❶ 寶馬怎麼黑奧迪
從品牌含金量來說,寶馬高於奧迪,在技術上是不相上下的。但近年來,關於寶馬司機的負面報道太多,導致寶馬成為腐敗、第三代、第二代官員、第二代富豪的代名詞。奧迪作為政府采購車輛,在國人心中樹立了權利、地位、特權的形象,所以仁者。...
❷ 車型奧迪q7,寶馬x5,賓士m級。今天聽一些修很多年車的朋友說,奧迪q7質量不行,而是燒機油,寶馬
燒機油是很多車型普遍存在的一個難題,只要是燒油的車或多或少都有一定的機油消耗,你認為的不燒也只是你自己認為,事實上發動機機油缺失是客觀存在的。
大多數車燒機油都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治標不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳,積碳又會導致燒機油的加重,形成惡性循環。長此下去會造成缸壁拉傷,甚至爆缸,最後只能拆散發動機大修。
目前燒機油問題很難從根本上杜絕,但可以在日常的養護中定期使用有效的燃油添加劑清潔油路,積碳和油泥來避免燒機油的發生。
燒機油的四點原因
長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔,清潔劑隨意使用,用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事;
防凍液更換周期太長或者根本不更換;
機油更換周期過長;
長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都占據。
活塞環是怎樣卡滯的
活塞環卡滯的原理要從油路開始,機油的承受溫度在110度,而油路長期不清潔導致的高溫,使得機油長期在120度或者更高的溫度,這樣機油就提前衰竭,油環的小孔很小,裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯,一個缸卡滯就是5000公里一升機油,這時候其他的缸體的工況也會開始不好,很快4個缸體都卡滯,就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法
在車友們的慣性思維里,總認為燒機油就應該大修解決,這樣不僅要承擔高昂的維修費用,還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油,所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟,逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復產品,已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖,不拆一顆螺絲,車主自己就可以操作,行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油,效果顯著。
❸ 寶馬車逆行不挪車,態度囂張造成大量擁堵,最終的處理結果如何
目前並沒有公布處理結果,所以我們無法得知交警最後是如何處理這輛逆行停止的寶馬車的。據相關細節報道,寶馬車逆行停車期間,有女士以及交警給寶馬車車主打過電話,但寶馬車車主態度很拽,並不予理會,就直接導致了這邊交通的大量擁堵。
❹ 寶馬x6燃油寶奧迪a6能用么
你好,我是老郭,很高興能為你解答。寶馬的燃油添加劑(快樂跑),奧迪是可以使用的。燃油添加劑成分都基本一樣,功能則是減緩積碳生成或清洗積碳。注意,建議新車使用。老舊車輛減少添加的數量,一次性加入太多的話,容易堵塞濾網毀三元。希望我的回答對你有所幫助。
❺ 寶馬燒機油厲害還是奧迪厲害
個人建議奧迪燒機油比寶馬要嚴重,從嚴格意義來講,其實並不是燒機油,只是發動機在工作的過程中,機油損耗比較大,希望對你有所幫助,望採納
❻ 寶馬為什麼老是燒機油
燒機油是個很麻煩的問題,令很多車主為難,基本上,廠家一直解決不了。如果你的車燒機油了,第一個方法,找4S店尋求在保修期間的服務,打廠家的投訴電話,廠家會同意給你換一個發動機缸體,如果運氣好,就解決了。如果運氣不好……第二個方法,堅持使用4S店強賣給你的添加劑,貴一點,但反正這么好的車,也無所謂了。其實這類主要是改善燃油質量的,所以燒機油公里數少的車主要是燃油的品質造成的。你也可以使用司友普的抗燒機油的,可以每次保養周期使用一次就可以。那麼有沒有更加經濟節省高效的辦法呢,有的。下面簡單介紹一下。
要想知道燒機油如何處理,首先需要知道燒機油都有哪些原因,經過多年的總結,燒機油主要有以下原因:燃油品質差形成的積碳,積碳卡住活塞環,油泥堵塞回油孔,氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化,才是造成燒機油的主要原因,而要解決這些問題,傳統的方式只能大修發動機。但是,大修發動機,在技術和工藝等不達標的情況下,很難做到解決燒機油,並且費時費力費錢,還會損傷發動機,這讓廣大車友很難接受,但又無可奈何。
50年歷史的德國奧迪和寶馬團隊憑借獨有的快速清潔、滲透修復、還原密封和有效控溫等技術,傾力推出了免大修解決燒機油方案,只需按照德國司友普推薦的步驟添加到寶馬奧迪歐洲車曲軸,不用拆修發動機,不耽誤用車,就能解決燒機油的問題,為廣大燒機油車友帶來了全新的燒機油方式。
其實,燒機油的根本原因就在於國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差,大家應該心裡還有數,但是機油差,有點不太明白。人家歐洲機油標准遠高於中國,在歐洲,機油當中必須有22%的添加劑,其中的添加劑的含量如下:典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分;而國內的機油添加劑的含量最多不超過15%,甚至更少。機油品質差,不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒後形成的積碳清洗掉,而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內,影響活塞環向外的彈性張力,造成缸壓衰退;如果沉積在發動機內,則會造成潤滑不良,磨損加劇,油耗增大,功率下降,造成燒機油。
如果已經燒機油了,必須盡快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修,配件質量、技師水平能保障,費用能承受的話,你可以試試,但是大修後必然會對發動機產生傷害,這是常識,車不是開壞的,是修壞的!
二是不大修解決,因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好,導致積碳過多,由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題,從而燒機油,通過高品質的清潔修復技術,可以搞定這些問題,做到不大修也能解決燒機油問題,而且從根源上解決汽油和機油品質問題,保證了以後不會再復發。
❼ 奧迪Q5水箱漏水該如何處理
你好,
漏水處不超過1mm裂縫或2mm的孔洞時,向水箱中加入一瓶水箱強力堵漏劑,發動汽車運轉。
2
打開冷卻水開始大循環後5~10分鍾,冷卻系統中不論是水箱還是橡膠管及各處墊,有漏水(或防凍液)處都會停止泄漏,止漏後不需要放出,不會影響散熱和發生堵塞。
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若無止漏劑攜帶時,對個別散熱管輕微漏水,可臨時用散煙絲放入水箱內,利用水循環壓力,使煙絲堵塞在散熱管的漏水處,暫時使用。
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對水箱散熱管漏水較嚴重的,可將漏水的散熱管從漏水處剪斷,用塗上肥皂的棉花團堵住被剪斷散熱管,而後用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水。
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橡膠管接頭漏水,可及時用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏二道,而後用鉗子擰緊。如橡皮管損壞,可用膠布把破裂之處包紮緊,暫時使用。
望採納,謝謝
❽ 寶馬車油門比奧迪重
1、可能和油品有關,汽油濾芯堵牢了。2、檢查一下火花塞有沒有壞掉。3、可能是變速箱內的感測器損壞,把超速擋鎖了。自動擋起步慢的原因有很多,但主要是因為油門反應遲鈍,這也是電子油門的通病,可以通過安裝電子油門加速器來解決。
汽車油門重的解決方法:
其實自動擋起步慢原因有很多,但主要是因為油門反應遲鈍,這也是電子油門的通病,可以通過安裝電子油門加速器來解決,這也是大多數車主的選擇。而電子油門加速器原理就是控制節氣門的開合度,讓油門反應變靈敏。
理論上講,自動檔的車起步比手動檔的快,因為沒有離合器和變速桿的操作。感到起步慢,可能是油門踩得太猛烈。還有就是汽車油門加不起來,感覺油門很軟,也是這個原因。小排量汽車更為明顯。都可以安裝電子油門加速器來解決。
寶馬5系松油門頓挫,重點檢測以下兩個部件:
1、供電系統:火花塞,高壓包,在提速時倘若跳高壓電不好,影響到發動機間歇性工作不良;
2、供油系統:噴油嘴,倘若油嘴有積碳,或輕微的堵塞,影響到4個油嘴噴油量達不到一致,非常容易導致供油不正常,導致頓挫感;
3、變速器出現沖擊、頓挫、闖擋,非常多狀況下,並非內部閥體損壞,而是內部出現了頑固性的臟污和雜質,特別在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞,影響到無法實現對油壓的有效果調節,引起頓挫沖擊打滑問題的發生。
(圖/文/攝:
❾ 為什麼寶馬撞不過奧迪
那就要看是什麼時候的寶馬和奧迪了!就算是同級的【如A6與5系】也要看具體配置!我個人認為有以下原因;車的整備質量A6大於5系,還有就是像樓上說的【奧迪是德國用特製的一種材料做的 叫鎢鋼 很硬 】而寶馬的保險杠用;輕質的材料和成!所受撞擊的部位也有很大關系!請你在說的明白點!速度,坡度,位置,事故原因【追尾之類的】謝謝!