奧迪全時四驅還有哪些車型

⑴ 奧迪四驅車有哪些

奧迪四驅的車型有奧迪A5、奧迪TT、奧迪A3、奧迪s系列、奧迪R8、奧迪Q7以及奧迪S5等。四輪驅動系統車輛會比2WD更出色與安全可靠。AWD要比2WD多了1倍之上的牽引力，車輛的行車是根據它不斷穩定的牽引力，而牽引力的穩定性能關鍵由車輛的驅動方式來選擇。 汽車採用四輪驅動系統，持續嚙合。雖然它的結構復雜，產品質量增加，成本增加，油耗增加(約5% ~ 10%)，速度普遍有一定程度的降低，但它可以大大提高對各種道路的適應性，提高駕駛安全系數和通過性，從而受到客戶的青睞，得到快速發展。

過去採用恆嚙合四輪驅動系統的汽車都配備了軸間 差速器 和 差速鎖 ，後來一些差速鎖被粘性離合器或液壓多片摩擦離合器取代。最後，它取代了液壓多片離合器，粘性離合器或超越離合器。

⑵ 全時四驅的車有哪些

有奧迪A4、A5、A8、Q7、R8、大眾輝騰等。，以及雷克薩斯GX470(國產豐田霸道)、豐田Soarer(雷克薩斯SC430)、豐田FJ Cruiser、路虎攬勝、雪佛蘭開拓者SS、斯巴魯STI等。

全時四輪驅動是指在任何時候，車輛都是由四個車輪獨立驅動的驅動裝置。英文縮寫全輪驅動為AWD，以區別於2WD (FWD和RWD)。全時四驅通過柔性連接的中央 差速器 ，再通過前後軸獨立差速器，將驅動力分配給四個 輪胎 。

與純機械 差速鎖 不同，全時四驅的差速器可以是膠聯式，也可以是多離合式，但相同的是前後輪和左右輪之間存在速度差。車輛是否為全時四驅完全取決於分動箱的結構。作為掌管車輛不同行駛狀態的核心部件，可以說分動箱在一定程度上決定了整車的性能。

1972年，斯巴魯首次設計了一款對稱全時四驅車(對稱AWD)，這也是世界上第一款量產的四驅車。斯巴魯的工程師們用一個普通的中央差速器將扭矩分配到前後驅動軸上，再加上一個耦合式限滑差速器來達到防滑效果，既節約了成本，又實現了四輪全時驅動。

⑶ 奧迪A6L有幾款是全時四驅的

奧迪A6L全時四驅的有3款

最新款款奧迪A6L在45TFSI和50TFSI的車型上才配備了quattro全時四驅系統，分別為：

1.2018款30周年車型45TFSIquattro運動型。

（車高1466mm，車長5036mm，車寬1874mm，軸距3012mm，前置四驅）指導價：50.66萬

2.2018款30周年車型45TFSIquattro豪華型。

（車高1466mm，車長5036mm，車寬1874mm，軸距3012mm，前置四驅）指導價：58.66萬

3.2018款30周年車型50TFSIquattro尊享型。

（車高1466mm，車長5036mm，車寬1874mm，軸距3012mm，前置四驅）指導價：69.48萬

(3)奧迪全時四驅還有哪些車型擴展閱讀：

1.全新一代奧迪A6L提供2.0T低功率、2.0T高功率、以及3.0TV6三款動力規格，並全系標配12V或48V微混輔助。變速箱全系統一使用7速雙離合變速箱。同時採用全新的quattroUltra四驅系統。

2.這套quattroultra四驅系統，也不是之前的托森差速器系統。而是一套能夠切斷後軸動力，變成純前驅的適時四驅。

3.奧迪做出這樣的改動是考慮到在城市道路中如果我們一直使用全時四驅系統將會損耗不必要的動力。因為車輛在日常行駛過程中會更多的偏向前輪驅動，加入了適時四驅系統從而減少傳動所帶來的動力損失，提高燃油經濟性。

⑷ 奧迪全時四驅的車有哪些

奧迪 Q7 ,Q8 , A8, S4 ,S5 等車型 。

⑸ 奧迪Quattro車型有哪幾種奧迪哪幾款車是真Quattro

提到奧迪，很多人首先想到的是炫酷的大燈和科技感十足的內飾，但其實強大的四驅系統才是它最吸引人的地方，很多消費者這么做是因為「 Quattro 」剛愛上奧迪，那我們就來看看 奧迪Quattro 車型都有哪些種類？

1.適時四驅+多片離合器

車型:奧迪A4L、 奧迪A4(進口) 、奧迪A5、奧迪A6L、 奧迪A6(進口) 、奧迪A7L、奧迪Q5L、奧迪Q5L Sportback。

這套四驅系統的全英文名字是「quattro ultra 」日常生活中車輛行駛時，以前置驅動為主。只有遇到突然加速、高速行駛、車輪懸掛空、車輪打滑等情況，車輪的四驅系統才會介入。所以很多人說這套四驅系統失去了Quattro的靈魂，並不是真正的奧迪「贊」。

2.全時四驅+多片離合器

車型:奧迪Q3、奧迪Q3 Sportback、奧迪R8、奧迪TTRS、奧迪S3、奧迪TT和奧迪TTS。

適時四驅系統在一定條件下可以實現四驅，而全時四驅系統在車輛整個行駛過程中始終保持四驅。理論上，這套四驅系統比適時四驅系統性能更好。但由於該版本車輛採用了性能較差的多片離合器(性能遠不如托森差速器)，大家都認為這套四驅系統並不是真正的Quattro。

3.全時四驅+機械扭矩限滑差速器

車輛型號:奧迪RS4、奧迪RS5、奧迪RS6、奧迪RS7、奧迪RS Q8、奧迪S4、奧迪S5、奧迪S6、奧迪S7、奧迪A8和奧迪S8。

實際上，機械扭矩限滑差速器是陶森差速器的改進版本，但奧迪給了它一個新名字。這套系統可以算是真正的奧迪「Quattro 」所以這套四驅系統性能非常強大，機械扭矩限滑差速器可以將更多的扭矩分配給後輪。無論車輛遇到什麼復雜的路況，車主只需要踩下油門，剩下的交給Quattro。

4.全時四驅+後輪軸差速器

型號:奧迪RS3。

奧迪RS3是奧迪的第一款量產車，配有RS扭矩分配器後輪軸差速器。這套四驅系統比較特別。差速器採用多片離合器設計，不僅可以在合適的時間分配後輪軸左右車輪的動力，還可以將所有動力輸出到一個車輪，進一步增強車輛的駕駛靈活性。

看到這里，相信你對哪些是奧迪Quattro車型已經有了清晰的認識，對於哪些是真的奧迪Quattro車型你也已經有了答案。想買正品奧迪「Quattro 」系統只能考慮奧迪的S系列和RS系列，但是這些系列車型的價格門檻比較高，普通消費者想要變現「贊」做夢還是很難。

其實我們不必盲目追求「false Quattro 」；不可否認，適時四驅的越野性能不如全時四驅，多片離合性能也遠不如拓森萊強勁。但quattro ultra能有效減輕車身重量，使車輛更省油，更符合勤儉節約的國內消費者的用車需求。

用所謂的奧迪「false quattro 」；與其他車型相比，quattro ultra車型更適合城市道路行駛。有多少人會真的開著奧迪Q5L去翻山越嶺玩越野？所以在能力允許的情況下，買一輛普通的四驅版奧迪就夠了。在演算法的幫助下，適時四驅奧迪的四驅性能可以滿足大部分用戶的需求。

@2019

⑹ 奧迪的哪些車才是真四驅

奧迪真四驅的車有：奧迪A5、奧迪TT、奧迪A3、奧迪s系列、奧迪R8等。真四驅即全時四驅，是指車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。

⑺ 奧迪哪些車才是真四驅

奧迪真四驅車型：

1、奧迪Q5L

官方指導價：38.28-49.80萬

級別：中型SUV

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的中型SUV，各方面都取得平衡，所以適合的消費者種群非常廣。

中型車通常作為家用，奧迪Q5L加長了軸距以獲得更好的空間，將全時四驅換成適時四驅，保證抓地力又能降低油耗。上了RS外觀套件後，造型犀利運動；內飾用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面來形容。

⑻ 奧迪四驅有哪些車型

奧迪四驅的車型有：奧迪Q5L、奧迪Q7、奧迪A8L、奧迪S4、奧迪S5等。以2022款奧迪Q7TfsiQuattroSLine55冰雪運動版為例：其級別為中大型SUV，變速箱為8擋手自一體，最大馬力為340ps，最大扭矩為500nm，車身結構為5門7座SUV，進氣形式為渦輪增壓。該車長寬高分別是5067mm、1970mm、1712mm，軸距為2999mm，助力類型為電動助力，車體結構為承載式，前懸架類型為多連桿式獨立懸架，後懸架類型為多連桿式獨立懸架。