的體量爆發式增長，同時也區分出了等級；僅依靠不同年代款的帕薩特更名已經滿足不了用戶的需求，於是大眾 汽車 拿出了奧迪品牌打造出了「高級帕薩特」。

至此出現了基層機構使用普桑，級別高一級就用奧迪作為座駕了；而B端市場一定會引領C端個人用戶的購車方向，因為廟堂文化必然影響市井。所以在「崇官」的情節中大眾與奧迪被神話了，這才是奧迪 汽車 能夠熱銷的核心因素。

參考奧迪A3……不討論這台使用乾式雙離合的工業垃圾，還是看一看A4L和A6L這兩台主力車型吧。兩車均採用前置前驅與橫置四驅的入門級代步 汽車 平台，前驅車的低端定位沒有什麼需要闡述；需要說明的是Quattro四驅系統的托森差速器取消了，降級使用普通的多片式離合器限滑差速器，打造成為橫置適時四驅，水平究竟如何呢？

奧迪系列發動機採用的是EA888系列的普通2.0T，只有高配A6才有3.0T選項；而變速箱匹配的則是大眾 汽車 的DSG系列七檔濕式雙離合，這種機器與競品的8~10AT對比似乎沒有任何競爭力了。

所以奧迪 汽車 也就是賣個品牌影響力，然而公車采購新規不再允許選擇外國品牌 汽車 （涵蓋合資 汽車 ）。奧迪的黃金時代已經結束了，未來很有可能打入現階段大眾 汽車 的范圍，成為普通的代步 汽車 品牌。

寶馬 汽車 的用戶畫像稍顯「粗獷」，多多少少有些暴發戶的味道。形成這種人設的原因其實挺難理解，因為寶馬良駒在傳統文化中多為文人雅士的配備；

所以寶馬的人設也許是因為賓士 汽車 的沉穩設計而被被動區分，通俗的描述則是賓士 汽車 的用戶多為精英階層的商務人士，寶馬 汽車 則多掌握一定財富但是「圈子」還稍微有些低的感覺。

技術層面：寶馬與賓士在內燃機技術領域的特點相當，至少在合資生產的普通商品車上可以這么評價。發動機都有非常強勁的動力，增壓器的調校會跨越很大的轉速區間，實現全范圍的理想加速。

然而這種激進的調校總無法有效控制穩定性與耐用性，所以兩大品牌的發動機不是燒機油就是滲機油，好在性能的優勢可以補償缺點所以還能夠被認可。

變速箱層面賓士要領先一籌，其自主研發的AT變速箱要比寶馬采購的ZF（采埃孚）水平理想一些。而且即使用的是普通的濕式七檔雙離合，在匹配與特殊檔位的應用方面也要領先一些。

所以賓士 汽車 的整體水平應當高於寶馬，如綜合超跑車以及商用車評價的話，答案可能會有些難以理解：寶馬＝梅賽德斯，Benz賓士＞馬力，戴勒姆的卡車還是挺牛的。未來賓士還會在新能源 汽車 領域有所建樹，畢竟找到了優秀的合作商。

總結：BBA三大品牌中梅奔最有吸引力，寶馬適合年輕一些的用戶，奧迪就隨它去吧。

寶馬主要追求運動性能，3系是寶馬的精髓。賓士主打豪華氛圍，s級才能體會到賓士的內涵。奧迪在中國主要是商務，你看政府很多公務車都是奧迪A6。所以看你什麼需求了[微笑]

賓士 汽車 的話，不論是轎跑還是G級，普遍都是高顏值。而且賓士 汽車 的內飾方面也很注重豪華感，整體營造的車內氛圍很是舒心。除了氛圍燈布置得舒心之外，賓士還很注重 汽車 其它方面的舒適度，比如說座椅、空間布局等等。不過賓士在操控性方面的優勢就比較不明顯。所以如果是追求外觀和舒適度，不太在意駕駛體驗的消費者可以優先考慮賓士。

那寶馬 汽車 的話，它的外觀設計就稍微比較偏向年輕化。而且，寶馬不光是外觀上講究有活力、運動感，在操控方面寶馬也是同樣非常注重駕駛樂趣。在BBA三者之中，寶馬 汽車 的操控感和運動型都是最為突出的。此外，寶馬的三大件也是BBA中表現最為優秀的。但是相比較而言，寶馬的內飾設計就相對比較差一些。所以如果追求速度感，不注重內飾的話，可以考慮寶馬 汽車 。

奧迪 汽車 是BBA中最為低調的一個，但是它的銷量不管是在國內豪華 汽車 市場還是國際市場都是穩居冠軍寶座。另外，奧迪 汽車 由於官車的身份，所以它的外觀設計都是走的穩重路線。奧迪領先於其它兩個品牌的地方就在於它優秀的 科技 感。所以酷愛 科技 感的消費者可以將賓士納入自己的選擇。

賓士： 汽車 的創造者BBA中的領導者代表作賓士S級。寶馬：從生產飛機發動機開始BBA中的操控之王代表作寶馬3系。奧迪：專注於更重 汽車 技術壁虎般的四驅系統為代表BBA中的技術之王地球最強燈廠代表作奧迪A7。

座賓士！開寶馬！買奧迪！賓士有舒適豪華的乘坐感受！寶馬有人車合一的駕駛感受！奧迪有超前的電子設備和神一樣的四驅系統！

『玖』 奧迪a、s、rs、q系列的區別

(A)是奧迪轎車的型號

(S)打頭的運動車

(RS)打頭的高性能運動車

(R)打頭的賽車