奧迪a1引擎蓋怎麼那麼熱

Ⅰ 汽車引擎蓋發燙正常嗎

因為發動機的工作溫度一般在90度,發動機的熱量傳遞到引擎蓋上,引擎蓋就會發熱。如果引擎蓋內側沒有隔熱降噪的隔熱棉,發熱會更明顯。 發動機運動熱量散發到機艙蓋上包括散熱器的熱量,只要儀表盤上的水溫表沒有顯示水溫過高就沒有問題 確認散熱器風扇是否正常運轉。 拓展資料: 發動機的溫度在剛剛...

發動機引擎蓋發熱是正常現象的。因為發動機散出的熱量會積累在引擎蓋上，這個時候你也可以看一下水溫表，如果水溫在90度左右就是正常的。
水溫指示燈用來提示發動機內冷卻液的溫度，有的會以顏色來顯示不同的效果，藍色表示水溫過低，紅色則表示水溫過高，而不亮的情況下表示正常。

汽車引擎蓋發熱的原因有以下幾個方面的原因：1、第一步檢查室內儀表盤報警燈有無出現水溫過高的報警，如果出現水溫過高的報警的話，那麼肯定是因為水溫過高導致的。2、第二步檢查一下發動機殼體是否出現溫度過高的現象，如果出現溫度過高的話那麼要檢查一下零部件與零部件之間的磨損，如果磨損過度那麼肯定是因為磨損產生的熱。3、第三步檢查正時皮帶或者檢查一下各種皮帶，如果皮帶過緊的話也是造成溫度過高的原因。檢查皮帶的松緊度，保證皮帶正常運轉。4、第四步檢查相應的零部件所需要到一些專用工具，那麼專用工具的話僅是我們所使用的世達150件套或者是測溫度的工具。5、第五步檢查一下引擎蓋有無螺栓松動的地方，如果有松動的地方要進行扭緊。

Ⅱ 每次開完車後，發動機蓋很燙，是否正常

正常的。

汽車發動機的正常使用溫度一般在80°C~90°C之間，有些高強化的發動機工作溫度可以達到90°C-100°C以上。比如說轎車使用的汽油發動機正常工作溫度一般在95°C~105°C之間，卡車使用的高強化柴油發動機正常工作溫度一般在85°C~95°C之間（個別也有更高的，比如帶有熱管理系統的玉柴發動機）。

發動機在這個溫度下運行，各部位的配合間隙正好在設計的范圍內，燃料在燃燒室內的燃燒狀態最好，發動機的熱效率和各方面性能都處於最佳狀態。經長途行駛過後，發動機的引擎蓋是會發燙的。

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發動機過冷的危害：

1、進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發動機功率下降，燃料消耗量增加，有害氣體排放也會大幅度增加；

2、潤滑油的粘度增大，導致潤滑不良，加劇了零部件的磨損，同時也增大了發動機的功率消耗；

3、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用；

4、因溫度過低而未汽化的燃料對摩擦表面(氣缸壁、活塞、活塞環等)上油膜的沖刷以及對潤滑油的稀釋，加重了零件的磨損。

Ⅲ 汽車引擎蓋的溫度特別高，而且兩三小時後都還是很燙，這車才買了兩個月左右，請問這是什麼原因呢

這是正常的啊,機艙蓋裡面發動機溫度很高,特別散熱扇工作後更容易讓引擎蓋發燙,再說了現在天又那麼熱,可以在引擎蓋上裝一層隔熱的東西會有很大好轉。一般是根據行駛里程或時間長短，來更換發動機的冷卻液。因為難以通過目視來判斷它的變質程度。看上去冷卻液沒有變化，但其內在防銹品質降低，散熱器、管路、軟管等將會損壞。因為「開鍋」時，水箱內溫度很高(至少100℃)，壓力大，突然開啟水箱蓋，滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出，易燙傷加水者。出現「開鍋」時一般應怠速運轉，等發動機溫度降下來後再開蓋加註冷卻液。如時間緊迫，可先用濕布蓋住水箱蓋，再用濕毛巾包住手，然後慢慢將水箱蓋打開。另外，加冷卻液速度不宜過快，應緩緩加入。
每款車的發動機正常工作溫度都是有不同設計標準的，但大多數車輛的發動機正常工作溫度都是90--100攝氏度之間：

Ⅳ 汽車行駛幾公里打開引擎蓋周圍都很燙

一般發動機散熱有溫度是正常的，如果是特別的燙那得注意一下了，必要的話最好是到4S店檢查一下。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

國產汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。

國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標致、凱迪拉克等。

Ⅳ 汽車停了三個小時了，前車蓋還是熱的，正常嗎

車發動機的工作溫度在95度左右，排氣歧管的溫度在500℃以上，加上機蓋上的保溫隔熱層、下護板會阻擋熱量的散熱，汽車熄火後熱量無法馬上散去，由於空氣的對流作用，熱空氣會上升，因此引擎蓋仍然會非常熱。

引擎蓋持續發熱並非壞事：首先在夏天依靠汽車的自身散熱系統，引擎的熱量並不會對車身造成損傷；其次在冬天，引擎的余溫有助於下次點火的成功。所以對於車子熄火後引擎蓋還是很燙的問題無需過度緊張，僅僅是車子的正常現象。

Ⅵ 開了10分鍾車子前引擎蓋很燙是什麼原因

這種情況應該是正常的。

「發動機溫度過高的排除方法」。

1、檢查水溫表是否失靈或不準，如果水溫表正常的話，那麼應該檢查一下水溫感測器和節溫器是否正常工作。一般來說，如果這些部件出現損壞或故障的，發動機溫度過高也是其中一種症狀，同時還會伴有油耗變化、發動機啟動困難等現象。

2、檢查冷卻液是否正常，如果冷卻液太少或泄露，自然會導致發動機溫度升高，嚴重甚至出現開鍋現象，同時影響發動機各個零部件的強度，破壞之間的正常間隙，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則會使發動機整個損害或報廢。

3、檢查汽車風扇是否正常工作，風扇安裝在水箱後面靠近發動機艙一側，如果風扇不轉了，水箱沒有辦法得到降溫，時間一長溫度就會升高，同時發動機也會出現溫度過高的情況。

開車的注意事項：

在開車的時候需要注意和前後車輛的車距，如果車距比較小，當出現緊急事故的時候，如果車距比較小，會出現追尾等現象，如果車距比較大，可以防止出現追尾等現象。

在開車上路的時候需要注意與前後車輛的距離，使汽車保持安全的距離，為發生突發事件的時候提供反應的時間，在駕駛的時候需要調節自身的心理素質，一些車主無法及時反應緊急狀況的發生，而遠光燈的光線強烈。

有助於駕駛員及時反應，使用遠光燈更助於駕駛員觀察前方車輛的狀態，在公路上駕駛的時候車速最好不要過快。汽車在駕駛的時候，需要注意合理控制車速，靈活適當使用汽車車燈。