奧迪哪些車型用自動變速箱

Ⅰ 奧迪變速箱是什麼牌子

目前在奧迪A4L、A6L等部分車型均有採用Multitronic的CVT變速箱：

1、應用面最廣的就是國產的A4L和A6L車型。其實採用CVT變速箱並非考慮成本問題，主要是車輛動力匹配和市場消費者的需求決定的；

2、關於奧迪CVT車型，我有著長時間的體驗，特別是A4L的2.0TCVT車型在平順性方面要比雙離合車型舒適不少，同時燃油經濟性表現不錯。我曾經在夏天從廣州往返清遠，全程空調高速、市區道路，平均油耗僅為5.4L，這是相當客觀的水平；

3、在日常使用方面，奧迪的CVT變速箱需要駕駛者花一段時間尋找和發動機最佳匹配的轉速段，只要把握好轉速段，動力響應效率並不亞於傳統變速箱；

4、當然如果你要求運動的話，寶馬匹配的ZF8速自動變速箱響應會更為積極；

5、對於和日產品牌CVT對比，奧迪品牌CVT變速箱會更為柔滑，順暢，高擋感要強一些。實際傳動效率，暫時沒有做具體對比。

Ⅱ 奧迪a4是什麼變速箱

奧迪a4用的是德國ZF的模擬7速無級變速器。奧迪A4(AudiA4)是一汽-大眾生產的B級車型，於2003年4月上市。作為首款引入長軸距和渦輪概念的車型，A4L的銷量從B5一直持續到B8。很多大眾和奧迪旗下的車型都會使用雙離合變速箱，這種變速箱是基於手動變速箱研發的，雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，這種變速箱比手動變速箱多一套離合器和一套換擋控制機構；雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋，另一套離合器是用來控制偶數擋；雙離合變速箱是通過離合器片與發動機連接的，所以這種變速箱的傳動效率更高。奧迪a4的變速箱在日常使用中，要注意以下幾點：不可長時間不更換變速箱油。雖然現在很多車型免維護變速箱油，但免維護不代表不更換，長時間不更換變速箱油會導致變速箱內軸承、殼體等部件的損壞。避免長時間空擋滑行。在駕駛手動擋車型時，很多「老司機」會採用空擋滑行的操作，但對自動擋車型來說，空擋滑行會導致自動變速箱過熱、再次掛入D擋時會產生一定沖擊。切忌在沒停穩時掛入D/R擋。很多司機為了體現自己「流暢」的操作，會在車輛沒有停穩時直接掛入反向擋位，這樣對變速箱內齒輪的傷害較高，長時間的話會造成打齒等故障。不要頻繁D擋爬陡坡。在面對一些陡坡路段時，自動擋車輛往往會因為高負荷而過熱，或過早升擋導致爬坡無力，這時可以用手動模式限定低速檔位或用運動模式來保護變速箱。不能長距離拖車。當自動擋車輛發生故障時，應使用板式拖車，在車輛處於N擋時移動至托板上，而不能使用拖車繩等，用車輛直接拖拽。

Ⅲ 09年奧迪a6哪些車型用的at變速箱

最佳答案：奧迪A6L目前在售車型，除30 FSI風尚型使用的是CVT無極變速器外，其他車型均使用S tronic 7擋..

Ⅳ 奧迪是什麼變速箱你知道嗎

奧迪是國際高品質汽車R&D和製造商。現在是大眾的子公司，總部在德國英格爾斯塔德。目前奧迪銷售的A3、A4L、A6L、Q3等車型都是雙離合變速箱，很多都是自動變速箱。全新奧迪A6L車型正式上線，指導價41.78萬元至66.68萬元不等。新車定位為大中型豪華轎車。新款奧迪A6L的外觀比起現在的車型要年輕很多，尤其是運動感和時尚感。採用奧迪全新的家族式設計風格，六角進氣格柵越來越寬，前後外罩運動感極強。此外，新款奧迪A6L標配胎壓監測、非全尺寸備胎、LED大燈/尾燈、漸進式轉向系統、前排座椅電動調節+電動腰撐、奧迪虛擬駕駛艙、巡航控制、前/側氣囊+空氣幕、自動啟停、奧迪集成式預安全系統基礎版/城市版、奧迪Connect互聯技術等。動力方面，新車配備高/低功率2.0T和3.0v6發動機。

奧迪的高端車型不可能以相對較低的價格購買6AT，但如果從ZF購買8AT，成本非常高。而且我剛才也說了，奧迪不可能從供應商那裡把變速箱都買下來，很容易被供應商卡住。傳祺GS8遇到過這個問題。而且如果變速箱是自主研發的話，雙離合變速箱的製造成本和研發成本比AT變速箱低很多。奧迪在智能研發自己的變速箱時，選擇了成本最低的方向。

Ⅳ 新款奧迪A6採用哪種變速箱

奧迪A6變速箱型號有六擋手動，七檔CVT和六擋手自一體三種型號。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩;而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
其中液力變扭器是AT最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台主動風扇吹出的風力會帶動另一台被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣風力成了動能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪以提高液體的傳遞效率。由於液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大且效率偏低，因此在渦輪後面再串聯幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現自動換檔。
自動變速箱簡稱AT，它是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
和手動擋相比，自動變速箱在結構和使用上有很大不同。手動擋主要通過調節不同齒輪組合來更換擋位，而自動變速箱是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速的目的。其中液力變扭器是自動變速箱最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，泵輪和渦輪是一對工作組合，泵輪通過液體帶動渦輪旋轉，而泵輪和渦輪之間的導輪通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差並實現變速變矩功能，對駕駛者來說，您只需要以不同力度踩住踏板，變速箱就可以自動進行擋位升降。
由於液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪後面再串聯幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現自動變速變矩。為了滿足行駛過程中的多種需要(如泊車、倒車)等，自動變速箱還設有一些手動撥桿位置，像P擋(停泊)、R擋(後擋)、N擋(空檔)、D擋(前進)等。
從性能上說自動變速箱的擋位越多，車在行駛過程中也就越平順，加速性也越好，而且更加省油。除了提供輕松愜意的駕駛感受，自動變速箱也有無法克服的缺陷。自動變速箱的動力響應不夠直接，這使它在「駕駛樂趣」方面稍顯不足。此外，由於採用液力傳動，這使自動擋變速箱傳遞的動力有所損失。

Ⅵ 奧迪A4L使用什麼變速箱

奧迪A4L採用7速雙離合變速箱。

奧迪A4L是奧迪推出的一款中型車。這款車的官方指導價為28.68-40.18萬元。

奧迪A4L的雙離合變速箱屬於機械式自動變速箱的一種，和傳統的自動變速箱有很大的區別。當初雙離合變速箱沒有用變矩器，因為不是在自動變速箱的基礎上生產的。

這類變速箱沒有自動變速箱的傳動擋位，同時也沒有自動變速箱的換擋過程，所以換擋的頓挫感已經明顯降低，但是在汽車低速行駛時變速箱的頓挫感還是很明顯的。

雙離合變速箱分為乾式雙離合和濕式雙離合。乾式雙離合和濕式雙離合最大的區別就是工作環境不同。

發動機工作過程中，變速箱會不斷換擋，乾式雙離合變速箱在工作過程中容易發熱。因為它用空氣體散熱，散熱效果慢，而濕式雙離合用油散熱，散熱效果更好。

Ⅶ 奧迪汽車是什麼自動變速器

【太平洋汽車網】奧迪汽車是7速s-tronic雙離合系統自動變速器dl382，這個自動變速器設計很精巧，讓每位駕駛者都擁有雙重深刻的換擋技巧。